小さな軽が欲しいでござる [sc] | レス914-965

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

1

しあわせの黄色いナンバー

2012/06/09(土) 10:41:26.17

必ずしも規格一杯の寸法・排気量・定員で作らなくてもいい。
そういう軽があってもいいじゃないか。

前スレ
小さな軽が欲しいのよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1315405240/

過去スレ
小さな軽が欲しいのさ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289054423/
小さな軽が欲しいのに
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1262614560/
小さな軽が欲しい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169526126/

ここまで見た

914 2014/04/07(月) 09:39:22.01: 雨が降ったらどうするんだ

ここまで見た

915 2014/04/08(火) 00:02:49.56: >>910
それを作ったとしても、てきとーに見積もって300万ぐらいは用意せにゃ無理でね
材料が物理的に少なくてもワンオフの人件費はおっそろしいものになる
んでもって型式認定その他、いかにナンバー付けるかの問題は未解決

もちっと生々しい話をしようよ

ここまで見た

916 2014/04/08(火) 15:27:28.30: >>915
一人乗りスモールカーのニーズはたくさんある
新聞配達、集金、ピザや店屋物の宅配、通勤、主婦の買い物
軽自動車ですら限り有るスペースを無駄にしてる
軽量化できるから実燃費も30キロは行くだろう
高速安定性はやばそうだから最高速60キロ、高速道路には乗れない
ようは原付きやミニカーに取って代わるモービルだな
法律は作ればよいし
たくさん売れれば価格も抑えられる

ここまで見た

917 2014/04/08(火) 15:39:50.81: >>916
君が考えるほど売れないから淘汰されて
無くなってしまったわけで。
軽自動車としていくらでも小型化はできるが市場に需要がない
自動車製造販売は万台オーダーの世界だからね。
タクシー程度の安定需要が見込めるなら別だが
宅配市場のコストや信頼性を考えたら現状の軽で充分だし
ミゼットやツインが事業用にも全く売れなかったのが証明だな。

最近はコムスでコンビニ宅配に利用されてきたが
ヤクルトも撤退したし、長期の安定利用は廉価な軽を使った
ほうがマシだという流れになるだろ。
宅配コムスの側面衝突や横転事故で1人死ねば流れができる。

ここまで見た

918 2014/04/08(火) 15:59:52.20: >>917
ミゼットやツインは中途半端だったんだよ
狭い住宅街や商店街を走り回るのに重要なのは車幅
その2車は軽規格より僅かに狭い程度だろ
軽自動車で道路端ギリギリまで寄せても対向する普通車両とすれ違えない場面が多々ある
だから1メートル程度の車幅で全天候型でスーパーカブよりは安全で一般道の流れに乗れる動力性
コレを出せば必ず売れるんだよ

ここまで見た

919 2014/04/08(火) 16:13:30.94: >>918
ではなぜコンボイ88やアラコが全く売れなかった？
リチウムイオン使用なら大概の配達業務に使えたし
価格も100万以下程度で車幅は880mmだ
悲惨なまでに売れなかったぞ？ｗ
買っていた事業者は例外なく倒産していたようだしｗ
※今までにない宅配ベンチャーが多かったようだが
「売れる」と思うのは勝手だが、消費者はすれ違えない場所なら
「バイク」を使うし軽でも難儀するような用途はバイク
価格的にも維持にも妥当だから。

先にもあるように1m程度の車幅で、横転したり、側方衝突で簡単に
死んだら、事業責任者は導入できないんだよ
大事な従業員の親御さんは賠償金や保険を払えば笑顔で許してくれる
訳ではないし、車幅1400mmで衝突安全性能の高い軽で死んだのなら
「その部分についてはない（事業者の安全な車輌選択）」というながれになる。

ここまで見た

920 2014/04/08(火) 19:24:36.61: ミニカーよりも軽を使った方がマシなんじゃあなく、ミニカーよりも電動アシスト自転車＋リアカーの方がマシになって来たんだろ
駐車が困るのはバイクやミニカーでも同じなので、電動アシスト自転車に勝る配達用途での便利性が他車種じゃ得られない

ここまで見た

921 2014/04/08(火) 22:35:49.22: そうなので、後は耐候性のみ

ここまで見た

922 2014/04/08(火) 23:54:48.25: ターボ付きの軽は速いよな

ロフト付きの四畳半は広いしさ

ここまで見た

923 2014/04/11(金) 09:30:47.85: >>922
広くねぇんだよ
ロフト分、物を置けるスペースが増えただけだろ
四畳半の部屋にビッシリと棚を設置してみろ
おけるスペースは増えても居住空間は激減だ馬鹿

ここまで見た

924 2014/04/11(金) 10:24:18.80: 棚をロフトに設置すれば、四畳半は丸々使えるだろ。

ここまで見た

925 2014/04/11(金) 22:05:39.30: 今の軽は、サイド・バイ・サイドで1,480mm以下という幅になっている。
聞きかじりだが、１人当たり450mmの幅が求められるそうなので、「座席以外の幅」は1,480-900=580mmだな。
これが純粋に側面の壁だけに充当されたとすれば、580/2=290mmの厚さが確保できるということになる。
まあ、実際にここまでの幅は確保されていないのは言うまでもない。左右の席の間に隙間があるからな。

とはいえ、現行の軽規格から１人分の幅を削った場合は1,480-450=1,030mmという車幅になる。
まあ、もともと左右の席の間にある隙間から30mmくらい削ったところで安全性に影響は無いだろうから、幅は1,000mm=1mで現行の軽と同等以上の側面衝突安全性が確保できるはずだ。
幅が１ｍだから側面衝突に弱いという指摘は、あまり妥当ではないのではなかろうか？

ここまで見た

926 2014/04/16(水) 10:29:58.80: ３ｃｍ削って影響ないなら、５ｃｍ削ってもほとんど影響ないよな。

ここまで見た

927 2014/04/16(水) 14:12:36.68: いっそ隙間無くして側面もヘルメットの素材でヘルメットの厚さだけにしちゃえよ
シート45cmに5cm左右で55cmの車幅で良いよｗ
てか、マジにヘルメットのように少しでも凹んだら充填材交換、2年経ったら経年劣化で充填材交換ってな発想の衝突安全性能ってのも有り得るんだろうか？
凹んだらを電気抵抗などで自動検出にして更に車検ごと全部交換ってな形なら有りかねえ？

ここまで見た

928 2014/04/17(木) 02:09:51.35: 車幅がないと安く作れるとか利便性が増すってのは妄想だな
少量生産者や需要が特異な物は安くならないし
積載性能や乗車快適性は確実に失うし
4輪車が街を往来するなら、そんなに車幅が狭くても
普通の軽と利便性は同じような物
別に違法駐車が免罪されるわけでもないし、すり抜けが
できるわけでもないし。
狭い場所ですれ違えるような妄想があるんだろうけど、日本中の
どこで軽自動車がすれ違えず難儀してるのか。

ここまで見た

929 2014/04/17(木) 10:22:55.60: 今住んでる港区は一通じゃないくせにすれ違えない道がゴロゴロ。5年前まで住んでた世田谷区(等々力ら辺)は狭いところは一通が多かった。
ただ、こちらが超小型でもあちらが軽だと結局すれ違えないので、大勢は変わらない。

ここまで見た

930 2014/04/17(木) 10:44:18.40: 長屋に住んでりゃそうだわな

ここまで見た

931 2014/04/17(木) 11:13:51.25: 百歩譲って目黒区の坂の多い住宅地の路地ならって条件は
あるだろうが、ではその地域だけの需要で生産が成り立つのか
って問題になると量産品にはならない

ここまで見た

932 2014/04/17(木) 12:19:01.26: うん、ならないよ

ここまで見た

933 2014/04/17(木) 12:40:34.10: >>931
近くだと、恵比寿(渋谷区)や白金(港区)の高台住宅地も同じく路地が激しい。
うちみたく狭小敷地だとクルマ2台置きはきつくて、駐車面でもスモールカー万歳なんだがいずれにせよ数が出ないのはご指摘のとおり。

この辺のマーケットなら、事業リスクも高いがテスラロドスタやBMWi3みたいな路線で少量×高単価路線になるのかね。
↑こいつらは全然スモールじゃないからうちでは却下なんだが

ここまで見た

934 2014/04/17(木) 12:42:51.59: そんな所に住んでれば、そりゃあそうだわな。

ここまで見た

935 2014/04/17(木) 12:46:19.72: 路地裏に住んでるんだから、ご愁傷様だね。

ここまで見た

936 2014/04/17(木) 12:50:01.45: 税制的な優遇をすれば生産台数は調整できる
街を走ってる車の殆どが一人乗車、こんな無駄なことをいつまでも続けててはいけない

ここまで見た

937 2014/04/17(木) 14:14:08.32: リビングで一日何時間くつろいでるんだ？
ダイニングで一日何時間飯食ってるんだ？
寝室で一日何時間寝てるんだ？

空室時間は部屋がムダになってるってってことに気づけよ

四畳半はリビングもダイニングも寝室も全部兼ねてるんだぜ
在宅してる限りムダなんかない

どっちが賢い使い方かよく考えてみることだ。

ここまで見た

938 2014/04/17(木) 14:19:54.36: その手の高密度地域の主婦層に30万円くらいの電動アシスト三輪自転車などの高価な子供乗せ自転車が売れてるらしいから、
小さな車の需要も有るとは思うが、そういう用途じゃ車幅1mじゃまだ幅広過ぎるくらいだろう
車幅0.6m以下ってな三輪自転車並みじゃないと隙間に止めるとか無理だし、歩道を走れるとかじゃないと使いこなせないので、軽自動車って枠じゃ無理

ここまで見た

939 2014/04/17(木) 18:07:01.14: >>938
軽自動車て枠じゃ無理(≒ガソリンエンジン搭載スペース&車体)というのは確かにそうなんだが、

一方で超小型モビ(≒EV)スレに行くと、諸々性能考えると要するに小さい軽があればいんじゃね? 的な帰結となって、
まずは軽てどこまで小さくできるの、という話題に食い付くわけなんだ。
これがGS難民要素の過疎地になると超小型モビ待ちになるんだろうけど。

ここまで見た

940 2014/04/18(金) 10:14:07.09: 豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

ここまで見た

941 2014/04/20(日) 21:30:40.73: >>939
ところが、
スーパーや病院に行くのに片道十数キロなんて当たり前な過疎地では
超小型モビEVは航続距離が短かすぎて使えないわけで・・・

ここまで見た

942 2014/04/20(日) 21:39:28.56: 北海道だと、隣の家と10km離れてるとか割と普通

ここまで見た

943 2014/04/20(日) 22:22:11.17: 四畳半は隣が近くて

ここまで見た

944 2014/04/20(日) 22:22:59.98: 最高

ここまで見た

945 2014/04/20(日) 22:40:58.05: 北海道になると、ディーゼルエンジンの排ガス規制の例外措置とかが必要だろう
GS難民に家庭用電気ってよりも、軽油ドラム缶の配送が合う
欧州のように、住宅の暖房油も灯油ってよりもA重油に近い軽油の方を使わせた方が良さそうなくらい
で、自動車の軽油として凍らない灯油に近い軽油を使う

ここまで見た

946 2014/04/21(月) 07:56:53.93: >>941
数十kmでなくて十数kmならいくら超小型でも走れる商品性では?
但し、寒冷地での性能落ちを考えると北海道は厳しいのかも知れん

ここまで見た

947 2014/04/21(月) 20:23:47.25: >>945
そうまでしてそこに住まなきゃいけないのかな、北海道では？
転居・転職が嫌だからそこに住んでるだけの人も結構いるんじゃないの？

ここまで見た

948 2014/04/28(月) 22:39:01.85: 金持ってる奴から
より多くの税金を巻き上げる

国の思惑にまんまと乗せられた
大金持ち豪邸住みは
アフォ

俺は賢く四畳半

ここまで見た

949 2014/04/29(火) 08:00:06.90: >>948
税金を取られないために我慢我慢の生活ですか。
そんなことに努力するより、稼いで可処分所得を増やした方がいいんでないかい？

ここまで見た

950 2014/04/29(火) 13:27:06.18: 働いたら負けだろが

ここまで見た

951 2014/04/29(火) 20:24:52.96: >>950
それはニートか生保受給者（悪質）の常套句であって、マトモな人間の価値観じゃない。
自存自立しなくてどうする。

ここまで見た

952 2014/04/29(火) 20:51:01.62: http://mobility.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_33a/mobility/m_e-zone.jpg?c=a1

車体はこんな感じのクルマでいいと思うんだよ
ちゃんとサイドドアもあってガソリンエンジンで一般道を走るのに十分な動力性能
エアコン標準装備で全天候OK

今の一人乗りはホント中途半端で使い物にならないのばかり出してるよな
電気自動車じゃ航続距離が心もとないしエネルギー確保も大変だろ
50ccじゃ動力性能が足りなくてあぶねぇだろ
両サイドの開放でドアがなけりゃ冬は寒いしエアコンがなきゃ夏は暑いだろうが
なんでこうも使えないマイクロカーばかり出してくるのかね
既存の技術とインフラで十分に便利なマイクロカーを今すぐ作れるのに