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  • 2009/04/17(金) 02:11:47
すまぬ 許せ 2chの書き込みっつうか、掲示板の書き込み初めてやったんで、粗相をしてしまったぞよ。
適当に改行して書いて送信しようとしたら「改行が多すぎる コロスぞ!」ちゅうんで1行をめっちゃ長―――にしたら
「1行が長い 死ね!」とかエラーが出て訳わからんようになって1行をみじか〜にして送信したん蛇。
検索中にヒットした板やから、送信して消してしもたら どこやったかも忘れて アフターケアーもできんかった象。
長すぎて読んどるうちに熱が出て、沸騰した人ごめんなさい。溶融した人もごめんなさい。なんでもなかった人もごめん
なさい。人工衛星だからこらえて〜〜茶瓶。

バイクは、昔ベルトで前輪も駆動するのあったけど今はほとんど後輪駆動。車と違ってバイクはライダーの乗車姿勢によ
って前軸、後軸荷重がかわるけどMRかRR系の重量配分になる。あ〜それからど〜した(合いの手)
MRやFRやRRは舵角をつけてアクセルを開けていくとオーバーステアになり、閉じていくとアンダーになる。
FFはこの逆で、「じゃ、アクセルで姿勢を変えられるではないか、ホタルイカ」といわれれば。
東宝のミスです。けど、アクセルを開けるというのは「そっちのほうへ、強く行きたい」というボロの翻訳機のような
「意思」なのでライダーやドライバーは行こうとする意思のベクトルの矢の先をみつめているのに、社民党の方へ向いて
いくのは悲しいできごとなんです(涙)(コショウ)(タマネギ)

かの本田宗一郎さんが「Be a Man raid a Honda !」とそそのかしてMRのバイクに僕たちを乗せて、車はやっぱり前輪
駆動とせっせとFFを造ってくださったのは、フンコロガシに「前へ転がせ」というような たとえ で適切なんでしょ
うか。

さてMRについてでででですすが、MR2やRX8 ルシーダ ビート Z なんか乗りました。
MR2はバイクが「うっかりウィリー」するみたいに「うっかりスピンします」 
RX8はフロントミッドシップ(本来FRとされるもの)で「独楽」のような特性はありません。
ルシーダは長くて重くて背も高く回りにくい特性なのに、MRでよく回ります。
ビートは後輪を大きくしたりして(その後の型では同じサイズに変更したかも)スピンをさせにくくしてますが、加速が
よいからとスペアタイヤ(前に積んでいる)を外したりすると「小僧 甘いわ〜〜!」とお説教してくださります。
ポルシェ(RRの)の後輪が太いのは馬力があるからだけではないんです。アイロンがなくてもズボンをプレスできるよ
うになっているんです。ペットボトルもつぶせるよ。

さて、大径タイヤの板場でZばかりもなんですが、ジムニーやパやテは乗ったことがないんでイメージくらいしかいえな
いんですが。ジやパやテはFR(4駆)?でしょうか?客室容積が狭いような印象??
タイヤをしょってるのはスパルタンなイメージを出すため?置く場所がないから?後軸荷重を出すため?
後軸荷重はブレーキング(リヤタイヤの)にも結構足しになるらしい。
スタイルは主観の問題でまったく個人的な意見になっちまうが、Zはすっきりまとまってるような気がする。
知人のテはグレードがいいのかしらないけど、アルファード的な誇張があって、そういうものが売れることってアルファ
ードなんて思ってしまう。


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