☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス [sc](★0)
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- 2009/04/17(金) 23:51:33
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ＦＦ全盛のご時世にジやパやテはＦＲあるいはＦＲ系４駆をかたくなに守っております。
上記テの知人も「せっかくの５ドアなんだが、後席はムーブよりよほど狭い」とぼやいておりました。
軽自動車では、全世界でも５本の指にはいる、ジパテのメーカーさんがＦＦ系４駆を造らないのはなぜなんでしょう？
デフの強度やスペースの問題？センターデフの問題？開発費の問題？ショックの強度やストロークの問題？
登り、や、またぎ、のときの駆動輪荷重の問題？メンテナンスの問題？変速機の配置やスペースの問題（副変速機）
巷間、手動変速機はＦＲ系がダイレクト感があって味がよいといいますが、とてもそうといえない味の悪いＦＲもあります。
ワイヤー式でも気持ちよく動くタイプはあります。正確にダブルを踏んで回転を合わせ、シンクロ抜きで考えてジパテ
のＭＴ、どれが操作感良いのでしょうか？
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