【スズキ】ツイン Part6 【TWIN】 [sc] | レス1-34

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1 2012/12/27(木) 15:42:14.64

経済的・実用的な２シーター軽乗用車

過去スレ

【ATMT】SUZUKI　ツイン　TWIN【Hybrid】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170521405/

【スズキ】　ツイン　Part2　【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199578669/

【スズキ】　ツイン　Part3　【TWIN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232097378/

【スズキ】　ツイン　Part4　【TWIN】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1270020188/

【スズキ】ツイン Part5 【TWIN】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319124204/

2 2012/12/27(木) 15:43:19.56: 2003年1月22日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122b.htm

2003年6月3日新機種を設定し、発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030603a.htm

2004年1月9日一部改良し、発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a040109a.htm

2005年2月一部改良、ハイブリッドモデル廃止
最終型については公式ニュースリリースに記載なし。

2005年9月30日生産終了
総生産台数は10,106台

2010年3月17日リコールを国土交通省に届出
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/0317/index.html

2011年6月30日リコールを国土交通省に届出
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2011/0630/index.html

3 2012/12/27(木) 15:47:17.07: 生産終了から7年経った2012年7月に2台新車登録
最後の新車(？)
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku/1207tushokaku4.htm

5 2012/12/28(金) 00:29:41.13: >>4
いやいやいや、さびしいこと言うなよ〜
知り合いがこないだ上信越道下りで、青いツインにぶち抜かれたといってたよ

10 2012/12/31(月) 08:50:42.14: ガラスハッチのダンパーが強いので、
長年の振動で、そこらへんにガタが来るらしい。

荷物は助手席から載せることが多いので、
自分はダンパーを撤去しました。

11 2012/12/31(月) 13:19:59.00: 8だけど昨日車発進したら
後ろから水音がしてビチャビチャだった
とりあえず増し締めして様子見中

12 2012/12/31(月) 17:16:43.07: >>11
そのまま締めたってダメよ。
とりあえず、ダンパー（ガラス側）を外して、ヒンジ（ガラス側）を緩めて
ガラスを持ち上げながら、ヒンジを締めて、ダンパー戻す。
これで様子を見て、ダメならまたダンパー外して、ボディ側のヒンジを緩めて
ガラスを持ち上げながら、ヒンジを締めて、ダンパー戻す。
一度全部にやってもいいけど、経験上ボディ側は、菊座の恩恵で大丈夫っぽい。
ちなみにおいらもダンパーは撤去してる。

15 2012/12/31(月) 19:51:04.58: >>14
開閉はできるが、支えを失う。荷物を出し入れする際は、常に片手でハッチを支えなくてはならない。

12の訂正
×一度全部に
○一度に全部

16 2013/01/01(火) 06:47:43.72: 取り敢えず後ろから見たら右下がりにハッチが成ってないかい？

今はどうかわかんないけど数年前はクレーム修理でハッチごと交換してもらえた

その直後にダンパー外したのは言うまでもない

18 2013/01/01(火) 11:44:29.31: 対策ってのは弱いダンパーとの交換のこと
けど弱くったってダンパー
2年もしたらやはり右下がりになる
構造上の血管

19 2013/01/01(火) 13:25:25.20: ダンパーを撤去して、ガラスハッチの重さを知りました。
あれだけ重いモノを片持ちで支えているのだから、傾くのも無理ないわな〜！

23 2013/01/01(火) 22:29:39.83: >>22
リコール
事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので
自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態
又は適合していない状態で原因が設計又は製作の過程にある場合に
自動車等を無料で修理する制度

改善対策
自動車等が道路運送車両の保安基準に不適合状態ではないが
安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがあるまたはできないと判断される場合で
原因が設計又は製作の過程にある場合に自動車等を無料で修理する制度

サービスキャンペーン
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性の改善等のために自動車等を点検・修理する制度

リアハッチが右下がりするくらいじゃリコールにならんだろ
せいぜいサービスキャンペーン位だ