☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス [sc](★0)
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- 2007/12/30(日) 16:08:24
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軽とは思えぬどっしり感、安定性
大径タイヤの軽について語りましょう
主な車種
ジムニー
テリオスキッド
パジェロミニ
ホンダZ
他にもあったかな？
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- 53
- 2008/02/25(月) 21:42:31
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おまけに、
＞僕はここ数年、普通車で行けないような場所へはいっていない。
＞神奈川県中央部から登山に行く場合、ジムニーはおろか、ＳＵＶの必要性自体怪しいのである。
ときたものだ。自分の使い方が登山での使われ方の全てだと主張するというすごい感性
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- 54
- 2008/02/25(月) 22:04:16
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今日読んだ漫画に
登山家はよく「山を舐めるな」と言うけど
用も無いのにホイホイ登ってるあいつらこそが「山を舐めている」のではないだろうか
みたいな台詞が有った
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- 55
- 2008/02/26(火) 20:53:12
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ほいほいと雪山に登る奴は、山を舐めてると思うよ
ベテランの登山家でも遭難する事があるのにね
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- 56
- 2008/03/06(木) 09:51:39
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ジムニーは好きだが、完全なクロカンはちょっと気が引ける。
それに、室内の前後長もあまり長くない。
タイヤ交換でも金が高い。
だったら、普通の１３インチ程度で四駆で、室内長を目一杯取った
バンタイプの軽自動車が良い、ってのが俺の理想。車高はあまり高くなくて
よいけど、最低地上高を少し高くして走破性を上げ、シートはフルフラットが可能とか。
同じ事考える人、すくないかな……。需要が大きければメーカーも作るだろうが。
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- 57
- 2008/03/06(木) 18:15:38
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でもﾊﾞﾝは重いからなぁ〜
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- 58
- 2008/03/06(木) 18:50:54
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最低地上高って、13インチはいているとどれも160mmっていうあたりでしょ？
更に四駆で室内長が長くて、後ろがフルフラットで・・・・
ハイゼット・カーゴのパートタイム4WDとか・・
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- 59
- 2008/03/06(木) 23:09:09
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>>56を見て『Keiじゃん』と一瞬思ったが
バンタイプってボンバンじゃなくて1BOXのことかw
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- 60
- 56
- 2008/03/06(木) 23:21:30
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すいません、ボンバンでボンネットが短くキャビンが長いもののつもりで書きました。
私の場合、ものすごい荒れ地の走破性は必要ないですが、田舎の未舗装の道などで、
最近の車はどれも最低地上高が低く、こすったりするので、上記のような希望を書きました。
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- 61
- 2008/03/06(木) 23:58:08
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ホンダのバモス、アクティ系なら最低地上高190mmあるよ。ローダウン仕様じゃないやつ。
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- 62
- 2008/03/08(土) 14:58:30
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あぁ、確かにバモスはＭＲで、しかもリアルタイム４ＷＤ
ホビオでも最低地上上190mmで
後ろはフルフラット（というか・ほとんど荷物室だな）。
いい感じだね。
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- 63
- 2008/03/08(土) 20:44:33
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>56
タイヤ15インチだけど、ホンダZはフルフラットなって寝心地
いいよ。（後席を完全に後ろに倒して枕にできる）。
最低地上高190mmだし、MRベースのビスカス式4駆だから
悪路走派性もそこそこある。
MRだからハンドリング楽しいし、
1〜2人海苔ならZはいいクルマだとおもうんだが。
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- 64
- 2008/03/09(日) 00:52:57
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Ｚが普通のMRだったら、安心してハンドリングを楽しめるが…
リアが滑ってカウンター当てた時にフロントに駆動が掛かると、物凄く怖い。こういう車は、スタンバイ型４駆にしたらダメだろ。
センターデフかアクティブトルクスプリット方式にして欲しかった。
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- 65
- 2008/03/09(日) 01:32:24
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>>64
気持ちよく分るよ。
どうせ高い値段つけるのだったらそれぐらいやって欲しかったよね。
アイシンとかボルグワーナとから買えば良かったんだよ。
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- 66
- 2008/03/09(日) 08:21:48
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>>64
そこまで攻めた走りをするクルマでもないと思うが・・
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- 67
- 2008/03/09(日) 11:29:51
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>>66
おっしゃる通り。
でも、峠の下りとかで頭文字Ｄのサントラ聴きながら流してると、ついペースが上がってる。
タイヤの限界が低いから低速でもケツ流れるし。昔ジムカーナやってた悪い癖が出ちゃう。
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- 68
- 2008/03/09(日) 20:33:05
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>>67
2WD化すればいいかも。
ttp://www007.upp.so-net.ne.jp/GYU/hondaz/2wd/2wd.htm
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- 69
- 2008/03/09(日) 20:44:16
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ウオォスゲーな！
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- 70
- 2008/03/09(日) 21:05:19
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>>68
THX！こんな事やってる人居るんだね。
比較的簡単に４駆に戻せるのもイイ。
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- 71
- 2008/03/09(日) 21:05:44
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本日からこのスレは、ﾎｿﾀﾞ乙を語るスレになりました。
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- 72
- 2008/03/09(日) 22:42:24
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ホンダＺ……、マイナーだもんな。
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- 73
- 2008/03/10(月) 00:15:22
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最近、Zなるものを知って、昔、仲間のFCを運転した感覚が忘れられずMRに興味深々
カーセンサーにZが近所にあるのを見つけたので、昨日見に行ったら、速攻で売れてしまったようで、現車なく、
カーセンサーからも落ちてて、がっかり
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- 74
- 2008/03/10(月) 00:17:43
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>>73
Z乗ったらがっかりするんじゃないかな？
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- 75
- 2008/03/10(月) 00:29:01
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>>74
色々、弄くっても駄目かな？雪で遊べる車が欲しいんだけど、転ぶかな
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- 76
- 2008/03/10(月) 01:10:11
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雪で遊びたいなら、尚更Ｚ以外をオススメする。こいつの場合、フルタイム４駆ではなく、リアルタイム４駆だから…楽しくは無い。
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- 77
- 2008/03/10(月) 01:39:20
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雪ドリしたいならアルトワークスやヴィヴィオの四駆買って
デフ固めた方がいいんじゃないか
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- 78
- 2008/03/10(月) 14:36:14
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Ｚはスタイルがださいからアウトオブ眼中。
昔のＺはすばらしいデザインなのだが……。
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- 79
- 2008/03/10(月) 17:24:27
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おっ！
水中メガネご存じなのね…
特撮ヒーロー物のジャンボーグＡかジャンボーグナイン、どっちかに出てた記憶が…
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- 81
- 2008/03/10(月) 22:33:23
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>>79
ジャンボーグＡはセスナ機で、ジャンボーグナインがＺであります。
スレ違い乙。
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- 82
- 2008/03/18(火) 22:15:49
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テリオスキッドの純正アルミホイール
４本セットで５０００円程度で譲ります
興味のある方いますか？
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- 83
- 2008/03/18(火) 23:58:51
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↑
タイヤ付き？
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- 84
- 2008/03/19(水) 03:40:00
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テリオスキッドに20インチはめてるバカ者です。
パジェロミニに乗り換えたいけど20インチ入るかなぁ？
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- 85
- 82
- 2008/03/19(水) 23:26:28
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>83
タイヤ付きですが、溝は３分くらいです
書き忘れましたが送料は別途いただきます。
詳しくはメールでお問い合わせください。
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- 86
- 2008/03/29(土) 22:25:47
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まあ、後からの下取りを考えるなら、ジムニーが安全
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- 87
- 車高UPしたい四駆Ｌ乗り
- 2008/04/13(日) 18:57:18
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>>84
20ｲﾝﾁでサス高ノ〜マルだとタイヤとフェンダーが干渉しませんか？
特にフロントのステア時には。
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- 88
- 2008/04/18(金) 16:48:46
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ekアクティブ…
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- 89
- 2008/04/20(日) 00:51:19
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ekアクティブって純正14ｲﾝﾁ、中径くらいでは？ｗ
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- 90
- 2008/04/20(日) 08:07:13
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昔ミラにもRVっぽくしたグレードがあったような
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- 91
- 2008/04/21(月) 13:34:16
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テリオスキッドに乗ってそろそろタイヤの履き替え時なんだけど
この手の車海苔のみなさんはどんなタイヤはいてるの？
ATタイヤにするかオンロードにしようか悩み中。
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- 93
- 2008/04/21(月) 17:50:39
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88‐89
今どきの軽はほとんど14inchと思われ…
ましてやekアクティブなんてﾎｿﾀﾞ乙よりマイナーな車種…
91
ふつーに街乗りしか使用しないんだったらオンロードタイヤでおけーと思われ…
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- 94
- 2008/05/04(日) 20:49:43
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>>91
小坊レヴェルの質問で恐縮ですが、ATタイヤのメリットはどんなところでしょうか？
パッと見、普通タイヤよりもﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝがゴツイので舗装路での
ロードノイズが凄そうな気が･･･ATタイヤの神様、よろしくお願いします。
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- 95
- 2008/05/19(月) 14:13:48
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>>90
ミラRV-4
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- 96
- 2008/05/19(月) 20:58:17
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>>94
もちろん、ＡＴな所がメリット
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- 97
- 2008/05/21(水) 17:45:56
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>>96
過疎ってる上に亀レスだが、暇なので蛇足。
ATタイヤは、ATなのがメリットでデメリット。
ダート、雪道、舗装路など全てソコソコ走る。しかし、泥濘地ではMTにかなわんし、雪道ではスタッドレスに劣る、舗装路ではノーマルよりうるさい。
でもSUV用タイヤは高いから、1種類で色々カバー出来るATタイヤは便利だね。
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- 98
- ｽﾍﾟｱもｽﾀｯﾄﾞﾚｽな雪国のﾃﾘｷ乗り
- 2008/05/24(土) 22:05:43
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ATタイヤを履かせて滑り止めチェーン(ラバー)４輪分有れば
冬季の履き替えは不要･･･でもないんだよね豪雪＆凍結地だと、トホホ
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- 99
- 2008/05/29(木) 10:38:09
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>>97
AT、ウェットでは一番グリップする
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- 100
- 2008/05/29(木) 22:05:14
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>>100
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- 101
- 2008/06/06(金) 09:37:50
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昔、大口径のタイヤの軽といえばフライングフェザーがあった
画像
http://cgc5081.cocolog-nifty.com/cgc5081/2008/03/post_f6da.html
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- 102
- 2008/07/28(月) 18:21:19
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下駄山
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- 103
- 2008/07/30(水) 07:18:42
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逆に、今は小径タイヤがほとんど使われていないな。
ほとんどが１２〜１３インチだし。
昔の軽は１０インチが普通だった。
ホイールは１２や１３で良いから、外径が５０センチくらいしかない
タイヤもアリだと思う。乗り心地が悪いなどの指摘があるかも知れないが、
舗装路を走る分には大差ない。
それを使用する目的としては、
・室内空間の確保
・トラックなどで、荷台の高さを低くできる。
とかがある。
事実、ヨーロッパの小型車では、それに近い仕様のタイヤも使われている。
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- 104
- 2008/07/30(水) 08:45:03
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>>103
これも追加で
つ【最小回転半径の縮小】
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