【H58A】現行パジェロミニ【H53A】 [sc] | レス396-447

403 2012/10/30(火) 16:48:00.93: >>402
58のキーレスは分離型じゃなく全て一体型
だから、持ち手部分がプラスチックで覆われている本鍵があるならキーレスは確実に無い
もし
鍵自体が真鍮丸出しのものしかないのなら
本鍵自体が無いということだから、精神衛生的にもよろしくないし
とりあえず寺で本鍵発行して貰え

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404 2012/10/30(火) 16:57:27.27: >>403
ありがとうございます。
付いてきてた鍵は全て金属製で、三菱のマーク等も入っておりません。
キーレス装着車だったら、中古のキーレスキーを買って安く上げようと思ったのですが、
ディーラーでの本鍵作成も含めて考えたほうが良さそうですね。

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405 2012/11/01(木) 18:31:54.51: >>404
三菱マークも無いとか合鍵丸出しですなｗ
マスターキーは誰が持ってんだろ？

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406 2012/11/03(土) 00:01:20.00: あ

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407 2012/11/03(土) 12:44:08.54: 洗車機かける時、キノコどうしてる？

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408 2012/11/03(土) 17:08:42.69: キノコって？

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409 2012/11/03(土) 18:26:42.75: >>407
メニューでフェンダーミラー、リヤワイパー等装備品指定するタイプの洗車機使う

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410 2012/11/03(土) 20:25:37.84: キノコは気にしない。ドアミラー畳むのは面倒だから「外国車のドアミラー」を選択するｗ

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411 2012/11/03(土) 23:05:07.59: 洗車機の時、キノコは一応車体内側に畳んでる。

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412 2012/11/03(土) 23:25:42.01: 結局キノコ外して洗車機にかけたよ
初めて洗車機に入ったけど、サイドバイザー割れないか心配したわ

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413 2012/11/06(火) 11:05:11.53: あのキノコって簡単に外せるの？

買って１年たつけど、まだ頑張って手洗い洗車してます^_^;

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414 2012/11/07(水) 22:22:06.83: 車高上げようと思ったけどキットがえらく高いな
流石に20万は出せないわ

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415 2012/11/08(木) 17:48:40.72: >>414
２４回払いでＩＹＨ！

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416 2012/11/11(日) 12:42:55.21: Ｎわんの時代に突入しましたので各社はすぐに対向車の開発にとり

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417 2012/11/19(月) 23:16:15.10: 2006年式、AT、ターボを最近買ったのですが、
Dレンジでブレーキを踏んで止まっていると「ﾐｰﾝ」というか「ｼﾞｨｰ」という音が聞こえるのですが、これは正常なのでしょうか？
ブレーキから足を離してアクセルを少しでも踏むと「ｶﾁｯ」というリレーの様な音がして、アクセルを踏んでいる時は「ﾐｰﾝ」という音は鳴っていない様に思われます。
ちなみに、Nレンジでは「ﾐｰﾝ」や「ｼﾞｨｰ」という音は聞こえません。
故障だとすると怪しい部品は何になりますでしょうか？
よろしくお願いします。

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418 2012/11/20(火) 00:25:42.21: 電動ファンの作動音っぽいけど。エアコン入れてると頻繁にそんな音はする

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419 2012/11/20(火) 04:24:19.69: レスありがとうございます。
エアコンは使ってはいないです。
Dレンジで止まっているときは「ｼﾞｨｼﾞｨ」、走り出しではは「ｶﾁｯｶﾁｯ」……やっぱり皆さんのミニではそういう音はしないのかな…

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420 2012/11/20(火) 07:45:05.70: ＶＲファイナルアニバーサリー買ったけど、ダッシュボードの運転席前と中央部辺りから
小さな音がしたりしなかったりする。
プラのきしみ音か？
新車でも三菱軽はそういう仕様？

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421 2012/11/20(火) 08:16:10.90: 私の場合はキシミ音ではないですね…
アクセル踏んだら「ｶﾁｯ」ってリレーの様な音しませんか？

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422 2012/11/20(火) 09:51:51.39: 2駆のAT、H15年式の中古買ったんだけど
砂浜入ったらどうなる？

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423 2012/11/20(火) 14:02:04.72: >>417
ATミッションのモーター音です、部品交換で音は消えるけど決して故障状態ではありません。ATではよくある話です。

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424 2012/11/20(火) 17:14:45.82: 417です。
ATのモーター音ですか？ ATのモーターとは何か、ちょっと調べてみます。
情報ありがとうございました。

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425 2012/11/21(水) 07:42:27.81: >>421
420です。走り始め（数ｍぐらいで）にアクセルに何か瞬間的な振動があります。
ディーラーによると、そういう仕様とのことでした。
なので、理由を聞かずそのまま放置。

ダッシュボードの運転席前と中央部辺りから小さな音がしたりしなかったりするのは、私のだけ？
音楽で誤魔化せそうだけど、後々これが原因で何か起こるかもしれない、と心配するのも、
折角初めての新車を頑張って購入したのに、切ないなぁ。
原因が分からず対策を打てないのが辛いです。
ディーラーに持っていった時に限ってなぜか再現しないんだよね。

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426 2012/11/21(水) 09:38:54.81: 417です。
「微妙な振動」ってのと「ｶﾁｯ」っていうのが同じなのかな…
どういう働きをしている部品なのか気になりますねぇ
ｼﾞｨｰｼﾞｨｰ音もｶﾁｯっていう音も仕様っぽいので不安感は薄れてきました。
カーステは使わない派なので結構聞こえるんですよ…気にしだすとやたらと気になるし…

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427 2012/11/21(水) 13:57:16.06: ダッシュボードのはエアコンのモーターじゃないか
後は何かが緩んで共鳴してるとか

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428 2012/11/21(水) 21:16:30.63: 俺も新車で買ったけどハザードボタンらへんから軋み音するよ。
詰め物して対策したよ。

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429 2012/11/22(木) 08:04:52.66: >>426
リレーの様な音というよりも、それこそ足に「ｶﾁｯ」って振動が伝わるような。
>>427,428
ダッシュボードの運転席前辺りの軋み音は、エアコンを使ってない時もなんよ。
中央部辺りは、ハザードボタンよりも下の方、オーディオの下の穴の辺りかな。
温度条件等で、何かの緩みがあって共鳴しちゃうのかね。
詰め物して対策、ってどういうふうにしましたか？

中古車でも他車でダッシュボードからの音はこれまで経験無かったので、
これが三菱軽クオリティだ、となっちゃても、いざ自車となると寂しい。

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430 2012/11/22(木) 08:54:30.54: 「ｶﾁｯ」っていう振動というよりも感触は伝わりますね。

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431 2012/11/22(木) 22:10:44.29: そうですね。振動というよりは感触が伝わる感じですね。

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432 2012/11/27(火) 08:28:45.44: JPMA(日本パジェロミニ協会)って、今でも活動しているの？

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433 2012/12/10(月) 00:31:43.12: ＨＰを立ち上げたのなら、解散なら解散と明記すればいいのに
解散していないのだったら、もう少し動きが見えてもよいものだが

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434 2012/12/15(土) 18:14:16.80: 1年以内にパジェミ買った人〜

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435 2012/12/16(日) 00:40:22.30: ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ

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436 2012/12/16(日) 13:12:18.35: 今年の1月に買ったよ〜
まだ2000?も走ってない・・・

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437 2012/12/16(日) 16:30:29.32: >>436
もったいがない

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438 2012/12/16(日) 22:21:53.96: 9月に買って既に2000km超え

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439 2012/12/18(火) 07:29:08.73: >>436,438
燃費はどうだ〜
シートヒーター使ってるか〜

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440 2012/12/19(水) 00:07:04.21: >>439
リッター12kmくらいだよ。
シートヒーターってなんだ！

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441

436

2012/12/19(水) 14:07:54.52: >>439
燃費は１３?くらい、ＶＲのＭＴです。
今の季節、シートヒーターは最高っすね！

>>440
シートヒーターは寒冷地仕様の装備ですぞ

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442 2012/12/19(水) 18:55:51.00: おいらのH58はリッター10キロorz

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443 2012/12/20(木) 00:11:08.32: >>442
ＡＴならそんなもんでしょ

燃費が良いエンジンになるナラシ方ってある？

それと、よく回るエンジン、回らないエンジンってどういうこと？

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444 2012/12/20(木) 06:06:25.88: 新車なら慣らしは1000キロまでは2000回転以下とか言うけど
中古なら気にするだけ無駄だし
そもそもパジェロミニは高回転型だしそんなの無理だから
新車で1000キロくらいまでは心持ち控えめにアクセル踏むくらいで良いんじゃね？

よく回るエンジンは、アクセル踏んだらスムーズに回転数が上がるエンジン
パジェロミニは56も58もターボもNAも、かなりよく回るエンジンだと思うよ
最高出力が決まってる軽四規格だから
1気筒辺りの負担が少ないという大きなメリット
もし回らないなら何かトラブルがあると疑うべき

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445 2012/12/20(木) 11:28:36.72: １，２速ならな・・・
坂道だとエンジンパワーの弱さを痛感するよ
自転車できついと思うぐらいの坂だと2500回転キープしておかないとアクセル踏みこんでも回らない

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446 2012/12/21(金) 06:52:52.73: >444
新車で1000キロまでの時も、心持ち控えめにアクセル踏むことを意識してたけど、
3000回転なんてすぐなっちゃってた。
ＡＴだから、何速なのかほとんど意識できなかったし。
軽で重たいボディのパジェロミニで周りに迷惑にならないように走ろうとすると、
発進時に2000回転以下というのは、現実的でないよね。
ecoランプが点燈する走りを努力したけど、登り坂を発進する時は、まず消えてたな(笑)

1000キロ越したら、シフト固定でわざとレッドゾーンまで回転数上げることをやった方が良い？
それか、走行中にシフトダウン（エンジンブレーキ）して上げてみるとか。

ベタ踏みしたら、どこまで引っ張るんだろ？
幸か不幸かなかなかそんな機会もなく過ごせちゃってる、過保護か過酷か判らない付き合い方してるよ。

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447 2012/12/21(金) 07:30:58.38

>>446
1000キロ超えてもいきなりレッドゾーンまで回すのは良くないよ
慣らし運転はパーツの細かいバリ取り作業みたいなもの
いきなり高回転にするとパーツが傷つくおそれがある
最初は2000〜3000回転くらいまでにして、3000までスムーズに回るようになったら次は4000まで、その次は5000までといった感じに徐々に上げていくといい
よくエンジンにアタリがつくとか言うけど、それは回転がスムーズになった時のこと

うちのパジェロミニは特に意識してならし運転したわけじゃないけど買った時よりエンジンは回りやすくなったよ
走行距離6000くらいの4AT H58Aで、リッター11〜14くらい
普段の発進では3500くらいまで回してる