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- 1
- 2012/08/07(火) 06:42:28.87
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前スレ
【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298898383/
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- 526
- 2013/09/25(水) 11:23:58.05
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>>525
アクセルも電子制御なので
発進時は大人しい制御に
なってるっぽい。
改善するにはROMチューン
するしかないかもね。
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- 527
- 2013/09/25(水) 11:28:10.46
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>>523
２０万キロだがまだまだまだまだ乗るぞ
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- 528
- 2013/09/25(水) 16:47:41.59
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10.5万キロですがまだまだいける！
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- 529
- 2013/09/25(水) 19:20:13.82
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フィットにも負ける？
オレのはプロボックスに負けるな
高速ででは、レクサスといい勝負するよ
スタイルでは、どの車にも負けないね
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- 531
- 2013/09/26(木) 04:20:58.28
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メルセデスとかもそうだけど、ヨタ車と違って意志を持ってアクセル踏まないとマッタリ加速だよ？
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- 532
- 2013/09/26(木) 15:19:00.42
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逆に高速道路で追い越しする時なんかは
ちょっと踏んだつもりが、すごい速度域に
なってる。
70〜80kmくらいからの加速は
気持ち良い加速だと思う。
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- 533
- 2013/09/28(土) 04:05:58.32
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0〜60を早くする方法ない？
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- 534
- 2013/09/28(土) 13:08:28.32
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60?だと、4速でずっと走ってることが多い。
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- 535
- 2013/09/28(土) 16:41:08.50
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アクセル重くないですか？
車体が重いのは分かるけど 少し重すぎ
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- 536
- 2013/09/30(月) 21:09:26.50
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>>535
フィットネスクラブで少し脚を鍛えるだけで全然違ってくるよ。
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- 537
- 2013/09/30(月) 22:08:17.05
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>>527
足廻りパーツ、何か交換しましたか？
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- 538
- 2013/10/01(火) 03:00:58.31
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10万キロで、前後ダンパーとフロントロアアーム変えたら乗り心地は新車時に近くなった。
シートの劣化以外はすこぶる高級車
ファンとコンプレッサー変えたからエンジン音もすこぶる静かに。
あと怖いのはATだけだ。
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- 539
- 2013/10/01(火) 06:43:34.66
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>>538
ロアア―ムは何か不具合でも？
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- 540
- 2013/10/01(火) 11:34:33.52
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>>535
アクセル重いのと車重の関係を言っているのか？
関係ない。 アクセルペダルは比較的重め
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- 541
- 2013/10/01(火) 17:35:02.68
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ロアアームはブッシュが裂けてたから。
ASSY交換なので、ブッシュだけとか無理だった。
10万走ると、ほとんどのブッシュやられてる。
エンジンマウントのサイド、フロント、ATマウントは死んでた。
最近エンジン始動後のみバラついてるんだが、プラグ関係かな？
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- 542
- 2013/10/05(土) 10:51:03.43
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来年、新型発売だと今日ディーラーで知った
ワクワクして来た！
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- 543
- 2013/10/07(月) 06:07:34.46
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ホンダ、独部品社と３モーターＨＶ変速機開発
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131007aaad.html
日本で１４年に発売予定のレジェンド後継モデルなどに搭載する見通し。
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- 544
- 2013/10/07(月) 17:03:31.03
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>>541
交換はディーラーですか？
前後ダンパー交換含めておいくら万円かかりました？
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- 545
- 2013/10/08(火) 03:46:32.20
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交換はディーラーで
ロアアーム左右で6万？
マウント三点で8万ぐらいだったような？
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- 546
- 2013/10/12(土) 21:46:33.71
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次期レジェンド
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/703/092/3703092/p5.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/699/891/3699891/p5.jpg
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- 547
- 2013/10/13(日) 02:03:11.64
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>>546
でかいアコード
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- 548
- 2013/10/13(日) 17:28:43.66
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これは日本導入時にイジらないでほしいなあ。
アコードみたくブルーのクリアパーツで装飾されたら最悪。
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- 549
- 2013/10/16(水) 13:10:42.80
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KB1 レジェンド欲しいけどMTって存在するの？
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- 550
- 2013/10/16(水) 13:43:46.31
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KB1レジェンドはかっこよかったなぁ。
あれもでかいアコードだったけど、まだデザインが洗練されてた。
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- 551
- 2013/10/16(水) 14:07:50.44
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>>549
パドルシフトで我慢してね。
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- 552
- 2013/10/16(水) 14:18:07.59
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パドルシフトなだけマシか。Z33とどっちにするか悩んでるから試乗できたら試乗して決めようと思う
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- 553
- 2013/10/16(水) 17:40:57.93
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M1に普通のKBのバンパーって付くのかな？
冬の期間だけできるなら変えたいんだけど、
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- 554
- 2013/10/16(水) 19:42:27.83
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どなたか ロムチューニングされた方いますか
どんな感じなんでしょうか？
教えてください 宜しく
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- 555
- 2013/10/16(水) 20:16:30.33
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エンジンの振動増
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- 556
- 2013/10/16(水) 22:21:13.78
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当たり前だけど出足は良くなる
燃費も気持ち良くなるらしいが、誤差の範疇らしい
エンジン耐久性低下
排気温がかなり高くなるので排気系も劣化が早くなる
排ガスが環境破壊
エンジン関連の不具合は全部それのせいにされるリスク
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- 557
- 2013/10/17(木) 00:06:29.00
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>>553
＞M1に普通のKBのバンパーって付くのかな？
＞冬の期間だけできるなら変えたいんだけど、
M1のバンパーください
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- 558
- 2013/10/17(木) 00:39:50.25
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KB1のベースってアコードなんですか？
サイズがだいぶ違うように見えるのですが、、
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- 559
- 2013/10/17(木) 07:15:41.57
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間違ってたらゴメン。確かKB1のシャーシはNSXのシャーシを前後逆にしてFFベースのSHAWDだったような…。
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- 560
- 2013/10/17(木) 11:23:25.76
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それがマジなら日本車のフラッグシップの中じゃ１番良い車になるんだが
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- 561
- 2013/10/17(木) 15:31:03.00
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NSXはアルミ骨格。
レジェンドはFFベースのシャーシ、よって全然ちがう。
アコードベースってのは…間違ってはない。ただ日欧のものじゃなくてUSのものがベース。その証拠にホイールベースはどちらも2800ミリ。
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- 564
- 2013/10/17(木) 21:32:06.60
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>>553
フォグランプがノーマルと別位置なので、それを加工しない限りムリだよ
こちら雪国のM1海苔だが、普通に走ってるならスキー場も大丈夫だよ。
エアロの形状が除雪車みたいだしw。
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- 566
- 2013/10/18(金) 04:04:57.28
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>>564
冬季はM1バンパー付けたくないのでホンダのディーラー持って行って加工してもらいます(._.)
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- 568
- 2013/10/19(土) 15:38:48.61
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無限の品質の悪さは笑えるレベル
モデューロの方がいいよ
普通に乗用車クオリティ
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- 569
- 2013/10/19(土) 18:59:21.65
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今でもM1仕様に出来るんですか？
もし、今でもM1仕様にできるならしたいんだけど
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- 570
- 2013/10/19(土) 19:05:15.69
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KB1持ってたけどいい車だったね
ハンドルタッチもしっとりしてて
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- 571
- 2013/10/19(土) 22:42:59.93
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>>568
オっさん、どちらも同じトコで作ってるの知ってるのか？
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- 572
- 2013/10/19(土) 23:12:11.77
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ハンドルのガタひどいがなにか？
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- 573
- 2013/10/20(日) 10:33:53.79
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前走車が左折時、近付き過ぎての警告音はいいけど、シ―トベルトでびっくりするは強制ブレーキで止まる寸前、にはビビりました…。
余裕を持って走れ？
だから、日本の高級車はちんたら走ってるのかとw
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- 574
- 2013/10/20(日) 20:15:45.20
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沖縄旅行で、さんざん日産ノート乗って、羽田に帰ってきて
自分のKB1乗ったら高速の直進性やら加速やらで、今更ながらびっくり。
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- 575
- 2013/10/20(日) 22:21:23.93
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今は千葉住みなのですが実家が東北でAWDにしようか迷っています
中古でしか買えませんがY50フーガと燃費はどちらが良いでしょうか？
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- 576
- 2013/10/21(月) 01:58:42.65
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初代フーガのこと？
大して差は無いだろ。
AWDな分レジェンドの方が少し悪いかもしれないが、誤差の範疇。
燃費や税金が気になるならやめておいた方がいいお。
この先、また高級車や燃費悪いくるまいじめの税制が待っているから。
年間数万円なんて気にならないっつー人にしか奨められない。
燃費が気になってアクセル踏めないんじゃあ、何のための300馬力かわからん。
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- 577
- 2013/10/21(月) 04:53:42.58
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300馬力ある？
いい車だが、新車から馬力あると感じた事ないんだが？
230馬力並
あと故障大杉
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