【H58A】現行パジェロミニ【H53A】 [sc] | レス414-465

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1 2012/01/26(木) 14:58:53.09

KIX乗りもどうぞ

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414 2012/11/07(水) 22:22:06.83: 車高上げようと思ったけどキットがえらく高いな
流石に20万は出せないわ

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415 2012/11/08(木) 17:48:40.72: >>414
２４回払いでＩＹＨ！

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416 2012/11/11(日) 12:42:55.21: Ｎわんの時代に突入しましたので各社はすぐに対向車の開発にとり

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417 2012/11/19(月) 23:16:15.10: 2006年式、AT、ターボを最近買ったのですが、
Dレンジでブレーキを踏んで止まっていると「ﾐｰﾝ」というか「ｼﾞｨｰ」という音が聞こえるのですが、これは正常なのでしょうか？
ブレーキから足を離してアクセルを少しでも踏むと「ｶﾁｯ」というリレーの様な音がして、アクセルを踏んでいる時は「ﾐｰﾝ」という音は鳴っていない様に思われます。
ちなみに、Nレンジでは「ﾐｰﾝ」や「ｼﾞｨｰ」という音は聞こえません。
故障だとすると怪しい部品は何になりますでしょうか？
よろしくお願いします。

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418 2012/11/20(火) 00:25:42.21: 電動ファンの作動音っぽいけど。エアコン入れてると頻繁にそんな音はする

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419 2012/11/20(火) 04:24:19.69: レスありがとうございます。
エアコンは使ってはいないです。
Dレンジで止まっているときは「ｼﾞｨｼﾞｨ」、走り出しではは「ｶﾁｯｶﾁｯ」……やっぱり皆さんのミニではそういう音はしないのかな…

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420 2012/11/20(火) 07:45:05.70: ＶＲファイナルアニバーサリー買ったけど、ダッシュボードの運転席前と中央部辺りから
小さな音がしたりしなかったりする。
プラのきしみ音か？
新車でも三菱軽はそういう仕様？

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421 2012/11/20(火) 08:16:10.90: 私の場合はキシミ音ではないですね…
アクセル踏んだら「ｶﾁｯ」ってリレーの様な音しませんか？

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422 2012/11/20(火) 09:51:51.39: 2駆のAT、H15年式の中古買ったんだけど
砂浜入ったらどうなる？

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423 2012/11/20(火) 14:02:04.72: >>417
ATミッションのモーター音です、部品交換で音は消えるけど決して故障状態ではありません。ATではよくある話です。

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424 2012/11/20(火) 17:14:45.82: 417です。
ATのモーター音ですか？ ATのモーターとは何か、ちょっと調べてみます。
情報ありがとうございました。

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425 2012/11/21(水) 07:42:27.81: >>421
420です。走り始め（数ｍぐらいで）にアクセルに何か瞬間的な振動があります。
ディーラーによると、そういう仕様とのことでした。
なので、理由を聞かずそのまま放置。

ダッシュボードの運転席前と中央部辺りから小さな音がしたりしなかったりするのは、私のだけ？
音楽で誤魔化せそうだけど、後々これが原因で何か起こるかもしれない、と心配するのも、
折角初めての新車を頑張って購入したのに、切ないなぁ。
原因が分からず対策を打てないのが辛いです。
ディーラーに持っていった時に限ってなぜか再現しないんだよね。

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426 2012/11/21(水) 09:38:54.81: 417です。
「微妙な振動」ってのと「ｶﾁｯ」っていうのが同じなのかな…
どういう働きをしている部品なのか気になりますねぇ
ｼﾞｨｰｼﾞｨｰ音もｶﾁｯっていう音も仕様っぽいので不安感は薄れてきました。
カーステは使わない派なので結構聞こえるんですよ…気にしだすとやたらと気になるし…

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427 2012/11/21(水) 13:57:16.06: ダッシュボードのはエアコンのモーターじゃないか
後は何かが緩んで共鳴してるとか

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428 2012/11/21(水) 21:16:30.63: 俺も新車で買ったけどハザードボタンらへんから軋み音するよ。
詰め物して対策したよ。

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429 2012/11/22(木) 08:04:52.66: >>426
リレーの様な音というよりも、それこそ足に「ｶﾁｯ」って振動が伝わるような。
>>427,428
ダッシュボードの運転席前辺りの軋み音は、エアコンを使ってない時もなんよ。
中央部辺りは、ハザードボタンよりも下の方、オーディオの下の穴の辺りかな。
温度条件等で、何かの緩みがあって共鳴しちゃうのかね。
詰め物して対策、ってどういうふうにしましたか？

中古車でも他車でダッシュボードからの音はこれまで経験無かったので、
これが三菱軽クオリティだ、となっちゃても、いざ自車となると寂しい。

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430 2012/11/22(木) 08:54:30.54: 「ｶﾁｯ」っていう振動というよりも感触は伝わりますね。

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431 2012/11/22(木) 22:10:44.29: そうですね。振動というよりは感触が伝わる感じですね。

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432 2012/11/27(火) 08:28:45.44: JPMA(日本パジェロミニ協会)って、今でも活動しているの？

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433 2012/12/10(月) 00:31:43.12: ＨＰを立ち上げたのなら、解散なら解散と明記すればいいのに
解散していないのだったら、もう少し動きが見えてもよいものだが

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434 2012/12/15(土) 18:14:16.80: 1年以内にパジェミ買った人〜

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435 2012/12/16(日) 00:40:22.30: ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ

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436 2012/12/16(日) 13:12:18.35: 今年の1月に買ったよ〜
まだ2000?も走ってない・・・

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437 2012/12/16(日) 16:30:29.32: >>436
もったいがない

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438 2012/12/16(日) 22:21:53.96: 9月に買って既に2000km超え

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439 2012/12/18(火) 07:29:08.73: >>436,438
燃費はどうだ〜
シートヒーター使ってるか〜

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440 2012/12/19(水) 00:07:04.21: >>439
リッター12kmくらいだよ。
シートヒーターってなんだ！

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441

436

2012/12/19(水) 14:07:54.52: >>439
燃費は１３?くらい、ＶＲのＭＴです。
今の季節、シートヒーターは最高っすね！

>>440
シートヒーターは寒冷地仕様の装備ですぞ

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442 2012/12/19(水) 18:55:51.00: おいらのH58はリッター10キロorz

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443 2012/12/20(木) 00:11:08.32: >>442
ＡＴならそんなもんでしょ

燃費が良いエンジンになるナラシ方ってある？

それと、よく回るエンジン、回らないエンジンってどういうこと？

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444 2012/12/20(木) 06:06:25.88: 新車なら慣らしは1000キロまでは2000回転以下とか言うけど
中古なら気にするだけ無駄だし
そもそもパジェロミニは高回転型だしそんなの無理だから
新車で1000キロくらいまでは心持ち控えめにアクセル踏むくらいで良いんじゃね？

よく回るエンジンは、アクセル踏んだらスムーズに回転数が上がるエンジン
パジェロミニは56も58もターボもNAも、かなりよく回るエンジンだと思うよ
最高出力が決まってる軽四規格だから
1気筒辺りの負担が少ないという大きなメリット
もし回らないなら何かトラブルがあると疑うべき

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445 2012/12/20(木) 11:28:36.72: １，２速ならな・・・
坂道だとエンジンパワーの弱さを痛感するよ
自転車できついと思うぐらいの坂だと2500回転キープしておかないとアクセル踏みこんでも回らない

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446 2012/12/21(金) 06:52:52.73: >444
新車で1000キロまでの時も、心持ち控えめにアクセル踏むことを意識してたけど、
3000回転なんてすぐなっちゃってた。
ＡＴだから、何速なのかほとんど意識できなかったし。
軽で重たいボディのパジェロミニで周りに迷惑にならないように走ろうとすると、
発進時に2000回転以下というのは、現実的でないよね。
ecoランプが点燈する走りを努力したけど、登り坂を発進する時は、まず消えてたな(笑)

1000キロ越したら、シフト固定でわざとレッドゾーンまで回転数上げることをやった方が良い？
それか、走行中にシフトダウン（エンジンブレーキ）して上げてみるとか。

ベタ踏みしたら、どこまで引っ張るんだろ？
幸か不幸かなかなかそんな機会もなく過ごせちゃってる、過保護か過酷か判らない付き合い方してるよ。

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447 2012/12/21(金) 07:30:58.38: >>446
1000キロ超えてもいきなりレッドゾーンまで回すのは良くないよ
慣らし運転はパーツの細かいバリ取り作業みたいなもの
いきなり高回転にするとパーツが傷つくおそれがある
最初は2000〜3000回転くらいまでにして、3000までスムーズに回るようになったら次は4000まで、その次は5000までといった感じに徐々に上げていくといい
よくエンジンにアタリがつくとか言うけど、それは回転がスムーズになった時のこと

うちのパジェロミニは特に意識してならし運転したわけじゃないけど買った時よりエンジンは回りやすくなったよ
走行距離6000くらいの4AT H58Aで、リッター11〜14くらい
普段の発進では3500くらいまで回してる

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448 2012/12/21(金) 09:37:39.65: 組み立てラインの最終完成検査の時に、レッドゾーンまで必ず回すのだけどな

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449 2012/12/22(土) 00:38:43.14: 最近の車は慣らし運転や購入直後のオイル交換は不要だと案内された。加工精度が上がったのか。

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450 2012/12/22(土) 06:05:03.03: >>449
部品を単品で見た場合の加工精度や組み立て精度は、昔と比較すれば向上しているよ
ただし、部品の組み合わせ精度によっては、最大寸法公差での組み合わせになったりもするので、当たり外れが出るのだけどね
エンジンに関して言えば、いくら加工精度が上がっても初期当たりが出るまで金属粉が出るのだから、オイル交換はした方が無難だと思うけどね
まあ、購入後の1ヶ月点検と6ヶ月点検でオイル交換を追加オーダーする程度で良いんじゃないかな

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451 2012/12/22(土) 13:52:22.90: ディーラーでは、半年か5000kmぐらいまでオイル交換フリーで大丈夫、とのことだったけど、
安全をみて２ヶ月目の900kmぐらいでオイル交換＆オイルフィルター交換を依頼した。
（1ヶ月点検時では1000kmに全然至らなかった）
ディーラーの整備場内は暗くて私はよく分からなかったので、廃棄オイル状態について聞いてみた。
サービスマンいわく、ちょっと金属粉がある感じ、とのこと。
参考にまで、とは言っても、
このスレを読むやつで、まだオイル交換したことないというやつは今更いないわなww

>>448
抜き取りではなく全車をレッドゾーンまで回すの？
だとすると、どの車もキワドイ金属粉がフィルターに捕まるまでエンジン内を巡っている？？

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452 2012/12/22(土) 23:25:40.47: >>451
ライン検査時のエンジンの始動テスト等は、抜き取り検査じゃなくて全車だよ
数千台に1台の割合で、抜き取り検査でテストコース等へ回される車両もあるよ
まあ完成検査をパスした車両は出荷駐車場まで自走で移動させるし、キャリアカーへの積み込みや積み卸し等でもエンジンは回されるしね〜
その間にレッド近くまで回されていても不思議じゃないのが実情だったりするよ

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453 2012/12/22(土) 23:52:55.17: >>452
451です。
勉強になりました。
あなたは三菱の開発者か？！
パジェロミニのおもしろい情報があったらよろしくです＜(_ _)＞
ほら、皆の衆もお願いしろ。

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454 2012/12/23(日) 19:55:10.87: うんこ

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455 2012/12/23(日) 21:36:46.69: ベルトの鳴きがひどい。
今に始まった事じゃないが、しょっちゅう張ってもらわねばならない。
自分で張ってる人いますか。

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456 2012/12/29(土) 13:55:26.59: ヂムニー専門店のようなパジェロミニ専門店が無いのがさみしい
パーツもほとんど出ていないのも…

あっそうかっ、素のまま乗るのが一番、そのままでムダなくムラなく楽しめる、てことだ！
別に常にオフロードな状況に置かれるわけでもないからなあ

なんだかんだいって、やっぱデザインがいいわ

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457 2012/12/30(日) 09:53:33.00: 質問ッス。
みなさん、暖気で、水温計あがりはじめるのに、どれくらい時間掛かりますか？
当方、関東圏平野部、H53A、今朝、アイドリング5分後、2000回転で走行10分しても、
水温計の一番下のレベルまであがってきません。
さらに10分はしれば、水温計の1/4くらいまでは上がってきます。
他の車両だと同程度のアイドリングで水温計上がりだすと思うんですが、、、

サーモ不良でしょうか？それともパジェミはこんなもんでしょうか？