facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


  • 1
  •  
  • 2022/05/30(月) 23:09:41.99
なんなんや?
教習所で何を学んできたんや?

ここまで見た
  • 289
  •  
  • 2022/12/08(木) 13:27:03.57
国交省が一般自動車道を「自動車専用道路」だと言ってるんだよなあ
これが「自動車専用の道路」という表現だったら高速道路から除外でよかったんだが
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk1_000002.html

ここまで見た
  • 290
  •  
  • 2022/12/09(金) 15:42:01.83
湯殿山有料道路(30km制限、センターラインなし)は
一般自動車道で自動車専用の標識もあるが、
さすがにこれを高速道路に含めることは憚られるな

ここまで見た
  • 291
  •  
  • 2022/12/09(金) 22:32:39.12
>>289
だからそれは字義どおりに使ってるだけで道路法の自動車専用道路を意味してはないのよ
交通の教則で定める高速道路に書いてある自動車専用道路は道路法の自動車専用道路
だから一般自動車道は法令上の高速道路の定義には当てはまらない

国交省というより自動車局の書き方が悪いね(サイトみるとわかるけど道路じゃなくて自動車のカテゴリに入ってる)

ここまで見た
  • 292
  •  
  • 2022/12/10(土) 04:10:37.81
他の法律でそう言ってるからと言ってその文言を使ってる他の法律にその定義が適用できるような制度になってないよね。
何種類定義があることやら

ここまで見た
  • 293
  •  
  • 2022/12/11(日) 08:48:18.21
一般自動車道は全部、高速道路には含まれない

でいい?
ダメな人いる?

ここまで見た
  • 294
  •  
  • 2022/12/11(日) 09:20:46.52
高速道路に含まれてる例はないはず 

道路法 第95条の2 都道府県公安委員会との調整
とあるから都道府県公安委員会に一任されているのでは

ここまで見た
  • 295
  •  
  • 2022/12/11(日) 16:56:11.02
それ道路法だから一般自動車道は関係なくない?

ここまで見た
  • 296
  •  
  • 2022/12/11(日) 17:57:22.14
そうだね。一般自動車道は道路法の対象外

https://www.police.pref.aomori.jp/keimubu/soumu/jyouhou/5%20koutu_t.pdf/2.310225%20dourokanrisya_dourokyougisuisin.pdf

これって参考になるかな。
交通規制の根拠
別添4

ここまで見た
  • 297
  •  
  • 2022/12/13(火) 07:51:07.67
>>290 登山者などが通る山道と平面交差してたら相当違和感があるな

ここまで見た
  • 298
  •  
  • 2022/12/13(火) 11:58:43.09
>>291 氏の言うように、
道路法の自動車専用道路以外の道路が「自動車専用道路」と名乗っているのは
「自動車専用の道路」の意味で(国交省自動車局ですら)勝手に使っているだけ
(もっとも、「自動車専用道路」と名乗ってはいけないという法令はないが)
と考えれば、まあまあ整理できるね。

ここまで見た
  • 299
  •  
  • 2022/12/14(水) 01:16:09.38
道路法以外の道路は道路法で規制されているわけではないに尽きるかと
>>259みたいなことに道路法は感知しない

ここまで見た
  • 300
  •  
  • 2022/12/14(水) 03:26:39.13
実は今のNEXCOの前身の日本道路公団が黎明期に建設した道路が元一般有料道路高野山道路だったりする
数年前まで西日本区間のサービスエリアで売ってた、高野山付近で採取した水のペットボトルのラベルに書かれてたな
自動車専用だったのかはわからないけど

ここまで見た
  • 301
  •  
  • 2022/12/15(木) 21:45:18.16
栃木県の真岡インター降りると
国道408号に接続してる
それを北向きに行くと
国道408号でありながら1部分制限速度が80キロなんだよね
バイパス道路だけど80キロ制限て初めてみたよ

ここまで見た
  • 302
  •  
  • 2022/12/15(木) 22:38:49.86
ただのバイパスは宇都宮北道路とその道路の2箇所しかないね。
いい道路が多いのか国が北関東に熱心じゃないのかの2通りの解釈ができるけど

ここまで見た
  • 303
  •  
  • 2022/12/16(金) 17:45:21.62
道路法の自動車専用道路で、高速道路と呼んでいいかどうか
少し検討を要するのはこのあたりか。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9D%E3%81%AE%E4%BB%96%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B0%82%E7%94%A8%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%B8%80%E8%A6%A7

一般自動車道のひどい道を見た後のせいか、これらは全部高速道路で
いいように思えるな。緑看ありは当然OK。
リストに多数あるインター線(一般道からICまでの連絡路)も、
高速道路の一部とみなしてよかろう。

一番微妙なのはこれ↓だと思うが、これもOKかな。
秋田県道62号秋田北野田線(秋田中央道路、トンネル区間)=秋田駅の下を通る道

ここまで見た
  • 304
  •  
  • 2022/12/16(金) 20:17:23.83
>>303
ストリートビューには自動車専用道の看板があるからそうなんだろうね
どこにでもありそうだけど

ここまで見た
  • 305
  •  
  • 2022/12/17(土) 16:15:09.93
名二環と名古屋高速は高速道路等からは除外

ここまで見た
  • 306
  •  
  • 2022/12/17(土) 18:04:15.58
名二環はれっきとした高速自動車国道なんだぜ

ここまで見た
  • 307
  •  
  • 2022/12/17(土) 22:13:46.27
名古屋高速というか都市高速も立派な高速道路だぞ

ここまで見た
  • 308
  •  
  • 2022/12/17(土) 23:14:55.45
なお某サイトの自動車サイトライターは高速自動車国道以外の高速道路は高速道路とは認めない模様
news.yahoo.co.jp/articles/7a74f1b37b64d9a4f38d4414ca66116108cd06e9
>首都高の制限速度は低いのか。最大の理由は、首都高がそもそも「高速道路」ではないからだ。

>首都高速道路は、首都高速道路株式会社が維持・管理等を行っている都市高速道路だが、法律的には「高速自動車国道」、いわゆる「高速道路」ではなく、「自動車専用道路」にあたる。

>「首都高速」及び「首都高」は、首都高速道路株式会社の登録商標ではあるが、正式な高速道路ではなく、「高速道路もどき」といった存在なので、高速道路と扱いが違い、制限速度が遅いのも、一応つじつまが合っているというわけだ。

ここまで見た
  • 309
  •  
  • 2022/12/17(土) 23:17:28.04
道央道(道南地区)より制限速度が速い函館新道
東北道(仙台地区)より制限速度が速い仙台東部道路
はどう説明するんですかねえ

ここまで見た
  • 310
  •  
  • 2022/12/18(日) 00:34:04.92
法律的には~って高速道路会社法第二条くらい読んでほしいな
きちんと法律で定義が決まってるのに

というか記者なんだから首都高と警視庁に聞けばいいのにな
少なくともこんな答えにはならないだろうよ

ここまで見た
  • 311
  •  
  • 2022/12/18(日) 09:13:23.68
>>20 の資料
首都高は「高速道路」ではありません!警視庁 (チラシ 2017年)
は消えちゃったか。
このスレを見て証拠隠滅したかも。

ここまで見た
  • 312
  •  
  • 2022/12/18(日) 10:48:54.44
>>311
一応画像は保存してあるけど見直したらひどすぎて笑う
違反点数表の高速道路等の等って何だよ…

>>308のもこれ見て書いたのかな
https://i.imgur.com/KQwCXXA.jpg


ここまで見た
  • 313
  •  
  • 2022/12/18(日) 10:52:24.98
免許を持っている人なら
高速道路=高速自動車国道+自動車専用道路という定義は常識だし
仮に忘れたとしても「高速道路は緑看板の道路だよね」程度の認識ぐらいはある

それにもかかわらず、WEBメディアは
関越道・東北道・常磐道・外環道は高速道路だが
首都高・圏央道・アクアラインは高速道路ではないという独自見解を堂々と記事公開している

ここまで見た
  • 314
  •  
  • 2022/12/18(日) 14:09:34.10
名阪国道の高速ではないの看板も20か30年前に撤去されたはず。
事故を減らすための脅しで嘘をついたら駄目というルールがどっかで出来たんだろう

ここまで見た
  • 315
  •  
  • 2022/12/20(火) 11:08:31.36
このスレの議論とは関係ないけど、
宇部興産専用道路 約32km 専用自動車道でもない私道
正式名称:宇部・美祢高速道路
って、存在が面白いな

ここまで見た
  • 316
  •  
  • 2022/12/20(火) 16:25:02.14
>>303 インター線がジャンクション形式で高速道路と接続してないのは、やっぱり大人の事情か
そんなに建設費用は変わらない気もするんだけど

ここまで見た
  • 317
  •  
  • 2022/12/23(金) 06:50:15.80
60km/h制限の道を高速道路と呼びたくないな。
名二環とか。

ここまで見た
  • 318
  •  
  • 2022/12/23(金) 09:24:33.92
緑看板なら高速なら
新山梨環状や高山国府バイパスも高速になってしまうなw

ここまで見た
  • 319
  •  
  • 2022/12/23(金) 11:08:08.75
高速道路でいいぞ。原2走れない道路は
高速道路網ではないだろうけどね

ここまで見た
  • 320
  •  
  • 2022/12/23(金) 22:04:15.46
別に高速道路と呼ばなくてもいいけどね
法令上は高速道路ってことがわかってれば

ここまで見た
  • 321
  •  
  • 2022/12/25(日) 07:12:13.42
>>80
京滋バイパスは何もかもが中途半端
国道1号バイパスとしては大津京都市街から離れ過ぎてて大津山科バイパス構想が出来るくらい
新名神転用には構造規格がお粗末過ぎる
本当は大津山科バイパスのルートから旧京都高速を経て第二京阪道路に接続がよかったと思う

ここまで見た
  • 322
  •  
  • 2023/01/15(日) 00:08:08.48
クルマサイトのライターのせいで
「首都高は高速道路ではない」
「高速道路は高速自動車国道のことであって自動車専用道路は高速道路ではない」
という誤った認識が普及してしまった

ここまで見た
  • 323
  •  
  • 2023/01/17(火) 14:10:49.88
地域高規格道路とかで、自動車専用道路ではないけど
歩行者・自転車・原付等を規制して事実上自専道化してるやつも多いよね。
(Wikipedia「自動車専用道路」の一番最後の項目「類似の交通規制」)
当然、高速道路とは認められないんだけど、実質ほぼ同じなだけにちょっと気持ち悪い。

ここまで見た
  • 324
  •  
  • 2023/01/17(火) 15:50:09.57
第3種1級は第1種3級と同等の規制引いてもいいも思うんだよね

ここまで見た
  • 325
  •  
  • 2023/01/17(火) 15:51:10.97
>>323
原付50だけダメで小型原付2種120ccはセーフな地域高規格道路やバイパスはよく見かける

ここまで見た
  • 326
  •  
  • 2023/01/18(水) 11:19:11.20
>>323
例えばどの道路?

ここまで見た
  • 327
  •  
  • 2023/01/18(水) 16:43:45.73
>>326
愛知の近くだと
名豊国道
岐大バイパス(茜部本郷~岐阜各務原)
衣浦豊田道路
西知多産業道路
が該当する

ここまで見た
  • 328
  •  
  • 2023/01/19(木) 01:28:48.44
西知多産業道路は青看板だけど自動車専用道路だよ
名阪国道のように規格が定まってなかったころにできた道路

ここまで見た
  • 329
  •  
  • 2023/01/19(木) 01:41:33.49
西知多道路として延伸で高速道路ナンバリングされるかもしれない

ここまで見た
  • 330
  •  
  • 2023/01/21(土) 10:57:12.76
ないんじゃない
保土ヶ谷BPとか加古川BPはナンバリングないし

ここまで見た
  • 331
  •  
  • 2023/02/14(火) 00:52:46.33
https://i.imgur.com/lpPZISN.jpg


ここまで見た
  • 332
  •  
  • 2023/02/19(日) 10:02:07.28
スレ民激怒必至
https://gazoo.com/column/daily/21/07/25/

ここまで見た
  • 333
  •  
  • 2023/02/26(日) 15:54:51.77
鹿児島東西道路は、
上り線の新武岡トンネルは自動車専用道路だが、
下り線の武岡トンネル(現道活用)はたぶん一般道…だがよくわからない

・直近出口(田上IC ここまでは自専道)の手前の緑看は、直進方向も緑字
・自専道終点の標識は見当たらない
・直近入口(田上ランプ)には自専道標識も車種規制標識もない

ここまで見た
  • 334
  •  
  • 2023/02/26(日) 18:10:00.70
鹿児島の北薩横断道路や南薩縦貫道は途中に低規格での妥協部分があって残念だなあ
15年もしないうちに自動車専用道路=自動運転専用道路になっていくと思うんだけど
ミッシングリンクがあったらその先の地域は物流ネットワークから切り捨てぞ
特に半島唯一の縦貫道で手抜きをするのはよろしくない
後に時が来たら軽車両進入禁止的な改築をするほうが安上がりなのかな?

ここまで見た
  • 335
  •  
  • 2023/02/26(日) 18:16:05.26
暫定2車線は70制限なのに、完成2車線はそれより走りやすいのに60キロ制限という矛盾

ここまで見た
  • 336
  •  
  • 2023/10/19(木) 22:51:21.71
おはよ、起きた? 寝坊しちゃ、駄目だよ。お兄ちゃん

ここまで見た
  • 337
  •  
  • 2023/11/03(金) 14:25:28.91
さすがJAFさんの隙が無い説明
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-drive/subcategory-knowledge/faq110

ここまで見た
  • 338
  •  
  • 2023/11/05(日) 14:32:06.22
>>337
ガバガバすぎてJAF大丈夫か?ってなる説明だな

フリック回転寿司
フリックゾンビ
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード