UD日産ディ−ゼル。コンドルCONDORスレ [sc](★0)
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- 2007/01/11(木) 19:19:06
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俺はコンドル好きだけどなぁ…
コンドルの事いろいろ語ろうジャマイカ？
歴代コンドルどれがいい？
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- 711
- 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2011/09/03(土) 16:12:05.64
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PK-T
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- 712
- 2011/09/03(土) 20:41:21.70
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>>709
6.5tって一部に6発有ったと思ったが
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- 713
- 2011/09/04(日) 21:50:45.34
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>>712
いすゞはポスト新長期から6気筒6.5tはラインアップから消えました。
日野は4tも6.5tも8.5tも6気筒は無し。
6.5tの6気筒が欲しい人はUDか三菱を選ぶしか無いな。
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- 714
- 2011/09/04(日) 22:13:52.62
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>>713
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0410480-1315142001.jpg
6気筒有るよ。
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- 715
- 2011/09/04(日) 23:12:19.91
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>>714
あるんだ。間違えてゴメン。
そのうち6発4tも出る･･･わけないか。
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- 716
- 2011/09/04(日) 23:23:13.16
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DPFも有るし、平ボディでも4tとして成立させるには4発でないと厳しいんじゃないかな。
元々フォワードってシャーシがやけに重たいらしいし。
4tキチンと積めて…ってなると4tシャーシじゃ改善の限界に近いんじゃないかな。
その点LKに重点を置いてる日デは効率が良い風に感じるな。
MKはショートキャブの集配便かダンプか、比較的低出力のカーゴしかないし。
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- 717
- 2011/09/05(月) 00:04:47.41
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LKなら、広幅7200の箱でも積載4250は取れるしね
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- 718
- 2011/09/05(月) 20:56:42.09
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GH5はGH7の4気筒版なんだね。モジュラーエンジンと言えば、かつては各社V8とV10でやってたけど
最近では日野の中型J系ぐらいかかな。
日野は5気筒が主力っぽいけど、UDが4と6を選択したのは良い判断だね。
（個人的に日野5気筒の音が嫌いなだけだけど）
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- 719
- 2011/09/05(月) 23:04:13.99
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そのうち5発のGH6なんて出てきたりしてな。
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- 720
- 2011/09/05(月) 23:15:05.52
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日野の５発で煮え湯を飲まされた経験を持つUDが再び、５発なんて持つのかな？
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- 721
- 2011/09/05(月) 23:18:24.18
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どうしてもって需要が有るなら考えるかもよ。
モジュラー設計だから何とかなる…かなあ？
5発ってバタバタしててあまり好きじゃないけどな。
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- 722
- 2011/09/06(火) 06:23:00.61
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５発はバランスとるのが難しい。
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- 723
- 2011/09/06(火) 22:08:54.02
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将来的には、MKのカーゴはLKに移行するケースが多くなりそうだな。
MKはダンプと特装がメインとなって、カーゴは市内や近距離の集配に使われる、
並幅ベッド無しがメインになって、中・長距離を走る広幅ベッド有りは、
LKがメインになると思う。
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- 724
- 2011/09/12(月) 15:42:23.35
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MKは3tトラックの上位置換になるだろうな。
MK級からはベッド付は少なくなりそうだ。
需要はまだまだ有るだろうけれど、殆どの需要はLKがカバーするだろうし。
MKのベッド付の需要が有るのは個人ユーザーの車載車位か？
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- 725
- 2011/09/18(日) 09:37:18.48
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4tとは言え、まさか4気筒がメインになるとは思わなかった。
昔は6気筒がメインだったのに。
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- 726
- 2011/09/19(月) 12:26:49.76
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今日、初めて新型MK見たけどカッコイイな！
信号で並んだ時、窓全開にしたけど4発にしてはイィエンジン音だった。
つか総重量11トンまでは大型車進入禁止から除外してもらいたい…大きさは4トンと変わらないんだから！
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- 727
- 2011/09/21(水) 20:03:13.32
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コンドルSSの復活を密かに待ってます
重量物積むユニック車にはもってこいの車体でした…
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- 728
- 2011/09/21(水) 22:31:36.26
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>>727
ＵＤの２ｔの生産が自前からオートワークス京都に移管されたし、
ベースとなる自前(Ｆ24)のワイドキャブが無いからダメだ
まさか、エルフＯＥＭの方のキャブ使う訳にもイカンだろ
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- 729
- 2011/09/21(水) 22:41:24.25
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新型PW見たけどキャビンでけー クオンとあんまし変わらんのと違うか？
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- 730
- 2011/09/22(木) 01:24:18.00
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新型コンドル、オイラも初めて生で見たらデカかた(￣□￣;)!!
確か八戸の丸善配送って会社だたな。
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- 731
- 2011/09/22(木) 12:29:17.50
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UD米沢支店にＣＭ系コンドルが長期間
駐車されたままですね・・・
綺麗な状態でした。
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- 732
- 2011/09/23(金) 03:02:24.27
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新型から、３本ワイパーが交差ワイパーになったね。
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- 733
- 2011/09/23(金) 09:37:11.88
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3本の方がよかったって声も
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- 735
- 2011/09/23(金) 11:31:24.73
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>>729
だってｷｬﾋﾞﾝ自体はｸｵﾝと共通でしょ？
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- 737
- 2011/09/23(金) 21:14:48.90
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共通なわけねー
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- 738
- 2011/09/24(土) 08:24:29.09
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やっぱりｗ
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- 739
- 2011/09/25(日) 00:54:24.84
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ボデーサイド(A・Bピラー廻り)とドアは一部流用、
ルーフとフロア、FRパネルにバックパネルは専用。
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- 740
- 2011/09/25(日) 06:25:43.11
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一部は流用してるのかコストの問題かな
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- 741
- 2011/09/25(日) 23:32:43.90
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開発費の削減じゃね?
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- 742
- 2011/09/26(月) 04:52:20.40
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まあそれもコストのうちｗ
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- 743
- 2011/09/26(月) 19:35:02.65
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マジでGVW11トンまで大型車進入禁止のとこ入れるようにならないかな…
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- 744
- 2011/09/26(月) 20:08:02.67
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ワイド車の狭路への進入は御遠慮下さい！
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- 745
- 2011/10/01(土) 10:21:20.50
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>>743
総重量11ﾄﾝ車が走れるようになれば輸送効率グンと上がるよね！
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- 746
- 2011/10/01(土) 19:33:27.22
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我が社にも納車されたな。初期の頃のクオンよりメーター周りやシートはコンドルの方が良いじゃねぇかよｗ
見た目もクオンぽいし悪くないよな。
エルフが4tになったフォワードなんかよりは断然良いな。
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- 747
- 2011/10/02(日) 11:59:06.47
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ビックエルフは窓の取っ手が邪魔で顔が出しづらいからイラン
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- 748
- 2011/10/02(日) 17:11:36.50
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GVW11tがあるならGVW10tは要らない気がする。
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- 749
- 2011/10/03(月) 03:45:00.17
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自家用で乗るから、GVW11tで良い訳だが、６気筒が選択出来て良かった！
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- 750
- 2011/10/17(月) 17:18:40.09
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それにしてもコンドルはかわいいな
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- 751
- 2011/10/19(水) 23:05:52.84
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↓次スレのタイトル
【UDトラックス】コンドルはクオン顔可愛い2台目
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- 752
- 2011/10/20(木) 12:23:06.93
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気が早いなｗ
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- 753
- 2011/10/20(木) 20:16:31.76
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>>747 だよなっ あの取手はとっても邪魔だからとっても問題無いかね？
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- 754
- 2011/10/20(木) 22:14:28.76
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うまい！
座布団２枚！
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- 755
- 2011/10/21(金) 21:52:44.20
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今日新型10台くらい見た
順調に売れてるのかな？
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- 756
- 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2011/10/21(金) 22:37:03.96
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ざっと受注1500台！
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- 757
- 2011/10/21(金) 22:41:01.78
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広島の某運送屋さん、新型でハイルーフ制作中
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- 758
- 2011/10/22(土) 08:33:03.92
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>>757
ＵＤもレンジャーのようにハイルーフ設定したら？
あれはあれで需要があると思う。
それからシェアを伸ばしたいなら、４トン高馬力を早く設定しなさい。２１５ＰＳ一本では、長距離ユーザーが逃げていく。
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- 759
- 2011/10/28(金) 18:49:25.81
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新型のGHエンジンって昔の純コンドルのエンジン音に似てる? それともMDエンジンみたいな音?
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- 760
- 2011/10/28(金) 23:53:41.24
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はぁ…道が混んどる(コンドル)。
皆さんを凍らかしてスマソ(´；ω；｀)
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- 761
- 2011/10/29(土) 00:53:55.90
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内容が無いようってかwww
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- 762
- 2011/10/29(土) 09:09:26.71
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新型なかなかカッコイイな
右斜め後ろから見て「なんだこのクオンやけに短いな」っておもったらPWの建機運搬車だった
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