一般国道自動車専用道路を高速道路と認めない香具師 [sc] | レス301-352

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1 2022/05/30(月) 23:09:41.99

なんなんや？
教習所で何を学んできたんや？

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301 2022/12/15(木) 21:45:18.16: 栃木県の真岡インター降りると
国道408号に接続してる
それを北向きに行くと
国道408号でありながら1部分制限速度が80キロなんだよね
バイパス道路だけど80キロ制限て初めてみたよ

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302 2022/12/15(木) 22:38:49.86: ただのバイパスは宇都宮北道路とその道路の２箇所しかないね。
いい道路が多いのか国が北関東に熱心じゃないのかの２通りの解釈ができるけど

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303 2022/12/16(金) 17:45:21.62: 道路法の自動車専用道路で、高速道路と呼んでいいかどうか
少し検討を要するのはこのあたりか。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9D%E3%81%AE%E4%BB%96%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B0%82%E7%94%A8%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%B8%80%E8%A6%A7

一般自動車道のひどい道を見た後のせいか、これらは全部高速道路で
いいように思えるな。緑看ありは当然OK。
リストに多数あるインター線（一般道からICまでの連絡路）も、
高速道路の一部とみなしてよかろう。

一番微妙なのはこれ↓だと思うが、これもOKかな。
秋田県道62号秋田北野田線（秋田中央道路、トンネル区間）＝秋田駅の下を通る道

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304 2022/12/16(金) 20:17:23.83: >>303
ストリートビューには自動車専用道の看板があるからそうなんだろうね
どこにでもありそうだけど

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305 2022/12/17(土) 16:15:09.93: 名二環と名古屋高速は高速道路等からは除外

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306 2022/12/17(土) 18:04:15.58: 名二環はれっきとした高速自動車国道なんだぜ

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307 2022/12/17(土) 22:13:46.27: 名古屋高速というか都市高速も立派な高速道路だぞ

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308 2022/12/17(土) 23:14:55.45: なお某サイトの自動車サイトライターは高速自動車国道以外の高速道路は高速道路とは認めない模様
news.yahoo.co.jp/articles/7a74f1b37b64d9a4f38d4414ca66116108cd06e9
＞首都高の制限速度は低いのか。最大の理由は、首都高がそもそも「高速道路」ではないからだ。

＞首都高速道路は、首都高速道路株式会社が維持・管理等を行っている都市高速道路だが、法律的には「高速自動車国道」、いわゆる「高速道路」ではなく、「自動車専用道路」にあたる。

＞「首都高速」及び「首都高」は、首都高速道路株式会社の登録商標ではあるが、正式な高速道路ではなく、「高速道路もどき」といった存在なので、高速道路と扱いが違い、制限速度が遅いのも、一応つじつまが合っているというわけだ。

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309 2022/12/17(土) 23:17:28.04: 道央道(道南地区)より制限速度が速い函館新道
東北道(仙台地区)より制限速度が速い仙台東部道路
はどう説明するんですかねえ

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310 2022/12/18(日) 00:34:04.92: 法律的には～って高速道路会社法第二条くらい読んでほしいな
きちんと法律で定義が決まってるのに

というか記者なんだから首都高と警視庁に聞けばいいのにな
少なくともこんな答えにはならないだろうよ

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311 2022/12/18(日) 09:13:23.68: >>20 の資料
首都高は「高速道路」ではありません！警視庁（チラシ 2017年）
は消えちゃったか。
このスレを見て証拠隠滅したかも。

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312 2022/12/18(日) 10:48:54.44: >>311
一応画像は保存してあるけど見直したらひどすぎて笑う
違反点数表の高速道路等の等って何だよ…

>>308のもこれ見て書いたのかな
https://i.imgur.com/KQwCXXA.jpg

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313 2022/12/18(日) 10:52:24.98: 免許を持っている人なら
高速道路＝高速自動車国道＋自動車専用道路という定義は常識だし
仮に忘れたとしても「高速道路は緑看板の道路だよね」程度の認識ぐらいはある

それにもかかわらず、WEBメディアは
関越道・東北道・常磐道・外環道は高速道路だが
首都高・圏央道・アクアラインは高速道路ではないという独自見解を堂々と記事公開している

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314 2022/12/18(日) 14:09:34.10: 名阪国道の高速ではないの看板も２０か３０年前に撤去されたはず。
事故を減らすための脅しで嘘をついたら駄目というルールがどっかで出来たんだろう

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315 2022/12/20(火) 11:08:31.36: このスレの議論とは関係ないけど、
宇部興産専用道路　約32km　専用自動車道でもない私道
正式名称：宇部・美祢高速道路
って、存在が面白いな

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316 2022/12/20(火) 16:25:02.14: >>303 インター線がジャンクション形式で高速道路と接続してないのは、やっぱり大人の事情か
そんなに建設費用は変わらない気もするんだけど

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317 2022/12/23(金) 06:50:15.80: 60km/h制限の道を高速道路と呼びたくないな。
名二環とか。

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318 2022/12/23(金) 09:24:33.92: 緑看板なら高速なら
新山梨環状や高山国府バイパスも高速になってしまうなw

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319 2022/12/23(金) 11:08:08.75: 高速道路でいいぞ。原２走れない道路は
高速道路網ではないだろうけどね

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320 2022/12/23(金) 22:04:15.46: 別に高速道路と呼ばなくてもいいけどね
法令上は高速道路ってことがわかってれば

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321 2022/12/25(日) 07:12:13.42: >>80
京滋バイパスは何もかもが中途半端
国道1号バイパスとしては大津京都市街から離れ過ぎてて大津山科バイパス構想が出来るくらい
新名神転用には構造規格がお粗末過ぎる
本当は大津山科バイパスのルートから旧京都高速を経て第二京阪道路に接続がよかったと思う

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322 2023/01/15(日) 00:08:08.48: クルマサイトのライターのせいで
「首都高は高速道路ではない」
「高速道路は高速自動車国道のことであって自動車専用道路は高速道路ではない」
という誤った認識が普及してしまった

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323 2023/01/17(火) 14:10:49.88: 地域高規格道路とかで、自動車専用道路ではないけど
歩行者・自転車・原付等を規制して事実上自専道化してるやつも多いよね。
（Wikipedia「自動車専用道路」の一番最後の項目「類似の交通規制」）
当然、高速道路とは認められないんだけど、実質ほぼ同じなだけにちょっと気持ち悪い。

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324 2023/01/17(火) 15:50:09.57: 第3種1級は第1種3級と同等の規制引いてもいいも思うんだよね

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325 2023/01/17(火) 15:51:10.97: >>323
原付50だけダメで小型原付2種120ccはセーフな地域高規格道路やバイパスはよく見かける

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326 2023/01/18(水) 11:19:11.20: >>323
例えばどの道路？

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327 2023/01/18(水) 16:43:45.73: >>326
愛知の近くだと
名豊国道
岐大バイパス(茜部本郷～岐阜各務原)
衣浦豊田道路
西知多産業道路
が該当する

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328 2023/01/19(木) 01:28:48.44: 西知多産業道路は青看板だけど自動車専用道路だよ
名阪国道のように規格が定まってなかったころにできた道路

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329 2023/01/19(木) 01:41:33.49: 西知多道路として延伸で高速道路ナンバリングされるかもしれない

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330 2023/01/21(土) 10:57:12.76: ないんじゃない
保土ヶ谷BPとか加古川BPはナンバリングないし

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331 2023/02/14(火) 00:52:46.33: https://i.imgur.com/lpPZISN.jpg

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332 2023/02/19(日) 10:02:07.28: スレ民激怒必至
https://gazoo.com/column/daily/21/07/25/

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333 2023/02/26(日) 15:54:51.77: 鹿児島東西道路は、
上り線の新武岡トンネルは自動車専用道路だが、
下り線の武岡トンネル（現道活用）はたぶん一般道…だがよくわからない

・直近出口（田上IC ここまでは自専道）の手前の緑看は、直進方向も緑字
・自専道終点の標識は見当たらない
・直近入口（田上ランプ）には自専道標識も車種規制標識もない

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334 2023/02/26(日) 18:10:00.70: 鹿児島の北薩横断道路や南薩縦貫道は途中に低規格での妥協部分があって残念だなあ
15年もしないうちに自動車専用道路＝自動運転専用道路になっていくと思うんだけど
ミッシングリンクがあったらその先の地域は物流ネットワークから切り捨てぞ
特に半島唯一の縦貫道で手抜きをするのはよろしくない
後に時が来たら軽車両進入禁止的な改築をするほうが安上がりなのかな？

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335 2023/02/26(日) 18:16:05.26: 暫定２車線は７０制限なのに、完成２車線はそれより走りやすいのに６０キロ制限という矛盾

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336 2023/10/19(木) 22:51:21.71: おはよ、起きた？　寝坊しちゃ、駄目だよ。お兄ちゃん

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337 2023/11/03(金) 14:25:28.91: さすがJAFさんの隙が無い説明
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-drive/subcategory-knowledge/faq110

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338 2023/11/05(日) 14:32:06.22: >>337
ガバガバすぎてJAF大丈夫か？ってなる説明だな

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339 2024/06/17(月) 08:09:08.80: 良スレ道路保守

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340 2024/06/21(金) 15:47:59.17: >>338 まあ一般自動車専用道のいくつかがほぼ永遠に飛び地のままであることの説明の一部にはなるか
「必要なところにだけ作ったから」

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341 2024/06/21(金) 15:54:14.86: >>325 三原バイパスなんか歩行者・全ての軽車両通行禁止+一部の自動二輪2人乗り通行禁止なのに自動車専用道路扱いじゃない不思議
直結する木原道路は自動車専用道路なのに

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342 2024/06/21(金) 22:41:24.09: 三原バイパスは歩道あるような。高架部に歩道がついてないだけで

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343 2024/06/22(土) 00:57:34.68: 南九州西周り道は、今は一般国道の自動車専用道だが、将来的には高速自動車国道になって、かつ、全線有料道路になる。
そもそも起点が国道3号ではなく九州道に繋がっている
区間に一切国道標識のおにぎりマークが無い
暫定2車線無料は将来4車線化した時の有料化の根拠の布石
自民党国交省NEXCOの悪の枢軸の浅知恵は既にバレている。
こんなもんに有り難がる地方の土着民の民度の低さよ！！

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344 2024/06/22(土) 15:19:24.33: 別に高速道路ができるなら有料でいいんだが
無料にしろなんて言ってるのはドライブ大好きなやつだけでしょ

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345 2024/06/22(土) 23:07:25.64: 東名阪道路、西名阪道路も、当初は一般国道の自動車専用道路だったのに、何も変わらないのに東名阪自動車道、西名阪自動車に改称して高速自動車国道にしてしまった。
笹谷トンネルや高松東道路もな

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346 2024/06/23(日) 10:59:51.28: 逆だよ
名阪に高速２本不要と言われて予算が削られる可能性があったから、予算をごまかすために一般道路として整備したんだよ。

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347 2024/06/23(日) 12:06:02.52: 名神大津ー京都東は国道1号京都バイパスになる筈だったのが、名神に乗っ取られた。

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348 2024/06/23(日) 13:01:03.93: 結局東名阪は2本どころか3本目を必要としている現実を見ると
とんでもないなと

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349 2024/06/23(日) 13:09:34.34: >>345
海南湯浅道路と湯浅御坊道路も阪和自動車道という高速自動車国道に編入された
札樽道と関越道の一部（東京川越道路）もバイパス上がりの高速自動車国道

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350 2024/06/23(日) 13:13:30.58: >>174
京都縦貫道の(沓掛〜丹波)も元々は国道478号ではなく9号のバイパスとして作られた
これとは別に山陰自動車道が北側に作られる予定やった　最近なぜか保津峡付近の点線復活してるが

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351 2024/06/24(月) 02:51:20.64: 一般国道自動車専用道路を高速道路と認めない香具師って、東名阪道路時代は高速道路じゃなくて、東名阪自動車道は高速道路になるの？
単なる馬鹿だろ！！

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352 2024/09/23(月) 03:38:43.42

定義をはっきりさせない国が悪いんだが、曖昧な方が好都合な事が多いんだろうな
制限速度や料金から各の違いは明らかで、だからこそ感覚的に認められない
ただそれだけの事なんだが、それの何が悪くて誰にどのような迷惑がかかると言うのか？

自動車専用道路等を高速道路と言うなら、うちの教習所の高速教習はここでやります
ってのが成立するはずで、それがない時点で高速道路ではないんだよ