山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津道) Part4 [sc](★0)
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- R774 転載ダメ
- 2015/05/26(火) 22:18:26.47
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鳥取ICから宮津天橋立ICまでを結ぶ地域高規格道路、
山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津道)について語るスレ
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- 491
- 2018/09/10(月) 10:28:52.52
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鳥取ICのとても長いランプは山陰近畿道につなげることを意識してるのかとおもってた
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- 492
- 2018/09/12(水) 02:21:09.81
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そもそも鳥取ICの場所が悪いからな
京阪神から鳥取道通って砂丘に観光に行く場合
高速降りてから市内の最も混雑する交差点を通らなきゃならんっていう
じゃあどこならよかったのかと言われると市内と駅周辺アクセスを考慮すると
今のあたりか津ノ井しかなかったんだろうが
それゆえ山陰近畿道のルート策定に困ってるわけだな
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- 493
- 2018/09/12(水) 02:31:23.35
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>>484
1245が移転や換地が少なくて権利関係も比較的やりやすそうだが
砂丘地盤が多いから高架橋ができるかどうかだな
ブラタモリでもやってたけど白兎神社〜空港〜賀露のあたりも元は砂丘だったんだな
高架橋ができなければ駟馳山みたいに半分埋めてもいいかもな
空港アクセスやイオン考えると空港周辺か賀露にインターほしいね
9号とはワンクッション置いた形でのリンクにしないと交点が死ぬしな
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- 494
- 2018/09/12(水) 13:10:08.46
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鳥取市街南から滝山通って福部に行くルートもあり得たと思うけど今はもう候補ではないって感じ
状況証拠的に言えば、もう福部ICが鳥取市北部に近いとこに設置済み、別途このルートのアクセス改善として滝山トンネル作ったりしてるし、何より砂丘や鳥取市中心地を迂回しすぎる
もしその方針だったなら鳥取西道路計画が湖山池北を通るルートだったと俺は読む
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- 495
- 2018/09/13(木) 09:42:33.85
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r318沿いって駐車場多いから、買収簡単そうじゃない？
ｒ３１８の真ん中開けて高架にする。
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- 496
- 2018/10/02(火) 02:15:07.73
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いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
QPT
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- 497
- 2018/10/05(金) 00:26:49.41
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age
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- 498
- 2018/10/16(火) 06:55:42.43
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ひま
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- 499
- 2018/10/19(金) 22:46:30.73
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東浜トンネル安全祈願
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- 500
- 2018/10/20(土) 07:04:40.19
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2号トンネルの音沙汰がないよね？
この調子じゃあと5年、2023年くらい
まではできんのじゃ？
?期区間開通時に?期区間は平成30年代
前半って言ってたけどほんとそんな感じ
トロ
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- 501
- 2018/10/20(土) 20:15:55.99
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豊岡道路の豊岡南〜豊岡ICは先月着工したんだね！
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- 502
- 2018/11/11(日) 21:15:44.78
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郵便局員が陸上競技場の女子トイレで盗撮の疑いで逮捕
11/11(日) 12:08配信
兵庫県豊岡市の郵便局員の男が、陸上競技場の女子トイレで盗撮をした疑いで逮捕されました。
迷惑防止条例違反の疑いで逮捕されたのは、豊岡市の郵便局員・田中哲也容疑者（３７）です。
警察によると田中容疑者は、豊岡市戸牧の陸上競技場にある女子トイレの個室に小型カメラを設置し、
１４歳の女子生徒を盗撮した疑いが持たれています。
被害者とは別の女性がカメラに気付き、事件が発覚しました。
調べに対し田中容疑者は「間違いありません」と容疑を認めていて、警察は余罪も含めて詳しく調べる方針です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181111-12080603-kantelev-l28
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- 503
- 2018/11/27(火) 23:34:48.71
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きたー
『社会資本整備審議会 道路分科会 中国地方小委員会』を開催します
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2018nov/181127-2top.pdf
鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取〜福部）
山陰道（須子〜田万川）
山陰道（大井〜萩）
鳥取〜福部は第2回で既定通りルート案出るか？
それとも慎重にもう1クッションおくか？？
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- 504
- 2018/11/29(木) 23:09:27.11
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社会資本整備審議会道路分科会第１回中国地方小委員会を１１月２９日に開催しましたので、委員会資料等を公表します。
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/h30/index1.htm
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- 505
- 2018/11/30(金) 02:51:26.63
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３案とも覚寺トンネル活用か。
新線ルート 長所 概ね問題がない 短所 この中だと高い（６５０億）
国道９号作り直しルート 長所 立ち退きが少ない 短所 工事が長期化しそう
鳥取環状活用ルート 長所 安い（３３０億） 短所 住宅地横断する高速道路（地元の理解が必要）
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- 506
- 2018/11/30(金) 03:18:54.92
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>>505
3案とも時短効果は微妙なんだよな
工事期間渋滞を加味すると全線高架道路の新線が経済的損失も少なく
空港や医療、観光地アクセスも願ったり叶ったりなんだがな
ともあれ鳥取ICではなく西ICからの分岐でほぼ決まりそうだね
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- 507
- 2018/11/30(金) 18:24:46.17
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案1、グーグルマップの航空写真見るとほおぉ〜ってなるね
けっこう絶妙な感じに見える
逆に案2はまったく逆の印象
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- 508
- 2018/11/30(金) 18:25:39.44
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間違えた案2は案3
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- 509
- 2018/11/30(金) 22:22:40.18
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>>507
鳥取西ICから北側は直線を書くように高そうな建物がないエリアがあるのがすごいよな
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- 510
- 2018/12/01(土) 00:33:43.37
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鳥取西から
イナバ自動車学校の東
さとに保育園の西
真北へ北上して線路を跨いで
向きを少し東に向きながらJR車庫？の西を通り
ビックウッドの西を通り
また真北へ北上、空き地、駐車場が続き
生協、ダイハツ〜福山通運は通過必要
鳥取県警横の千代水スポーツ広場を通って
アウディ、NCPサプライは通過必要
南隈住宅地の西を通り
向きを東向きに変え
晩稲住宅地の南を通って
川を跨いで
江津北を通って
覚寺へ
こんな感じか
被害はあるけど隙間を塗ってる感じ
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- 511
- 2018/12/01(土) 01:06:50.41
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>>510
問題は9号線とのICをどういう形にするかだな
いちばん渋滞ポイントになるところだから側道の距離も長く必要になるし
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- 512
- 2018/12/01(土) 10:08:18.04
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料金所はないから単純な形じゃないの？
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- 513
- 2018/12/01(土) 10:56:50.01
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R9鳥取バイパスはほぼ活用されるのは間違いなさそうだな
線形は申し分ないがちょっと狭いから改善して欲しいな
この前通ったときなぜか渋滞してて何なのかと思ったら
鹿の親子が先頭を歩いていた…
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- 514
- 2018/12/01(土) 12:29:02.57
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>>513
第1種第3級に準拠してもらわないと困る
現道で自専化できないなら、最初はやむを得ないとしても将来専用道は必要
ここまで自動車専用道路とか、ここから自動車専用道路とか入り組むのは勘弁だわ
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- 515
- 2018/12/01(土) 20:07:49.04
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案?の鳥取環状道路活用は、開通までにかかる時間やコストは一番だけど、
歩道がある一般道で制限速度60なのがちょっとなぁ…
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- 516
- 2018/12/01(土) 23:16:01.74
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東西に通過させるという真の目的に対して３は線形がひどい
説明資料は１を推してほしがってるね
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- 517
- 2018/12/02(日) 04:48:50.10
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そりゃあ地元にカネが落ちるからな。大事なことだよ。
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- 518
- 2018/12/02(日) 07:38:36.50
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そもそも案3は生活交通と通過交通を分離してない
特に環状道路は各接点の処理どうすんのっていう
北イオン方面、安長方面、鳥取駅方面、、IC構造の無理やそこの渋滞も簡単に想像できる
ただ繋げばいいっていうやっちゃいけない例
計画性がないし意味がない
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- 519
- 2018/12/02(日) 10:47:13.31
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まぁ３はコストは低いがリスクは高いな
作ってから、やっぱ駄目でしたーって絶対なりそう
やっぱ１か２の二択だな
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- 520
- 2018/12/07(金) 21:55:49.72
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ということで番狂わせがない限りJCTは鳥取西ICに。
鳥取西道路が来年春〜夏に開通したあとに第2回ヒアリング
だとしたら早ければ来年冬に第3回計画段階評価をして2020年
か2021年の4月に事業化。
でも事業に10年、案2なら15年て感じかな
先なげえ
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- 521
- 2019/01/25(金) 15:07:52.71
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鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取〜福部）の道路の計画検討について、みなさまのご意見をお聞かせ下さい
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190125press1.pdf
1回目が去年で、もう2回目
意外。なんか早いね
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- 522
- 2019/01/26(土) 02:36:57.33
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アンケートかける人、自分も書くけど↓お願いします！
・設計速度80km/h
都市高速みたいに60km/h とかならないこと
蓋を開けたら案外あり得ると思ってる
・カーブが急にならないこと
80km/hの場合、どの案でもかなり急に曲がる部分があるように見える
現道活用部トンネル出口の対策含め。
・現道活用
10年かけて作ったあと、一部志度坂峠みたいに速度制限ありますとか勘弁
当初やむなしとしても今のうちからルート検討開始しておくように訴えたい
または恒久的に自専化するということならスクーターは砂丘を通らないといけないということに
やはり別道考えておくべき
・JCT
当面JCTなしで建設することがありがち
JCTも同時に考えること
・IC
賀露、空港方面近くと環状道路に接するところにはICを設けること
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- 2019/03/08(金) 05:48:21.75
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ほしゅ
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- 524
- 2019/03/19(火) 20:26:02.66
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●スレ誘導ご案内
〜今後・山陰圏の関連スレッドを統合します〜
山陰圏の道路をなんでも語りましょう！
東は京都から西は山口まで幅広く。
賛同いただける人はこちらへどうぞ
山陰圏の道路については山陰道路総合スレへ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521213901/
統合予定スレ
山陰路 国道９号線
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1245984066/
【鳥取・米子】山陰高速道路総合part3【松江・浜田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521213901/
山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津道) Part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1432646306/
関連スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1522857877/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
兵庫県の道路 part5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1460216472/
岡山の道路・高速 part2 [転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1444806823/
〜〜広島都市圏の道路について語ろう７〜〜 [無断転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1483071906/
【きれい】山口県の道路【広い】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1441556837/
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- 525
- 2019/05/12(日) 17:21:38.54
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あげ
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- 526
- 2019/09/20(金) 11:28:41.75
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北近畿豊岡自動車道とつながって舞鶴道春日ICや北陸道から鳥取市まで下道なしでいけると価値が出てくる。
１５年先の話か。
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- 527
- 2019/09/24(火) 13:36:42.93
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鳥取から八鹿までＲ９経由は、遠いもんなぁ…
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- 528
- 2019/10/18(金) 19:05:58.83
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浜坂道路?のほう（居組〜浜坂）と岩美道路の東浜までが開通すると走りやすくなるね。
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- 529
- 2019/10/23(水) 19:32:14.42
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この前和田山から鳥取まで通ってみたけど大分楽になってるね
ただこうなると豊岡市内が流れ悪くてあそこが出来ないと9号からシフトしないな
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- 530
- 2019/11/08(金) 21:42:03.72
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のこりの浜坂道路は工事開始が今月で２５年開通予定って
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- 531
- 2019/11/09(土) 17:41:50
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まだ何もない状態なのに6年で完成するかな？
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- 532
- 2019/11/13(水) 00:33:06.30
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「浜坂道路２期」の起工式 ２５年度の開通目指す
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/201911/0012868515.shtml
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- 533
- 2019/11/19(火) 21:01:37
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その区間たった数キロつくるのに６年もかかるのか何で
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- 534
- 2019/11/20(水) 00:14:55
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工期と距離は関係ない。６ｋｍだろうが３０ｋｍだろうが請け負う会社、人間が増えてるだけ
短縮できない理由は
・トンネルは両側もしくは片側から掘るから
・コンクリートは設置しても重力で動くので放置しながらやるから
重要路線なら２４時間働かせて倍のスピードでやったりすることもあるけどね
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- 535
- 2019/11/21(木) 10:45:05
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>>534
最近のトンネルは途中から掘るってのをやらないよな。昔は縦坑とか掘って途中からもトンネル掘ったんだけど。
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- 536
- 2019/12/02(月) 00:28:47.80
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>>526 その頃には島根から秋田まで日本海側だけ通って行けるのかな
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- 537
- 2020/04/13(月) 08:26:16.46
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>>536
無理だな
豊岡から網野が全然だし
朝日から温海もルート決まったレベル
この二箇所はあと5年じゃ無理
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- 538
- 2020/04/13(月) 20:44:07
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>>536
そんな中途半端な起終点じゃなくて、青森〜下関でよくね？
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- 539
- 2020/04/13(月) 21:17:14
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>>538
北は津軽自動車道はともかく、その先の鰺ヶ沢〜能代が計画路線ですら無いからなあ。
西津軽能代沿岸道路という候補路線があるだけ。
南は南で、一応山陰自動車道は決まっているが、現道活用区間と計画路線だらけ。
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- 540
- 2020/04/14(火) 05:03:19.54
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県境は元々行き来が少ないから、県の予算がつきにくいんだよな
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- 541
- 2020/04/15(水) 06:38:47
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県境は大抵山だからね
まあでも但馬の豊岡から丹後の久美浜辺りはそれほどでもない
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- 542
- 2020/04/18(土) 19:28:40
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>>82
今北
これほんと好き
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