【ロード】フレームサイズ相談所part2【MTB】 [sc](★0)
-
- 1
- 2012/12/18(火) 22:34:51.53
-
フレームサイズについての相談スレです。
自分のサイズが分からない方。
店によって違うサイズを勧められた方。
とにかく自分のサイズを知りたい方。
自分の体のサイズを記して質問してください。
※記入例
【車種】 (例：ロード・MTB・クロスバイク・フラットバーロード・シクロクロスetc
【予定車種】 "メーカー名" "モデル名" "年式"
【そのジオメトリ掲載URL】 http://
【使用目的】 (例：レース・ツーリング・ロングライド・ポタリング・通勤通学etc
【身長】
【股下】
【腕の長さ】
【前屈（体の柔軟性）】
分かる範囲でも構いませんが、より細かく記入すれば
応答者も明確なサイズが出しやすくなります。
（特に、水平トップチューブ長さ等の情報がわかるジオメトリ掲載URLは必須）
応答者は善意で答えてくれますので丁寧に質問してください。
-
- 238
-
>>237
すみません、測りなおしたところ81センチでした
男として見栄をはってしまいました
-
- 239
-
>>236 S だな。
でもノーマルステムだと最初はちょっとハンドルが遠く感じると思うが
肩甲骨を開いて乗れれば案外適正な寸法だとも思う。
-
- 240
-
【車種】 ロード
【予定車種】 Scott Foil40 2013年モデル
【そのジオメトリ掲載URL】 www.scott-sports.com/jp/ja/products/227767020/bike-foil-40-20-xs49/
【使用目的】 ロングライド
【身長】169cm
【股下】 76cm
【腕の長さ】 肩から指先で約68ｃｍ
【前屈（体の柔軟性）】 指の第一関節あたりまで床につく
初めてのロードで、フレームサイズXS(49)とS(52)で迷っています。
トップチューブ長から考えるとS(52)ですが、スタンドオーバーハイトを考えるとXS(49)になる為です。
なおScott CR-1はメーカ在庫なしでしたので、選択肢から外しました。
皆様のご意見をお聞かせ願います。
-
- 241
-
その股下が素足での股下ならS(52)でもギリセーフじゃないかな。
体が硬いから落差の関係でヘッドがあまり短いのは避けたいという意味でもSか？
ただ、SはTTが535mmにステム110mmと微妙に長めな気もする。
一方でXSのTT520mmにステム100mmは微妙に短めな気もするけど。
まあSにして、ハンドルが遠いならステムを90-100mmにすれば
対応できそうだからそれがいいかな？XSでハンドルが低すぎるよりは
いいかなと思う。あとは現物を跨いでみるだね。
-
- 242
-
>>240
FOIL40 49サイズと52サイズの乗車姿勢比較
http://s-up.info/uploads/201201099518.jpg
スコット ロードバイク適応身長表
http://s-up.info/uploads/201201099519.jpg
スタンドオーバーハイトはトップチューブ中央部の高さなので
実際にトップチューブに跨った時に重要なBB軸上の高さはそれより2cmほど低くなる
・49サイズ…BB軸上高：710mm、トップチューブ中央高（SOH）：731mm
・52サイズ…BB軸上高：735mm、トップチューブ中央高（SOH）：755mm
なので股下76cmならどちらも跨ぐことは可能
・49サイズ…身長160cm〜170cm
・52サイズ…身長165cm〜175cm
サイズはS（52）が最適だろうと思う
-
- 244
-
>>243
体格や体の硬さにもよる
落差は用途や体の柔軟性や手足の個人差や乗り方に合わせてポジション出してった結果としてできるものなので
落差を目安にポジション作ることはしないよ
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-590.html
>先日のバイシクルクラブ誌の記事の中にハンドル落差に関して以下のような数値を示しました
>身長150cmの人のハンドル落差の目安は0cm
>身長155cmの人のハンドル落差の目安は1cm
>身長160cmの人のハンドル落差の目安は2cm
>身長165cmの人のハンドル落差の目安は4cm
>身長170cmの人のハンドル落差の目安は6cm
>身長175cmの人のハンドル落差の目安は8cm
>身長180cmの人のハンドル落差の目安は10cm
>でもこれは、雑誌の中でも言っているようにあくまでも目安で概念的な平均値です
>本当はこんな数値を出してしまうと「96%」がそうであったようにこの数値が一人歩きしてしまうので
>危険なのですがなにか基準になるたたき台が必要ということでひねり出したのです
-
- 245
-
うちのツーリング用の1台は落差がほとんど無い 身長160cm
-
- 246
-
落差は固定ローラー台で後ろ手に組んだ状態でどれだけ上半身を沈めることができるか次第
最初は体幹の筋肉が未発達だから落差なしから始めて少しずつ下げていく
いきなり思いっきり落差つけて乗ってれば慣れるとか言う人いるけど首痛める危険性があるから注意
-
- 247
-
若い頃は前屈で地面に掌ビターと付いてたけど
40すぎたらマイナス15cm位だ
-
- 248
-
40だけど15からずっとマイナスだよ
-
- 249
-
【車種】 ロード
【予定車種】 エディメルクス EMX-5 2012
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.fukaya-sangyo.co.jp/eddymerckx/products/emx5.php
【使用目的】 ロングライド
【身長】 174cm
【股下】 80cm
【腕の長さ】 182cm
【前屈（体の柔軟性）】第二関節まで着く程度
現在RIDLEYのダモクレスS(HTT545mm)に乗っているのですが、これでハンドルがネオモルフェで
ステム10cm、シートポストもそれなりに出て、不満は無いのですが、EMX-5に乗り換える
場合、サイズは50cmか52cmか、どちらが適正になるのでしょうか？
-
- 250
-
Eddy Merckx EMX-5
シート長 トップ長 ヘッド長 シート角 ヘッド角 適応身長
500mm 533mm 114mm 73.8度 71.3度 160〜175cm
520mm 545mm 119mm 73.4度 71.7度 165〜180cm
540mm 557mm 145mm 73.1度 72.0度 170〜185cm ※国内サイズ展開なし
こんな感じで520mmを選択かな
-
- 251
-
なるほど。やはりシート角を基準に決めていった方が良いようですね。
-
- 252
-
関係ないけどダモクレスってかっこいい名前だな
ダモクレスの剣
オッカムの剃刀
-
- 253
-
【車種】 ロード
【予定車種】 メリダ SCULTURA EVO 901
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_evo_901.html
【使用目的】 ロングライド、山岳
【身長】 175cm
【股下】 77cm
【腕の長さ】 174cm
【前屈（体の柔軟性）】+10cm程度
短足、手短いです
ショップで47を進められてます。50じゃないかと思ってるのですが。
-
- 254
-
胴長短足ぶりから50が合いそうだけど、ヘッドが長すぎる恐れから47を勧めてるのかな？
-
- 255
-
その身長ならまず50だな
それでもトップチューブ530は若干短いくらい
-
- 256
-
うん、47だとトップ短すぎだと思う。
-
- 257
-
その身長で520以下のTTなんて選択肢に入らんだろうに
-
- 258
-
50でいいとは思うんだけど、最近のモデルってヘッド長すぎじゃね？
股下が短いとサドルの位置が上がらないので下手するとハンドルの方が高いとかなりそう。
足が長ければ緩めの落差程度で済むんだろうけど。
-
- 259
-
最近はコンフォート志向だからな
それでもステム下げれば一般人には十分前傾だろ
それ以上求めるならそもそもFSAクランクが選択肢に入らない
-
- 260
-
GIANTは、175cmの短足に465(s)がぴったりだったりする
ソース俺。
ただ水平トップチューブ長がメリダの方が少し短いんだな
まぁいけるんじゃね？
とにかく乗ってみるべし
-
- 261
-
また無意味な比較を。。。
-
- 262
-
>>261
その無意味な比較をあえてするスレだろ
メリダのsculturaってトップチューブ長だけでみると、
適正身長が１つずれてる気がする。
-
- 263
-
どっちにる
-
- 264
-
間違えた
どっちに？
というかジャイの465ってトップチューブじゃないけど分かってる？
-
- 265
-
>>262
テンプレ程度の寸法を出した上で自分に合ったのどーこーでないと曖昧すぎるよね。
-
- 266
-
スローピングでシートチューブ長なんて何の参考にもならんのだが
適正身長が全く同じフレームですら50mm以上変わることもザラ
トップチューブで見る流れなのにわざわざシートチューブ出してきて一体何を語りたいんだ
-
- 267
-
水平換算トップチューブだって、結局平均的な話をしてるだけ。
最後は自分がしっくりくるかどうかなんだよな
-
- 268
-
トップチューブはある程度の目安になるけど、シートチューブは欠片もならないからな
-
- 269
-
問題は、シロート過ぎると実際に跨った時にシックリくるサイズを
ママチャリ基準で考えちゃうことなんだよね。
その前提で適正なロードの寸法だと多分とてつもなく遠く&低く感じると思う。
だもんでトップチューブと身長や腕長との比較は平均的な話といえどかなり重要。
-
- 270
-
個人差含めてTTからの適応身長は5〜10cmの幅とってるわけだしね
-
- 271
-
身長162
股下72
スーパー6とマドンの適性サイズ教えてください。
-
- 272
-
他の情報も書いてくれないと・・・ >>1 のテンプレはどうした。
-
- 273
-
スタンドオーバーあるやん
44または無理して48だな
-
- 274
-
腕はわきから指先まで60cm
用途はツーリング、レース
です。
-
- 275
-
前屈は0位ですね。
-
- 276
-
ドグマの適性サイズも教えてください。
-
- 277
-
【車種】 ロードバイク
【予定車種】 2013式で7万以内
【そのジオメトリ掲載URL】
【使用目的】 通勤ポタ
【身長】 177センチ
【股下】 80センチ
【腕の長さ】 75センチ
【前屈（体の柔軟性）】 指先が床につく程度
ベストバイはなんだろう
-
- 278
-
色と見た目の気に入ったのがいいかと
-
- 279
-
>>277
サイクリング目的で快適性の高いアップライトなコンフォートモデル探してるのか
それとも7万円なりに前傾強いレーシーなジオメトリで快適性度外視で加速性追求なのか
コンフォート系なら定番はDEFY3だが在庫が僅か、今の時期だとジェイミスが値引き率高いな
ベンチュラスポーツなら6万円以下、定価10万のサテライトコンプやベンチュラコンプも7万切り狙える
走り重視ならGT GTR5とか（GIANT TCR2やFELT F95は7万少し出る）
面白いのは女性用モデルのFELT ZW100で8.65kgの軽さでMサイズ160-170cm用が7万で残ってる
-
- 280
-
ポタって書いてるだろ池沼
-
- 281
-
だから好みはどんなタイプかってことだろ
エンデュランス系とレーサーでは姿勢が全く異なる
-
- 282
-
>>277だけど、目標はひとまず100km走りきれるようになりたい。
好みはレーシー寄りかな。DEFY3、ほんと人気高いんだね、どこでもすすめられる。
ルイガノ、アンカー、ジャイアント、キャノンデール、フェルトが全部そろってる店ないかな・・・
ここから選びたい
-
- 283
-
Y's Road行けば全部置いてあるメーカーだな
今の時期は在庫が少ないが
-
- 284
-
会社の仲悪い先輩がYは禁則事項ですってぐらい目の敵にしてたなぁ
なんだったんだろう・・・
-
- 285
-
>>277CAAD8ソラあたりどう？
-
- 286
-
わざわざBB30のるこたないだろ
-
- 287
-
いつからBB30になった？
-
- 288
-
CAAD8ぐぐったらBB30ってちらほら出てくるからBB30かと思ったらフレーム名かよw
すまんかった
-
- 289
-
【車種】 ロード
【予定車種】 VIA NIRONE 7 ALUCARBON2014?, F85, CAAT8TIAGRA2013
【そのジオメトリ掲載URL】
【使用目的】 通勤ポタ
【身長】 177cm
【股下】 78~80cm
【腕の長さ】 76cm
【前屈（体の柔軟性）】 -2cm程度
VIAは53か55で迷ってます。CAAT8とZ85は54でいいかしら？
このページを共有する
おすすめワード