☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス [sc](★0)
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- 2007/12/30(日) 16:08:24
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軽とは思えぬどっしり感、安定性
大径タイヤの軽について語りましょう
主な車種
ジムニー
テリオスキッド
パジェロミニ
ホンダZ
他にもあったかな？
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/02/22(土) 00:04:59.66
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おれはナンカン一択
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/02/22(土) 01:05:27.16
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>>767
オフロードに行く奴が使えばね
街中しか走らないのにMT履かせる奴は格好ばかりの女々しい奴
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/02/22(土) 06:13:28.95
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>>771
ショッピングモールにすんごいデコボコのタイヤ履かせてるジムニーとか止まってるけど、
やっぱかっこいいよな。(ﾟ∀ﾟ)!
なんちゃってオフローダー許す。
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/02/22(土) 11:01:04.75
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【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/02/22(土) 14:47:57.57
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スズキ社長の「軽にスポーツカーなど要らぬ！」発言は？
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- 775
- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/02/23(日) 23:13:02.29
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ブリジストンの新型850は雪道大丈夫なのかなあ・・・。
タイヤ館で実物みたけど、サイドの溝が全然ないから雪道じゃ滑りまくりそうな気がするなあ・・・。
旧型の683のほうが雪をひっかく能力は高そうに見えるけどなあ。。
http://s3.gazo.cc/up/28440.jpg
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- 776
- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/02/24(月) 03:58:57.89
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HLタイヤに何かを期待してるバカ
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- 777
- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/02/25(火) 11:51:00.75
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雪道でHL
マジキチ
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- 778
- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/02/26(水) 20:16:23.95
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>>777 雪道走るなんて1年のうちの５パーセントぐらいだからなあ。
これぐらいの雪道しか走らないからＨＬで十分。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=BTnRi2OKBlI#t=148
こんなアイスバーンは走らないし、ない。
http://www.youtube.com/watch?v=yk3NYrRglrQ
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- 779
- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/02/26(水) 20:47:11.41
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1年のうち5%って20日ぐらい無いか？
1日とか2日じゃなくて？？
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- 780
- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/02/27(木) 01:54:44.51
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>>779 (´･ω･｀)20日もないねえ・・。実際。ないない。
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- 781
- しあわせの黄色いナンバー
- 2014/03/03(月) 04:30:00.10
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>>775
そんなに心配なら自分で溝掘ればいいじゃん
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- 782
- 2014/03/31(月) 15:05:28.81
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マッドしかないやろ
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- 783
- 2014/04/10(木) 15:53:45.82
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前 二輪だけBSのデューラー６９４に交換したらメチャ乗り心地がフラットになった
金があれば後輪も交換したい
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- 784
- 2014/04/24(木) 03:43:22.91
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どこが低重心だよ
むしろ車高と重心高すぎてミッドシップのメリットが無いって当時から言われてたのに
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- 785
- 2014/04/24(木) 17:08:57.74
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>>784
バモス
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- 786
- 2014/04/24(木) 23:11:24.90
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>>784
＞当時から言われてたのに
自分で乗っての感想じゃないんだね。
＞どこが低重心だよ
それ皆言うんだよね、断面図見ると分かるけどエンジン低いし重心は十分低いよ。
ロールセンターと勘違いしてるのかな？
重心高だけ語るならFFもMRもERもRRも同じだよ
ミッドシップのメリットはマスの集中化で、前後オーバーハングに重量物が無いことによる
モーメントの少なさなんだよね。
Ｚの場合は、トラクションの良さとブレーキングの姿勢安定にならではの良さがあるよ。
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- 787
- 2014/04/24(木) 23:13:13.28
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いや思いのほか低重心だよ？パジェロミニとかと比べれば
50：50に近い重量配分で頭が軽いからくるりと回る
Z乗った後に前エンジンの車に乗ると随分感覚が違うから差がよくわかる
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- 788
- 2014/04/24(木) 23:35:29.17
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>>784
Ｚのエンジン搭載位置、デフ、シャフト
車体構成部品の中で特に重い物がほぼ床下にあるから
見た目の車高の高さからは、判断も想像も出来ない重心高の低さだよ。
乗らずに語ってるなら間違ったウンチク仕入れたのかな？
乗って感じる事が出来なかったのなら、車感覚音痴なのかな？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5015677.jpg
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- 789
- 789
- 2014/04/24(木) 23:38:19.55
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＞乗らずに語ってるなら間違ったウンチク仕入れたのかな？
＞乗って感じる事が出来なかったのなら、車感覚音痴なのかな？
スマン言い過ぎた、10年連れ添ってる相棒への理不尽な悪口に
ついつい熱くなった、許してくれ
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- 790
- 2014/04/25(金) 15:15:23.02
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今のホンダの肥やしだな
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- 791
- 2014/04/25(金) 15:22:52.63
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何か1人熱くるしいのがいるね(失笑
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- 793
- 2014/04/25(金) 21:16:13.30
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ねえねえ
ホンダZはボディ剛性がすごい言われるけど
初代パジェロミニだってモノコック＋ビルトインフレームですごい思う
どっちが剛性あるかな？
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- 794
- 2014/04/25(金) 21:49:29.34
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>>791
悪口や揶揄に逃げるんじゃなく論理的に反論しな（蔑笑）
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- 795
- 2014/04/26(土) 11:35:17.54
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物理的な低重心とは別に 見た目とはうらはらにやけにコーナリングいい車
ってあるよね 決してサス固いわけじゃないのに。。
色々とバランスがマッチしてロール感じさせない感じ
タウンボックスの初期RX（しかもハイルーフ）がそれ
FC3S乗ってた俺が言うんだから相当なもの
さいしょ「なんじゃこれ？すげえ」おもた
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- 796
- 2014/04/27(日) 03:35:31.48
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>>788
オフロード車としてはダメだな
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- 797
- 2014/04/27(日) 11:26:01.18
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>>784 (´･ω･｀)人 (´･ω･｀)ﾅｶｰﾏはっけん
大金がはいったから、このノロい燃費の悪いポンコツを廃車にしてやろうかと思ったけど、維持費安くてボディが頑丈で運転が楽しいっていったらＺ乗り続けたほうがいいという結論になった。
車高がたかいのに、スムーズに向きがかわる運動性能、高剛性ボディとデカタイヤが生み出すのりごこちのよさ、Ｚはすごい。
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- 798
- 2014/04/27(日) 14:09:26.73
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ロックアップないんだよね
でもデカタイヤは乗り心地に貢献してるのか、そういう考え方もあるか
Zとバモス乗ってた人の意見が聞きたいな、操安性違うのかな
今、テリオス（キャミ）に乗ってるけど、オヤジが介護状態で床面が高いので乗るのが厳しくなってきた
そこで昨年から原付通勤なので、雨の日通勤兼介護用にもう1台下駄代わりに買おうとと思って、Z買うぞウホッって思ってたら
Zも床面が高いのを忘れてた・・・しかもドアも2枚だった・・・あぅー・・・
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- 799
- 2014/04/27(日) 16:04:42.19
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バモスとエブリィワゴン見てきました
軽1BOXって床板高いんだね
一から検討し直し
スレ汚してゴメン
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- 800
- 2014/04/27(日) 22:06:17.86
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>>796
結構な積雪地方なんだけど、除雪されて無い駐車場からの脱出は
レガシィは楽に出れて、Ｚはやっと出れる状況もしばしば、とは言えＦＦフィットは完全にスタック。
Ｚは滑ってから前輪に配分だから、凍結路面でコーナーにニ駆で入るとキモ冷やすね
凍結路ではあらかじめ滑らして、四駆にして置く等の準備が必要だよ。
オフはジムニーに文字通りどう足掻いても適わない！
>>797
大金入ったらか‥ 俺はレストアするか程度良いＺ買っちまうかも（笑）
サスが安物だから、オーリングとかビルシュタインにしたら相当良くなるんだろうけど
軽の分際でとか言われるんだろうな、本質見れない人からは。
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- 801
- 2014/04/27(日) 22:19:03.72
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>>798
バモスは荷物積みや乗り降り重視ならＺより断然便利！
リアドア開口部が大きいので剛性面では雲泥の差。
タイヤ軽も小さくヒョコヒョコした挙動は否めない。
やはり、商用車として最適化されてる分、乗車位置からリアタイヤが離れすぎで
駆動感やドライバビリティはＺとは比べ物にならない、と感じた。
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- 802
- 2014/04/27(日) 22:52:33.18
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軽四しか維持できないけど、燃費悪くていいから乗員を可能な限り守ってくれる頑丈なタイプが欲しいというひとはＺかジムニがいい。
ジムニは世界中の谷に落とされながら愛されてきたから、かなりタフに出来てる。ググルと伝説的な事故画像がいろいろでてくる。
ＺもＥＵの後部衝突試験までクリアしたからなかなか頑丈にできてる。
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- 803
- 2014/04/27(日) 22:56:20.45
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>>802
あと、Ｚはボンネット空間が大きなクラッシャブルゾーンとして使えるから
正面もオフセットも、かなり優秀だったはず。
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- 804
- 2014/04/27(日) 23:59:23.85
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ホンダZにスーパーローギアとデフロックが付いてたら歴史変わったかもしれん
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- 805
- 2014/04/28(月) 07:17:00.91
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ホンダの小型車にデフロックあるような車無いだろ、オフ向け作るメーカーじゃない
シビックのミッション流用してるような車だから四駆も生活四駆
なんちゃってクロカンだけどその分普通の走りがいいのが特徴だもん
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- 806
- 2014/04/28(月) 08:59:31.95
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テリオスキッド良いよ
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- 807
- 2014/04/28(月) 09:18:42.12
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テリオスキッドがオフとオンのバランスが一番良い、ビスカスのスタンバイ式じゃなくて
本当の意味でのフルタイム4WDだし
雪道はパートタイム4WDの他車より優れてる
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- 808
- 2014/04/28(月) 09:38:41.24
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テリオスキッドは外観がブサイクすぎなのがなぁ
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- 809
- 2014/04/28(月) 10:48:05.92
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スレ立ての日付が200712/30でハスラーは無い頃だけど
カテに入れても良いのかな？
Ｚ乗りだが、嫁が一目惚れしたようだ。今から試乗してくる。
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- 810
- 2014/04/28(月) 20:04:44.98
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ハスラーはタイヤ自体は大径じゃないから違うでしょ
ネイキッドやKeiの部類
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- 811
- 2014/04/28(月) 20:44:31.76
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>>810
試乗やめて、ATF交換してた
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- 812
- 2014/04/28(月) 22:24:08.85
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>>800
基本地面が平面の場合、結構な積雪や凍結、未舗装でもオフロードとは言わないですよ
オフロードは地面が凸凹
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- 813
- 2014/04/29(火) 01:38:48.16
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>>812
そーいう定義持ち出したら、フレーム持った車しかオフロード車じゃないんだし
オフ車専門のスレ行けや
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- 814
- 2014/04/29(火) 14:23:28.49
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175/80を、M＆S無しのオン専用のエコタイヤにした俺は邪道ですか？
音振乗り心地が死ぬほど良くなって、燃費も10％上がりました。
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- 815
- 2014/04/29(火) 22:29:25.47
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>>814 地元にもたくさんおりますよ。ＲＶにオン専用はいてるひとおりますよ。現実、路面走行のほうが圧倒的に多いんだから正解じゃないっすか？
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- 816
- 2014/04/30(水) 02:30:49.88
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>>814
オフ走らないのにダンロップAT3がカッコいいと思いつつ、PT2にしたよ
タイヤが目立つ車種だからサイドウォールのデザインまで気にしたいところだけどね
オン専用履いたらやばい、断然良いｗ
でもツルンとしてて、見た目の らしさ は無くなっちゃうね。
ウチはＺだし、テリオスも違和感少ないだろうけど、ジムニーにエコタイヤは萎える。
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- 817
- 2014/04/30(水) 13:16:52.42
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かっこつけで、195/70-15にしたら重くて走りに良い事一つもなかったな
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- 818
- 2014/04/30(水) 14:01:11.59
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やっぱ砂利道に他とちがう可能性いうか世界観があるわけで
そういう未開の道に入ってのコーヒータイムは格別
ただの乗用車なら道の駅で一服して満足してろ！ってな具合ｗ
なのでせっかくの大径タイヤ 少しはオフ寄りの買ってしまう
燃費は言われるほど変わらないらしい
（大径ではすでにエコを破棄してるのでエコ効果ない意見も
MTタイヤからエコタイヤに代えた奴も燃費かわらん言ってた）
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- 819
- 2014/04/30(水) 14:30:06.33
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>>818
＞MTタイヤからエコタイヤに代えた奴も燃費かわらん言ってた
195/70-15からノーマルの175に戻して燃費が良くなったけど？
どういう理由か分かる？
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- 820
- 2014/04/30(水) 14:30:30.38
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テリオスキッドだけど、燃費は凄い変わるよ。
グラントレックAT3を２年ほど（溝なくなるまで）履いてた時は12km/L
ナンカンのXR611に履き替えて、２年目だけど14km/L
ちなみに4WDのマニュアルです。
燃費は良いけど、少しのヌタヌタ道路入るだけで気を使うからATタイヤの方が良かったとちょっと後悔してる
ナンカンのFT7とかの方が良かったかも。
グラントレックAT3は良いタイヤだった。減りすぎるのが難点だけど。
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