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  • 阻止押さえられちゃいました
  • 2007/12/30(日) 16:08:24
軽とは思えぬどっしり感、安定性  
大径タイヤの軽について語りましょう

主な車種
ジムニー
テリオスキッド
パジェロミニ
ホンダZ

他にもあったかな?

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  • 2009/12/23(水) 09:40:16
ロックアップATて何ですか?教えて下さい。

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  • 2009/12/23(水) 12:39:13
>>409
4速に入ると、アクセルをガバッと踏まないとギヤダウンしない機構。


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  • 2009/12/23(水) 14:51:11
漏れのタイヤサイズ31インチ10.5

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  • 2009/12/24(木) 09:02:32
>>409
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/rokkuappu.html
比較的負荷の低い状態の時にトルクコンバーターを機械的に直結状態にしてMT並に伝達ロスを減らす機構

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  • 2009/12/24(木) 10:03:50
410さん、ありがとう。 
ロックアップが付いている方が燃費は若干なり良いんですかね?


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  • 2010/01/01(金) 14:54:17
そりゃトルコンは常時滑ってるようなもんだからロックアップがあれば燃費には有利だよ
軽みたいにトルクが無い車は作動領域が狭くなるけどそれでも巡航時は有利

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  • 2010/01/03(日) 11:18:24
つーか、そもそも燃費向上させる目的の仕組みだw >ロックアップ
燃費向上しなかったらメリットは無い →最初から付けないだろう。

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  • 2010/01/04(月) 07:45:32
ZのATはシビックの流用だけどなぜか最初からついてるロックアップを外してある
車重とトルクを考慮してのことかもしれないけど、今時大抵の軽についてるものを外してほしくなかった。
まあ重い割に10-14km/Lくらい走るから燃費はがんばってるほうだけど

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  • 2010/01/04(月) 11:58:58
新車のときからセル弱い感があったテリオスキッドのバッテリーが今日死にました

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  • 2010/01/10(日) 18:31:36
Z エキマニ割れリコール無し、バモスはリコール
糞ホンダ
          

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  • 2010/01/11(月) 08:07:57
同一のエキマニだっけ?

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  • 2010/01/11(月) 10:25:40
違う。
2車種とも必ず割れるよ、メーカーに問い合わせしたけど当然ながらZは認めない。

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  • 2010/01/12(火) 08:52:28
ジムニーJA11、リッター8Kmくらい。

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  • 2010/01/13(水) 09:11:00
確かに、ジムニーは燃費悪い、しかし、いい!!。

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  • 2010/01/15(金) 23:47:42
ランベとワイルドウインド、どっちが人気あるの?

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  • 2010/01/16(土) 02:56:29
ワイルドウィドゥ

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  • 2010/01/26(火) 16:34:40

口径の大きい軽だって.こっけいだねー

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  • 2010/01/26(火) 19:51:52
山田く〜ん

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  • 2010/01/26(火) 20:41:06
オーケー、おおけい

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  • 2010/02/10(水) 16:13:58
俺はネイキッドが好きだな

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  • 2010/02/11(木) 03:04:21
ネイキッドって大径だっけ?

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  • 2010/02/11(木) 05:08:09
大径タイヤ好きを刺激するデザインだとは思う。
が、13インチ。
Zかこれかで悩んでMTの有無で揺れかけたけど、
結局タイヤサイズでZに落ち着いてはや10年。

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  • 2010/02/17(水) 02:41:06
叔母が ターボZ乗ってるが 車高が高く運転しやすくていいらしい
古くなってきたから 新車購入も検討してるらしいけど
Zの次なんにしたらいいだろ Zくらい運転しやすいのってあるかな
ジムニーなんかどうだろ

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  • 2010/02/17(水) 09:45:20
ジムニーよりはテリキじゃねぇかな
型は古いけど…

しかしながら車高が運転しやすいのはわかるけど
今の普通の車高の軽自動車はすばらしく進化してるよ

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  • 2010/03/04(木) 00:36:41
10万km超えたZがとうとうダメになったorz
一度エンジンオイル交換忘れてしまったのがきっかけみたいだから、まぁ自業自得なんだけど
もうちょっと走りたかったなぁ・・・

まぁ燃費も異常なくらい悪いからそろそろ買い換えようとは思ってはいたけど
いざ探そうと思った時、好みのスタイルがパジェロミニかジムニーくらいしかない罠
低燃費型の大径タイヤの軽どこか出さないかなぁ

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  • 2010/03/08(月) 08:21:31
一度忘れた程度で壊れんとは思うが、ターボなのに五千k以内サイクルで交換してこなかったとかそういう落ちじゃないの?
大径不足は同意だな、燃費と環境性能で不利だから仕方ないとは思うが

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  • 2010/05/23(日) 05:24:36
てすと

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  • 2010/06/20(日) 08:50:34
ZにSMXの純正ホイール付けてるのみた。
あれは凄いと思った。

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  • 2010/09/05(日) 13:22:11
age

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  • 2010/09/05(日) 13:29:05
>1
既に絶版となったKeiもあるよ

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  • 2010/09/07(火) 13:27:04
JB23w7型コンプ買ったけど、Zもテリオスも最近カッコいいと思うようになった。
とくにZは街で見るとカッコイイと思う。
ネイキッドとかもカッコイイ。

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  • 2010/09/28(火) 18:36:50
先週、出張で札幌に行った
ホンダZ
沢山走ってました。地域性かな
ほぼ全色見たぞ4日滞在で

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  • 2010/09/28(火) 23:41:43
ホンダZやネイキッドってMTあったっけ?
運転してて楽しいのかな?

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  • 2010/09/30(木) 20:50:01
ホンダZはMTないね


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  • 2010/10/01(金) 03:35:45
軽のMTなんて・・・
と、ジム二ーのATに乗って思った。
運転は笑っちゃうくらい楽だけど、あの不安さと言ったらない。
やはる、トルクをかけてちゃんと走らないと不安でしょうがない。

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  • 2010/10/02(土) 20:57:24
>>443
何が不安なのか・・・・?

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  • 2010/10/02(土) 22:56:13
ATでもMTでもどっちでもいいがMTだとエンジンスターター付かないからなぁ
真冬とかフロントグラスの氷が解けるまで車内にいるのも面倒だし
エンジンかけに一回外まで行くのもめんどい

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  • 2010/10/03(日) 20:36:58
俺のジムニー、買ってから15年間ミッション、デフのオイルしか交換してない
エンジンオイルなんて一度も換えた事がない。でも壊れない
やっぱ6.00-16サイズのタイヤのおかげかね

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  • 2010/10/03(日) 20:52:43
>>446
継ぎ足しと言うことか?

カーボンとかカスが溜まってそうだな。


まあ、嘘だと思うが。

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  • 2010/10/03(日) 21:03:28
>>446
タイヤサイズからするとLJ又はSJか?
確かにエンジンオイルの交換は不必要だ罠w

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  • 2010/10/03(日) 23:50:53
ああ、2ストか

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  • 2010/10/26(火) 19:02:07
プレステ版の電車でGO!名古屋鉄道編に98年のホンダZがたくさん出てくる!!
レアだな!

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  • 2010/10/27(水) 21:35:38
>>444
直進性やフラフラ感を感じる。
やっぱり、MTでトルクを掛けてGo!

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  • 2010/11/14(日) 06:56:56
>>448 だ罠w


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  • 2010/11/25(木) 13:09:39
LTタイヤなので空気圧は高めにとか販売店が言うから
どのくらい?って聞いたら、推奨外のタイヤなので答え
られませんだってw

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  • 2010/11/27(土) 14:28:25
>>453 700サイズまでなら1.5 700以上なら2〜2.5

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  • 2010/11/28(日) 03:57:25
あとはタイヤの接地面を観察(点検)その辺は運転者の義務だからね

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  • 2010/12/03(金) 15:19:56
MAXXISマキシスで185/85R16出たそうです
M/Tのラジアル設定だから、乗り心地は良さそうですね^^減りもクリーピーより少なそう・・
http://www.maxxis.co.jp/



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  • 2010/12/20(月) 18:59:23
テリオスキッドかテリオス、キャミで
ベッドキットは出てませんか?

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  • 458
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  • 2010/12/21(火) 13:37:11
スタッドレス ダンロップ SP LT01 185/85R16 ってトラック用ってどこかに書いてあったけど、乗用車(ジム二ー)にも問題なく履けるよね?
ダンロップって評判悪いの??

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  • 2010/12/21(火) 14:13:33
>>458
LTタイヤって事と古い製品だと分かっていれば問題ない。
ロードインデックスが1000kgを軽く超えるタイヤなんで多分
指定空気圧は400とか500KPa


フリックゾンビ
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