排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？ [sc](★0)
-
- 1
- 2007/01/13(土) 18:04:43
-
現行
660cc以下→\7200（乗用、自家用）
-
- 220
- 2008/06/23(月) 06:44:41
-
オレは排気量はそのままで、旧規格に戻したら？って思ってる。
安全の為にでかくしたけど、小さいが故の良さをどんどん捨ててる気がする。
メーカーは基準いっぱいでかいものしか作らんし。
-
- 221
- 2008/06/24(火) 22:14:56
-
800ccは欲しい。
税金は8,500円までならおｋ
-
- 222
- 2008/06/26(木) 10:23:05
-
原付2種みたいに軽2種規格作ればいい
1000ｃｃ以下で全長、全幅が＋１００ミリ
自動車税が19500円、重量税、保険は普通の軽並みで
-
- 223
- 2008/06/29(日) 00:22:07
-
>>222
そんなのパッソでもマーチでもいいだろ。
-
- 224
- 2008/06/29(日) 04:25:48
-
軽自動車の基準を横幅1600mm排気量を1000ccにしたら
国際車として通用する様になる、もちろん衝突安全性が同クラスで世界一高くて
排気ガスもクリーンな物にするべき
-
- 225
- 2008/06/29(日) 15:15:36
-
それはトヨタが猛反対してポシャったと言う噂も。
秋にスマートみたいなＩＱとかいう５ナンバー車も出すらしいしね。
-
- 226
- 2008/06/29(日) 15:38:48
-
プジョー107は幅が1600mmをわずかに超えている。それと同じトヨタのも。
-
- 227
- 2008/06/29(日) 15:51:12
-
トヨタＩＱで検索をお願いします。
-
- 228
- 2008/06/29(日) 16:57:53
-
トヨタ・アイゴで検索してください。
-
- 230
- 2008/06/30(月) 10:21:09
-
>>229
15mmだけでしょ。
-
- 231
- 2008/06/30(月) 17:46:29
-
燃費を考えたら、８００ｃｃにすべき。
税金は普通車も含めてもっと安くすべき。
-
- 232
- 2008/06/30(月) 22:25:07
-
実際 軽自動車よりワゴンＲより 先代スイフト（シボレークルーズ）の方が燃費が良いのは事実だしｗ
燃料が高くなってるし 年間１万キロ以上走れば、軽自動車より高い保険料、税金、重量税も高い
1001cc〜1500ccの乗用車の方がお得な感じだね。
無理にいじらんでも。。。。。
-
- 233
- 2008/06/30(月) 22:26:31
-
>>220
結構これ真理ついてるな。
今以上の大きさや排気量のゆとりを求めるんならパッソやマーチ乗ればいいだけ。
軽自動車は小さいゆえのメリットを追求すべき。
もちろん軽量化して燃費や走行性能の向上はもっとして欲しいが。 いまや値段は安いとはいえないんだから。
800ccとか1リッターモデルを望むんなら乗用車にその規格を作ればいい。
-
- 234
- 2008/07/01(火) 14:59:18
-
トヨタが超コンパクト普通車のｉＱを出すから、まずはそれを待つことだな。
あと小さい軽もあるだろ。Ｒ１やエッセ。
-
- 235
- 2008/07/01(火) 19:23:22
-
>>223
パッソもマーチもそれよりかなり超えてるだろ
-
- 236
- 2008/07/01(火) 19:28:17
-
好きで普通車買っといて
軽の税金に文句言ってる奴が一番貧乏臭い
-
- 237
- 2008/07/01(火) 19:32:47
-
コンパクトの方が燃費いいっていうけど
軽の方が燃費いいデータも普通にみた事あるけどな
要は車種と走り方による
-
- 238
- 2008/07/01(火) 21:54:25
-
ムダにでかい軽でなければ、車重が軽い分燃費は有利だな。
カタログ燃費より実燃費に利いてくる。
あとＡＴとＭＴでは別物だな。
-
- 239
- 2008/07/02(水) 09:58:38
-
コンパクトより軽の方が幾分燃費いいとしても、高速含
めた中長距離走行も走る人だとコンパクトになっちゃうね。
-
- 240
- 2008/07/02(水) 11:46:57
-
基本的に軽は生活圏内の移動手段って割り切らないとな。
高速でも80〜90キロ厳守。
それゆえ安い税。
-
- 241
- 2008/07/02(水) 14:14:56
-
そもそも高速なんて何で使うんだ
-
- 242
- 2008/07/03(木) 00:41:24
-
高速があるから。
-
- 243
- 2008/07/09(水) 12:17:33
-
800cc・\12,000
-
- 244
- 2008/07/09(水) 13:24:06
-
つーか普通車の税金が安すぎる
あいつら年間一律20万円とかでいいだろ
（環境税＋迷惑料）
-
- 245
- 2008/07/09(水) 17:52:01
-
>>244
頭大丈夫か？
-
- 246
- 2008/07/09(水) 17:56:40
-
馬鹿な普通車海苔がさっそく一匹釣れたｗ
-
- 247
- 2008/07/09(水) 18:49:14
-
軽、普通車は今の半額にしてスポーツカーは今の3倍ぐらいにしよう。
-
- 248
- 2008/07/09(水) 19:40:29
-
>>245
オレは軽も小型自動車ももってるが。
ゴメンね外道でｗ
-
- 250
- 2008/07/09(水) 21:24:48
-
同様を隠せない>>249であった（笑）
-
- 251
- 2008/07/09(水) 23:09:06
-
>>250
ゆとりは漢字ドリルでもやってろ
-
- 252
- 2008/07/09(水) 23:12:29
-
↑出たよｗ
-
- 253
- 2008/07/09(水) 23:27:43
-
>>252
何が出たの？
ぐうの音もでないよな？
-
- 254
- 2008/07/14(月) 21:56:22
-
400ccで4,000円になるなら規格変更する価値があるかも知れない。
-
- 255
- 2008/07/16(水) 01:42:50
-
いやー普通車海苔は大変だよな！(笑)
来月また値上げだもんな！(大爆笑)
-
- 256
- 2008/07/16(水) 01:48:54
-
>>255
お前等のも値上げだろｗ
-
- 257
- 2008/07/16(水) 02:55:02
-
来年から軽は税金免除にすべき
庶民はもうカツカツで困ってるんだ
庶民から搾り取るのを止めてくれ
一生のお願い
-
- 258
- 2008/07/16(水) 03:11:29
-
普通車海苔に大逆風が続きます。（大爆笑）
【社会】ガソリン高で首都高スイスイ？ 上半期通行量、前年割れ続々
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216094776/
【交通/トラベル】高速ツアーバスの需要上昇--ガソリン高が追い風 [07/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216117104/
【社会】 "ガソリン、１９０円台も" ７月後半に値上がりし、さらに８月にも値上げ★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216093987/
【資源】ガソリン：200円台突入に備え？ 石油元売り各社、給油所価格板の交換急ぐ [08/07/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216074055/
-
- 259
- 2008/07/16(水) 08:58:31
-
http://www.nikkei.co.jp/style/car/report/golf14/index.html
渋滞が減って燃費が良くなったとさ。
-
- 260
- 2008/07/17(木) 22:58:23
-
そろそろ廃止にするべき。軽規格 １台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193828159/
-
- 261
- 2008/07/19(土) 02:08:24
-
660cc NAロータリーで１万円なら おｋ
-
- 262
- 2008/07/19(土) 02:12:23
-
↑ 勿論水素ね
-
- 263
- 2008/07/19(土) 15:18:12
-
軽は２気筒で充分
1300の４発と部品を共用しろ
-
- 264
- 2008/07/31(木) 22:43:23
-
オレは排気量はそのままで、旧規格に戻したら？って思ってる。
安全の為にでかくしたけど、小さいが故の良さをどんどん捨ててる気がする。
メーカーは基準いっぱいでかいものしか作らんし。
-
- 265
- 2008/07/31(木) 23:10:40
-
「安全のため」と規格変更したのだから、今さら後には引き返せない。
サイズはこのままで「排気量1000?以下、軽自動車税15000円」とかは？
税金が約２倍に上がっても、小型車よりは低い訳だし。
国としても燃費が良くて、出来るだけ二酸化炭素排出量の小さい車に乗って欲しいのでは？
「多少の燃費の悪さは我慢しろ。嫌なら排気量の大きい車に替えろ」なんて誰が得する？
…トヨタか？
-
- 266
- 2008/08/18(月) 10:05:30
-
そもそも排気量が上がる＝排出が増えるんじゃないの？
安全はもちろん環境対策も行ってこの値段なのだからそう簡単には変えられないだろ。
まぁ来年か再来年あたり。法定速度の見直しの結果によっては変わるかもしれんな。
-
- 267
- 2008/08/25(月) 00:12:55
-
>>266
馬鹿かお前。
排気量と燃費は関係無いんだよ。
660cc１?超えと１?900?じゃ、どっちが燃費良いと思う？
ゆとり教育かよ。 逝ってよし。
-
- 268
- 2008/08/25(月) 00:17:36
-
強い相関関係はないけど、弱い相関関係はあると思われ
-
- 269
- ２６７
- 2008/08/25(月) 00:22:59
-
走っただけ、税金を払う方法として、
自動車税を廃止。
ガソリン税・軽油取引税に上乗せ。
これで、丸く収まる。 自家用ドライバーなら。
事業として、車を運用してるなら、別。
-
- 270
- ２６７
- 2008/08/25(月) 00:30:08
-
>>268
フォロー乙。
まぁ、正しいですな。
1.3ﾘｯﾄﾙ990?より、6ﾘｯﾄﾙ1400?ならｴﾝｼﾞﾝ自体がﾃﾞｶｲから、
ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽも多い。
ﾏｸﾗｰﾚﾝF1が、公道での燃費が4〜６ってのも、それですな。
まぁ、ﾏｸﾗｰﾚﾝF1はﾊﾟﾜｰ捻り出すｴﾝｼﾞﾝだからってのも、
刺し引いて。
このページを共有する
おすすめワード