☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス [sc] | レス317-368

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1 2007/12/30(日) 16:08:24

軽とは思えぬどっしり感、安定性　　
大径タイヤの軽について語りましょう

主な車種
ジムニー
テリオスキッド
パジェロミニ
ホンダZ

他にもあったかな？

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317 2009/05/03(日) 08:42:13: 【訃報】ロック歌手・忌野清志郎さん、死去…58歳

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318 2009/05/09(土) 06:21:00: >>28
オレも昔Z乗ってて今ジムニーだがZの方が重心低いぞ

アンダーフロアにエンジン載せてるんだから重心低くて当たり前だよ

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319 2009/05/09(土) 08:48:02: Zは重心低いね、ただミッドシップであのタイヤだから直進安定とか横風はやや弱いね
その代わりクロカンぽいボディにしてはよく曲がる

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320 2009/05/09(土) 20:29:31: >>319
ジムニーよりは横風に強いと思う
どちらも普通の車と比べたら横風に弱いけど

コーナリングはZの方がスムーズでロールも少ない
ターボ同士で比較して吹け上がりもZが上
残念なのはMTがないこと
燃費はZのATとジムニーのMTで同等程度

軽クロカンATとしては好燃費だと

どっちも良い車

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321 2009/05/21(木) 20:15:10: ジムニーが一番

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322 2009/05/25(月) 16:07:08: >>298
＞＞大径タイヤは括弧医院だからオフ性能を下げて、軟弱ボディー（８４５キロくらい）のテリオス風ＦＦ
それってまさにkeiなんじゃ…。需要があったかは知らんが。

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323 2009/05/26(火) 08:30:06: そうだったkeiが有ったか

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324 2009/05/28(木) 09:13:55: ttp://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/5001821/
これのインチアップのことですねわかります

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325 2009/05/28(木) 09:53:10: >>324
リアサスは5リンクなんだなぁｗ
すげえｗ

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326 2009/05/30(土) 01:04:34: ekアクティブは、Keiに対抗出来る？

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327 2009/07/07(火) 11:24:15: 保守

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328 2009/07/09(木) 14:05:25: ホンダZのリフトアップキットありますか？

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329 2009/07/12(日) 14:01:54: 車高が同じでタイヤ口径同じなら悪路走破性は大差ないと思う。

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330 2009/07/14(火) 11:16:54: >>329
最低地上高、タイヤの他、重量も車体寸法も同じでサスストロークが
A車　100mm
B車　200mm
でどっちが悪路走破性上だと思う？

又、サス形式以外同じで
A車　四輪独立
B車　前独立後リジッド
C車　四輪リジッド
ではどれが悪路走破性上だと思う？

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331 2009/07/14(火) 13:25:25: >>330
色々乗ったが大差無かったな。

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332 2009/07/16(木) 04:52:53: 確かに大差ないな

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333 2009/07/16(木) 18:41:22: >>328
ミラノ奈良店が出してたはず。

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334 2009/07/18(土) 21:28:37: >>332

すごい鈍感なんですね

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335 2009/07/18(土) 21:29:01: >>333
もう作ってないみたい

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336 2009/07/19(日) 06:25:11: >>334
大差ないぞｗ
究極な部分ではジムニーが一番だと思うよ。
パジェミニにＭＴ履かせて乗ってみたら結構きわどいところまで走るぜ

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337 2009/07/19(日) 15:21:03: ジムニーの悪路走破性は普通に認める。

しかし、舗装路でジムニーの後ろにつくと、見てて挙動が怖いねん。

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338 2009/07/20(月) 15:53:48: >>336

タイヤが４つって意味では大差ないかもな

しっかしあんたにかかったらどんな車でも大差ないんだろうな

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339 2009/07/20(月) 21:14:01: >>338
お前ジムニーが別格だと思ってるだろ？
ミニパジェロも結構走るんだぜ。

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340 2009/07/20(月) 22:07:22: >>339

ここってパジェロとジムニーのスレでしたっけ？
雑な人ですね
だから違いがわからない
Ｚとジムニーなんて乗り味が全然違うけどな
レイアウト違うから当たり前なんだけど
雑な人間にはわからんのね

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341 2009/07/20(月) 22:56:37: >>339

ﾊﾞﾛｽ

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342 2009/07/21(火) 00:49:00: 中の上程度の腕なら、ジムニーで行ける所はパジェロミニでも行ける。
パジェロミニで行けそうに無いと思うところはジムニーでも行けない。

上の腕前の奴は、壊れたら修理すればいいや、でジムニーに乗ってる。
壊れる所までいかないとジムニーとパジェロミニの差はほとんど出ない。

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343 2009/07/21(火) 02:16:49: >>342
激しく同意。
だけど何でクロカンはジムニーばかりなんだろう？

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344 2009/07/21(火) 02:57:12: 多分、最悪ボディ乗せ変えできるから

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345 2009/07/21(火) 04:32:15: >>344
なるほど

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346 2009/07/21(火) 22:40:58: >>345

ノーマル同士なら　ジムニーもパジェロミニもそう大差ないと思うけど、

オフロードする人は基本的に改造するから　そこで大きな差が出てくるだけだと思うよ。

スプリング＆ショック＆ブレーキホース　交換は　ジムニーの基本的な改造だからね・・・

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347 2009/07/22(水) 18:57:58: テリオスも結構走りそうだが・・・・どうかな？
Ｚはスタックしそうだな

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348 2009/07/26(日) 18:28:05: >>347
Zは意外に走るよ
軽トラ譲りの悪路走破性だからスタックはなかなかしないよ

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349 2009/07/26(日) 20:24:56: >>348
Ｚって普段は2ＷＤで空転すると4ＷＤに切り替わるシステムじゃなかった？

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350 2009/07/27(月) 05:53:07: ジムニーと軽トラ同じタイヤ履かせたらどっちが悪路走破性あるかな？

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351 2009/07/27(月) 14:21:33: 軽い方だろうが、サスも関係するだろうからジムニーかね

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352 2009/07/28(火) 01:24:19: Ｚ乗りだが、次の車はジムニーか・・？と思っています。
ジムニーってかなり走りにくいですか？
Ｚも高速道路は苦手な感じでしたが、ジムニーはさらに
その上をいくんだろうか・・？

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353 2009/07/30(木) 21:42:13: >>352
Zから現行ジムニーに乗り換えたけど
高速安定性はZの方が良いよ。

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354 2009/07/30(木) 22:00:55: ジムニーの高速時の接地感の無さに毎回ドキドキ

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355 2009/07/31(金) 16:12:22: >>352
文字通りの悪路以外はどんな状況でもＺの方が走りやすい

Ｚも横風に弱いがジムニーはその上を行ってる
普通に街中を乗る分には大差ないが峠とか走るならＺがいいよ
Ｚも中途半端と言えば中途半端だがUM4だけにコーナリングはジムニーとは別次元
すべてがイイ車なんてないから何を重視するかだろうけどジムニーに高速安定性はないよ

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356 2009/07/31(金) 21:58:20: Ｚからジムニーの乗り換え組って結構いるんだな。折れもそのパターンだね。
高速安定性はΖかも。ジムニーは100キロ出したら緊張感ありまくりだね。
横風はどっちも弱いが、常にグラグラ感があるのがジムニー、安定しつつ突然グラッといくのがＺかな。
普通に山坂道は断然Ｚだが、雪道や悪路ではジムニーに軍配が挙がる。Ｚの四駆はあまり過信出来ないからね。

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