☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス [sc] | レス881-931

899 2014/12/06(土) 06:12:00.15: ブレーキの流用くらいで驚くなよ。それを言うならシャシーだって、エンジンだって流用
になるだろ。部品レベルで言えば最近話題のエアバッグやシートベルトもそうなる。
そんなのどのメーカーだってやってるし、欧州車なんかだと部品メーカーが同じだから
スイッチやライトレンズも共通で、付いてるマークが違うだけで何倍も値段が違う。

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900 2014/12/13(土) 10:06:57.26: 流用で驚いてるわけじゃなく　あえて上級車両しかも２０００ｃｃクラスからの
流用というのに驚いてるんじゃないかな

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901 2014/12/14(日) 20:27:39.44: 本来はライフと共通でいいはずだからな

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902 2014/12/15(月) 10:20:52.15: 車重も違うし、シャシーおよび足回り全部がFF乗用系のは使えないから。
そもそもの成り立ちが、バモス4WDのシャシーに違うボディをのせたもの。

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903 2014/12/15(月) 21:22:12.29: ライフ・バモス・悪ティはブレーキ共通だよ

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904 2014/12/16(火) 12:13:32.79: バモスって車重１トンあるよな。

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905 2014/12/16(火) 12:22:24.11: >>902
逆じゃーねか知ったかこくなアホｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%A2%E3%82%B9#cite_ref-5

※4速AT車はエンジン、トランスミッションともに縦置きであるZのエンジンおよびミッションを流用している

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906 2014/12/18(木) 12:40:02.69: この時期だけ　異様に頼もしく見える
嫉妬の視線すら感じる　この時期だけｗ

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907

sage

2014/12/18(木) 13:07:26.97: Zがお釈迦になったら今度は何乗ったらいいんだ
二十歳で免許取って初めて乗った車がZ
かれこれ10年以上乗ってるから愛着がはんぱねえ

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908 2014/12/29(月) 17:29:50.03: またZを買いな。ミッド４WDなんてもう出ないからなｗ

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909 2015/01/17(土) 09:50:15.07: 「PROXES CF2 SUV」「PROXES CF2」を発売
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2015/150107_1.html

まだ175/80R15サイズ出るんだな

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910 2015/01/20(火) 09:35:43.49: >>907
ボディの塗装剥げない？
ボンネットの上がポロポロになってきた

もう16万km走ってるけど、剥げ以外は全然問題ないし、雪国の山沿い住みだから、
朝に除雪車が来る前に家を出るときなんかはZじゃないと不安（普通の軽は雪に刺さって終わり）
MT運転が苦にならないならジムニーがいいのわかるんだけど、ATでタイヤが大きい軽となると選択肢少ねー

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911 2015/01/27(火) 14:30:24.00: >>910
所々剥げて錆び始めてきてる
俺のはまだ12万キロちょい
まだまだ走れるかな

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912 2015/01/28(水) 18:39:18.61: >>911
12万だったらまだまだ平気だね
自分は震災後に高速道路で移動したぶん距離がいってしまった感じ

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913 2015/02/17(火) 23:17:11.13: かーちゃんがz買っててびびった本人は気に入ってるみたい

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914 2015/03/19(木) 14:37:16.58: >>913　きっと今頃、燃費の悪さと出足のトロサに戦慄していることでしょう。

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915 2015/04/14(火) 22:20:29.15: 海外じゃ20万以下は、まだまだ余裕！な走行距離だ
あっちに住んでた時、購入当時ですでに30万超え、売るときには40万間近という
おんぼろ車に乗ってたけど、大丈夫だったぞ
普通に四駆規制かかった道も走ってたけど、何事もなかった

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916 2015/06/03(水) 15:28:51.05: http://imepic.jp/20150603/554280
デカタイヤ軽四はアルファードより大きいクルマに見える。

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917 2015/07/17(金) 16:51:52.65: 大径タイヤ軽四は街中走行では不利です。「燃費性能」を優先するなら大径タイヤ軽四は選択肢から外すべきでしょう。
背が高く、運転者の空間認知能力が向上しますが細いトルクのせいで大径タイヤを俊敏に回すことができません。
トルクの無い軽四は停止状態から大径タイヤを回転させるとき、または大径タイヤを加速させるときに、大径タイヤの慣性に負けないようエンジンを高回転にまわすので燃費は常用軽四に比べて悪化します。
街中の大径タイヤ軽四は出足がトロく燃費が悪いという最悪の物体と化します。
逆に「安全性」を優先するなら街中の大径タイヤ軽四は優れた点があります。動きがとろいのでわき道から飛び出されても相手に与える被害が少ないです。それどころか飛び出しを発見して停止することもできます。
大径タイヤの恩恵で目線が高いので周囲の安全確認が瞬時にできます。運転判断が早いです。

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918 2015/07/24(金) 11:54:49.67: て

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919 2015/07/29(水) 15:08:54.83: Zって普段後輪駆動なん？

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920 2015/07/30(木) 13:17:25.61: 普段は後輪駆動やで。
どうせ前輪まわる機会ほとんど無いんだから、MR2wdバージョンもあったらよかったんだけどな。

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921

920

2015/07/30(木) 19:27:24.30: >>920ありがとう

先日中古車販売の世界に転職しまして
雪降る地域だから女性でも安心して乗れる軽を探してました
Zは候補から外さざるをえないですね

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922 2015/07/31(金) 11:02:49.09: 北海道ではZもよく見かけるけどな

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923 2015/08/01(土) 07:58:57.46: >>921
女性向けにどうかは別として、Zは雪にはけっこう強いと思うよ。
ジムニーやパジェロミニみたいな手動切り替えの4wdは走破性は◎だが、切り替えの判断をついつい忘れがちになる。ビスカスで勝手に替わってくれるのは結構ありがたいんだ。

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924 2015/08/01(土) 08:32:02.42: >>921
パジェロミニ、Zと乗り継いでますが、Zも雪には強いです。女性向けとしてはパジェロミニの方でしょうか。
いずれにしてもターボモデルをお薦めします。

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925

922

2015/08/01(土) 10:21:37.82: >>923-924 ありがとう

私の書き方が悪かったです
朝の通勤時間帯に路面が凍結する道路を走る場合のZのような後輪駆動の
リアルパートタイム式４WDでは走行中にケツ振らないかとか
関連してツルツルの斜面でどうしても信号待ちで一旦止まってから
うまくスタートできるのかが心配だったのです

私自身こんな状況でそのときはアクティトラックの４WDでしたが
かなりヒヤリとさせられた思いがありまして
４WDを過信された方の事故が心配だったのですよ
市場では数が少なくなってきたZですが状態の良いものがあれば仕入れてみます

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926 2015/08/01(土) 19:46:27.37: ジムニーって凍結路はそれほど強くないような
今となってはセンターデフ式フルタイム4WDの軽って新車じゃ買えないしな

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927 2015/08/04(火) 15:54:54.20: >>925
パートタイムは使い分け出来てナンボだし
テリオスみたいなオープンデフタイプはツルッツルの路面だと、デフロックに切り替えなきゃ発進トロイ
FRベースのビスカスカップリング式4WDはケツが少し出るし
FFベースのビスカスカップリング式4WDがいっちゃん楽

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928 2015/08/27(木) 12:49:42.84: うち、セダン1台と仕事用にJBの3インチ上げジムニー、嫁通勤用がテリオスキッド。
嫁はカーチャンのおさがりだが、初心者マークからあの目線に慣れてしまいもうセダン運転は怖いと。だから夫婦で使える軽をもう一台って検討した時にジムニー欲しいて言ったら、一発OKだったよw
豪雪で隣県出張に峠越えもするから3インチ上げ。
冬の危ない日は嫁がジムニー使ってる。
去年崖崩れした日は倒木乗り越えて帰って来たよ。

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929 2015/11/04(水) 00:37:03.03: >>927
だよなぁ
FFベースのビスカスってバランスよく出来てるわ
発進時にフロントが横スライドするけどハンドルで修正楽だし
四駆らしくしっかり進む

オープンデフはツルッツルの発進でも横スライドしないのが良いとこだが
四駆wな感じで進まないからなぁ