☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス [sc](★0)
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- 1
- 2007/12/30(日) 16:08:24
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軽とは思えぬどっしり感、安定性
大径タイヤの軽について語りましょう
主な車種
ジムニー
テリオスキッド
パジェロミニ
ホンダZ
他にもあったかな？
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- 86
- 2008/03/29(土) 22:25:47
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まあ、後からの下取りを考えるなら、ジムニーが安全
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- 87
- 車高UPしたい四駆Ｌ乗り
- 2008/04/13(日) 18:57:18
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>>84
20ｲﾝﾁでサス高ノ〜マルだとタイヤとフェンダーが干渉しませんか？
特にフロントのステア時には。
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- 88
- 2008/04/18(金) 16:48:46
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ekアクティブ…
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- 89
- 2008/04/20(日) 00:51:19
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ekアクティブって純正14ｲﾝﾁ、中径くらいでは？ｗ
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- 90
- 2008/04/20(日) 08:07:13
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昔ミラにもRVっぽくしたグレードがあったような
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- 91
- 2008/04/21(月) 13:34:16
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テリオスキッドに乗ってそろそろタイヤの履き替え時なんだけど
この手の車海苔のみなさんはどんなタイヤはいてるの？
ATタイヤにするかオンロードにしようか悩み中。
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- 93
- 2008/04/21(月) 17:50:39
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88‐89
今どきの軽はほとんど14inchと思われ…
ましてやekアクティブなんてﾎｿﾀﾞ乙よりマイナーな車種…
91
ふつーに街乗りしか使用しないんだったらオンロードタイヤでおけーと思われ…
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- 94
- 2008/05/04(日) 20:49:43
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>>91
小坊レヴェルの質問で恐縮ですが、ATタイヤのメリットはどんなところでしょうか？
パッと見、普通タイヤよりもﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝがゴツイので舗装路での
ロードノイズが凄そうな気が･･･ATタイヤの神様、よろしくお願いします。
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- 95
- 2008/05/19(月) 14:13:48
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>>90
ミラRV-4
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- 96
- 2008/05/19(月) 20:58:17
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>>94
もちろん、ＡＴな所がメリット
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- 97
- 2008/05/21(水) 17:45:56
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>>96
過疎ってる上に亀レスだが、暇なので蛇足。
ATタイヤは、ATなのがメリットでデメリット。
ダート、雪道、舗装路など全てソコソコ走る。しかし、泥濘地ではMTにかなわんし、雪道ではスタッドレスに劣る、舗装路ではノーマルよりうるさい。
でもSUV用タイヤは高いから、1種類で色々カバー出来るATタイヤは便利だね。
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- 98
- ｽﾍﾟｱもｽﾀｯﾄﾞﾚｽな雪国のﾃﾘｷ乗り
- 2008/05/24(土) 22:05:43
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ATタイヤを履かせて滑り止めチェーン(ラバー)４輪分有れば
冬季の履き替えは不要･･･でもないんだよね豪雪＆凍結地だと、トホホ
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- 99
- 2008/05/29(木) 10:38:09
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>>97
AT、ウェットでは一番グリップする
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- 100
- 2008/05/29(木) 22:05:14
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>>100
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- 101
- 2008/06/06(金) 09:37:50
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昔、大口径のタイヤの軽といえばフライングフェザーがあった
画像
http://cgc5081.cocolog-nifty.com/cgc5081/2008/03/post_f6da.html
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- 102
- 2008/07/28(月) 18:21:19
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下駄山
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- 103
- 2008/07/30(水) 07:18:42
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逆に、今は小径タイヤがほとんど使われていないな。
ほとんどが１２〜１３インチだし。
昔の軽は１０インチが普通だった。
ホイールは１２や１３で良いから、外径が５０センチくらいしかない
タイヤもアリだと思う。乗り心地が悪いなどの指摘があるかも知れないが、
舗装路を走る分には大差ない。
それを使用する目的としては、
・室内空間の確保
・トラックなどで、荷台の高さを低くできる。
とかがある。
事実、ヨーロッパの小型車では、それに近い仕様のタイヤも使われている。
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- 104
- 2008/07/30(水) 08:45:03
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>>103
これも追加で
つ【最小回転半径の縮小】
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- 106
- 2008/07/30(水) 23:03:19
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テリオスキッドに乗ってそろそろタイヤの履き替え時なんだけど
この手の車海苔のみなさんはどんなタイヤはいてるの？
ATタイヤにするかオンロードにしようか悩み中。
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- 107
- 2008/07/30(水) 23:12:45
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>>106
これは人に聞くより、あなた自身の使用目的で選んだ方がよいのでは？
街乗りばかりならオンロード、オフロードにたまにでも行くならオールテレインということで。
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- 108
- 2008/07/31(木) 20:45:20
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オールテレイン
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- 109
- 2008/08/02(土) 11:57:50
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>>108
なんかもんくあんの？
無知なヤツ
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- 110
- 2008/08/03(日) 11:06:08
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>>109
釣りですか？ｗ
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- 111
- 2008/08/03(日) 15:56:26
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ATとは
おーとまちっくとらんすみっしょん
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- 113
- 2008/08/05(火) 00:03:19
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>>110
109はｱﾎなんだよ
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- 114
- 2008/08/05(火) 03:15:00
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>>113
無知の１０８乙
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- 115
- 2008/08/05(火) 04:44:42
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terra inって事でテレインでもおかしくないけどな
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- 116
- 2008/08/05(火) 07:08:49
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ばかばっか
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- 117
- 2008/08/05(火) 07:54:35
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てめーが説明しろカス
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- 118
- 2008/08/05(火) 08:25:59
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八幡の解体屋にホンダＺが売ってました
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- 119
- 2008/08/05(火) 08:59:19
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なんか不思議な流れだが、ちょっとマジレスが必要かな。
ようするに１０６の中にあるＡＴタイヤを１０７がオールテレインタイヤと呼んだのを、
１０８が理解できなかったということから発しているわけね？
ＡＴタイヤというのは１１１が言う（わざとだろうが）オートマチックトランスミッション
のことではなくて、オールテレインタイヤで正しい。
つまり、all terrain＝「あらゆる地形」の意味であり、ＡＴタイヤとは、実質的に
オフロードタイヤのことを示している。
まあ、もしかしたら、１０８はオール「テレーン」でなくてオール「テレイン」と書いたのが
気になったのかも知れないが。
こう書いておけば、１０８氏の最低限の名誉は保たれるかな。
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- 120
- 名無し募集中。。。
- 2008/08/05(火) 09:31:05
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まともな日本語教育受けてればテレーンでもテレインでも意味は通じるはずなんだけどな
特に｢ヤツ｣を｢ヤシ｣と書いたり｢ねこ｣を｢ぬこ｣と書いたりする2chなら尚更だと思うけどな
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- 121
- 2008/08/05(火) 13:18:43
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そこまで108を貶めるか・・・・
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- 123
- 2008/08/05(火) 14:51:32
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マッテレに対してのＡＴだとばかり思ったがちがうんかい
＞BFGoodrich
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- 124
- 2008/08/05(火) 14:58:27
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>>122の意味がわからん。
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- 125
- 2008/08/05(火) 14:58:35
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>>122
名誉ねぇ。
> オールテレインって何？と書き込もうとしたが途中で送信、改めて書き込む気力がなく放置したに過ぎない
なんでそんなに断定的に言える？
本当にそうならすぐに書き直してるでしょ。次のレスまではかなり時間が空いているんだから。
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- 126
- 2008/08/05(火) 19:52:17
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本人かもよ。
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- 127
- 2008/08/05(火) 21:01:09
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なるほど、本人がバカの照れ隠しに言い訳を書いたってことね。納得納得。
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- 128
- 2008/08/07(木) 14:52:47
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118 名前：名無し募集中。。。[sage] 投稿日：2008/08/07(木) 11:32:19.64 0
殺人現場リポートで笑顔でピース
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00048.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00050.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00049.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00047.jpg
一番楽しんでた黄色のタンクトップ君。2chに書き込みまでしたカス
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00045.jpg
有名にしてやろうぜ
見た方は自分の常駐スレ３つにコピペすること
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- 129
- 2008/08/18(月) 22:08:47
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初歩的な質問ですみません。
これらの車の中で、一番実燃費がいいのはどれなんでしょう?
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- 130
- 2008/08/18(月) 23:58:00
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>>129
Keiじゃないかな？車重軽いし。
友人が乗ってるけど、ターボでも17くらい走るみたい。
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- 131
- 2008/08/19(火) 18:47:16
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その代わりハードに使うと車体ボロボロになるみたいだな
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- 132
- 2008/08/19(火) 21:41:04
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suzukiの車はなにげに脆いよね
アイツは別だが
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- 133
- 2008/08/19(火) 21:45:52
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>>130
スズキは燃費悪いと聞くが・・・
ターボで１０切るとか・・・
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- 134
- 2008/08/20(水) 22:56:47
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Keiはジムニーみたくオフロード走行を前提として頑強な設計してないだろうな
ハリアーと同じSUV風乗用車。最低地上高は乗用車にしては高いから、落石が放置されがちな舗装or半舗装の林道辺りが丁度良いと思う
Kei Mターボ/4AT/FFで、片道17km(1時間くらい)の通勤と街乗りでエアコンonの夏12km/L、offで13〜14km/Lくらいかな。
基本的に3500rpm〜4000rpmで2速へ、3000〜3500rpmで3速て感じ。大抵の場合、充分車の流れに乗れる
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- 135
- 名無し募集中。。。
- 2008/08/20(水) 23:02:51
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俺のジムニーは渋滞を含む街乗りで12〜14km郊外の流れが良い条件(時速50〜80km位)だと17〜18km高速だと15〜16km走ります
10km/L以下になったことはないよ
ちなみにMTです
ATは知らん
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- 136
- 2008/08/24(日) 08:02:12
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ネット販売でしか見ないけど、NANKANGのXR611ってタイヤを履かれた方は居ますか？
Ｈ／Ｔ用途みたいなパターンなので、オンロードのグリップ力が高いのを期待しているのですが。
総合パフォーマンスでは国産タイヤに適う物では無いのでしょうが、国産H/Tタイヤとグリップ力が同等以上なら、
耐久性が半分でも使ってみたいのですが。
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