☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス [sc](★0)
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- 318
- 2009/05/09(土) 06:21:00
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>>28
オレも昔Z乗ってて今ジムニーだがZの方が重心低いぞ
アンダーフロアにエンジン載せてるんだから重心低くて当たり前だよ
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- 319
- 2009/05/09(土) 08:48:02
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Zは重心低いね、ただミッドシップであのタイヤだから直進安定とか横風はやや弱いね
その代わりクロカンぽいボディにしてはよく曲がる
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- 320
- 2009/05/09(土) 20:29:31
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>>319
ジムニーよりは横風に強いと思う
どちらも普通の車と比べたら横風に弱いけど
コーナリングはZの方がスムーズでロールも少ない
ターボ同士で比較して吹け上がりもZが上
残念なのはMTがないこと
燃費はZのATとジムニーのMTで同等程度
軽クロカンATとしては好燃費だと
どっちも良い車
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- 321
- 2009/05/21(木) 20:15:10
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ジムニーが一番
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- 322
- 2009/05/25(月) 16:07:08
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>>298
>>大径タイヤは括弧医院だからオフ性能を下げて、軟弱ボディー(845キロくらい)のテリオス風FF
それってまさにkeiなんじゃ…。需要があったかは知らんが。
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- 323
- 2009/05/26(火) 08:30:06
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そうだったkeiが有ったか
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- 324
- 2009/05/28(木) 09:13:55
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ttp://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/5001821/
これのインチアップのことですねわかります
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- 325
- 2009/05/28(木) 09:53:10
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>>324
リアサスは5リンクなんだなぁw
すげえw
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- 326
- 2009/05/30(土) 01:04:34
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ekアクティブは、Keiに対抗出来る?
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- 327
- 2009/07/07(火) 11:24:15
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保守
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- 328
- 2009/07/09(木) 14:05:25
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ホンダZのリフトアップキットありますか?
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- 329
- 2009/07/12(日) 14:01:54
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車高が同じでタイヤ口径同じなら悪路走破性は大差ないと思う。
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- 330
- 2009/07/14(火) 11:16:54
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>>329
最低地上高、タイヤの他、重量も車体寸法も同じでサスストロークが
A車 100mm
B車 200mm
でどっちが悪路走破性上だと思う?
又、サス形式以外同じで
A車 四輪独立
B車 前独立後リジッド
C車 四輪リジッド
ではどれが悪路走破性上だと思う?
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- 331
- 2009/07/14(火) 13:25:25
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>>330
色々乗ったが大差無かったな。
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- 332
- 2009/07/16(木) 04:52:53
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確かに大差ないな
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- 333
- 2009/07/16(木) 18:41:22
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>>328
ミラノ奈良店が出してたはず。
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- 334
- 2009/07/18(土) 21:28:37
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>>332
すごい鈍感なんですね
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- 335
- 2009/07/18(土) 21:29:01
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>>333
もう作ってないみたい
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- 336
- 2009/07/19(日) 06:25:11
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>>334
大差ないぞw
究極な部分ではジムニーが一番だと思うよ。
パジェミニにMT履かせて乗ってみたら結構きわどいところまで走るぜ
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- 337
- 2009/07/19(日) 15:21:03
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ジムニーの悪路走破性は普通に認める。
しかし、舗装路でジムニーの後ろにつくと、見てて挙動が怖いねん。
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- 338
- 2009/07/20(月) 15:53:48
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>>336
タイヤが4つって意味では大差ないかもな
しっかしあんたにかかったらどんな車でも大差ないんだろうな
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- 339
- 2009/07/20(月) 21:14:01
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>>338
お前ジムニーが別格だと思ってるだろ?
ミニパジェロも結構走るんだぜ。
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- 340
- 2009/07/20(月) 22:07:22
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>>339
ここってパジェロとジムニーのスレでしたっけ?
雑な人ですね
だから違いがわからない
Zとジムニーなんて乗り味が全然違うけどな
レイアウト違うから当たり前なんだけど
雑な人間にはわからんのね
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- 341
- 2009/07/20(月) 22:56:37
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>>339
バロス
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- 342
- 2009/07/21(火) 00:49:00
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中の上程度の腕なら、ジムニーで行ける所はパジェロミニでも行ける。
パジェロミニで行けそうに無いと思うところはジムニーでも行けない。
上の腕前の奴は、壊れたら修理すればいいや、でジムニーに乗ってる。
壊れる所までいかないとジムニーとパジェロミニの差はほとんど出ない。
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- 343
- 2009/07/21(火) 02:16:49
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>>342
激しく同意。
だけど何でクロカンはジムニーばかりなんだろう?
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- 344
- 2009/07/21(火) 02:57:12
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多分、最悪ボディ乗せ変えできるから
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- 345
- 2009/07/21(火) 04:32:15
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>>344
なるほど
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- 346
- 2009/07/21(火) 22:40:58
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>>345
ノーマル同士なら ジムニーもパジェロミニもそう大差ないと思うけど、
オフロードする人は基本的に改造するから そこで大きな差が出てくるだけだと思うよ。
スプリング&ショック&ブレーキホース 交換は ジムニーの基本的な改造だからね・・・
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- 347
- 2009/07/22(水) 18:57:58
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テリオスも結構走りそうだが・・・・どうかな?
Zはスタックしそうだな
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- 348
- 2009/07/26(日) 18:28:05
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>>347
Zは意外に走るよ
軽トラ譲りの悪路走破性だからスタックはなかなかしないよ
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- 349
- 2009/07/26(日) 20:24:56
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>>348
Zって普段は2WDで空転すると4WDに切り替わるシステムじゃなかった?
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- 350
- 2009/07/27(月) 05:53:07
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ジムニーと軽トラ同じタイヤ履かせたらどっちが悪路走破性あるかな?
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- 351
- 2009/07/27(月) 14:21:33
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軽い方だろうが、サスも関係するだろうからジムニーかね
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- 352
- 2009/07/28(火) 01:24:19
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Z乗りだが、次の車はジムニーか・・?と思っています。
ジムニーってかなり走りにくいですか?
Zも高速道路は苦手な感じでしたが、ジムニーはさらに
その上をいくんだろうか・・?
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- 353
- 2009/07/30(木) 21:42:13
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>>352
Zから現行ジムニーに乗り換えたけど
高速安定性はZの方が良いよ。
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- 354
- 2009/07/30(木) 22:00:55
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ジムニーの高速時の接地感の無さに毎回ドキドキ
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- 355
- 2009/07/31(金) 16:12:22
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>>352
文字通りの悪路以外はどんな状況でもZの方が走りやすい
Zも横風に弱いがジムニーはその上を行ってる
普通に街中を乗る分には大差ないが峠とか走るならZがいいよ
Zも中途半端と言えば中途半端だがUM4だけにコーナリングはジムニーとは別次元
すべてがイイ車なんてないから何を重視するかだろうけどジムニーに高速安定性はないよ
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- 356
- 2009/07/31(金) 21:58:20
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Zからジムニーの乗り換え組って結構いるんだな。折れもそのパターンだね。
高速安定性はΖかも。ジムニーは100キロ出したら緊張感ありまくりだね。
横風はどっちも弱いが、常にグラグラ感があるのがジムニー、安定しつつ突然グラッといくのがZかな。
普通に山坂道は断然Zだが、雪道や悪路ではジムニーに軍配が挙がる。Zの四駆はあまり過信出来ないからね。
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- 357
- 2009/08/01(土) 08:46:54
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高速安定はあとからカバーできるよ
タイヤをつらいちにしたり、lsdつけるとだいぶ変わるよ
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- 358
- 2009/08/01(土) 08:53:08
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Zってなに?マジンガー??
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- 2009/08/01(土) 10:48:42
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フェアレデーに決まってんだろ
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- 2009/08/02(日) 15:09:20
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いや、ガンダムだろ
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- 2009/08/03(月) 01:12:52
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カワサキも知らんのかお前ら
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- 2009/08/07(金) 09:54:01
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>>358
ttp://www.panda-z.net/index.html
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- 363
- 2009/08/10(月) 14:37:06
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Z、ZってFAIRLADY Zみたいな言い方やめろ。
Zと言ったらFAIRLADY Zだろ。
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- 364
- 2009/08/10(月) 15:17:08
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スレタイ読んで出直してこいよ。日本語不自由な奴め
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- 365
- 2009/08/10(月) 18:01:59
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Friday Z!
PANDA-Z!
魔人が、あ! Z
怪傑 Z
まるでZ!Z!Z!
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- 366
- 2009/08/10(月) 20:24:04
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>>363
ここ軽自動車板ですよ。
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- 367
- 2009/08/10(月) 22:24:35
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悪気はなかった、すまん。
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- 368
- 2009/08/22(土) 22:28:07
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Zの話題を振ったもんだが、
Zはとっくの前に生産中止になったため、
次乗り換えるとしたら何がいいのかな・・
自分酷険道走りで、ジムニーかな、と思ったんだけど
ダートはあまり走らないしなぁ・・まじ悩んでいます
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