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  • 2007/01/11(木) 19:19:06
俺はコンドル好きだけどなぁ…
コンドルの事いろいろ語ろうジャマイカ?
歴代コンドルどれがいい?

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  • 2011/07/30(土) 00:45:12.44
なーんでレンジャーが居るんだよ

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  • 2011/07/30(土) 07:09:59.99
看板屋がレンジャー使ってるだけだろ

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  • 2011/07/31(日) 19:02:46.76
新型では改良されてると思うんだけど、先代コンドルってワイパー糞すぎじゃないか?
中型なのに3段階しかないし、動作も軽トラ並にチャっちいし。

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  • 2011/07/31(日) 22:19:04.02
>>684
間欠・Lo・Hi の3段階で充分じゃね?
タイミングコントロールも付いてるし

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  • 2011/07/31(日) 23:57:29.94
え?ミスト付いてねーの?

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  • 2011/08/01(月) 00:04:33.89
ミストなんて乗用車でも付いてない車種多くねーか

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  • 2011/08/01(月) 00:12:49.32
キャリィみたいな今時の軽トラには付いてたりもするけどな。
年式によるんだろーな。

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  • 2011/08/01(月) 18:52:09.92
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  • 2011/08/01(月) 18:52:28.00
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  • 2011/08/07(日) 16:39:19.21
旧型、走りは素晴らしいんだが、造りが所々ちゃっちいのはご愛敬なのか?
ワイパーの速度調節レバーがもげたんだがw

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  • 2011/08/07(日) 16:55:17.86
無理な力掛けてないか?www

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  • 2011/08/24(水) 09:19:21.88
昨日試乗した。
多分購入すると思う。

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  • 2011/08/27(土) 19:58:03.60
>>693
コンドルはやめといた方がいいぜ..
ファイターにしときな..


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  • 2011/08/27(土) 20:41:00.77
ファイターはリミッター付だから止めたがいいよ

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  • 2011/08/29(月) 06:57:09.18
何でコンドルだめなの??

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  • 2011/08/29(月) 16:35:25.16
新型4トンウイングのデモカー走ってるね!

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  • 698
  • 名無しさん@お腹いっぱい。
  • 2011/08/29(月) 21:46:31.37
ファイターとかバカだろwww積載取れない燃費極悪のメリットなしだぞ


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  • 699
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  • 2011/08/29(月) 21:55:37.71
各社新型並べての試乗体験イベントってないんですかね?いすゞは論外です!

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  • 2011/08/29(月) 22:46:49.40
>>698
そうか?
6発積んでるってのは大きいぞ。余裕の走りだ。

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  • 2011/08/31(水) 00:45:43.84
4トンクラスで215PSオンリーってどうなのよ?




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  • 2011/08/31(水) 13:26:34.16
LKも4発しか無いのかな?

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  • 703
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  • 2011/08/31(水) 17:11:41.35
6発有ったと思ったが

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  • 704
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  • 2011/08/31(水) 18:32:44.26
確か6発もあったな
詳しくはUDのHPを見ればわかるよ

このエンジンのラインナップからすると、UDはLKクラスに力を注ぐ事に決めたんだろうな

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  • 2011/08/31(水) 19:34:58.42
いすゞも6,5t重視、日野とふそうは4tも継続って流れか。

100キロ出せるのと6t積めるのはどっちが良いのかねぇ…

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  • 706
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  • 2011/08/31(水) 22:54:11.43
新型いいじゃん!会社は4t冷凍車3台買うらしいよ!

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  • 707
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  • 2011/08/31(水) 23:36:15.41
ちなみにLKに注力してる事について補足。

MK(4トンクラス)とLK(5、6トンクラス)を比較した場合、
まだまだ4トンクラスの販売台数のが多いのは確かだが、
需要が伸びているのは明らかにLKクラス。
具体的には、5年前と比べると倍の台数出てる。逆にMKクラスは7割落ちてる。これは全需ね。

免許上で制度前ならば普通免許で4トンが運転出来るが、
実際の現場は大型を持って4トン乗ってる人ばかり。つまりLKで問題ない。

更に新制度の人が中型を取ったらLKクラスは楽々乗れる訳だから、
架装して3トンしか積めない4トンクラスは買わないよな。

だからこのクラス(LK)に燃費志向の4発4600と高馬力の6発7000の2機種を設定し、
フルキャブorショート有り、エアサス追加、直結冷凍3コンプ対応と充実させたのだ。

ただネックなのが高速料金。
東京ー大阪だけで中型と大型で片道5000円の差が出る。

まー現状はこんな感じ。

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  • 708
  • 2011/09/01(木) 22:35:59.02
>>707
お主、只者ではないな!
拙者、的確な説明に感服したでござる。

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  • 709
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  • 2011/09/03(土) 00:07:43.02
>>701
いすゞは4tどころか6.5tも4発のみ(ただし、2ステージターボ付き)。

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  • 710
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  • 2011/09/03(土) 14:25:35.36
LK-Tは発売されないのかな?

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  • 711
  • 名無しさん@お腹いっぱい。
  • 2011/09/03(土) 16:12:05.64
PK-T

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  • 712
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  • 2011/09/03(土) 20:41:21.70
>>709
6.5tって一部に6発有ったと思ったが

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  • 713
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  • 2011/09/04(日) 21:50:45.34
>>712
いすゞはポスト新長期から6気筒6.5tはラインアップから消えました。
日野は4tも6.5tも8.5tも6気筒は無し。
6.5tの6気筒が欲しい人はUDか三菱を選ぶしか無いな。

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  • 714
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  • 2011/09/04(日) 22:13:52.62
>>713
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0410480-1315142001.jpg
6気筒有るよ。

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  • 715
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  • 2011/09/04(日) 23:12:19.91
>>714
あるんだ。間違えてゴメン。
そのうち6発4tも出る・・・わけないか。

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  • 716
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  • 2011/09/04(日) 23:23:13.16
DPFも有るし、平ボディでも4tとして成立させるには4発でないと厳しいんじゃないかな。
元々フォワードってシャーシがやけに重たいらしいし。
4tキチンと積めて…ってなると4tシャーシじゃ改善の限界に近いんじゃないかな。

その点LKに重点を置いてる日デは効率が良い風に感じるな。
MKはショートキャブの集配便かダンプか、比較的低出力のカーゴしかないし。

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  • 717
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  • 2011/09/05(月) 00:04:47.41
LKなら、広幅7200の箱でも積載4250は取れるしね

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  • 718
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  • 2011/09/05(月) 20:56:42.09
GH5はGH7の4気筒版なんだね。モジュラーエンジンと言えば、かつては各社V8とV10でやってたけど
最近では日野の中型J系ぐらいかかな。

日野は5気筒が主力っぽいけど、UDが4と6を選択したのは良い判断だね。
(個人的に日野5気筒の音が嫌いなだけだけど)


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  • 719
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  • 2011/09/05(月) 23:04:13.99
そのうち5発のGH6なんて出てきたりしてな。


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  • 720
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  • 2011/09/05(月) 23:15:05.52
日野の5発で煮え湯を飲まされた経験を持つUDが再び、5発なんて持つのかな?

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  • 721
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  • 2011/09/05(月) 23:18:24.18
どうしてもって需要が有るなら考えるかもよ。
モジュラー設計だから何とかなる…かなあ?
5発ってバタバタしててあまり好きじゃないけどな。

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  • 722
  • 2011/09/06(火) 06:23:00.61
5発はバランスとるのが難しい。

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  • 723
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  • 2011/09/06(火) 22:08:54.02
将来的には、MKのカーゴはLKに移行するケースが多くなりそうだな。

MKはダンプと特装がメインとなって、カーゴは市内や近距離の集配に使われる、
並幅ベッド無しがメインになって、中・長距離を走る広幅ベッド有りは、
LKがメインになると思う。

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  • 724
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  • 2011/09/12(月) 15:42:23.35
MKは3tトラックの上位置換になるだろうな。
MK級からはベッド付は少なくなりそうだ。
需要はまだまだ有るだろうけれど、殆どの需要はLKがカバーするだろうし。
MKのベッド付の需要が有るのは個人ユーザーの車載車位か?

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  • 725
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  • 2011/09/18(日) 09:37:18.48
4tとは言え、まさか4気筒がメインになるとは思わなかった。
昔は6気筒がメインだったのに。

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  • 726
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  • 2011/09/19(月) 12:26:49.76
今日、初めて新型MK見たけどカッコイイな!
信号で並んだ時、窓全開にしたけど4発にしてはイィエンジン音だった。
つか総重量11トンまでは大型車進入禁止から除外してもらいたい…大きさは4トンと変わらないんだから!

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  • 727
  •  
  • 2011/09/21(水) 20:03:13.32
コンドルSSの復活を密かに待ってます
重量物積むユニック車にはもってこいの車体でした…

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  • 728
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  • 2011/09/21(水) 22:31:36.26
>>727
UDの2tの生産が自前からオートワークス京都に移管されたし、
ベースとなる自前(F24)のワイドキャブが無いからダメだ
まさか、エルフOEMの方のキャブ使う訳にもイカンだろ

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  • 729
  •  
  • 2011/09/21(水) 22:41:24.25
新型PW見たけどキャビンでけー クオンとあんまし変わらんのと違うか?

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  • 730
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  • 2011/09/22(木) 01:24:18.00
新型コンドル、オイラも初めて生で見たらデカかた( ̄□ ̄;)!!

確か八戸の丸善配送って会社だたな。

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  • 731
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  • 2011/09/22(木) 12:29:17.50
UD米沢支店にCM系コンドルが長期間
駐車されたままですね・・・
綺麗な状態でした。

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  • 732
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  • 2011/09/23(金) 03:02:24.27
新型から、3本ワイパーが交差ワイパーになったね。

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  • 733
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  • 2011/09/23(金) 09:37:11.88
3本の方がよかったって声も

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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