◎ｏ R34スカイライン Part.74 ｏ◎ [sc](★0)
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- 2014/02/10(月) 17:16:00.70
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※ GT-Rは他スレでお願いします。
※ 他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※ 基本的に>>980を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
前スレ
◎ｏ R34スカイライン Part.73 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383614010/
◎ｏ R34スカイライン Part.72 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374314963/
◎ｏ R34スカイライン Part.71 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364809701/
◎ｏ R34スカイライン Part.70 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356602190/
◎ｏ R34 スカイライン Part.69 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348209730/
◎ｏ R34 スカイライン Part.68 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340643120/
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- 989
- 2014/09/24(水) 19:55:15.61
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14年目、ヘッドライトが曇ってきた。それとポジションランプあたりを良く見ると、材質自体に
細かいヒビが入ってきた〜
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- 990
- 2014/09/24(水) 19:58:28.65
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黄ばみはPiKALでとれる。ホームセンターで350円くらい。
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- 991
- 2014/09/24(水) 20:47:40.84
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黄ばみ落としはピカールでもコンパウンドでも番数高いやすりでも何でも綺麗になる
問題は市販で売られているコーティングで純正コート並に3〜5年レベルで持つ物がないこと。
だいたい1ヵ月、長くても1年で再び黄ばんでくる。
コート剤ではなく、2液ウレタンクリアで塗ってしまうと再び黄ばまないらしいが、塗装がどうなるかのリスクが未知数。
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- 992
- 2014/09/24(水) 22:07:30.83
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ピカールなんてコンパウンド使うやつはアホ
研けば研くほど黄ばみやすくなるわ
>>975
これは俺も同じこと思った
ハロゲンのヘッドユニットはキレイなの多すぎ
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- 994
- 2014/09/25(木) 07:51:22.83
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http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1056175620
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- 995
- 2014/09/25(木) 11:12:32.36
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次スレ立てたべ♪(~o~)ﾉ
◎ｏ R34スカイライン Part.75 ｏ◎
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1411610909/
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1411610909/l50
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- 996
- 2014/09/25(木) 19:58:29.91
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黄ばんでどうしようもなくなるからピカールなんだが‥
もちろんその後UVカットとかのコーティングは要る
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- 997
- 2014/09/25(木) 23:36:39.41
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ピカールって4000番相当だから、ヘッドライトに使うには粗すぎるって言いたいんじゃないのか？
ヘッドライト磨きセットに入ってるのが普通のコンパウンドだとすると10000番くらいのはず。
時間節約のためピカール→樹脂用細かいコンパウンドってのはありだとは思うが。
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- 998
- 2014/09/26(金) 01:36:55.18
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【代行出品】スカイライン ２５ＧＴ−Ｘ ＴＢ HDDナビTV 検27/3 http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p432724129
50万なら欲しいんだよな！この代行会社の利益ってどれくらいなんだろうな？
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- 999
- 2014/09/26(金) 02:09:19.07
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モニター付きサンバイザーなんて有るのかw
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- 1000
- 2014/09/26(金) 03:43:50.88
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>>992
黄ばんでる時点でコーティングなんて死んでるからピカールとかで磨いても何の問題も無いよ
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- 1001
- 2014/09/26(金) 06:49:35.85
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>モニター付きサンバイザーなんて有るのかw
バン・ワゴンでは見るけど、スカイラインっていうのは珍しいな。
利益は２割弱は獲ってると思うが？
ところでこれ寒冷地仕様中期型かな
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- 1002
- 2014/09/26(金) 20:23:01.14
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R34で主に高速でやく220キロほどドライブしたが、やはり素晴らしいエンジン。
R34のRBはネオストレートRBで、R32とR33のRBとは燃焼方式が違うまったく別の
エンジン。低速トルクと加速力はそれぞれ30%アップしたのが実感。(オレはR32
の5Fで10000キロ乗った) R34の車体の剛性感はR32のGTRと同じだろう。ハイキャス
なしでも車線変更はスムーズ。ゴーンの大失敗は直六を廃止したことだろう。
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- 1003
- 2014/09/26(金) 20:25:26.43
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>>1002
訂正 : 10000キロ → 10万キロ
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- 1004
- 2014/09/26(金) 20:29:04.72
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ここの住民の仲間入りだぜ
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- 1005
- 2014/09/26(金) 20:29:50.60
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良いエンジンでもスペースやらコストやらかさむからな
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- 1006
- 2014/09/26(金) 20:30:46.37
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HR34乗りか・・・
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- 1007
- 2014/09/26(金) 20:39:42.53
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燃焼方式が違う！？
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- 1008
- 2014/09/26(金) 20:44:06.79
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次スレ頼むぜ〜
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- 1009
- 2014/09/26(金) 21:14:28.84
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今は1000カウントで終わりじゃないの？
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