【スズキ】 ツイン Part6 【TWIN】 [sc](★0)
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- 2012/12/27(木) 15:42:14.64
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経済的・実用的な２シーター軽乗用車
過去スレ
【ATMT】SUZUKI ツイン TWIN【Hybrid】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170521405/
【スズキ】 ツイン Part2 【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199578669/
【スズキ】 ツイン Part3 【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232097378/
【スズキ】 ツイン Part4 【TWIN】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1270020188/
【スズキ】 ツイン Part5 【TWIN】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319124204/
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買いたい時に買えば良いのさ
だって欲しいんだもん
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どうでもいいけど、ツインのシートって背もたれのとことおしりのとこで別々に買えるんだね。
誰も買わないだろうけどww
ちなみに背もたれ29000円、おしり21500円。
資料が古いので今はもっと高くなっていると思われる。
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ところで シートのファスナーってあれ全開したら
表皮だけ取り外して洗えるんか
誰かやった人 おらんの？
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シートにファスナーあるんだ
初めて知った
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誰か俺のtwin買ってくれ
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間に合ってます
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中古のツインとか怖いんで
遠慮します
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>>369
場所と値段次第なんじゃねえの
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ここは、ゆとりのブログかっ！ｗｗｗ
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>>371
中古が怖いなんてMTのガソAだけだろ
AT車はオレらオッサンオバハン姉ちゃんが普通に無事故で乗ってる
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リアが軽すぎて強めのブレーキングすると簡単にキョドる
事故が起こるのはガソAに限った事では無い
まぁ、ガソAの事故車率が一番高いだろうけど
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ツイン欲しいんだが、R1とかにした方がいいのか？
小さい2シーターが欲しいんだ。
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>>376
とにかく中古価格が割高だ
最終型でも もう八年は前の軽自動車だ しかもノンターボ
AT車はただの3速ＡＴ
今でもオッサン・オバハン・ｉＱ乗りがチラチラ見てくれるが
それだけのクルマだし
R1とじゃ実用性が雲泥の差だと思う
車庫の事情でどうしてもか変わりもんか目立ちたがり屋じゃなきゃやめといたほうがいい
ジムカーナ仕様のMT乗りの事情までは知らんよ
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来年あたりにビートが出たらツインの中古増えそうだな
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じゃあ、来年ツインの中古が増えてから購入しますかね。
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いい発想だわ
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ただしビートがあれな場合カプチーノとか旧ビートやらと一緒にツインも値上がりする可能性も…
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事故ったツインを見たら、怖ろしくて乗る気にならない（笑）
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お 車メ板の頃のようなアンチが出てきましたね
オーナーの自虐スレに飽きてたところなのでちょうどいい
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事故の事を考えたらウニモグおすすめ
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ドア２枚にガラスハッチのみだから
剛性は意外と高いけど・・・小さいからねぇ
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バイク乗ってる身からすると超安全な感じなんだけどな
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15年式 黄色 AT 43000k 車検14/2 事故なし
Fバンパー左側深いすり傷、左ドア10円玉くらいのエクボあり
塗装＆内装綺麗、タイヤ4本交換必要
知り合いから現状で譲ってもらうけど
相場はいくら位？
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ズバリ！１５マソ！！
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>>388
ありがとうございます
15万ですか？
少し高いような気がするけど
その位で値段交渉してみます
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オイル交換とかちゃんとしてるか聞くんだぞ
タイヤもノーマルならアホみたいに安いけど変なホイールはいてると以外と高いぞ
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いや いっそ155/65の13インチ程度なら
ホイールコミコミ4本4,5万で揃うし
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たまに14インチ履いてる人いたりするからなぁ
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あ、オレ14インチだわ
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あのな、ツインは12インチでいいの！
純正ホイールカバーが最高なの！！
ツインに14インチとか
ランクルに35扁平履かせるようなもんだ
滑稽滑稽ッ！！
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>>394
何回も書いたことあるんだが
純正の鉄チンより重い13インチの安物アルミに65履かせると
純正みたくピョコピョコ跳ねなくなるよ
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155/65R13は純正に比べて外径でかくて、車高下げてると、バンプした時にあたるんだよなぁ。
純正の外径に近いのは、155/60R13だけど、このサイズの国産タイヤは、価格が高いし
そうなると、選択肢は純正サイズか、155/55R14しかない。
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こういう話題は、即反応なのだな！
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ラパンのホイール以外とあうよう
しかしツインのオプションのアルミホイールみた事ないな
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>>398
メーカーオプションだかなんだか アホみたいに高かったのは覚えてる
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標準のホイールキャップで完成してたから変える必要ないと俺は思った
でも12インチだとタイヤ鳴くし接地感薄いし不安だから13インチに今はした。
最初のホイールはスタッドレス用だな
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>>398
中古で買ったらオプションのアルミだった。
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15インチにしたらブレーキが小さいのが気になったのでKei用のブレーキに変更。
まだ隙間が気になるのでNSX(NA1)用の2ポッドを入れる予定。
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軽に15インチ・・・ヤン車じゃねえかｗｗｗ
ウケるな
50絡みのおっさんが乗ってたら腹筋崩壊するまで笑ってやるよｗ
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オレ リヤのドラムにディスクブレーキの絵を描こうと思ってるんだが
誰か やってるヒト います？w
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横からすまん
軽に1５インチ＝ヤン車？？？
先祖代々貧乏かあ？低学歴かあ？
軽トラに１６インチのオヤジも普通におるｗ
煽りが、えりゃあーワンパターンできもいわーｗｗｗ
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>>403
腹筋崩壊した人見たことないんで是非して欲しいわ。
純正で15インチ履いてる軽自動車あるんだけど、それ見るたびにお前ニヤニヤしてんの？
心が病んでるんじゃないの？
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50絡みのオッサンだが、本気で54馬力の標準K6Aに載せ換えようかと思ってるww
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今時は16インチが標準とか多いしな。
16→19とかは流石にあまり見ないが、12→15なんて幾らでも出来るしやってる人は多そうだけど。
この車ってそんなにタイヤハウス狭かったっけ？
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>>408
お前何年前の話をしてるんや。
馬鹿○出しやな。
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今時の車高短、面一は16、17インチでやるもんでしょ。
15インチ履いてヤンキー、DQN呼ばわりされても…。
何よりヤンキーはこんな車乗らないわな。
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おまいら、釣られすぎｗｗ
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ツインって樹脂フェンダーで曲げたり折ったり出来ないからツライチにするの大変なんだよね。
内側の鉄板切ればいいけど、切ったら樹脂フェンダーが何カ所かのクリップで止まってるだけだから風圧でバタつく。
車高短にしたらショックの底付き防ぐために硬いバネ入れるだろうけど、ホイールベースが短いからリアが跳ねる。
運転してて吐き気を催す。
こんなめんどくさい車でDQN仕様にする酔狂な人いるのかな？
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>>403
先代のムーブカスタムとジムニーを見たらすぐに目をふせろ。
純正で16インチ着いてるぞ！
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