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  • 1
  • 阻止押さえられちゃいました
  • 2007/12/30(日) 16:08:24
軽とは思えぬどっしり感、安定性  
大径タイヤの軽について語りましょう

主な車種
ジムニー
テリオスキッド
パジェロミニ
ホンダZ

他にもあったかな?

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BFG履かせて8万キロ、雨で簡単に滑ってこわい。
で、ジオ6.50なんだけどこれはどんな感じ?入れてる人いたら教えて。

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  • 380
  • 阻止押さえられちゃいました
  • 2009/10/01(木) 21:26:24
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします!!!
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  • 381
  • 阻止押さえられちゃいました
  • 2009/10/02(金) 11:53:06
軽自動車用の18インチもあるらしいが、履かせた場合安定感が増すのか?
ホイールだけ大きくしても、外径が変わらないならあんまり変化は感じない様にも思うが…
重くなるのか軽くなるのかも分からんし…

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>>379
巻きクリに比べると静かで乗りやすい

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>>382
次、入れてみる

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  • 384
  • 阻止押さえられちゃいました
  • 2009/10/05(月) 20:30:35
スレタイにパジェロミニが入ってないのはいかがなものか

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>>384

は?

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  • 386
  • 阻止押さえられちゃいました
  • 2009/10/07(水) 10:04:37
パジェロミニってタイヤでかかったっけ?

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  • 387
  • 阻止押さえられちゃいました
  • 2009/10/07(水) 10:55:27
15インチですよ(^-^)

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175/80/15だからテリキといっしょだな
ジムニーよりは小さいが軽としては十分でかい

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むしろジムニーがでかすぎるだけで、パジェロミニも照りキッドもZもタイヤサイズは同じ

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>>382
滝クリに比べるとブサイクかどうかも教えてくれ

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ホンダZ(新しい方)を意外と良く見る。
新しいと言っても9年前に製造中止になってる訳で、間もなく10年車に
なってしまうわけだが、オーナーは大事に乗ってるんだろうな。

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何気にスズキのKeiとカプチーノも14インチででかいと思うけど
小型車にすればサイズ的に各々マーチと旧インサイトなんだな

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  • 393
  • 阻止押さえられちゃいました
  • 2009/11/14(土) 01:00:46
>>392
Kei乗りだけど、こないだ通販で買ったスタッドレスタイヤが届いたのを見て
あらためて思ったよ、「やっぱタイヤでかいよなー」って。
でもそのお陰で乗り心地はいいんだけどね。コーナーで多少グニャ感は
あるけど、まあ攻めて走る(笑)ようなことはしないので特に問題なし。

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ホンダZが大径?
2代目の話か…360乗ってるのは今時俺くらいだろうなぁ

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【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/11/05]

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/hidari/1257990721/



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初代Zなんて廃車になってるのしか見たことないや

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  • 397
  • 阻止押さえられちゃいました
  • 2009/11/30(月) 22:46:11
あげ

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  • 398
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  • 2009/12/07(月) 23:19:24
オイラの水冷Zも10インチだぜ 兄弟


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  • 399
  •  
  • 2009/12/11(金) 17:53:14
先月、嫁さん用にZを購入しました。

安定感抜群
エンジンも元気よく
リミッター作動までスピードも出る

タイヤの大きさと最低地上高があり
30?の新雪もヘッチャラ


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  • 400
  •  
  • 2009/12/11(金) 19:36:21
>>400タイヤ

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  • 401
  •  
  • 2009/12/12(土) 08:25:15
Zてスピードリミッター無かったよな
4速でレブに当たるまで回るからそのあたりで大体130kmそこそこ

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  • 402
  •  
  • 2009/12/14(月) 22:05:52
↑ウソつけ


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  • 403
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  • 2009/12/15(火) 08:42:34
いやほんと、タコメーター見ながら最高速アタックしてみ
ロックアップ無いから傾斜とか負荷状態で最高速は若干変動
回転数いくつか忘れたけどレブの地点できっちり燃料カットが働くよ

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  • 404
  •  
  • 2009/12/15(火) 08:44:59
仮に最高速リミッターあったとしても、ギヤ比の関係でそこまで速度出ないよ
だから無いも同然

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  • 405
  •  
  • 2009/12/15(火) 20:11:19
俺のターボZは135km/h速度リミッター当たるぞ。
レブリミッターに当たった時とは回転の落ち方が違うから判別できる。
ひょっとして、貴様のはNAか?AT滑ってるとかwww


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  • 406
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  • 2009/12/18(金) 11:46:02
Zターボで4速で速度計算すると、

レッドゾーン7000rpm 153km/h
最高出力の6000rpm 131km/h

あくまで数字のこねくり回しの結果で。

実際にはトップギアで回しきれるか、ATでのロス、環境気象、
などなどの要因で必ずしも計算通りにはならないが。
メーターでは速度高めに表示されるしね。
軽のスピードリミッターは自主規制140km/hまでだったっけな。


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  • 407
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  • 2009/12/19(土) 15:58:40
パジェロミニもジムニーと同じでハブはエアロッカー式なの?

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  • 408
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  • 2009/12/21(月) 08:57:45
>>406
Zは4速メーター読み100kmでタコは個体差もあるだろうけど5200あたりまで回っちゃう

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  • 409
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  • 2009/12/23(水) 09:40:16
ロックアップATて何ですか?教えて下さい。

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  • 410
  •  
  • 2009/12/23(水) 12:39:13
>>409
4速に入ると、アクセルをガバッと踏まないとギヤダウンしない機構。


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  • 411
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  • 2009/12/23(水) 14:51:11
漏れのタイヤサイズ31インチ10.5

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  • 2009/12/24(木) 09:02:32
>>409
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/rokkuappu.html
比較的負荷の低い状態の時にトルクコンバーターを機械的に直結状態にしてMT並に伝達ロスを減らす機構

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  • 413
  •  
  • 2009/12/24(木) 10:03:50
410さん、ありがとう。 
ロックアップが付いている方が燃費は若干なり良いんですかね?


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  • 414
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  • 2010/01/01(金) 14:54:17
そりゃトルコンは常時滑ってるようなもんだからロックアップがあれば燃費には有利だよ
軽みたいにトルクが無い車は作動領域が狭くなるけどそれでも巡航時は有利

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  • 415
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  • 2010/01/03(日) 11:18:24
つーか、そもそも燃費向上させる目的の仕組みだw >ロックアップ
燃費向上しなかったらメリットは無い →最初から付けないだろう。

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  • 416
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  • 2010/01/04(月) 07:45:32
ZのATはシビックの流用だけどなぜか最初からついてるロックアップを外してある
車重とトルクを考慮してのことかもしれないけど、今時大抵の軽についてるものを外してほしくなかった。
まあ重い割に10-14km/Lくらい走るから燃費はがんばってるほうだけど

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  • 417
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  • 2010/01/04(月) 11:58:58
新車のときからセル弱い感があったテリオスキッドのバッテリーが今日死にました

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  • 418
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  • 2010/01/10(日) 18:31:36
Z エキマニ割れリコール無し、バモスはリコール
糞ホンダ
          

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  • 419
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  • 2010/01/11(月) 08:07:57
同一のエキマニだっけ?

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  • 420
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  • 2010/01/11(月) 10:25:40
違う。
2車種とも必ず割れるよ、メーカーに問い合わせしたけど当然ながらZは認めない。

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  • 421
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  • 2010/01/12(火) 08:52:28
ジムニーJA11、リッター8Kmくらい。

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  • 422
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  • 2010/01/13(水) 09:11:00
確かに、ジムニーは燃費悪い、しかし、いい!!。

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  • 423
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  • 2010/01/15(金) 23:47:42
ランベとワイルドウインド、どっちが人気あるの?

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  • 424
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  • 2010/01/16(土) 02:56:29
ワイルドウィドゥ

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  • 425
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  • 2010/01/26(火) 16:34:40

口径の大きい軽だって.こっけいだねー

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  • 426
  •  
  • 2010/01/26(火) 19:51:52
山田く〜ん

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  • 427
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  • 2010/01/26(火) 20:41:06
オーケー、おおけい

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  • 428
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  • 2010/02/10(水) 16:13:58
俺はネイキッドが好きだな

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  • 429
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  • 2010/02/11(木) 03:04:21
ネイキッドって大径だっけ?

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  • 430
  •  
  • 2010/02/11(木) 05:08:09
大径タイヤ好きを刺激するデザインだとは思う。
が、13インチ。
Zかこれかで悩んでMTの有無で揺れかけたけど、
結局タイヤサイズでZに落ち着いてはや10年。

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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