【H58A】現行パジェロミニ【H53A】 [sc] | レス443-494

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1 2012/01/26(木) 14:58:53.09

KIX乗りもどうぞ

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443 2012/12/20(木) 00:11:08.32: >>442
ＡＴならそんなもんでしょ

燃費が良いエンジンになるナラシ方ってある？

それと、よく回るエンジン、回らないエンジンってどういうこと？

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444 2012/12/20(木) 06:06:25.88: 新車なら慣らしは1000キロまでは2000回転以下とか言うけど
中古なら気にするだけ無駄だし
そもそもパジェロミニは高回転型だしそんなの無理だから
新車で1000キロくらいまでは心持ち控えめにアクセル踏むくらいで良いんじゃね？

よく回るエンジンは、アクセル踏んだらスムーズに回転数が上がるエンジン
パジェロミニは56も58もターボもNAも、かなりよく回るエンジンだと思うよ
最高出力が決まってる軽四規格だから
1気筒辺りの負担が少ないという大きなメリット
もし回らないなら何かトラブルがあると疑うべき

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445 2012/12/20(木) 11:28:36.72: １，２速ならな・・・
坂道だとエンジンパワーの弱さを痛感するよ
自転車できついと思うぐらいの坂だと2500回転キープしておかないとアクセル踏みこんでも回らない

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446 2012/12/21(金) 06:52:52.73: >444
新車で1000キロまでの時も、心持ち控えめにアクセル踏むことを意識してたけど、
3000回転なんてすぐなっちゃってた。
ＡＴだから、何速なのかほとんど意識できなかったし。
軽で重たいボディのパジェロミニで周りに迷惑にならないように走ろうとすると、
発進時に2000回転以下というのは、現実的でないよね。
ecoランプが点燈する走りを努力したけど、登り坂を発進する時は、まず消えてたな(笑)

1000キロ越したら、シフト固定でわざとレッドゾーンまで回転数上げることをやった方が良い？
それか、走行中にシフトダウン（エンジンブレーキ）して上げてみるとか。

ベタ踏みしたら、どこまで引っ張るんだろ？
幸か不幸かなかなかそんな機会もなく過ごせちゃってる、過保護か過酷か判らない付き合い方してるよ。

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447 2012/12/21(金) 07:30:58.38: >>446
1000キロ超えてもいきなりレッドゾーンまで回すのは良くないよ
慣らし運転はパーツの細かいバリ取り作業みたいなもの
いきなり高回転にするとパーツが傷つくおそれがある
最初は2000〜3000回転くらいまでにして、3000までスムーズに回るようになったら次は4000まで、その次は5000までといった感じに徐々に上げていくといい
よくエンジンにアタリがつくとか言うけど、それは回転がスムーズになった時のこと

うちのパジェロミニは特に意識してならし運転したわけじゃないけど買った時よりエンジンは回りやすくなったよ
走行距離6000くらいの4AT H58Aで、リッター11〜14くらい
普段の発進では3500くらいまで回してる

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448 2012/12/21(金) 09:37:39.65: 組み立てラインの最終完成検査の時に、レッドゾーンまで必ず回すのだけどな

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449 2012/12/22(土) 00:38:43.14: 最近の車は慣らし運転や購入直後のオイル交換は不要だと案内された。加工精度が上がったのか。

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450 2012/12/22(土) 06:05:03.03: >>449
部品を単品で見た場合の加工精度や組み立て精度は、昔と比較すれば向上しているよ
ただし、部品の組み合わせ精度によっては、最大寸法公差での組み合わせになったりもするので、当たり外れが出るのだけどね
エンジンに関して言えば、いくら加工精度が上がっても初期当たりが出るまで金属粉が出るのだから、オイル交換はした方が無難だと思うけどね
まあ、購入後の1ヶ月点検と6ヶ月点検でオイル交換を追加オーダーする程度で良いんじゃないかな

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451 2012/12/22(土) 13:52:22.90: ディーラーでは、半年か5000kmぐらいまでオイル交換フリーで大丈夫、とのことだったけど、
安全をみて２ヶ月目の900kmぐらいでオイル交換＆オイルフィルター交換を依頼した。
（1ヶ月点検時では1000kmに全然至らなかった）
ディーラーの整備場内は暗くて私はよく分からなかったので、廃棄オイル状態について聞いてみた。
サービスマンいわく、ちょっと金属粉がある感じ、とのこと。
参考にまで、とは言っても、
このスレを読むやつで、まだオイル交換したことないというやつは今更いないわなww

>>448
抜き取りではなく全車をレッドゾーンまで回すの？
だとすると、どの車もキワドイ金属粉がフィルターに捕まるまでエンジン内を巡っている？？

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452 2012/12/22(土) 23:25:40.47: >>451
ライン検査時のエンジンの始動テスト等は、抜き取り検査じゃなくて全車だよ
数千台に1台の割合で、抜き取り検査でテストコース等へ回される車両もあるよ
まあ完成検査をパスした車両は出荷駐車場まで自走で移動させるし、キャリアカーへの積み込みや積み卸し等でもエンジンは回されるしね〜
その間にレッド近くまで回されていても不思議じゃないのが実情だったりするよ

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453 2012/12/22(土) 23:52:55.17: >>452
451です。
勉強になりました。
あなたは三菱の開発者か？！
パジェロミニのおもしろい情報があったらよろしくです＜(_ _)＞
ほら、皆の衆もお願いしろ。

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454 2012/12/23(日) 19:55:10.87: うんこ

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455 2012/12/23(日) 21:36:46.69: ベルトの鳴きがひどい。
今に始まった事じゃないが、しょっちゅう張ってもらわねばならない。
自分で張ってる人いますか。

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456 2012/12/29(土) 13:55:26.59: ヂムニー専門店のようなパジェロミニ専門店が無いのがさみしい
パーツもほとんど出ていないのも…

あっそうかっ、素のまま乗るのが一番、そのままでムダなくムラなく楽しめる、てことだ！
別に常にオフロードな状況に置かれるわけでもないからなあ

なんだかんだいって、やっぱデザインがいいわ

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457 2012/12/30(日) 09:53:33.00: 質問ッス。
みなさん、暖気で、水温計あがりはじめるのに、どれくらい時間掛かりますか？
当方、関東圏平野部、H53A、今朝、アイドリング5分後、2000回転で走行10分しても、
水温計の一番下のレベルまであがってきません。
さらに10分はしれば、水温計の1/4くらいまでは上がってきます。
他の車両だと同程度のアイドリングで水温計上がりだすと思うんですが、、、

サーモ不良でしょうか？それともパジェミはこんなもんでしょうか？

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458 2012/12/30(日) 10:06:18.03: 同じく関東平野部でH53A乗ってるけど、アイドリング無しで出発して5分も経たずに半分まで上がってる。

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459 2012/12/30(日) 12:07:33.89: >>458
マジですかｗｗｗｗあまりに違いすぎて吹いたｗｗｗ

サーモですかね。。年明け、ディーラー行ってきますorz
大変参考になるレスありがとう。

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460 2012/12/31(月) 21:24:18.02: サーモ不良だね、多いね。

自分も22万?乗ったけどキッチリ10万?ちょいごとに壊れた。
緊急対策ならラジエターをダンボールとかで半分以上塞いじゃうといいよ。

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461 2013/01/03(木) 22:31:55.23: JPMA（日本パジェロミニ協会）は活動しているのか？

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462 2013/01/04(金) 00:04:25.03: 最近ロックアップしなくなった

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463 2013/01/04(金) 19:32:46.66: えっ？ロックアップついてたっけ？
MT乗りだから良く知らんが。

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464 2013/01/04(金) 19:50:27.96: 年式によるけどターボ車はついてるよ。　

>>462
もしかしてそれも水温が原因じゃないか？

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465 2013/01/05(土) 00:50:09.99: 後期の58Aと53AにはロックアップされるATが付いてるね
主に巡航時と減速時に効いてる
加速時は高速域以外ではロックアップされてないと思うが

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466 2013/01/05(土) 17:14:19.74: >>463
2008年9月3日、外観と内装を大幅に変更。フロント周りを兄貴分のパジェロ譲りのデザインへ変更した。
リア周りはスペアタイヤの位置が右よりから車体中央付近に移動。
同時に、ナンバープレートはバンパー左側に移動された。
駆動系に関してはエンジンの制御が見直され、オルタネーターの発電量を可変式とし、
またAT車には減速時におけるロックアップ機能を追加することによって、全グレードで燃費を改善した。

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467 2013/01/05(土) 21:01:58.57: それ以前のターボ4ATもロックアップはついてるよ。
アクセル離すと解除しちゃうけども。

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468 2013/01/06(日) 23:46:23.44: >>431
今の季節、シートヒーターは最高っすね

座面だけじゃなく、背面もほしかったな
ヒーターあまり効かないから助かるよ

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469 2013/01/07(月) 00:32:22.82: 温椅子は女子には良いが、男子には全く良いことない
マジで精子減るからやめとけ

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470 2013/01/10(木) 19:18:57.97: 立たなくなったらまずいが、精子減ったところで何の問題もない

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471 2013/01/10(木) 22:05:19.63: >>469
ケツ冷やすと前立腺に悪いんだぜ

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472 2013/01/16(水) 19:55:43.93: H56A(95年式)ですがドアを閉めるとハズミでサイドミラーの鏡が落下。
２回壊れました。何かいい対策ありますか

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473 2013/01/18(金) 15:29:59.61: すみません教えてください。
H53Aにのって早12年。たったの一度もリアに人が座ったことがありません。
というわけで、次回の車検時に、荷室を広げるために、リアシートを撤去しようと思っています。

シート撤去のみで、乗員変更を行なった場合、問題はありますか？
4ナンバーになるのでしょうか？お金はいくらかかりますか？保険がかわったりしますか？
同様の変更をしたことがある方いらっしゃいましたら教えてください。

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474 2013/01/18(金) 17:17:10.11: 座面だけ取り外して、背もたれ部分平坦化って事なら問題無いだろうけど
4人乗りに戻せないなら改造申請が必要なんじゃないの？

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475 2013/01/18(金) 19:22:08.10: >>474
車検証から変更があるのは「乗車定員」だけであり、「保安基準」も変化がないと思うので
記載事項の変更と構造等変更検査が必要だと思うんですよ。
改ではないかなーと思うんですが、もう、軽自動車協会に聞いたほうが早いかな。
ググっても、そんなこと親切にブログ書いてる人みつからん。。

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476 2013/01/23(水) 12:29:12.90: 誰もいねぇのかよwww
_(ﾟωﾟ」∠)_

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477 2013/01/23(水) 12:29:50.93: 誰もいねぇのかよwww
_(ﾟωﾟ」∠)_

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478 2013/01/23(水) 19:33:03.62: いるんじゃね？

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479 2013/01/23(水) 20:04:29.09: いるよ

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480 2013/01/24(木) 10:24:03.07: いるけど、書くことないんだな

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481 2013/01/24(木) 21:05:14.86: 故障しねぇからなぁ。

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482 2013/01/25(金) 11:03:05.31: 何年か振りにスタッドレス買ったが高くなったなあ。
車検代も入れると20万近く行くわｗ
もう走行距離10万?超えてるけど、あと5万?は走りたいなあ。

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483 2013/01/26(土) 03:32:06.06: 関東地方のオーナーに聞きたいんだけど、
こないだの大雪でも普通に走れた？
買ったばかりだから勇気出なかった。

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484 2013/01/26(土) 08:54:12.25: 埼玉南部だけど普通に元気に走ってくれたよ
もちろんスタッドレス履いて4駆にして

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485 2013/01/26(土) 14:24:40.11: 神奈川、年に１回ぐらいは雪が積もる。
坂道で停止しても再発進可能だが他の車は登れくなり大渋滞。
渋滞にはまると結局走行不能になるから乗らない方がいいな。

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486 2013/01/26(土) 15:06:53.53: http://www.youtube.com/watch?v=2vLdq5V5uTg
▶︎Youtube ▶︎

走れてないよこのパジェミ

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487 2013/01/26(土) 15:43:54.51: これ2WDモデルじゃね？FRで雪はNGでしょ。
というか雪でスタックした時にアクセル全開にするやつ多すぎ。ゆっくりじわっと出ようとしないと無理。

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488 2013/01/26(土) 20:24:26.95: >>487
つーか、駆動輪の上にバラスト積むってことも知らんのでないかな？このドライバーのレベルだと。
大人一人後ろに載せてれば何とかなるで、これ。

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489 2013/01/28(月) 15:38:55.35: 雪道遊びの時はできるだけFRのまま。
平坦路なら十分じゃん。ケツふりふり。

ちょっと深く積もってる時、FRのままでアクセルガンガン踏んで高回転で走っていくのと、4駆にしてスムースに走っていくのとって、燃費はどうっちがいいんだろう？

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490 2013/01/28(月) 20:29:31.25: そもそも遊びじゃないし、アクセルガンガン踏むものでもないし、高回転で走るものでもない。

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491 2013/01/29(火) 07:23:37.30: 遊び目的はイカンかね。
公道だもんな。
しかし、やめられんな、非雪国人にとってはレジャーなんですわ。

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492 2013/01/29(火) 10:00:17.95: >>483
遅レスだけど、宇都宮市在住のH53Aでノーマルタイヤの俺。FRターボね。
降ったその日は大雨の日くらいの気持ちで走れば操作不能になることはまずない。
翌朝の7時の放射冷却でキンキンに固まったところがやばい。でも10時になれば幹線道路はOK。
翌々日は日陰になっていて解けないところだけ気をつければOK。
問題は「雪」じゃなくて、雪が地熱で解けて、気温で凍った、氷の部分だけだと思っていい。

以前はスタッドレスはいたH56Aの4駆だったんだけど、はっきりいってさほどかわらん。
陸橋の下では4輪ともすべって止まらんし、4駆をホイールスピンしながら走るほど速度出す必要もない。
入念に気をつけて走るのなら、H53Aでも充分目的地にたどり着くことは可能。
しいていうならスタックしたときに動けるかどうかの違いだけど、そんな場所はっきりいって皆無。

宇都宮市より南住まいなら、スタッドレス買うよりも、その日はなるべく出かけず、タクシー使えばいい気がする。
それから、雪の日は、自分が走れても、周りが突っ込んでくるから、車に乗らないほうがいい。
3年連続でおかま被害受け中orz