◎ｏ R34スカイライン Part.74 ｏ◎ [sc](★0)
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- 2014/02/10(月) 17:16:00.70
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※ GT-Rは他スレでお願いします。
※ 他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※ 基本的に>>980を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
前スレ
◎ｏ R34スカイライン Part.73 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383614010/
◎ｏ R34スカイライン Part.72 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374314963/
◎ｏ R34スカイライン Part.71 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364809701/
◎ｏ R34スカイライン Part.70 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356602190/
◎ｏ R34 スカイライン Part.69 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348209730/
◎ｏ R34 スカイライン Part.68 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340643120/
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- 1001
- 2014/09/26(金) 06:49:35.85
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>モニター付きサンバイザーなんて有るのかw
バン・ワゴンでは見るけど、スカイラインっていうのは珍しいな。
利益は２割弱は獲ってると思うが？
ところでこれ寒冷地仕様中期型かな
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- 1002
- 2014/09/26(金) 20:23:01.14
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R34で主に高速でやく220キロほどドライブしたが、やはり素晴らしいエンジン。
R34のRBはネオストレートRBで、R32とR33のRBとは燃焼方式が違うまったく別の
エンジン。低速トルクと加速力はそれぞれ30%アップしたのが実感。(オレはR32
の5Fで10000キロ乗った) R34の車体の剛性感はR32のGTRと同じだろう。ハイキャス
なしでも車線変更はスムーズ。ゴーンの大失敗は直六を廃止したことだろう。
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- 1003
- 2014/09/26(金) 20:25:26.43
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>>1002
訂正 : 10000キロ → 10万キロ
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- 1004
- 2014/09/26(金) 20:29:04.72
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ここの住民の仲間入りだぜ
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- 1005
- 2014/09/26(金) 20:29:50.60
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良いエンジンでもスペースやらコストやらかさむからな
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- 1006
- 2014/09/26(金) 20:30:46.37
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HR34乗りか・・・
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- 1007
- 2014/09/26(金) 20:39:42.53
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燃焼方式が違う！？
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- 1008
- 2014/09/26(金) 20:44:06.79
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次スレ頼むぜ〜
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- 1009
- 2014/09/26(金) 21:14:28.84
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今は1000カウントで終わりじゃないの？
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