◎ｏ R34スカイライン Part.74 ｏ◎ [sc](★0)
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- 2014/02/10(月) 17:16:00.70
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※ GT-Rは他スレでお願いします。
※ 他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※ 基本的に>>980を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
前スレ
◎ｏ R34スカイライン Part.73 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383614010/
◎ｏ R34スカイライン Part.72 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374314963/
◎ｏ R34スカイライン Part.71 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364809701/
◎ｏ R34スカイライン Part.70 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356602190/
◎ｏ R34 スカイライン Part.69 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348209730/
◎ｏ R34 スカイライン Part.68 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340643120/
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- 34
- 2014/02/17(月) 22:20:08.48
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> むしろ普通の乗用車より遙かに重いから深雪じゃなければ普通の乗用車より雪に弱い。
厨房が平気で嘘つくようになった時代だな
雪道は重い方が圧倒的に有利
雪道で前に進まなくなったら、おもしを乗せるのが常套手段なんだが
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- 35
- 2014/02/17(月) 23:13:06.73
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>>34
それ発進性に特筆した話だよね。
タイムトライアルやったことあるならわかるだろうけど、雪だと軽量化に勝るチューニングは無いよ。
軽自動車とか圧倒的な速さを発揮するし。
発進時スタックするかしないかの議論ならば駆動輪が細くてかつ重い方がいいが、重いほど止まらなくなるのも事実。
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- 36
- 2014/02/17(月) 23:25:40.25
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>>35
こいつも仁D見すぎの馬鹿
誰が、レースの話をしているんだ
スキー行くと必ず途中でクロカン4駆がスタックすることについて、
重いから深雪じゃなければ普通の乗用車より雪に弱いという回答を
おかしいといっているんだが
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- 37
- 2014/02/17(月) 23:27:52.48
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クロカン4駆がスタックする奴は
単にスピードの出しすぎ、限度を超えた無謀なことをする馬鹿な奴なだけ
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- 39
- 2014/02/18(火) 00:23:24.83
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>>36
慣性という言葉くらいググッてから書き込んだら？
無知を自慢するのもいいけど
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- 40
- 2014/02/18(火) 00:33:16.56
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http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1236437722
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- 41
- 2014/02/18(火) 01:31:39.57
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>24
パワーウィンドウの不具合でドア開閉できなくなった事がある
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- 42
- 2014/02/18(火) 03:12:07.71
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>>41
どうやって直した？
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- 43
- 2014/02/18(火) 06:43:13.08
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>>39
重い方が慣性があるのは当たり前
それがなにｗ
ID:t3SiIfLt0 = ID:LHr+bwY/0 = ID:gS77ycd50
馬鹿が必死すぎて面白いぞｗ
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- 44
- 2014/02/18(火) 23:56:13.36
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>42
ディーラーへ持ち込んだ
部品がプラスチック製らしくて耐久性がなさそうだ
助手席側のウィンドウもおかしくなってきた
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- 45
- 2014/02/19(水) 00:28:55.03
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窓開けるときにウェザーストリップのゴムとこすれてバキってものすごい音がするんだが何とかならないのかな
シリコンスプレー吹けば乾くまではいいがすぐバキバキいう
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- 46
- 2014/02/19(水) 01:44:30.93
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お前の思ってるクロカンってもしかしてSUVの事じゃねーの？
後俺が書いたのは28だけだから。
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- 48
- 2014/02/19(水) 02:43:18.59
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>>44
俺の場合パワーウィンドウは問題なく動くんだがドアがどうしても開かない…
世話になってる整備工場に持ってったら内張外せないから内張切るしかないって言われた
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- 49
- 2014/02/19(水) 13:50:50.02
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33乗ってた時ドアレバーが何かに引っかかってるような感じで助手席のドア開かなくなって
プリンスにもってったら多分ロックとドアノブ連結してる棒？が中で曲がってるんじゃないかって言われた
>>48と同じくドア開かないと内張り取れないから切るしかないって言われたわ
入庫日程調整してる間に盗まれたけどλ......
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- 50
- 2014/02/20(木) 00:39:38.01
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>>33
ありがとうございます。
参考までにどのくらいの費用がかかりましたか？
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- 51
- 2014/02/20(木) 01:30:49.09
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>>50
中古ミッションに社外クラッチとかクラッチホースとか入れて
20万後半だったかな。
新品ミッションは値上がりしてるから幾らになるかわからん・・・
あと載せ変えるなら、車検切って構造変更しなきゃだから
車検終わる頃が良いかも？
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- 52
- 2014/02/20(木) 23:20:32.45
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>>48ですが原因が発覚しました
サイドシルを雪山にぶつけ、凹み、ドアに干渉して開きませんでした
力づくでこじ開けて木板挟んでハンマーでとんとんやってとりあえずはドアが開くようになりました
サイドシル修理で4万5千円飛んで行きます(;^_^A
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- 53
- 2014/02/21(金) 20:08:16.34
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t
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- 54
- 2014/02/22(土) 08:39:34.46
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>>51
ありがとうございます。
車検まであと1年以上あるのでゆっくり考えたいと思います
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- 55
- 2014/02/22(土) 17:53:47.14
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25GTターボの購入を検討していて、よくATベースの方が程度は良いと聞きますが、パワーが低かったり、低回転重視の特性になっていたりするのでしょうか
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- 56
- 2014/02/22(土) 18:28:58.92
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>>55
それもあるけど、MTの方が酷使されてる確率が高いですからｗｗｗ。
運転が楽な方が欲しければＡＴ。
運転が楽しい方が欲しければＭＴだと思います。
こういう人は正直羨ましい。
ttp://ameblo.jp/nptms/entry-11202894434.html
俺は、趣味用しか持ってないけどね。
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- 57
- 2014/02/22(土) 18:42:43.98
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>>56
AT→MT載せ替えだとやっぱり純正MT車とフィーリング違うということですかね
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- 58
- 2014/02/22(土) 18:52:38.00
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midnight purpleってボディーカラーは名前からちなんだの？
日産だけの呼び名だと思うけど、メタリックパープルかもしれないけど。
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- 59
- 2014/02/22(土) 18:58:58.56
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>>57
ＥＣＵもそうですが、色々違いますからねぇ・・・。
って、ここまでは地元の日産ディーラの営業さんの受け売りです。
走るだけなら、ミッションスワップでも走ることはできるらしいですが。
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- 60
- 2014/02/22(土) 19:09:09.15
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>>59
ありがとうございます
MTのいい玉探しますw
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- 61
- 2014/02/22(土) 19:21:30.27
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>>56
リンク先に書いてある「グランドツアラーであり」は大いに疑問
まあ意味の分からない人が書いたということですな
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- 62
- 2014/02/22(土) 19:55:08.72
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>>61
貴方の言うことを否定しないけど、俺も１台しかER34持ってないし、どうとも言えないんだが・・・
複数台、しかも生産工場に近い人たちが言ってたことには、それもまた否定しないけどな。
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- 64
- 2014/02/22(土) 20:14:30.83
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ギヤレシオ・・・なのかなぁ？
甘いところでつなげて、トルクが出る感じだし・・・って間違ってたらｺﾞﾒﾝ(-人-;)(;-人-)ｺﾞﾒﾝ 。
でもＭＴ５速の人で、４速までしかなかったら、つなげるタイミングって、いまより大分変わりませんか？
普段乗りで３０００以上回してないから、４０００とかでつなげてみるとビックリするよ。
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- 65
- 2014/02/22(土) 21:07:25.56
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田舎から転勤になったのでR34を降りることになりそうです...
せっかく車高調を入れて慣らしが終わったばかりなのにorz
12万キロ走ってたら２ドアMTターボでも二束三文なのかな？
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- 66
- 2014/02/23(日) 00:43:05.03
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4ドアターボのマフラーで
斜め出しものを教えてください
>>65
お疲れ様です
残念ながら二束三文ですね
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- 67
- 2014/02/23(日) 01:16:52.03
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>>55
よくATは、馬力ダウンして販売する傾向があるけど、r34は同じだよ。
>>56
いくら好きでも、2台は持ちたくないなｗ。
>>66
これ付けてるけど、見た目も音もかっこいいよ。だけど、今はセダンターボ用は廃番のようだね。
http://www.5zigen.co.jp/products/muffler/a-spec.html
じゃあこれかな？。
http://www.5zigen.co.jp/products/muffler/zz.html
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- 68
- 2014/02/23(日) 03:31:48.32
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>>60
ミッション載せ換える時にECUもMT用に変えておけばフィーリング同じ筈だぜ。
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- 69
- 2014/02/23(日) 03:53:21.91
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ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
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ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
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ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半〜没年不明）
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- 70
- 2014/02/23(日) 20:08:36.36
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>56
様々なスカイラインが出てきますね。
リフレッシュかあ・・・
してやりたいなあ・・・
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- 71
- 2014/02/23(日) 20:55:58.71
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>>70
これとか憧れますよね？
ttp://ameblo.jp/nptms/entry-11670281408.html
ttp://ameblo.jp/nptms/entry-11672372373.html
あぁ、俺もたしかに、今みたいに潤沢に金があったら、あのR32GTS-Jをそうしたかったさ・・・。
しかし今となっては、このER34を維持していくしか。
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- 72
- 2014/02/23(日) 21:47:04.28
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>71
凄いですね、そのECR33。
費用は幾ら位だろか・・・
150では足りなさそうだなあ。
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- 73
- 2014/02/24(月) 00:10:17.76
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ちょっとした新車が買える額はかかるだろうね、それでいて細部まで新品にできるわけじゃないから
あとは壊れたところベースで換えていくんだろう
フルレストアみたいなことをやると年式や車種にもよるが1000こえるらしい
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- 74
- 2014/02/24(月) 00:34:42.78
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そこまでの愛はないな
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- 75
- 2014/02/24(月) 00:55:07.77
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だから普通の人は好きな新しい車に乗り換えていくのだよ
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- 76
- 2014/02/24(月) 05:34:21.60
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しかし好きな新しい車がないんだな。
金のことも含めて(･ω･)
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- 77
- 2014/02/24(月) 07:49:37.63
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ターボのブーストセンサー[部番:25085AA500]@8,460-(税別)したですわ！5年前の倍近い価格になってた。
昨年買ったセンサーまで繋ぐバキュームホース/2m[J215179919]は@1,940-だったけど。
元値はこの半分以下だろうけどね！この手の補用部品は、倍以上取ってるハズだし。
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- 78
- 2014/02/24(月) 18:24:07.11
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昨年、バキュームホース替えてもらってから、3連メータのブースト計の針の位置が変わった（ように思う）。
電源ONの状態で、0のちょっと上を指すけど、これが正しい？
ちなみに、ブーストセンターは、2年前に交換済み。
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- 79
- 2014/02/24(月) 20:03:08.12
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34のブースト計って壊れやすいよね
俺はついたりつかなかったりの繰り返しでいらいらするけど金銭的にきついからだいぶ放置してるや
夏くらいにdefiさんのメーターつけたいな
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- 80
- 2014/02/24(月) 20:19:23.45
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ブーストセンサーの話なら替えないといけないけど、
メーター側の問題なら、ハンダゴテで全接点溶融しなおしぐらいしようよ！
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- 81
- 2014/02/24(月) 21:19:38.04
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あるサイトを見ていたら、ＧＴ−ＶのＭＴが４０万で売れたと書いてあった。
また中古屋は売価の４割で買い取るとも書いてあり、ということは１００万で
売るんだな…
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- 82
- 77
- 2014/02/25(火) 11:03:54.41
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昨年、バキュームホースが劣化で裂けて換えてから、何のことない今度は
ブースト計が動いたり動かなかったりするから、消費税が上がる前にセンサー
買ったんだけど、そしたらこんとこずっとブースト計も元気よく動いてますわ！
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- 83
- 2014/02/27(木) 19:36:55.56
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クーペの後部座席って足元窮屈ですか？
シルビアや86ほどではないと思いますが
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- 84
- 2014/02/27(木) 19:44:28.79
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, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
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ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半〜没年不明）
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