【スズキ】 ツイン Part6 【TWIN】 [sc](★0)
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- 2012/12/27(木) 15:42:14.64
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経済的・実用的な２シーター軽乗用車
過去スレ
【ATMT】SUZUKI ツイン TWIN【Hybrid】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170521405/
【スズキ】 ツイン Part2 【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199578669/
【スズキ】 ツイン Part3 【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232097378/
【スズキ】 ツイン Part4 【TWIN】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1270020188/
【スズキ】 ツイン Part5 【TWIN】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319124204/
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>>301
日本語がよく分からないのでは？（笑）
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まぁ煽るな。
二度も同じ部品でリコールを出す(簡単な応力解析なのに、応力分散ではなく強度アップだなんてwww)メーカーの解析力、開発力、立ち上げ後のやる気のの無さを大々的に知らしめた事を唄いたかったのだよ。
そりゃ何件リアハッチが大解放されるリコールにもなり得る事象を何年も放置するわ。
しかし、文盲って種族が本当に実在する事に驚いたのは事実。
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自分の日本語も見直したらおかしいな
逝ってきます。
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>>305
逝かんでもええがな＠ガソA10年目
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>>305
知ってる単語を並べてるだけ（笑）
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助手席の背中のヒモ引っ張って倒すのって使い勝手悪いよね
全然慣れないし毎回不便に感じてる
シート替えちゃいたいんだけど、スズキ純正でいいのあったら誰か教えて！
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>>308
ツインのシートレールって止め方が特殊だから純正流用のポン付けはできないと思うよ。
シートレールをばらして新しいシートと組み合わせる、その作業がめんどくさかったから私はレカロを入れました。
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運転席はレカロだけど助手席はノーマルだわ。
助手席までレカロにすると、サイドブレーキをちゃんと握れないし、
背もたれを倒しても、フラットにならんから、重い物や嵩張る物を
詰めなくなってしまうから。
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私は運転席がフルバケだけど助手席はノーマルですよ。
助手席がフラットになるからこそ、リアハッチから入らない荷物が積めるのです。
滅多に助手席に人を乗せないので、他のシートにして利便性を捨てる気にはならないですね。
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ママワゴンかなんかで、フラットになるシートってなかったっけ
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レカロはいかついなあ
ツインの可愛さが消えちゃうよ
ホイールも純正のホイールカバーが一番可愛い
バンパーも無塗装の樹脂バンパーがプラスチッキーでオモチャっぽくって可愛い
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>>313
かわいいのはガソBだけw
ガソAにバケット設置してる連中は
目ぇ三角にして乗ってる
オレらとは別の生き様
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Ｖも仲間に入れてあげて下さい
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>>314
軽量化による燃費向上を狙い、ガソAにフルバケ設置＆助手席レスな漏れは極少数派？
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別にどうやって楽しもうが個人の自由だけどね
高燃費仕様もいいよね
プリウスなんていうエセエコ車よりずっといい
ただ、ターボとかそっちの路線はよく分からん
ハムスターを買ってきて「狼になれ、お前は狼だ」って育てるような滑稽さを感じる
正直に言えばね
もちろんそれも個人の自由だとは思うけどね
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>>316
もちろん転がり性能優先の幅の狭いタイヤだよね？
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>>317
100psターボ仕様、楽しいよ。
狼は無理だけど
牙の生えたハムスターにはなったと思うよ。
でも、高速走行時の横風が怖い（笑）
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100psにするのに、どんだけ金かかった？
額によってはオレも「オオカミになれぃ」と言って育てるわ
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>>319
ロータス・エリーゼが900kg／136PS＝6.62kg/PS
ツインは６００ｋｇだから6.00kg/PSか
ピュアスポーツだなｗｗ
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>>321
加速感はすごいが、高速巡航はする気にはならん。
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>>318
転がり抵抗が少ないのは幅広扁平タイヤだよ
幅がひろいと単位面積当たりの荷重が少なくなるから、変形せず転がっていく
82タイヤは重みが集中しすぎて潰れながら転がってく
自転車並みに空気圧が高い車輪なら、変形しないし空気抵抗もないから最高なんだけどさｗ
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>>319
100psってどういう仕様？
俺のはHT-07A/R12を黒ﾏﾈで制御（ﾌﾞｰｽﾄは1.1）してるけど何馬力くらいなんだろ。
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>>318
転がり性能優先と言うわけではないがタイヤは純正サイズ。ホイールはそこいらのアルミより軽い純正鉄チン。
空気圧280kPaで乗り心地最悪。
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280kPaって、まあ従来で言うところの2.8キロぐらいだよね
どんなプアなタイヤでも3.5キロくらい入れても全然ヘッチャラらしいよ
燃費重視ならそれくらい入れてみたら？
まあタイヤの減りは早くなるかも知れんけどｗ
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3.5キロも入れたらブレーキの踏み方次第でケツが流れちゃうねww
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でもツインって買い物車にはなりにくいし
やっぱ通勤車だよね
となると燃費命派って多いかも
ｔ
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オレ地方にババーツインが2台とジジイーツイン1台いる
ドノーマルはダサ杉で乗れねーよなｗｗｗ
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ダサさ
ヤン車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞痛車＞＞走り屋＞＞＞＞＞ノーマル
エクステリアにLED入れてる奴はセンス皆無の勘違い野郎ばっかｗ
貧乏チューン乙ｗｗｗｗ
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特にツインはデザイン的にはノーマルが一番良いからなぁ
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いつかアイローネゲートにしたいと思いながら8年乗ってる
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最近、このスレにポンコツと基地外が住み着いたのか？
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元からこんなだけどお前は今更何を言ってるんだ？
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それより、ツイン用の大型バイザーは、どこで売ってるのかな・・・
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- あ
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大型バイザーは無いよｗｗ
俺もむちゃくちゃ頑張って探したけど無かったわ
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いや>>283が
どこに売ってるか知ってるらしいんだわ
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俺もまってるのに…まだかな
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後継はよ！
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- た
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ツイン 買いました なんかうれしい、
５速の 白の １２インチの
１００ＰＳにするつもりもないし、
スポーツカーとも思ってない、、
黒いバンパーの白いなみなみだけなんとかしたい、
スレッドをほしい情報探しに見てるけど、、長いのでなかなか
少しまとめたとこってないでしょうか？
こんな人もまだいますのでよろしくです。
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>>340
バンパーはカーショップで売ってる「樹脂パーツ復活材」を使うといいですよ。ほんのりツヤのある黒になって、一度使えば半年以上の効果はあります。
ちなみにク○ポリメ○トとかは雨一発で効果無くなります。個人的な感想ですが。
シンプルなツインもかわいいですよ。
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>>340
大昔はちょっとしたオーナーズクラブがあったんだが
おっと この話はもう
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>>340
ない
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>>341
樹脂パーツ復活材はかなりムラになりやすくない？
持ちはそこそこだけどオートグリムのバンパーケア使ってるよ。
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大人気の>>340へ
まとめはないが
シートの倒れ角度の改造や レジスタ交換でのハイオク仕様化や
リアハッチの右下がり対策の弱ダンパーくらいなら
適当にぐぐったら出てくるよ
前オーナーがすでに施してることもあるだろうが
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>>340
「Twin通信」でぐぐれ
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取り敢えずリコール対応済みかどうかを確認しよう
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大型バイザー期待age
>>283はよ
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シートクリーナー買ったんだけどあんまり綺麗にならなかった
ガソリンBなんだけどメッシュ生地のせいだろうか？
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>>349
ケルヒャーのスチームクリーナーでも使ったらどうか
使ったこと無いから どーなるかは知らんがｗ
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>>349
シート外して丸洗いで３〜４日天日干しでどうよ（笑）
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シート丸々買えば良いんじゃね？
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- シロートの た
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ありがと 「Twin通信」見ました
いろいろ参考になります、
車はたぶんまったくノーマル、シートも倒れない。
聞きたい事もたくさんあるけど
そりゃ以前にも話題になったであろう事で、、
一言ずつでもいいので、、おてやわらかに。
ハッチの外の上のゴム何のためにあるんでしょ？
はずれかけてて、外したら不都合あるかな？
リコールってマフラーだけ？
とりあえず今、面白くてしかたない、
また聞きたいこと 書いてもいい？
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