☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス [sc](★0)
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- 2007/12/30(日) 16:08:24
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軽とは思えぬどっしり感、安定性
大径タイヤの軽について語りましょう
主な車種
ジムニー
テリオスキッド
パジェロミニ
ホンダZ
他にもあったかな？
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- 365
- 2009/08/10(月) 18:01:59
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Friday Ｚ！
PANDA-Ｚ！
魔人が、あ！ Ｚ
怪傑 Ｚ
まるでＺ！Ｚ！Ｚ！
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- 366
- 2009/08/10(月) 20:24:04
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>>363
ここ軽自動車板ですよ。
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- 367
- 2009/08/10(月) 22:24:35
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悪気はなかった、すまん。
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- 368
- 2009/08/22(土) 22:28:07
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Ｚの話題を振ったもんだが、
Ｚはとっくの前に生産中止になったため、
次乗り換えるとしたら何がいいのかな・・
自分酷険道走りで、ジムニーかな、と思ったんだけど
ダートはあまり走らないしなぁ・・まじ悩んでいます
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- 369
- 2009/08/25(火) 22:54:44
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俺はインサイト(初代)に乗り換えた
お勧めはしない
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- 370
- 2009/08/25(火) 23:29:40
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初代インサイトの5MTに乗ってみたい。
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- 371
- 2009/08/29(土) 02:30:50
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ﾎｿﾀﾞ乙=珍車、迷車。
良い車だったら継続モデルが出るハズ…
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- 372
- 2009/09/02(水) 20:22:27
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980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/09/02(水) 20:09:03 ID:soEEmdzK0
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY5IULDA.jpg
見えにくいが窓から腕を出してタバコを吸ってたキチガイ
そのあとは勿論ポイ捨てしてた
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- 373
- 2009/09/03(木) 04:32:20
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写っておらんな
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- 374
- 2009/09/03(木) 04:40:14
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ホンダと言えば、
CITYも全く見なくなったなｗ
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- 375
- 2009/09/06(日) 21:40:05
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>>368
ハイゼットはどう？
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- 376
- 2009/09/06(日) 23:15:57
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つ 営農サンバー…
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- 377
- 2009/09/11(金) 18:37:46
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>>371
大衆受けしなかっただけでＺは良い車だよ
ジムニーみたいに飛び抜けた長所はないけど総ての面でそれなりにすごい
トレッキングシューズと登山靴の違いみたいなもんだ
ただ一般人には全く受けなかったから絶版になった
軽自動車にはそういう市場がなかったと云うこと
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- 378
- 2009/09/11(金) 22:18:04
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>>377
同意。
二度とやらないだろうがもういっぺん出て欲しい
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- 379
- 2009/09/13(日) 13:38:58
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BFG履かせて8万キロ、雨で簡単に滑ってこわい。
で、ジオ6.50なんだけどこれはどんな感じ？入れてる人いたら教えて。
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- 380
- 2009/10/01(木) 21:26:24
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ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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- 381
- 2009/10/02(金) 11:53:06
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軽自動車用の18ｲﾝﾁもあるらしいが、履かせた場合安定感が増すのか？
ﾎｲｰﾙだけ大きくしても、外径が変わらないならあんまり変化は感じない様にも思うが…
重くなるのか軽くなるのかも分からんし…
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- 382
- 2009/10/04(日) 12:50:39
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>>379
巻きクリに比べると静かで乗りやすい
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- 383
- 2009/10/05(月) 20:13:48
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>>382
次、入れてみる
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- 384
- 2009/10/05(月) 20:30:35
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スレタイにパジェロミニが入ってないのはいかがなものか
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- 385
- 2009/10/06(火) 07:44:15
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>>384
は？
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- 386
- 2009/10/07(水) 10:04:37
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パジェロミニってタイヤでかかったっけ？
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- 387
- 2009/10/07(水) 10:55:27
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１５インチですよ(^-^)
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- 388
- 2009/10/07(水) 18:52:56
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175/80/15だからテリキといっしょだな
ジムニーよりは小さいが軽としては十分でかい
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- 389
- 2009/10/12(月) 08:29:58
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むしろジムニーがでかすぎるだけで、パジェロミニも照りキッドもZもタイヤサイズは同じ
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- 390
- 2009/10/28(水) 12:59:42
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>>382
滝クリに比べるとブサイクかどうかも教えてくれ
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- 391
- 2009/10/28(水) 22:26:30
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ホンダZ（新しい方）を意外と良く見る。
新しいと言っても9年前に製造中止になってる訳で、間もなく10年車に
なってしまうわけだが、オーナーは大事に乗ってるんだろうな。
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- 392
- 2009/11/12(木) 11:54:48
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何気にスズキのKeiとカプチーノも14インチででかいと思うけど
小型車にすればサイズ的に各々マーチと旧インサイトなんだな
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- 393
- 2009/11/14(土) 01:00:46
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>>392
Kei乗りだけど、こないだ通販で買ったスタッドレスタイヤが届いたのを見て
あらためて思ったよ、「やっぱタイヤでかいよなー」って。
でもそのお陰で乗り心地はいいんだけどね。コーナーで多少グニャ感は
あるけど、まあ攻めて走る（笑）ようなことはしないので特に問題なし。
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- 394
- 2009/11/14(土) 09:38:07
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ホンダＺが大径？
２代目の話か…360乗ってるのは今時俺くらいだろうなぁ
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- 395
- 2009/11/14(土) 15:47:29
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【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/11/05]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/hidari/1257990721/
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- 396
- 2009/11/15(日) 21:29:25
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初代Zなんて廃車になってるのしか見たことないや
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- 397
- 2009/11/30(月) 22:46:11
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あげ
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- 398
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/07(月) 23:19:24
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オイラの水冷Zも10インチだぜ 兄弟
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- 399
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/11(金) 17:53:14
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先月、嫁さん用にZを購入しました。
安定感抜群
エンジンも元気よく
リミッター作動までスピードも出る
タイヤの大きさと最低地上高があり
３０?の新雪もヘッチャラ
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- 400
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/11(金) 19:36:21
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>>400ﾀｲﾔ
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- 401
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/12(土) 08:25:15
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Zてスピードリミッター無かったよな
4速でレブに当たるまで回るからそのあたりで大体130kmそこそこ
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- 402
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/14(月) 22:05:52
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↑ウソつけ
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- 403
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/15(火) 08:42:34
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いやほんと、タコメーター見ながら最高速アタックしてみ
ロックアップ無いから傾斜とか負荷状態で最高速は若干変動
回転数いくつか忘れたけどレブの地点できっちり燃料カットが働くよ
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- 404
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/15(火) 08:44:59
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仮に最高速リミッターあったとしても、ギヤ比の関係でそこまで速度出ないよ
だから無いも同然
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- 405
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/15(火) 20:11:19
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俺のターボZは135km/h速度リミッター当たるぞ。
レブリミッターに当たった時とは回転の落ち方が違うから判別できる。
ひょっとして、貴様のはＮＡか？ＡＴ滑ってるとかｗｗｗ
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- 406
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/18(金) 11:46:02
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Zターボで4速で速度計算すると、
レッドゾーン7000rpm 153km/h
最高出力の6000rpm 131km/h
あくまで数字のこねくり回しの結果で。
実際にはトップギアで回しきれるか、ATでのロス、環境気象、
などなどの要因で必ずしも計算通りにはならないが。
メーターでは速度高めに表示されるしね。
軽のスピードリミッターは自主規制140km/hまでだったっけな。
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- 407
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/19(土) 15:58:40
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パジェロミニもジムニーと同じでハブはエアロッカー式なの？
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/21(月) 08:57:45
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>>406
Zは4速メーター読み100kmでタコは個体差もあるだろうけど5200あたりまで回っちゃう
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- 409
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/23(水) 09:40:16
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ロックアップＡＴて何ですか？教えて下さい。
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- 410
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/23(水) 12:39:13
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>>409
4速に入ると、アクセルをガバッと踏まないとギヤダウンしない機構。
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- 411
- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/23(水) 14:51:11
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漏れのタイヤサイズ31インチ10.5
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/24(木) 09:02:32
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>>409
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/rokkuappu.html
比較的負荷の低い状態の時にトルクコンバーターを機械的に直結状態にしてMT並に伝達ロスを減らす機構
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2009/12/24(木) 10:03:50
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４１０さん、ありがとう。
ロックアップが付いている方が燃費は若干なり良いんですかね？
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/01/01(金) 14:54:17
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そりゃトルコンは常時滑ってるようなもんだからロックアップがあれば燃費には有利だよ
軽みたいにトルクが無い車は作動領域が狭くなるけどそれでも巡航時は有利
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- しあわせの黄色いナンバー
- 2010/01/03(日) 11:18:24
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つーか、そもそも燃費向上させる目的の仕組みだｗ ＞ロックアップ
燃費向上しなかったらメリットは無い →最初から付けないだろう。
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