◎ｏ R34スカイライン Part.74 ｏ◎ [sc](★0)
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- 2014/02/10(月) 17:16:00.70
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※ GT-Rは他スレでお願いします。
※ 他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※ 基本的に>>980を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
前スレ
◎ｏ R34スカイライン Part.73 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383614010/
◎ｏ R34スカイライン Part.72 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374314963/
◎ｏ R34スカイライン Part.71 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364809701/
◎ｏ R34スカイライン Part.70 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356602190/
◎ｏ R34 スカイライン Part.69 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348209730/
◎ｏ R34 スカイライン Part.68 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340643120/
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- 675
- 2014/07/16(水) 18:45:20.87
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>>669
チェックランプはついてなかった。
交換したプラグを見たら、一つ真っ黒に煤が着いて濡れてた。
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- 676
- 2014/07/16(水) 21:03:57.03
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何かレベル低いメカだねえ。
コンサルの結果が全てかよ。エラーコード出て無くてもプラグの状態チェックくらいしろよと思う。
コイル不良は暖まらないと出ないことも多いし。
アクティブテストで1気筒ずつ殺していっても特定の気筒で変化が起きないとかの
現象を確認したのかも知れんが、診断時に失火症状が出ていなければすり抜けちゃうし。
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- 677
- 2014/07/16(水) 21:27:08.02
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>>667
別のディーラで診断してもらえ。
そんなもんで数十万なんて平然というデラは、単なる無能だ。
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- 678
- 2014/07/16(水) 22:15:35.70
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ん〜だ(;´Д｀)
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- 679
- 2014/07/16(水) 23:11:27.52
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>>677
まったくだ
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- 680
- 2014/07/16(水) 23:12:57.25
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バキュームホース交換したいんだが、4mmと6mmを3mずつくらい用意すれば足りるかな？
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- 681
- 2014/07/16(水) 23:34:03.07
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>>680
サードのシリコンのがお勧め
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- 683
- 2014/07/17(木) 01:01:18.70
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>>682
＞カー用品店系
やめとけ。
プラグ交換したのが最近ならともかく、前に交換したのがいつなのか分からないなら、
別のディーラーでプラグを新品にしてもらいなよ。
10中8、9それで直るはず。
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- 684
- 2014/07/17(木) 01:51:30.62
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↑レス３９
まじで？。ディーラーはどこも同じかな？と思ってね・・・。
現在１４マソ?で、少なくとも5万キロはＤＩプラグともに交換してない、それ以前は不明。もうそれを交換で大丈夫ですかね？。
糞デラが「ＤＩプラグは絶対違う、コンピューターが言ってる」と言いやがるから気になってな。
振動と異音は我慢すればいいのだが、加速時に異音馬力低下が困るのです。
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- 685
- 2014/07/17(木) 02:08:22.78
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>681
DIコイルは5万キロ以内で壊れることがある。
自分で交換すれば部品代3万円台で済むんだが・・・。
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- 686
- 2014/07/17(木) 02:43:46.29
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どこのＤラも煩いからねぇ
ノーマルなら良いけど、際どいのや不正改造車は
敷地に入らないでくれって言われるわｗ
まさに門前払い
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- 687
- 2014/07/17(木) 07:27:53.96
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>>682
DIにつながる配線も考えられるよ。
DIのところのコネクタが劣化してるとか。
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- 688
- 2014/07/17(木) 07:37:32.25
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>>682
うちはエンジンチェックやらいくつか点いたけど、調べてみたらいろんな死に方があるんだな・・・
684が言うようにサブハーネスからごっそり交換して様子見をおすすめする
ダイレクトイグニッションハーネス 24079-5L300 6,750円（税別）
プラグカバーもパッキン死んでるだろうから長く乗るなら替えてもいいかもしれん
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- 689
- 2014/07/17(木) 08:52:45.38
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俺の時にはクランク角センサーだったよ
DIもECUなどエアフロセンサーとか思いつくところ全て交換しても治らず
最後に問題ないと診断では出てたクランク角センサー交換したら治った。
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- 690
- 2014/07/17(木) 11:56:22.24
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> 際どいのや不正改造車は
> 敷地に入らないでくれって言われるわｗ
常識だわ
不正改造したなら謝れよ
どこかの県議みたいに
なら許す
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- 691
- 2014/07/17(木) 13:41:36.38
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>>690
不正改造してないけど、すいません(´･ω･`)
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- 692
- 2014/07/17(木) 19:28:37.69
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14マン走っているんだしいっそSRに積み替える
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- 693
- 2014/07/17(木) 19:56:38.26
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D行くならハイパフォーマンスセンターな所にしてみたら？
他よりはマシかも
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- 694
- 2014/07/17(木) 20:38:19.75
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SRにしたらめっちゃ軽くなるん(´･ω･`)？
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- 695
- 2014/07/17(木) 20:50:16.34
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SRの乗せ換えは禁句です。スルーしてください。
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- 696
- 2014/07/18(金) 00:27:33.12
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>>689
よくぞ、たどり着きましたね。
かなり費用が掛かったんではないかなあ。
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- 697
- 2014/07/19(土) 18:37:13.89
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なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
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- 698
- 2014/07/20(日) 07:04:55.48
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>>696
ディラにて一ヶ月入院になりました。
あのときにはもう手放すしかないｋなぁと覚悟しましたよ
一応症状をあげてみると
突然2000回転以上吹けなくなる
↓
これはDiだと思い青い社外のDiとプラグとハーネスを交換
エアフロセンサーを交換
HKSのﾌﾞﾛｵﾌが固着してたので純正のﾘｻｷｭﾚｰｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞに交換
燃圧が足りないらしい・・・しかしこれは吹けない理由にはならない
社外のimpalのECUが原因かもしれないので純正品に交換
一か八かで中古のクランク角センサーを交換して治った
まぁ14年前の車だし、走行距離ものびてるからいろんなところにｶﾞﾀがくるよなぁ
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- 699
- 2014/07/20(日) 13:43:13.64
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以前乗っていた車でクランクセンサー
交換したことあるな
その時は暖まったらかかりが悪くなったり
アイドリングでエンストしたりしたよ
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- 700
- 2014/07/20(日) 14:22:49.33
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たしかに、クランク角センサーの不具合は盲点ですね
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- 701
- 2014/07/20(日) 21:47:28.00
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>>698
お疲れ様でした。
私のR34も、エンジン警告灯が点灯してます。
振動、異音はまだないので放置してますが・・・
おそらく、IGコイルでしょう。
3回目だよ、IG不良。参るわ。
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- 702
- 2014/07/20(日) 23:43:00.34
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なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」
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- 703
- 2014/07/21(月) 03:30:17.62
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>>701
純正のDi？
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- 704
- 2014/07/21(月) 07:28:23.69
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>>701
車の使用環境が一番なんだろうけど、１４年目で１度もDiの不具合は出ていな
い。一方、Diが不具合になる車は２度３度となる。何か別の原因でもあるんで
すかね？
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- 705
- 2014/07/21(月) 10:58:13.85
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例えばオルタネータの電圧＝レギュレターが破損していて11-16V位で不安定とか有るかもね。
こんなの電圧計付けて走っていないと判らないものな
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- 706
- 2014/07/21(月) 19:52:42.87
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ターボなら電圧計付いてるでしょ
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- 707
- 2014/07/21(月) 23:02:50.37
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前期型2台所有してたけど2台とも8万キロ程でコイル逝った
今乗ってる後期型はもうすぐ10万キロだが問題なし
近所の修理屋はリコールもんだよと言ってたな
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- 708
- 2014/07/21(月) 23:41:43.10
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野獣先輩と遠野スカイライン
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- 709
- 2014/07/22(火) 03:06:43.65
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>>704
オラのGT-t(H12/10)後期MT、オラで3オーナー目だけど、まだ1度もDi不具合なく交換してないみたい。現在13.7万km走行。
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- 710
- 2014/07/22(火) 07:15:34.88
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津軽岩木スカイライン
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- 711
- 2014/07/22(火) 22:09:22.01
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>>703-701
純正のIGコイルだよ。
熱の影響じゃないかとDマンは言ってました。
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- 712
- 2014/07/23(水) 01:29:07.54
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真夏の夜の淫夢 4章は純愛モノでしょ。
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- 713
- 2014/07/23(水) 17:48:10.53
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次の方！
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- 714
- 2014/07/23(水) 23:47:32.12
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最近、エンジンのトルク感がないんだが、良い対策ないだろうか？
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- 715
- 2014/07/24(木) 02:16:27.45
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>>714
ターボならブーストアップ、ＮＡならボアアップで、トルクアップアップ
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- 716
- 2014/07/24(木) 02:33:16.11
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夏だし暑いからね、仕方ないね。
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- 717
- 2014/07/24(木) 02:34:31.61
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>>714
O/H
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- 718
- 2014/07/24(木) 07:10:25.16
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>>714
ガスケット交換とかとか
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- 719
- 2014/07/24(木) 07:26:17.58
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>>714
エアクリキノコにしてあるなら熱対策で変わるかも
そろそろこの世代の車はエンジンOHを考えなきゃならん時期か・・・
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- 720
- 2014/07/24(木) 20:15:08.89
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みんなありがとう。やっぱり、OHかなあ。
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- 721
- 2014/07/25(金) 14:31:38.95
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>>665です
デラはAACバルブが悪い可能性があると言うので「AACバルブ洗浄」をお願いしたのだが、「洗浄はできないので5万円で買い替えてください」と言われた・・・。
それはさすがに無理なので、粘って何度も言ってみたら「不具合が出るかもしれないけど良いですか？」と言われたが、洗浄の方をなんとかやってもらった。
結果は、アイドリングの「振動とドンドン音」は完全に無くなった。が、高回転の「ドンドン音と失速」は直ってない。デラは、燃料系パーツの汚れも考えられるので
「燃料系洗浄剤 F-1」を使ってみてくださいと言われたので、現在使って様子を見てる。
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- 722
- 2014/07/25(金) 15:04:03.55
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よくそんなデーラー行くなぁｗ
俺は添加剤なんか勧めてくるとこ行かない。
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- 723
- 2014/07/25(金) 15:23:48.45
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>>721
もう遅いけれど、AACバルブを自分で洗浄スキルは無いの？
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- 724
- 2014/07/25(金) 15:37:18.37
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>>721
燃料系なら、燃料ポンプかも？
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- 725
- 2014/07/25(金) 15:51:06.00
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失火の原因がaacバルブってのは普通考えにくくない？
アイドリング不安定とかならわかるけど。
みんなも言ってるようにDiが原因と考えて間違いないと思うけど。
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