小さな軽が欲しいでござる [sc] | レス129-180

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1 2012/06/09(土) 10:41:26.17

必ずしも規格一杯の寸法・排気量・定員で作らなくてもいい。
そういう軽があってもいいじゃないか。

前スレ
小さな軽が欲しいのよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1315405240/

過去スレ
小さな軽が欲しいのさ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289054423/
小さな軽が欲しいのに
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1262614560/
小さな軽が欲しい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169526126/

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129 95 2012/07/25(水) 21:01:37.76: ３６０ｃｃ時代の軽は４００ｋｇ前後のもあったのは確かだが、スバル３６０
がデビューする前は、スズライトＳＦの５２０ｋｇというのが相場だったはず。
それくらいスバルの設計は革新的だった。

現代だとミライースの７３０ｋｇが軽乗用だと最も軽い部類なので、１２３が
言っているような最新の技術を使い、５００ｋｇくらいを本気で目指すべきと
思う。これくらい軽ければ、エンジンは今の６６０ｃｃ３気筒からシリンダー
を１つ削った４４０ｃｃ２気筒でも十分じゃないか？

ちなみに、トヨタのコンセプトカーで質量４２０ｋｇを標榜する１／Ｘという
のがあった。

ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/toyota_1x/default.asp

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130 2012/07/25(水) 22:29:50.01: >>7　だな…

　しかし、最も肝心な「自動車メーカー」と「公務員」は嫌がるな〜

　自動車メーカーは粗利が減収、公務員は税収が減収になる…

　ユーザーがトクする商品なんて、ほとんどないんだけどねｗ

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131 2012/07/25(水) 23:01:02.23: 豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

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132 2012/07/25(水) 23:11:26.34: 親と同居が最安〜　不動産関係がっくりｗ

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133 2012/07/28(土) 08:34:25.53: >>130
いや待て待て。俺は公務員だが小さい軽推進派だぞ。
税収増は、税率アップじゃなくてＧＤＰ拡大で達成すべきだと思ってる。
増税したいのは基本的に財務省だと思って貰いたい。

そもそも、自動車取得税とか重量税とか課税する意味の分からん税を財源に当て込むようじゃダメだ。
シンプルに、ベース財源は安定した（その反面税率変更に時間とコストがかかる）消費税、
景気コントロールには変動が大きい（しかし税率変更は簡単な）所得税、が良い。
クルマ関係の税は、環境対策だとか省エネカー普及促進の意味で「燃料税」に統一すればいい。
燃料を多く使う奴が多く負担するのが公平でいいだろう。
つまり、荒っぽい運転をする奴とか無駄に車ばかり使う奴とか無駄に高級で重い車を使う奴が金を払えば問題ない。

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134 2012/07/28(土) 12:49:42.17: >>133
だからお前は出世出来ないんだよ

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135 2012/07/28(土) 18:27:18.82: >>134
おいおい、なんで知ってんだよ。
ま、出世したいとは思ってないけどな。

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136 2012/07/28(土) 19:17:33.98: >>130
公務員の大半は単なるサラリーマンで増税より減税の方がいいと思ってるよ

税収を気にするような公務員はごく一部で
そういう奴は物品税廃止消費税導入で恩恵を受けるほど収入のある奴
大半の公務員は消費税廃止して贅沢品課税市民減税企業増税累進課税増加の方が助かるよ
つーか末端公務員を敵視しても何の意味も無い

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137 2012/07/31(火) 15:27:45.16: 豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

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138 2012/08/01(水) 15:38:23.07: 豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い

エコにも貢献
賢い生活四畳半

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139 2012/08/01(水) 16:42:06.54: いつも四畳半とか吹いてる池沼は、的確な例えにもなってないし
主張がまったく意味不明なことに気づいてないのか？

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140 2012/08/01(水) 19:50:43.24: ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ

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141 2012/08/02(木) 10:59:38.22: だからアラシに構うなって。

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142 2012/08/02(木) 14:45:22.59: 交差点で衝突、２人死亡２人重体…栃木・小山

　２日午前９時４５分ごろ、栃木県小山市下初田の市道交差点で、乗用車と軽乗用車が出合い頭に衝突。軽乗用車に乗っていた２人が死亡し、残りの２人も意識不明の重体。乗用車の運転手の男性もけがを負った。

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143 2012/08/02(木) 20:05:19.89: >>142
保守さんきゅう。

最も普及しているクラスのクルマから部品を流用して小さい車を作る程度のことは技術的には問題ない。
あとはメーカーがチャレンジする気があるかどうかでしかない。

ということで、とりあえずダイハツ頼んだ。

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144 2012/08/02(木) 21:47:17.22: >>139
聞いて驚け
この四畳半荒らしはなんと3年前から粘着しているのだ

505 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/05/02(月) 10:24:59.95 ID:yrQqBGST
>>502-503
ログ検索したら一番古い四畳半コピペは軽トラスレ5の799、2009年8月29日だった。
小さな軽スレでは１スレ目867、2009年9月1日に四畳半コピペ登場。以降ずっと粘着してる。
車種別スレには居ないようだ。俺の見てないスレには居るのかもしれんが。

小さな軽、軽トラ、原付ミニカー、みたいな総合話題スレ、
死んだ方がマシとか軽で十分みたいなアンチスレに常駐してる。
1年半以上も粘着してる真性キチガイだから、やめろといってやめるわけがない。
気になるなら専用ブラウザで四畳半をNG指定すればサックリ消える。
こういう奴にとってはウザイとか書かれるのが一番嬉しいはずだから餌をやるなとはよく言われる。

無視することが攻撃手段なのだと考えろ。
後ろからハイビームやらスラロームやら空ぶかしやらして煽ってくるDQNと同じ。
無視した方が相手はイライラする。

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145 2012/08/03(金) 00:12:41.98: 四畳半野郎は煽り抜きのマジでリアル知的障害者だろうね

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146 2012/08/03(金) 00:56:15.58: ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ

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147 2012/08/06(月) 14:02:05.42: 四畳半より延々と事故記事貼り付けているのが嫌だな。

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148 2012/08/06(月) 15:03:37.58: しかも軽って入ってればなんでもいいらしい

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149 2012/08/06(月) 15:57:07.30: 対トラックは貼らないけどな

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150 2012/08/06(月) 15:57:44.39: 豪邸を買う貯金はあるんだけど
高い固定資産税を払うのがばかばかしい
四畳半で十分
どうせ寝泊りするだけなんだから

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151 2012/08/12(日) 10:43:09.14: まあ、広大な屋敷は要らないけどな。かといって四畳半はちと狭すぎるだろう。
身の回りにいろいろ必要なもの、なるべく欲しいモノ、あったら楽しいものはある。
それが十分に収まって、かつ狭さを感じない程度の広さは欲しいものだ。
もちろん不必要なものをやたらと持たないことも大切だがな。

てことで、子持ち家族なら「小さい軽」にあれこれ欲張りな要求せずに「普通の軽」か「小型車」を買えというハナシだ。
子供が暴れて困るだとか長距離移動が多いだとかなれば、おとなしく普通車のミニバンを買えと。
「小さい軽」は独身世帯に最適だ。

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152 2012/08/12(日) 16:06:12.54: >>151
車乗っているのを見ると、一人で乗っている人も多いんだよな。そういう
人向けの軽がもう少しあっても良いと思う。

一人乗りで大きいのは「重くて取り扱いが難しくて燃費が悪い」の悪いこと
づくしなんだが。

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153 2012/08/12(日) 17:51:41.88: うむ。ていうか１名乗車多いよ。乗用車の平均乗車人数は１．４人だそうだから。

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154 2012/08/12(日) 19:30:22.92: ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ

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155 2012/08/12(日) 19:31:03.94: 安い車はギュンって走り出す
ハッチバック閉めるとペンッって音が鳴る

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156 2012/08/12(日) 21:24:24.51: 安っぽい低脳者はコピペを貼り出す
首根っこ絞めるとグェッって声が鳴る

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157 2012/08/14(火) 17:26:37.00: ６畳も、８畳も、既存の畳を使えばできるけど
半畳分の畳が必要になる四畳半って
６畳や、８畳に無い技術が必要なんだよ

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158

◆77THh9xhoI

2012/08/14(火) 19:51:53.03: ちょっと意見聞かせて。

W1400*L2500〜3000*H1550/車重500Kgぐらいの小さな車で、基本1名乗車時々2名と設定した場合、
NA660ccのエンジン流用のアトキンソン（ミラー）サイクル的な改良で、どこまで燃費は伸ばせるだろう？

もし660cc3気筒では大き過ぎ40Km/L程度も絶望的だとしたら、
どれ位の排気量、どのような（NA660cc3気筒より安価な）形式のエンジンが良いのだろうか？

400ccツインでアトキンソンサイクルとかでは、必要最小限のパワーでもそれを出す為に燃費は逆に落ちるだろうか？

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159 2012/08/14(火) 21:24:39.15: W1400*L2500は旧規格軽の後部座席を取って二人乗りにした感じかな
車重５００ｋｇになればアイドルストップや回生充電無しでも３０ｋｍ/L行きそう
しかしこのタイプは売れないと思う

W1400*L3000ならタイヤを出っ張らせてタンデム２シーターにしなければ５００ｋｇは難しいかと

排気量はエアコンを使うことを考えると６６０ｃｃのままの方がいいでしょう
エンジンは普通のツインカムで十分でしょう
燃費の要は車重ですから

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160 2012/08/15(水) 01:22:42.05: >>158
660cc3気筒で大きすぎるって事はないと思うよ。N-BOXのエンジンなんて、
本当にあの場所に入っているのかって疑うくらい小さいから。

燃費は他の部分を犠牲にすればだいぶ伸ばせると思うから、そっちの方との
トレードオフになると思うけど、40km/Lは今の技術だったら難しくないと思う。

一番難しいのが500kgって所だな。安全基準もあってそこまで軽くするには
高くなりそうな雰囲気が凄くする。高くても良いんだったら出来るだろうけど、
軽に高価格は抵抗がある人が多そう。

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161 2012/08/15(水) 07:51:23.73: コペンみたいなボディをクローズドで作ったら軽くて丈夫なフレームになりそうだけどそういうものでもない？

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162 2012/08/15(水) 09:59:22.66: 500kgは難しいにしても600kgなら可能だ
660ccで600kgならエアコンによるパワーダウンも最小限に抑えられるだろう

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163 2012/08/15(水) 16:01:11.17: 660ccで600kgならNAで十分だな

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164 2012/08/15(水) 23:31:12.78: NA660ccで600kgと言えば旧規格のC系アルト最初期辺りの重さだな

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165 2012/08/16(木) 17:41:38.69: 金持ってる奴から
より多くの税金を巻き上げる

国の思惑にまんまと乗せられた
大金持ち豪邸住みは
アフォ

俺は賢く四畳半

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166 2012/08/16(木) 19:46:42.91: まあ、皆が皆四畳半に暮らすようなつましい生活をしていたら、日本は経済大国なんぞになってないがな。

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167 2012/08/16(木) 23:45:59.27: 四畳半に住めば
浮いた金で、日本人はもっと有意義な人生送れてたと思うよ

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168 2012/08/17(金) 02:09:08.94: 軽はいいねえ。いろいろな面で。
でも小さくしたら、運転席に足入らなくなるのよ。

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169 2012/08/17(金) 10:42:54.96: >>168
全体を小さくすればそうだけど、ここのところの流れは他のスペース
（4人乗り->2人乗りとか）で小さくする話になっているように思うけど。

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170 2012/08/25(土) 14:45:15.58: 屋根だけは高いよな

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171 2012/09/03(月) 15:27:12.22: これも小さな軽と言えなくも無いな

ホンダ、軽スポーツカーの開発・生産再開へ
ttp://www.asahi.com/business/update/0903/TKY201209020414.html

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172 2012/09/03(月) 21:11:04.46: おそらくタンデム２シーターになるだろう
フルサイズでも車幅が小さくなれば小さく感じられる
ターボ無しツインカムで６４ｐｓ、車重６５０ｋｇだと面白い

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173 2012/09/03(月) 21:33:44.34: 650kgは重すぎ。それじゃビートと差がない。
タンデムならもっと軽くないと。450kgでどうだ。
というか、タンデムは出さないと思うけど。

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174 2012/09/04(火) 06:41:49.12: 「極端に小さく楽しめるスポーツカーを画策している」
と言うことだし発売は２年後なのでその時は超小型車も市場に出回っている
超小型車感覚で楽しめるとなるとタンデムじゃないと
ビートのデザインを変えただけじゃ売れないだろう

当時のビートは旧規格にもかかわらず車重が７６０ｋｇもあった
オープンカーだとタンデムにしても安全基準をクリアするには６００ｋｇを切るのは難しいだろう