UD日産ディ−ゼル。コンドルCONDORスレ [sc](★0)
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- 2007/01/11(木) 19:19:06
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俺はコンドル好きだけどなぁ…
コンドルの事いろいろ語ろうジャマイカ？
歴代コンドルどれがいい？
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- 660
- 2011/07/11(月) 18:08:39.69
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6tの方が安いと思ったら裸シャーシか。
同じ架装したら1000万行くなあ
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- 661
- 2011/07/11(月) 18:41:37.44
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とうとうMK/LKも新型発表か
UDのラインアップからも旧型のコンドルが消えてる…
個人的にはワイドが3連ワイパーじゃなくなってるのが残念だな…
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- 662
- 2011/07/11(月) 22:11:32.08
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写真写り悪過ぎだろ。顎突き出してるように見えるぞ。
実車はそれほどでもないけど、写真だとレンジャーよりキモイ。
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- 663
- 2011/07/11(月) 22:24:58.97
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http://sankei.jp.msn.com/images/news/110711/biz11071116260011-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110711/biz11071116260011-p2.jpg
クオンとライト共用なの？
ビミョーにカーブラインが違うように見えるけど
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- 664
- 2011/07/12(火) 23:48:30.83
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>>647
新型レンジャーなんかGVW14tも5気筒しか無いんだよな。
6気筒は16tと20tのみ。
いすゞや日野の4気筒は尿素無しだけどUDは有りなのか。
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- 665
- 2011/07/13(水) 04:09:57.25
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>>664
いすゞや日野といったトヨタの息が掛かったとこは尿素の使用を徹底的に嫌がってるな。
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- 666
- 2011/07/13(水) 07:23:53.39
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もう規制レベルに技術改良スピードが追いつかず、重い車ほど尿素を使わずには無理なのにな
いつまであの不自由で故障の多いDPFシステムだけで行くつもりだろう？
とりえず両社共、尿素システムの開発はしているって言うけど
ふそうなんかもうキャンターに尿素が標準設定になってるしな
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- 667
- 2011/07/13(水) 08:45:46.05
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そもそも規制のやり方とか内容が根本的に間違ってる気がする。
元はといえば珍太郎が黒煙とか微粒子をどうにかしろという話から始まったけどディーゼルエンジンの性質とか技術的なことは何も知らない人間がああだこうだ口出ししたからおかしなことになったと思う。
技術レベルが及ばないのに規制レベルが上回らせてるなんて日本だけだろう。
規制レベルを厳しくしたら技術レベルが発達するなんていう精神論じみた考え方があるのかも。
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- 668
- 2011/07/13(水) 13:09:52.06
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ポス新の時点で大体ガソリン車と同じ位のクリーン度だろ？
もう良いじゃん。これ以上やったら死んじゃうぞ
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- 669
- 2011/07/13(水) 18:26:46.81
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>>655ブローオフじゃなくてバックタービン音。
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- 670
- 2011/07/13(水) 18:40:37.96
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ポォーーゥ♪
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- 671
- 2011/07/13(水) 22:46:52.40
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>>667
＞技術レベルが及ばないのに規制レベルが上回らせてるなんて日本だけだろう
カリフォルニア州とか有るよ
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- 672
- 2011/07/14(木) 12:32:12.09
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>>668
つーか実はガソリン車はディーゼル車より環境に悪いらしいぞ
これからは乗用車も尿素を設定するべきだろう
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- 673
- 2011/07/14(木) 21:53:21.50
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5気筒消えたのね。
4気筒4700ccって2t車みたいだな･･･。
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- 674
- 2011/07/15(金) 01:44:29.00
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出たばかりだが、こんな顔の新型コンドルはどうかね？
見方によってはキャブライトともいえるような…
http://www.udtrucksna.com/index.html
他社にはなるけど、国によってはキャブライトの需要って高いのかな？
http://www.fuso.com.au/
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- 675
- 2011/07/15(金) 22:04:04.75
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ふそうは6気筒240･270馬力の4t車を出したみたいだね。
4tロング廃止して6気筒4t復活は･･･無いだろうな。
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- 676
- 2011/07/26(火) 23:00:22.50
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新型MK買った人いる？
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- 677
- 2011/07/28(木) 18:05:21.51
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新型MKってオートマの設定無いんだね！
まぁトラックはMTに限るけどね
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- 678
- 2011/07/28(木) 18:27:47.15
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消防車はどうすんだ？…って思ったけど元々LKとかか。
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- 679
- 2011/07/29(金) 12:26:52.10
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>>678
MKのオートマの消防車もありますよ！
カタログに載ってないだけですかね…
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- 680
- 2011/07/29(金) 18:13:26.96
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あるのか。トルコンなのかな。それともエスコット？
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- 681
- 2011/07/29(金) 22:08:30.96
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http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110728163705.jpg
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- 682
- 2011/07/30(土) 00:45:12.44
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なーんでレンジャーが居るんだよ
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- 683
- 2011/07/30(土) 07:09:59.99
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看板屋がレンジャー使ってるだけだろ
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- 684
- 2011/07/31(日) 19:02:46.76
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新型では改良されてると思うんだけど、先代コンドルってワイパー糞すぎじゃないか？
中型なのに3段階しかないし、動作も軽トラ並にチャっちいし。
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- 685
- 2011/07/31(日) 22:19:04.02
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>>684
間欠・Ｌｏ・Ｈｉ の３段階で充分じゃね？
タイミングコントロールも付いてるし
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- 686
- 2011/07/31(日) 23:57:29.94
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え？ミスト付いてねーの？
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- 687
- 2011/08/01(月) 00:04:33.89
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ミストなんて乗用車でも付いてない車種多くねーか
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- 688
- 2011/08/01(月) 00:12:49.32
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キャリィみたいな今時の軽トラには付いてたりもするけどな。
年式によるんだろーな。
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- 689
- 2011/08/01(月) 18:52:09.92
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f
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- 690
- 2011/08/01(月) 18:52:28.00
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g
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- 691
- 2011/08/07(日) 16:39:19.21
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旧型、走りは素晴らしいんだが、造りが所々ちゃっちいのはご愛敬なのか？
ワイパーの速度調節レバーがもげたんだがｗ
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- 692
- 2011/08/07(日) 16:55:17.86
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無理な力掛けてないか？www
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- 693
- 2011/08/24(水) 09:19:21.88
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昨日試乗した。
多分購入すると思う。
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- 694
- 2011/08/27(土) 19:58:03.60
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>>693
コンドルはやめといた方がいいぜ..
ファイターにしときな..
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- 695
- 2011/08/27(土) 20:41:00.77
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ファイターはリミッター付だから止めたがいいよ
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- 696
- 2011/08/29(月) 06:57:09.18
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何でコンドルだめなの？？
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- 697
- 2011/08/29(月) 16:35:25.16
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新型４トンウイングのデモカー走ってるね！
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- 698
- 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2011/08/29(月) 21:46:31.37
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ファイターとかバカだろwww積載取れない燃費極悪のメリットなしだぞ
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- 699
- 2011/08/29(月) 21:55:37.71
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各社新型並べての試乗体験イベントってないんですかね？いすゞは論外です！
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- 700
- 2011/08/29(月) 22:46:49.40
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>>698
そうか？
6発積んでるってのは大きいぞ。余裕の走りだ。
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- 701
- 2011/08/31(水) 00:45:43.84
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４トンクラスで２１５ＰＳオンリーってどうなのよ？
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- 702
- 2011/08/31(水) 13:26:34.16
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LKも４発しか無いのかな？
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- 703
- 2011/08/31(水) 17:11:41.35
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6発有ったと思ったが
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- 704
- 2011/08/31(水) 18:32:44.26
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確か6発もあったな
詳しくはUDのHPを見ればわかるよ
このエンジンのラインナップからすると、UDはLKクラスに力を注ぐ事に決めたんだろうな
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- 705
- 2011/08/31(水) 19:34:58.42
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いすゞも6,5t重視、日野とふそうは4tも継続って流れか。
100キロ出せるのと6t積めるのはどっちが良いのかねぇ…
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- 706
- 2011/08/31(水) 22:54:11.43
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新型いいじゃん！会社は４ｔ冷凍車３台買うらしいよ！
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- 707
- 2011/08/31(水) 23:36:15.41
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ちなみにＬＫに注力してる事について補足。
ＭＫ(４トンクラス)とＬＫ(５、６トンクラス)を比較した場合、
まだまだ４トンクラスの販売台数のが多いのは確かだが、
需要が伸びているのは明らかにＬＫクラス。
具体的には、５年前と比べると倍の台数出てる。逆にＭＫクラスは７割落ちてる。これは全需ね。
免許上で制度前ならば普通免許で４トンが運転出来るが、
実際の現場は大型を持って４トン乗ってる人ばかり。つまりＬＫで問題ない。
更に新制度の人が中型を取ったらＬＫクラスは楽々乗れる訳だから、
架装して３トンしか積めない４トンクラスは買わないよな。
だからこのクラス(ＬＫ)に燃費志向の４発４６００と高馬力の６発７０００の２機種を設定し、
フルキャブorショート有り、エアサス追加、直結冷凍３コンプ対応と充実させたのだ。
ただネックなのが高速料金。
東京ー大阪だけで中型と大型で片道５０００円の差が出る。
まー現状はこんな感じ。
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- 708
- 2011/09/01(木) 22:35:59.02
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>>707
お主、只者ではないな！
拙者、的確な説明に感服したでござる。
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- 709
- 2011/09/03(土) 00:07:43.02
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>>701
いすゞは4tどころか6.5tも4発のみ(ただし、2ステージターボ付き)。
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- 710
- 2011/09/03(土) 14:25:35.36
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LK-Tは発売されないのかな？
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- 711
- 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2011/09/03(土) 16:12:05.64
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PK-T
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