排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc] | レス465-516

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2007/01/13(土) 18:04:43

現行

660cc以下→\7200（乗用、自家用）

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465 2010/12/03(金) 09:55:06: >>463
2000cc以下の小型車の自動車税を半額にした方が公平で受け入れられやすい

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466 2011/03/02(水) 11:12:29.89: 高速道無料化や減税対象に軽自動車があるのが本当に理解でけんなぁ
存在そのものが税的超優遇なのに、ナニ！？？！って感じ。

で、高速道・軽自動車はまじに普通自動車の倍は取るべき。
ワゴン型ばかりで風にふらふら、登り坂など
安全な高速移動道路という条件の低下を招いている。

神戸の看護師が別府温泉秘湯で殺害されたが、あれも軽自動車一人旅行。
無謀者が高速道に溢れた現状。
1000cc以下一律で1000ccを若干上げるべき。
自賠責や重量税は安いままなのだろうから上等です。

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467 2011/03/02(水) 19:13:25.18: だったら自動車税を廃止して、ガソリンに環境税を付加すればいいだろ
ガソリンの消費量に応じて税金を納めるのが最も公平だからな

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468 2011/03/02(水) 19:33:08.56: >>467
民主党は公平な税制じゃ困るからね(笑)
業界団体は、減税し、個人は増税。
癒着大好き民主党。

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469 2011/03/02(水) 19:59:41.27: >>468
自民党と同じじゃん、それｗ

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470 2011/03/02(水) 20:03:04.96: 500cc \10000

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471 2011/03/03(木) 07:44:16.34: これから
ガソリン以外の車両が増えるから
トルク×税率が正解だろう。
が
軽自動車はバンパー色も違う
高速道優遇は普通自動車と同位置では邪魔臭いのは確か

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472 2011/03/03(木) 19:46:29.81: 燃費で税額を決めるなんて世間知らずの大学教授や学者が考え付くこと
トルクで燃費を決めるなど基地外沙汰だ
やはりガソリン、軽油に課税するのが公平で民主的じゃないか

バンパーの色が違うのは軽だけでは無いぞ
カラーバリエーションの数だけバンパー色がある
それに軽だけバンパーの位置を変えるわけには行かないだろ

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473 2011/03/03(木) 19:55:24.80: というか、ナフサ免税、鉄鋼の石油石炭税免税、Ａ重油免税。航空機燃料税優遇税制って。
ガソリンだけＣＯ２を無視して高い税かけて、
ガソリンよりＣＯ２を出す、他の化石燃料が微税とかって、物理法則も反している
業界団体と癒着している民主党のイカサマ税制をどうにかする方が重要だけど。

しかも年度末でキレる優遇税制で、鉄鋼の石油石炭税５００億、Ａ重油３４億が国民生活に影響するとか
マスコミはバカなのか？

揮発油税などの暫定税率２兆５０００億増税を国民生活に影響すると言わないくせに
たった５００億で国民生活に影響って、どこまで業界団体と癒着し、個人を搾取する気なのか。

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474 2011/03/03(木) 21:55:57.91: 無駄な書き込み乙
国民は政治家の操り人形

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475 2011/03/07(月) 18:20:26.90: >>473
なるほど目から鱗

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476 2011/03/09(水) 02:33:39.78: 1000で29800？くらいだから800で10000円くらいがベストだね。

ボディだけ広げて排気量同じより排気量もアップしないと。
寧ろコンパクトの1000を軽の部類に以降して1001〜普通乗用車の部類にするとか。

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477 2011/03/09(水) 02:43:27.23: >>476
＞1000で29800？くらいだから800で10000円くらいがベストだね。

どんな比較だよｗ
1000cc未満は29500円、800ccだと23600円になるね。

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478 2011/03/09(水) 03:03:18.77: 1000cc未満は2000ccの半額でいいんだよ。
軽はその7割。

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479 2011/03/09(水) 06:14:11.30: 普通車買って貨物登録しよー

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480 2011/03/09(水) 20:01:15.10: 排気量に正比例でも良いと思うんだけどね。

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481 2011/03/10(木) 00:46:24.69: どの層から搾取出来るか練りに練ってるんで

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482 2011/03/10(木) 08:48:08.82: たいした税金払ってないのに堂々と公道乗れるから軽はナンバーが黄色なんだろ。
区別できるようにな。

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483 2011/03/10(木) 23:08:43.90: 1500cc以上の税金を10万にしちゃえばいいのに

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484 2011/03/11(金) 07:42:40.51: 大半がコンパクト車や軽自動車に移行。
その結果税金が上がるの悪循環。

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485 2011/03/12(土) 16:44:34.87: 500ccでいいからもっと安く

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486 2011/03/13(日) 01:41:59.37: エアコンつき、1人乗り、高速道路走行可能、250ccまでで3000円希望。

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487 2011/03/14(月) 12:34:12.88: 軽自動車は廃止にすれば良いんじゃね。

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488 2011/03/14(月) 22:25:34.81: 定員1人、500ccまで、高速不可、\10000
だな

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489 2011/03/15(火) 01:50:05.18: >>487
規格廃止でも構わないよ。
その代わり、規格規制も廃止されるってことだよな？
俺的には軽自動車は「凖小型車（排気量900?まで）」になり、税金は15000円ぐらいならいいか。
それに伴って「小型車」は25000円あたりに。

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490 2011/03/15(火) 11:59:28.17: 1500cc以上の乗用車は10万円貨物車は減税

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491 2011/03/15(火) 12:16:55.09: 生活必需品のガソリンを敵視し、電車が止まるとガソリンガソリンですか？

危機管理も国民生活も何もわかっていない小学生のような人たち。

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492 2011/03/15(火) 13:10:46.53: >>482
くるしいのうwくるしいのうw

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493 2011/03/15(火) 13:18:53.40: 税金あがるなら何のために軽買ったかわからんぜ

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494 2011/03/15(火) 19:17:06.06: だなＷ

税金だけが取り柄の車だからな。

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495 2011/03/16(水) 01:16:29.12: 1500cc以上は15万2500cc以上は25万以下省略

貨物車を減税

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496 2011/03/16(水) 01:18:14.72: 1500cc以下は5000円
1000cc以下は4000円

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497 2011/03/19(土) 21:44:01.45: 排気量1ccあたり10円＋重量1kgあたり10円

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498 2011/03/20(日) 10:32:22.47: 高級車だけ取ってくれよ・・・

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499 2011/03/27(日) 23:03:34.97: 770ccで税率変わらず

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500 2011/03/30(水) 20:46:22.20: 660ccで1.5万円

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501 2011/03/31(木) 00:18:15.10: 軽１類　
全長:3m　全幅：1.5m　重量:700kg　
排気量：700cc　燃費：JC08で25km/l以上
定員：2名迄
5000円
軽２類
全長:3.5m　全幅：1.55m　重量:850kg　
排気量：850cc　燃費：JC08で23km/l以上
定員：4名迄
15000円（２シーターの場合10000円）

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502 2011/03/31(木) 20:06:06.42: 全長2000mm
全幅1000mm
全高 1400mm
定員 1名
排気量 500cc
車重 500kg
制限速度 60km/h

税金 \10000

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503 2011/03/31(木) 23:59:54.90: 800ccはちと普通車枠に近付きすぎる気がするから750ccくらいだろうか。
海外では800ccのエンジン乗っけて売ってる車種も750ccを切り上げ計算して
800と強引に名乗ってしまえばそのまま輸出(or輸入)出来るかなぁなどと思ってみたり。
税額は現行の自家用乗用660ccで7400円だと750ccなら9000〜10000円くらい？
加えて、過給器の有無で分けるならNAが9000〜10000円、過給器付が12000〜13000円とか。

あと"軽"の意味合いが読んで字の如く｢軽い｣という意味ならそろそろ上限1tくらいまでの車重制限が必要な気がしてきた。
｢準普通車｣って意味合いだったとしても安全装備以外の贅沢系装備はある程度制限があった方がいいのかも。
蛇足だけど自家用乗用の全高制限まで行くとやりすぎかな？機械式立体駐車場に入る1550mmまでとか。
タントやパレットなど枠内で工夫を凝らしてギリギリまで確保した広大な室内空間は大きな魅力だろうけど
軽自動車としては若干歪な進化をしてる気がするので。

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504 2011/04/01(金) 01:25:32.61: 乗用2000ccからは10万円500ccUPごとに10万円プラス
金持ちならこの位納税しろよ
2000cc以下は一律4000円
貧乏人と差別化できて普通乗りはメシウマ

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505 2011/04/01(金) 23:13:31.41: 確かに軽より先に普通車の方の税額を見直す方がいいような気がしてくるな
1989年以前みたいに2リッターが境だと当時より大きく重くなった今の車じゃちょっとキツそうだから、
2.4~2.5リッターくらいを基準にそれ以下を値下げかそれ以上を値上げかどっちかする方がいいんじゃないかやっぱり

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506 2011/04/02(土) 21:02:34.22: 側面衝突安全対策でそろそろ全幅を1550mmくらいまでにして欲しいな
丁度立駐の全高制限に納まる車までだけどついでに縦横比のバランスもマシになる気がする
ただ外寸に対しての室内寸法制限をいくらか設ける必要があるかもしれないなー

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507 2011/04/03(日) 23:09:45.00: >>503
過給器ありはNAの1.5倍額くらいがちょうどいいんｼﾞｬﾏｲｶ
あとタン・パレ系はあれで介護車として活用されてる面もあるから全高制限まではと思うよ

>>505
今でも2000ccが境目で大丈夫だと思うよ
ノア・ボク、セレナ、ステップワゴンなんかの5ナンバーサイズミニバンは
車重1500〜1900kgくらいあるけどどれも2000ccのみのラインナップだし、
一回り大きくなるけどデリカやビアンテも上位グレード以外は2000ccだしね
まぁ上級クラス車種の下位グレードとの兼ね合いがあるんだろうけども