facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

  • 1
  •  
  • 2007/01/13(土) 18:04:43
現行

660cc以下→\7200(乗用、自家用)

ここまで見た
  • 322
  •  
  • 2008/12/06(土) 01:10:57
50,80,125,250,400,600,750,1000でどう?
税額は二輪をふしゅうする。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%A8%8E

ここまで見た
  • 323
  •  
  • 2008/12/07(日) 14:09:37
1?以下が1.3?コンパクトの廉価版だけなのに約3万円なのが中途半端なんで
1?以上に上方修正し、1?未満を2万円、軽は据え置きにする。
そうすると、車重に対して非力な上に税金も割高な1?は激減する。

軽はミニバンやワゴンタイプの重量級は1?未満に移行すれば、エンジンと車重のバランスが適切化され燃費も良くなる。
更にボディ拡大が可能になれば世界一と言われるスペース効率が一層アップし、ライバル不在の世界戦略車になれるかも?
逆にセダンタイプは、高齢者や貧困層むけに装備が簡素で徹底的に燃費性能に拘った軽量ボディをメインにする。
それで、過剰装備なプレミアム軽のオーナーが税金が高くなった途端にチープ軽で妥協する筈ないから
税収は確実に増え、バランスや燃費悪いイビツな軽は激減していい事ずくめ。
難点はチープ軽のオーナーが肩身狭い事だが、それは高齢者向けの仕様をメインにする事で
「別に貧乏じゃないが、次世代のため環境に優しい車にしてる」ってイメージを浸透させる事である程度は解決する。

ここまで見た
  • 324
  •  
  • 2008/12/07(日) 14:16:08
軽自動車はそのままで1000cc以下の税金を下げて国内でも販売台数稼げれば
世界戦略車になれるのにな。

ここまで見た
  • 325
  •  
  • 2008/12/07(日) 15:46:51
>>324
だから、800〜900ccのコンパクト作って軽にケンカ売っても意味ないんだってば!
重要なのは、イビツな軽と1?を最適化して軽とコンパクトが共存共栄する事。
それでプレミアム軽のボディを一回り拡大して800〜900ccのエンジン積んだら素晴らしいコンパクトカーになるよ。
それに拡大し過ぎなければ1.3?コンパクトとの差別化も図れるし、運転が苦手な女の子のニーズも保持出来る。

仮にプレミアム軽のオーナーがそのまま新コンパクトに移行するなら、税金は1万円台半ばでも十分。
あわよくば1.2〜1.5?(1.0は不要)を3万円に値下げしてもOKかも知れない?
あれこれ言っても軽のマーケットは絶大、コンパクトとミドル全部合わせても敵わない。

それにスペース効率、低燃費こそ日本が世界に誇れる最大の技術で今後、世界的に求めらる分野。
それが、自動車後進国だった日本が先進国のヨーロッパやアメリカと渡り合えるまでになった最大の武器。
日本は方向性を間違えなきゃトヨタ/ダイハツ連合をメインに世界制覇するポテンシャルがある。
とにかく新コンパクト=Jカーを早く投入してくれ! IQみたいなチョロQで遊んでる場合じゃない!

ここまで見た
  • 326
  •  
  • 2008/12/07(日) 16:09:51
>>325
そのクラス(660?以上〜1000?未満)の軽自動車は欲しい。
個人的には、車体の拡大は要らないけど。
室内空間に限れば十分かな。

もう、メーカー保護の為に660?にこだわること無いと思うな。
世界戦略車になり得る規格を採用・研究して、売り出す時期なのかと。

条件は「二酸化炭素の低排出」かな?
環境を考えて税制を変えるくらいなら、最初からメーカーに環境車を作らせるべき。

ここまで見た
  • 327
  •  
  • 2008/12/09(火) 15:57:46
>>326
幅は1600mmくらいにはしないと、側突安全つらいぞ。

ここまで見た
  • 328
  •  
  • 2008/12/10(水) 19:18:06
>>165
【牛のげっぷ無視できぬ、温暖化ガス急増に警鐘 条約事務局報告書】

【ポズナニ(ポーランド)=共同】牛のげっぷや水田などから出るメタン、窒素肥料の大量使用によって
発生する一酸化二窒素など、農畜産業から出る温室効果ガスの量は世界全体の10―12%を占め、
対策を取らなければ今後も急増が予測されるなどとした、気候変動枠組み条約事務局の報告書が
10日、明らかになった。

 農畜産業関連分野は、工業や運輸部門に比べ削減対策が遅れており、対策の強化が急務。
京都議定書に定めのない2013年以降の国際枠組み構築に向けた議論の中でも、促進策の策定が
課題の1つになりそうだ。

 水田や畑などからは、微生物の働きで二酸化炭素(CO2)の20倍超と強い温室効果を持つメタンが発生。
家畜の消化管で発生するガスにもメタンが含まれる。また窒素肥料の利用では、CO2の約300倍の温室効果
がある一酸化二窒素が発生する。(15:46)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20081210SSXKD002810122008.html


ここまで見た
  • 329
  •  
  • 2008/12/12(金) 11:52:35
今のままでよい
これ以上排気量大きくしたら軽枠廃止のいい口実になる
360ccだったのを660ccまで広げたんだから、普通車との差も縮まり軽枠に対する風当たりも強くなってる
ただ軽って言うくらいなんだから、重量900kg以下位の制限入れてもいいな

800ccなんて嬉しいが、普通車の税制含めて見直さないとありえなそう
昔の軽思えば今のは必要にして十分に走るのでこのままで良いよいが、800ccで\15000位なら有りかとは思う

ここまで見た
  • 330
  •  
  • 2008/12/12(金) 12:04:16
国上げて軽枠拡大の小型車政策でもやれば、国内の道路事情は格段に改善しそう
税収減るからそんなことやらないだろうけど、これからの時代環境にやさしい小型車は優遇
無駄が多い大型車は贅沢品とみなす昔のような政策も必要だな

全長そのまま、全幅1500mm以下、車重950(希望は900)kg以下、排気量1000cc以下
移動の手段として贅沢装備を省いた軽(経済、ECO)自動車規格なんてのはどうだ

ここまで見た
  • 331
  •  
  • 2008/12/12(金) 19:00:04
牛げっぷ税とれ

ここまで見た
  • 332
  •  
  • 2008/12/12(金) 19:38:24
無駄な妄想…360cc軽一種、660cc軽二種、890cc軽三種、990cc軽四種

>>331 農家殺いで自分の首絞める、なんて真似すんなド阿呆
狭い土地でも牛の摂取速度に対応できるほど生育が
早い芝生が開発された話がヒント、排出メタンを
抑制する餌と肥料の新開発を急がせるべき

ここまで見た
  • 333
  •  
  • 2008/12/12(金) 20:02:40
麻生総理緊急会見で自動車重量税がお得になりました。

ここまで見た
  • 334
  •  
  • 2008/12/13(土) 00:01:02
>>332
ごめんね。
「創価学会税」だったらとってもいい?


ここまで見た
  • 335
  •  
  • 2008/12/18(木) 22:52:33
>>330
>>332
同意しまする。

おいら的には、
☆一種軽
〜660cc(過給機禁止)で、全長3.3m×全幅1.4m×全高2.0m未満で、
今のままの税制。

☆二種軽
〜1000cc(過給機無し)で、全長3.4×全幅1.48m×全高2.0m未満で、
乗用車は自動車税\14400、商用は\8000。
(重量税も現行軽の1.5倍で)

過給機付きは自動車税を1.5倍でよろしいかと。

ここまで見た
  • 336
  •  
  • 2008/12/19(金) 00:23:40
33cc/max3.6ps/1人のり、軽自動車税200円までなら「許可」してやっても良い。

ここまで見た
  • 337
  •  
  • 2008/12/19(金) 09:41:21
>>335
面倒だからリッターまで軽にするほうが良いかと思う。
加給機なしの軽は山道とかつらいから、商用車に限っては欲しいなぁ・・・

>>336
セニアカーでも許可してろボケナス。


ここまで見た
  • 338
  •  
  • 2008/12/19(金) 22:39:21
>>337
ではこんな感じでは如何でしょうか?

【新規格軽】

〜1000cc過給機無し、全長3.4×全幅1.48m×全高2.0m未満で、
乗用車は自動車税\10800、商用は\6000。 (現行軽の1.5倍で)
(重量税も現行軽の1.5倍で)

過給機付きの自動車税はは乗用で\16400、商用は\9000なんてのは。

軽ボンバンの最大積載量を250kgくらいに、
軽トラや軽キャブバンは450kgくらいまで緩和。

ここまで見た
  • 339
  • 335
  • 2008/12/19(金) 22:44:45
連投スミマセン。m(__)m

言い忘れですが、
過給機付きでもMTの商用だけは自動車税をNA並みに優遇でもよいかも。

ここまで見た
  • 340
  •  
  • 2008/12/19(金) 23:15:53
11cc/max1.2ps/1人のり、軽自動車税20円までなら「許可」してやっても良い。

ここまで見た
  • 341
  •  
  • 2008/12/19(金) 23:22:16
>>338-339
ベストじゃ無いが、ベターかな妥協案かもね

>>340
来るな

ここまで見た
  • 342
  •  
  • 2008/12/20(土) 13:46:26
>>340
モペッドでつか?

ここまで見た
  • 343
  •  
  • 2008/12/20(土) 17:06:26
ラジコンのエンジンにも課税するというのか?

ここまで見た
  • 344
  •  
  • 2008/12/20(土) 17:25:41
黙って29500円払ってろ

ここまで見た
  • 345
  •  
  • 2008/12/20(土) 20:02:50
250cc超の二輪は税金が\4000。
2000ccでも\4000。

>>343
ユンボや発電機にも課税したら暴動になりそうだな。

>>344
漏れは\7200だから

ここまで見た
  • 346
  •  
  • 2008/12/27(土) 11:37:03
今の軽自動車は排気量が足りない
740ccぐらいに上げるべき

ここまで見た
  • 347
  •  
  • 2008/12/27(土) 21:16:16
5cc/max0.6ps/1人のり、軽自動車税10円までなら「許可」してやっても良い。

ここまで見た
  • 348
  •  
  • 2008/12/27(土) 21:38:50
全長3900ミリ 全幅1550ミリ 全高2000ミリ 排気量990CC
で自動車税年間18000円なら払う
これで車体寸法同じで排気量800CCなら12000円が限度だな
どうでも良いがメインカーのブルーバードが逝きそうです廃棄してフィット買うか・・

ここまで見た
  • 349
  •  
  • 2008/12/27(土) 21:41:37
幅20ミリ
排気量40cc
これだけ上げてくれたらコンパクト捨て買う

ここまで見た
  • 350
  •  
  • 2008/12/27(土) 22:43:04
660cc660kg全長3mで3000円なんかどう?

ここまで見た
  • 351
  •  
  • 2008/12/28(日) 14:17:42
8600円払ってる自分としては、これ以上上げないでほしい…。

仮に税額が10000円になったらうちの町は12000円になるし。

ここまで見た
  • 352
  •  
  • 2008/12/28(日) 15:39:20
100ccあたり、1000円。

ここまで見た
  • 353
  •  
  • 2008/12/28(日) 15:51:03
自動車税廃止してガソリン税だけでいいよ。
3台持ってたって同時には乗らないんだから。

ここまで見た
  • 354
  •  
  • 2008/12/28(日) 20:05:34
乗用車に2500cc以上は必要無いから
それ以上は増税の方向で

ここまで見た
  • 355
  •  
  • 2008/12/29(月) 01:39:29
全長3800全幅1500全高2000ミリで排気量800CC加給器付で良い
馬力制限100馬力で自動車税12000円
無理やり6人乗り出来そうな車体寸法だし少しは楽に走れるだろw
車に金賭けるより投資信託に月4万金賭けてるから税金高いと困る
普通車+軽自動車維持できなくなるわ




ここまで見た
  • 356
  •  
  • 2008/12/31(水) 17:44:15
軽の排気量が上がるたびに景気も上がる!

ここまで見た
  • 357
  •  
  • 2008/12/31(水) 18:25:54
軽の排気量上げろとか、税金泥棒の思想だろ。

ここまで見た
  • 358
  •  
  • 2008/12/31(水) 18:34:46
排気量800cc 8000円で

ここまで見た
  • 359
  •  
  • 2008/12/31(水) 19:19:52
>>357
100cc1000馬力出しても構わないがw、税金は変えなくて良いよ。。

ここまで見た
  • 360
  •  
  • 2008/12/31(水) 19:41:21
>>359
1000馬力はGT-R見ても明らかに許されないだろ
別の規制が入る
だがな、660ccで100馬力出るようになれば、
1500ccはもっと進化しているはずだ。

ここまで見た
  • 361
  • 2009/01/01(木) 09:05:24
>>352
50ccの原付の税金は\1000ですが。

ここまで見た
  • 362
  •  
  • 2009/01/01(木) 20:08:17
>>360
GSX-R600

600cc・120馬力・161kg(乾燥重量)


ここまで見た
  • 363
  •  
  • 2009/02/04(水) 23:59:28
三輪トラックなら税金は
小型自動車 6,000円
軽自動車  3,100円
しかも、どんな大きくても小型自動車扱い。

軽自動車を増税したら三輪車の時代がまた来るかも。

ここまで見た
  • 364
  •  
  • 2009/02/19(木) 11:36:14
保守

ここまで見た
  • 365
  •  
  • 2009/04/15(水) 22:02:14
自動車税を軽並みにすればいいんだろ
日本人の車離れの原因には重税感がある

ここまで見た
  • 366
  •  
  • 2009/04/16(木) 17:39:42
軽自動車税を廃止して自動車税に統合すればいい
税率は現行のまま

ここまで見た
  • 367
  •  
  • 2009/04/17(金) 14:00:23
1cc20円が正解。

ここまで見た
  • 368
  •  
  • 2009/06/27(土) 22:37:13
     ●-、
    r´ - ●
     ` =='\
      |    ヽ
      UUてノ

ここまで見た
  • 369
  •  
  • 2009/09/13(日) 01:45:46
民主 CO2削減目標25%dでエコカー以外禁止
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252450115/

ここまで見た
  • 370
  •  
  • 2009/09/13(日) 10:58:36
俺のだけ非課税なら、日本のGDP10年分でも構わないがw

ここまで見た
  • 371
  •  
  • 2009/09/13(日) 11:33:58
EVは、車の長さと幅のみで 
黄ナンバーか3 5ナンバー決めろ

ここまで見た
  • 372
  •  
  • 2009/11/11(水) 16:38:30
ボディサイズを縮めて排気量800〜1000cc
税金10000円



ここまで見た
  • 373
  •  
  • 2009/11/11(水) 22:26:15
今のサイズをもう少し大きくして
排気量を900ccまでなら
9000円でも良いよ。

今の小型車の税金が高すぎる。

フリックゾンビ
フリックラーニング
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード