☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス [sc](★0)
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- 2009/04/17(金) 02:11:47
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すまぬ 許せ ２chの書き込みっつうか、掲示板の書き込み初めてやったんで、粗相をしてしまったぞよ。
適当に改行して書いて送信しようとしたら「改行が多すぎる コロスぞ！」ちゅうんで１行をめっちゃ長―――にしたら
「１行が長い 死ね！」とかエラーが出て訳わからんようになって１行をみじか〜にして送信したん蛇。
検索中にヒットした板やから、送信して消してしもたら どこやったかも忘れて アフターケアーもできんかった象。
長すぎて読んどるうちに熱が出て、沸騰した人ごめんなさい。溶融した人もごめんなさい。なんでもなかった人もごめん
なさい。人工衛星だからこらえて〜〜茶瓶。
バイクは、昔ベルトで前輪も駆動するのあったけど今はほとんど後輪駆動。車と違ってバイクはライダーの乗車姿勢によ
って前軸、後軸荷重がかわるけどＭＲかＲＲ系の重量配分になる。あ〜それからど〜した（合いの手）
ＭＲやＦＲやＲＲは舵角をつけてアクセルを開けていくとオーバーステアになり、閉じていくとアンダーになる。
ＦＦはこの逆で、「じゃ、アクセルで姿勢を変えられるではないか、ホタルイカ」といわれれば。
東宝のミスです。けど、アクセルを開けるというのは「そっちのほうへ、強く行きたい」というボロの翻訳機のような
「意思」なのでライダーやドライバーは行こうとする意思のベクトルの矢の先をみつめているのに、社民党の方へ向いて
いくのは悲しいできごとなんです（涙）（コショウ）（タマネギ）
かの本田宗一郎さんが「Be a Man raid a Honda !」とそそのかしてＭＲのバイクに僕たちを乗せて、車はやっぱり前輪
駆動とせっせとＦＦを造ってくださったのは、フンコロガシに「前へ転がせ」というような たとえ で適切なんでしょ
うか。
さてＭＲについてでででですすが、ＭＲ２やＲＸ８ ルシーダ ビート Ｚ なんか乗りました。
ＭＲ２はバイクが「うっかりウィリー」するみたいに「うっかりスピンします」
ＲＸ８はフロントミッドシップ（本来ＦＲとされるもの）で「独楽」のような特性はありません。
ルシーダは長くて重くて背も高く回りにくい特性なのに、ＭＲでよく回ります。
ビートは後輪を大きくしたりして（その後の型では同じサイズに変更したかも）スピンをさせにくくしてますが、加速が
よいからとスペアタイヤ（前に積んでいる）を外したりすると「小僧 甘いわ〜〜！」とお説教してくださります。
ポルシェ（ＲＲの）の後輪が太いのは馬力があるからだけではないんです。アイロンがなくてもズボンをプレスできるよ
うになっているんです。ペットボトルもつぶせるよ。
さて、大径タイヤの板場でＺばかりもなんですが、ジムニーやパやテは乗ったことがないんでイメージくらいしかいえな
いんですが。ジやパやテはＦＲ（４駆）？でしょうか？客室容積が狭いような印象？？
タイヤをしょってるのはスパルタンなイメージを出すため？置く場所がないから？後軸荷重を出すため？
後軸荷重はブレーキング（リヤタイヤの）にも結構足しになるらしい。
スタイルは主観の問題でまったく個人的な意見になっちまうが、Ｚはすっきりまとまってるような気がする。
知人のテはグレードがいいのかしらないけど、アルファード的な誇張があって、そういうものが売れることってアルファ
ードなんて思ってしまう。
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