小さな軽が欲しいでござる [sc](★0)
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- 1
- 2012/06/09(土) 10:41:26.17
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必ずしも規格一杯の寸法・排気量・定員で作らなくてもいい。
そういう軽があってもいいじゃないか。
前スレ
小さな軽が欲しいのよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1315405240/
過去スレ
小さな軽が欲しいのさ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289054423/
小さな軽が欲しいのに
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1262614560/
小さな軽が欲しい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169526126/
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- 865
- 2014/01/12(日) 08:16:10.81
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>>864
それは長さ短縮版、幅を狭めたタンデム2シーターのナロー版を言いたいの
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- 866
- 2014/01/12(日) 11:40:56.44
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>>861
三輪はタイヤハウスが中央で積載能力に劣ったり
コーナーでの転倒とか、コストが目に見えて安くないとか
淘汰、絶滅のクルマだからね。
量産は見込めないから、税金の価格差なんて
車両価格で吹き飛ぶ。
税金が1万安くても車両が20万割高くなったら
20年は恩恵がない
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- 867
- 2014/01/12(日) 12:48:43.07
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>>866
>量産は見込めないから
何故そう決め付ける？
>コーナーでの転倒とか
フロント二輪の場合、加速しながら旋回等
斜め後方に荷重がかかる時に横転しやすいけど、
FFならインリフトしてトラクションが抜けるから
他の三輪に比べれば横転しにくいのではないかと。
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- 868
- 2014/01/12(日) 13:32:39.81
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車のフロントとバイクのリア繋げたスリーホイラーはとうの昔から何車種かあるね
実用性皆無だからスポーツ走行用のおもちゃ
量産が見込める程ニーズありゃとっくに既存車種がバンバン売れてるよ
決めつけるも何も数字はとっくに出てる
あと3輪は側車付二輪自動車ね
250cc以下なら側車付軽二輪だけどどっちみちバイク板でやるべき話題じゃ無かろか
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- 869
- 2014/01/12(日) 13:39:21.76
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>>868
車室付きは軽三輪
オープンカーの話をしてるようでも無いし、ドア無しでも無いようだから、側車付き二輪自動車にはならない
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- 870
- 2014/01/12(日) 13:46:37.18
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>>868
>あと3輪は側車付二輪自動車ね
側面開放でバーハンドルならね。
密閉車室で丸ハンドルなら6600ccまで軽三輪
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- 871
- 2014/01/12(日) 14:09:51.84
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あードアの存在すっかり忘れてた
そいや中国製の二輪登録トライクに丸ハンドル居るけどありゃどういうこっちゃ
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- 872
- 2014/01/12(日) 16:01:49.20
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>>871
検査対場外で検査権限をもつ公的機関がないから
申告者が申告した内容に偽りがないと受理せざるをえない。
違法性は公道の運用で車両法に適合してるか警察が取り締まるしかない。
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- 873
- 2014/01/12(日) 19:26:39.81
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軽自動車税節約が目的なら、軽貨物の方が合理的では？
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- 874
- 2014/01/12(日) 22:18:59.83
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マンションの居住者用駐車場で、隣のスペースの住人が幅広の大型車を購入し、こちら側の境界ラインすれすれに停めます。
私を含めその住人の両隣の人が軽自動車なので、その幅広の車の住人もなんとか乗り降りできている状況です。
狭い駐車場で大きな車を買う者は両隣に迷惑料を支払うべきだと思います。
いつも私の駐車スペースを使って乗り降りをしているのですから。
普段、会ったときにでも「いつもすみません」みたいな一言でもあればまだいいが、いつもふてぶてしい態度なので不愉快です。
私も隣の住人側のラインギリギリに駐車してあげてもいいですか？
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- 875
- 2014/01/13(月) 02:50:32.44
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>>874
マンションは共同所有の建物が多いです。
（1名の総資産で全部屋賃貸もありますが）
管理組合があるなら、議題として話し合いましょう。
ただ線に入ってると糾弾する理由がありませんけどね。ｗ
アナタも線に近く停めて嫌がらせしても良いですが
こじれていくと幸せな生活は送れません
アナタのように、不満や相手の態度に不平があるなら
引っ越すのも幸せの近道です。
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- 876
- 2014/01/13(月) 02:58:25.10
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スバル３６０みたいなのが欲しい
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- 877
- 2014/01/13(月) 20:20:59.83
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>>861
これって660CCにして、日本に入ってくる
わけないよなぁ
結句好きなんだけど
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- 878
- 2014/01/15(水) 08:34:40.40
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>>877
前2輪がこんなに小さくて外に張り出してるとロールが凄そう、
曲がってる最中にアクセルが踏めない戻せないｗ
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- 879
- 2014/01/15(水) 09:31:45.34
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>>874
自分のクルマ側面に白い粉か、粘着素材の付いたカバーを掛けておくとか。
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- 880
- 2014/01/15(水) 12:46:55.67
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アウディ A3シリーズ初のセダンモデルを発表
アウディジャパンは1月14日、A3シリーズとしては初となるセダンモデルの追加を発表した。
「日本の道路事情に適したコンパクトサイズのプレミアムセダンで、セダン市場を活性化する」（代表取締役社長：大喜多 寛 氏）とし、
年間5000台以上の販売を目指す。
■軽量＆コンパクトなスポーツセダン
ボンネットやフェンダーにアルミニウムを組み合わせるなど、先進的なアルミハイブリッド構造の採用で、
車両重量を1330kg（1.4TFSI）に抑え燃料効率アップに貢献。
また、全長4465mm×全幅1795mm×全高1405mmと一般的な立体駐車場に収納可能なサイズとなっている。
デザインは伝統的なセダンとクーペのダイナミックさを併せ持つスタイルを表現したという。
■A3セダンのパワートレインは3タイプ。最高燃費20.0km/を達成
ベースモデルのA3セダンは1.4Lと1.8Lの直噴ターボ（TFSI）を搭載。
FFの1.4Lには7速Sトロニックが組み合わされ、122ps仕様と、COD（気筒休止システム）を搭載した140ps仕様の２タイプが用意された。
後者はJC08モード燃費で20.0km/Lを達成している。4WDの1.8Lは6速Sトロニックと組み合わされ、180psを発生する。
■S3セダンは280psを発生。0-100km/h加速は5.3秒
昨年の東京モーターショーで披露されたA3セダンのトップモデル、S3セダンも同時に発表された（導入は5月の予定）。
エンジンは2.0L直噴ターボを搭載し、280ps/380Nmを発生。
6速Sトロニックと組み合わされ、0-100km/h加速は5.3秒という俊足と、
JC08モード燃費14.4km/Lを両立している。
専用サスペンションにより車高はA3セダンよりも25mm低くなり、
18インチアルミや大型ブレーキの採用でスポーティ感を増している。
A3セダンの価格は1.4TFSIが325万円、1.4TFSI with COD（気筒休止システム）が364万円、
1.8TFSI quattroが410万円。S3セダンは561万円。
※全て消費税5%を前提とした価格。
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- 881
- 2014/01/15(水) 21:37:31.25
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>>880
だからどうした。
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- 882
- 2014/01/17(金) 23:51:50.12
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釘を刺しておきたかったひとが、逆に釘を刺されて
出てこなくなったすれはここですか？
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- 883
- 2014/01/18(土) 23:48:15.06
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>>882
まだ居着いてるよ。
てか、話の流れちゃんと読め。
俺は百万台先生に「百万台売れないと買える値段にならないのか？」と、試算を挙げて議論を挑んだ。
その際に、「サイズが違うことで部品の共用化ができないのは車台と車軸ぐらいだけどね。」と釘を刺した。
だが、百万台先生か又はその支持者と思しき人物は、「そんなものは出しても売れない」という返答を繰り返し、「百万台売れないと買える値段にならないのか？」という問いに答えなかった。
要は論点を逸らしたのだ。
俺は勝つことを目的にした議論をしていることに幾らか嫌気がさしていたので、まあいいやと思って話題を変えた。
そして、今の時点で言いたいことが少しネタ切れになったので書き込みをしていない。
このくらいだ。
逆に釘を刺されて出てこられなくなったつもりは微塵も無いのだが。
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- 884
- 2014/01/19(日) 17:33:29.29
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マーレイt.25を変な方向にいじるっぽいYAMAHAモーターショー出品車、超小型スレでは出てきたがここ小軽スレでは話題にすら上らないのね
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- 885
- 2014/01/25(土) 08:43:21.31
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小さい軽、特に１人乗りの利点というか需要のありそうなところを考えてみた。→思い付いたのが「営業車」。
もちろん全てではないが、営業車は１人乗りが多い。そして、事業所によっては数を揃える必要がある。
しかし駐車場の面積も車の維持費にも上限がある。全部を小さい車で済ます訳にもいかないが、単なるアシとしての車は１人乗りでも構わんのではないか。
限られた面積により多くの台数を停めることができ、同時に運用できる数も増え、１台当たりの維持費は普通車よりも安価い。
どうせまた「高価いから売れない」と言い出す奴がいるだろうから、先に言っておく。だからこその営業車なのだと。
何台も買ってくれる事業所相手には、はじめから出血覚悟の値段で売るべきだ。そしてそれを大きく宣伝する。そうすれば売れて量産効果が出て安価くなる。
高価くて売れないのであれば、安価く売れば良い。
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- 886
- 2014/01/25(土) 10:16:40.96
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それってカブだから
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- 887
- 2014/01/25(土) 11:54:04.37
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>>885
20台の駐車場に22台停められたからって歓喜の需要ってのは
どうなのかね。
社員を事故の怪我から守ったり、休憩や荷物をかんがえても
があるし
価格的にアルト、ミラから圧倒的に優位になるんだろうか？
法人の費用負担は事業経費なので実質50%くらいの差しかでない。
80万の軽が70万になっても法人利益は5万しか上がらないし
車両耐久年数が5年として年に1万円
リセールバリューまで考えないで良いのかもしれないが
下取りが確実に5万は低そうだし
少なくともウチの会社は導入しようという魅力は感じない。
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- 888
- 2014/01/25(土) 12:28:04.30
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とりあえず7&iがいっぱいCOMS買うんだろ
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- 889
- 2014/01/25(土) 14:36:14.51
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あれ、見るたびに思うんだけど
宅配ピザ等の屋根付きの原付と変わらんよね
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- 890
- 2014/01/25(土) 14:59:43.76
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>>889
大きな違いは、宅配ピザなどに使われてる三輪スクーターは信号待ちで足を着いて止まらないと倒れる事
雨で足が濡れる
人が乗ってなければ重心が下で起き上がりコボシ状態で立ってるんだが、人が乗って重心が上がると倒れるようになってるので、足で支えてやらないとならない
四輪車だと倒れないので信号待ちでも足を着かなくて良く、車に足を踏まれる心配も無いし、雨降りでも濡れずに済む
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- 891
- 2014/01/25(土) 15:04:17.16
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>>889
ミニカーは第一種原動機付き自転車の法規格で
製造認可されてるから、宅配ピザバイクもスーパーカブも
コムスも法律上は同じ。
たら道交法では免許や走行方法に差別化されるけどね。
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- 892
- 2014/01/28(火) 06:58:22.53
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フロンテクーペみたいなのが欲しい。
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- 893
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/10(月) 10:50:24.03
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わしもそう思う。FFで良いけどね。
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- 894
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/11(火) 23:48:34.99
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ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ
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- 895
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/23(日) 15:29:43.60
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>>892
フロンテクーペ乗ってたけど
渋滞ハマると瞬時にオーバーヒートして苦労したわ
それ以来、全天候型、メンテフリーの車をえらぶようになった
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- 896
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/23(日) 16:26:44.38
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ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ
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- 897
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/25(火) 07:03:50.61
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>>892-895
新車当時、お袋が乗ってたけど真夏の渋滞でも冷却で苦労した
記憶はないなぁ。クーラーがついてなかったから、窓全開にして
も人間の方が先にまいったけど。
うちのはクーペじゃなくて2by2だったけど、子供でも後席は狭かった。
ボンバンの後席なみだったので、まるでチャイルドシートに押し
込まれたみたいで、膝頭が前席のシートバックに当たってた。
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- 898
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/25(火) 19:27:34.57
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近くの中古屋で黄色いツインが９万８千円で売ってる…
どうしたもんか
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- 899
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/25(火) 20:23:44.77
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衝動買いしそうだわ
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- 900
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/26(水) 10:05:55.63
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ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ
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- 901
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/26(水) 10:47:37.41
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ロフト付きの8畳はもっとひろいぞ
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- 902
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/26(水) 12:22:28.91
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無駄な広さは必要ない。
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- 903
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/26(水) 12:54:48.39
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まあそもそも四畳半ですら広すぎて困るって人々のスレだしな
3畳に堀炬燵で十分でロフトなんて移動が必要な広さは邪魔だってスレで何でロフト？
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- 904
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/03/26(水) 13:04:12.08
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物置、要るだろがｗ
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- 905
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/06(日) 09:51:26.51
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>>898
これか
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700115036830140319001.htmｌ
相場からガクンと安いな、大丈夫？
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- 906
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/06(日) 09:52:57.27
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ｈｔｍｌのＬが全角だったでござる
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- 907
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/06(日) 22:05:11.47
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一人乗り
車幅1.1メートル
NA660cc、RR、車重400kg、MT、エアコン
価格80万円
出せ
買ってやる
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- 908
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/06(日) 22:49:09.42
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それは普通の４輪では無理なのでは？
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- 909
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/06(日) 23:25:36.85
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価格と車重の両立が無理だな
軽として成り立たせるにはカーボンパイプフレームとかじゃなきゃ無理で価格が無理
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- 910
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/06(日) 23:45:45.60
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>>909
旧サンバーのエンジンを使う
ボディはフレーム設計でフレームは鉄
全長、全幅が短縮され重量が嵩まなければかなり軽量化できるはず
ボディはFRPはコストが高いので硬質ABS樹皮
フロントガラス以外はアクリル板で構わない
安全性なんてどうでもいい
何十年も2輪を乗り続けたから覚悟はできてる
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- 911
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/07(月) 01:05:57.01
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一般の人はそこまでの覚悟ない
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- 912
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/07(月) 04:48:50.65
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>>907
エアコン要らない。
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- 913
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/07(月) 06:32:42.85
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>>910
外装なんてダンボールでいいんだよ。
燃えにくいダンボールがある、水に強いダンボールもある、
強化ダンボールやサイコフレームダンボール等々
車での実績はトラバントであるｗ
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- 914
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/07(月) 09:39:22.01
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雨が降ったらどうするんだ
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- 915
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/08(火) 00:02:49.56
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>>910
それを作ったとしても、てきとーに見積もって300万ぐらいは用意せにゃ無理でね
材料が物理的に少なくてもワンオフの人件費はおっそろしいものになる
んでもって型式認定その他、いかにナンバー付けるかの問題は未解決
もちっと生々しい話をしようよ
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- 916
- 阻止押さえられちゃいました
- 2014/04/08(火) 15:27:28.30
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>>915
一人乗りスモールカーのニーズはたくさんある
新聞配達、集金、ピザや店屋物の宅配、通勤、主婦の買い物
軽自動車ですら限り有るスペースを無駄にしてる
軽量化できるから実燃費も30キロは行くだろう
高速安定性はやばそうだから最高速60キロ、高速道路には乗れない
ようは原付きやミニカーに取って代わるモービルだな
法律は作ればよいし
たくさん売れれば価格も抑えられる
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