◎ｏ R34スカイライン Part.74 ｏ◎ [sc] | レス158-209

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1 2014/02/10(月) 17:16:00.70

※ GT-Rは他スレでお願いします。
※ 他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※ 基本的に>>980を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。

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◎ｏ R34スカイライン Part.73 ｏ◎
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158 2014/03/11(火) 00:01:14.68: だからなんだよ
お前の自己紹介なんていらねーんだよ

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159 2014/03/11(火) 00:30:20.24: 消費税うp前にタイヤ買い替えたいが、年度末進行で休みががが

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160 2014/03/11(火) 03:50:05.93: ベストカー　4/10号
「最新のV37スカイラインはR34スカイラインと較べてどうなのか？」
較べて何の意味があるのか…

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161 2014/03/11(火) 19:46:36.29: >>158
お前の一言もうぜぇから、氏んでください

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162 2014/03/11(火) 20:52:39.65: >160
R34とV37は全くの別物だからねえ・・・
興味はないね。

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163 2014/03/11(火) 22:40:13.08: サン車で興味あるのはジューク･ニスモＲＳくらいか？

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164 2014/03/12(水) 00:54:21.76: ZN6 ZC6 共に結構売れてるらしいね。最近スーパーチャージャー仕様も出たみたいだし良いねｗ。
日産もそろそろ軽快なスポーツモデル出してほしいな。Zがあるから出ないかな？。

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165 2014/03/12(水) 08:05:34.98: とにかく大きく(ボディ車幅も排気量も)、高過ぎるのばっかなんだよね！
これじゃ〜スバルとかに流れてしまうわ。(ρ.-;

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166 2014/03/12(水) 09:01:26.39: そうだよねー
日産ブランドが背伸びしてinfiniブランドに近づけてどうすんだよ？って
新興国向けの新Datsunブランドでも良いから安価軽量な奴出して欲しいね

話題がずれますがFF横置きエンジンをリアミッドシップに搭載して、2シーターのRRって出来ないすかね？
1000-1300位ので製作すれば安価で面白そう、生産は海外でマーチと同じ要領で一緒に輸入する形で

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167 2014/03/12(水) 17:51:16.89: スレチはイラン

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168 2014/03/12(水) 20:35:43.38: >>166
それをやったのがバブル期のビート・AZ-1じゃない?
MR-2/MR-Sも同じような成り立ちだし。

ビートはコンセプトモデル出したりして復活の兆しがあるけど。

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169 2014/03/13(木) 00:18:32.09: >>166
出来ないかどうかなんかココで聞いてどうすんの？
出来るって言われて、じゃあ作ってとでも？
日産の本社行って開発のやつに言ってこいよｗｗ
「生産は海外でマーチと同じ要領で一緒に輸入する形で(ｷﾘｯ」
ってｗｗ

アホすぎ

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170 2014/03/13(木) 00:30:42.02: >>166
新しいトゥインゴでも買えば？

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171 2014/03/13(木) 00:39:47.31: >>166
載せるプラットフォームが無いから安くは作れないかと。
そして近年メーカーは中途半端に金掛ける位ならガッツリ金掛けるって感じだからまず無いだろうな。

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172 2014/03/13(木) 21:38:44.60: 別にどうでもいいよ。
今持ってるER34が潰れたら、またER34を探すし

でも本当に壊れないねRBエンジンってのは
前のってたR32もオイル滲みをしっかり修理すりゃ
あと１０年ぐらい乗れてたんだけど、あのころお金なかったｗｗｗ

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173 2014/03/13(木) 21:47:56.53: 中古で5000円で数年前に買ったRS-Rのマフラーが穴空いちゃったよ
これを機にマフラー変えようと思うんだけど何にしようかな

音量はでかいほうが好きで出口がまっすぐのマフラーってなにかありますか？
斜めだけどJICのスパルタンとか気になるけどやんちゃすぎるかなって

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174 2014/03/13(木) 22:42:33.82: >>173
４ドアなら「ER34　スーパーターボマフラー」
http://minkara.carview.co.jp/userid/1198995/blog/25337286/

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175 2014/03/15(土) 01:30:03.72: これフォグなん？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c444013439

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176 2014/03/15(土) 01:54:03.74: ウインカーレンズ　間違えていらっしゃいますね。
それにしても光沢がすごいですね。

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177 2014/03/15(土) 03:06:27.24: >>174
2drなんですよね
無難に柿本Rとか買うのがいい気がしてきました

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178 2014/03/15(土) 15:47:08.04: >>175
違いますね〜

本物のフォグはこれ
http://2style.net/r34sedan/member/kaz.htm

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179 2014/03/15(土) 18:11:26.37: クラッチペダルのスプリングのとこに、グリーススプレーかけたら
キュッキュッて音がしなくなった(´ω`)

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180 2014/03/16(日) 15:20:31.57: 今までフルステンのマフラーで、
音のこもりとか気になってたけど、
一部SUS304じゃないマフラー使ったら
こもりが解消した上に結構いい音。
なんかフルステンはこもりやすいって聞いたけど
実際どうなの？

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181 2014/03/16(日) 21:39:37.28: SUSでも鉄でも密度とかの特性はほとんど変わらないから材質というよりはマフラー形状、肉厚の違いではないか?

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182 2014/03/17(月) 21:24:37.38: >>180
マフラーは何から何へ？

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183 2014/03/19(水) 08:02:45.56: 右から左へ

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184 2014/03/19(水) 08:24:27.17: インド人を右に

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185 2014/03/19(水) 17:23:41.79: マフラー
前から後ろ

手紙
後ろから前からどうぞ

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186 2014/03/19(水) 18:57:04.39: 次

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187 2014/03/19(水) 19:58:32.05: かそっかそ

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188 2014/03/19(水) 20:54:36.64: .　　　　／￣￣￣＼
　　　　/ノ／￣￣￣＼
　　　/ノ / /　　　　　　ヽ
　　 |　 /　 | __　/|　| |__　 |
　　 |　 |　　LL/　|__L ﾊL　|　　　　　まだまだこれからよｗｗｗ
　　　＼L／／･＼　／･＼Ｖ
　　　/（ﾘ　⌒　　●●⌒　）
　　　|　0|　　　　_＿　　　ﾉ!
　　　|　　＼　　ヽ_ノ　／ﾉ
　　ﾉ　　／＼＿＿ﾉ丶　　　　(⌒)
　　( (　/　 | ＶＹＶ | i　|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 )ﾉ |　　| ＿＿＿| |　|　ノ__ !　|　.|　ﾄ､
　　　　|　 (　　　　　　 )〈￣　　 '-ヽ.λ_ﾚ
　　　　　　　￣` ー‐--‐ '

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189 2014/03/19(水) 21:37:46.68: 以前、画像をアップした時は50人前後DLしてた。
ここの住民は50人前後？。

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190 2014/03/21(金) 12:20:27.74: バンパーフェンダーヘッドライト交換で20万って妥当？

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191 2014/03/21(金) 12:40:09.78: 自分がフロントバンパー&右ヘッドライトをぶつけられた時は値切って10万
新品ヘッドライトは一個7万したはずなので、両方新品なら20万コースでも仕方ないかもね

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192 2014/03/21(金) 13:24:42.75: >>182
忘れたけど…アペックスかトラストだったと思う
今はHKSのハイパワーマフラー(旧？)です
アイドリングがゲロゲロしてないし、いい感じ

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193 2014/03/21(金) 18:54:27.48: セダンターボだが、車検受けてきた。
14万キロだが悪い所は無かった。「下回り錆防止塗装＆清掃エンジンフラッシング」してもらった。
まだまだ乗りますよ〜だ！。

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194 2014/03/21(金) 19:41:39.24: 俺は前期GTT4Drだがドア側ウェザーストリップ新品に交換した。ベチャからバフッになった
あと6年は乗る

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195 2014/03/22(土) 08:40:49.14: HPIのデュアルフロントパイプって低速トルク落ちます？
フロントパイプ変えたらやっぱり低速トルク落ちるかな…
デュアルなら1つの径が細いから、多少マシかな、と思ってるんだけど

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196 2014/03/22(土) 10:39:57.73: >>195
低速トルクは落ちないと思いますが、どうしてそんなことを思ったのですか？
ターボなら詰まりを無くす（抜けが良い）ならプラスではないですか。

純正のフロントパイプからフジツボのフロントパイプに替えましたが純正より
フーストの効きが速くなり、低速トルクうんぬんは感じません。

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197 2014/03/22(土) 11:12:26.31: >>196
アクセル踏み込めば誤魔化せるだけ
低速トルクが落ちないことが分からない奴は
所詮その程度の乗り手ｗ

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198 2014/03/22(土) 13:44:47.92: 抜けが良くなれば低速トルクは落ちると思いますが…
デュアルタイプは未体験なので
多少はいいのかなと思ったんです

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199 2014/03/22(土) 14:01:22.22: >>198
極端なものでなければ気にするほどのことではない。

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200 2014/03/22(土) 14:08:22.64: NEO25DETの低回転トルクってけっこうあるよね
ノーマルだとアイドルで地下駐車場からの地上へのスロープを4人乗りでも平気で登れるけど排気側を変えてもできるかな？

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201 2014/03/22(土) 17:27:55.28: GTOのコピペかと思った

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202 2014/03/22(土) 23:02:27.52: そういう人のための可変バルブタイミング

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203 2014/03/23(日) 01:36:09.58: >>195
触媒ストにしてタービンアウトレットもアフター換えて、余程太いＦパイに換えない限りは「ダメだぁ〜こりゃ」って感じにはならないよ。
触媒残してＦパイがΦ８０くらいまでなら、デメリットは感じないハズ。ＨＰＩのは地上高残せるから、オイラも気になってる。

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