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  • 2011/11/16(水) 00:04:43.26
長年首都圏で見られた113系について語りましょう。




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  • 845
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  • 2014/03/07(金) 21:42:22.89
>>844
昭和40年代後半は横須賀線の113系を地下線乗り入れ対応車に置き換えなきゃいけなかったし、
総武快速に至っては完全な新規投入だったから1000番台がまとめて投入された。
それが一段落した昭和50年代に今度は東海道線の冷房化のためにまとめて113系新製冷房車や2000番台が投入された。
この時期横総線は増発による増備ぐらいしかされなかったから、1500番台は少数にとどまってる。
その1000番台がまとまった台数で一気に老朽化したから一気に新車を入れるしかなくなった。
ちょっと前まで地下線はATCを使ってたから専用車しか入れなかったし。
東海道線はそれでも、房総の老朽113系を置き換えるのに211系やらを東海道に投入して玉突きで割と新しい113系を
送り込んでたりと、それなりに新車には恵まれてる方ではある。
逆に言えば、小出しに新車が入るから中々一気に置き換えにはならない。

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  • 846
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  • 2014/03/08(土) 08:00:10.62
大阪あたりでも、スカ色塗りわけの湘南色クハが居たらしい
http://blog-imgs-55.fc2.com/n/t/e/ntekken/20120428210810cdb.jpg

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  • 847
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  • 2014/03/08(土) 13:55:29.90
>>845
幕張のデカ目113系スカ色を東海道本線の113系何本かに置き換えて、
その穴埋めに211系投入したのね。
東海道本線の111系でも置き換えたのかと思った。

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  • 848
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  • 2014/03/08(土) 18:04:14.34
>>841-842>>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

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  • 849
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  • 2014/03/08(土) 21:37:13.95
>>846
どこのブログだべ？

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  • 2014/03/08(土) 23:52:34.89
92/7/5
ｸﾊ111-1604
ﾓﾊ112-1181
ﾓﾊ113-1181
ｸﾊ111-1088
ｸﾊ111-1434
ﾓﾊ112-1264
ﾓﾊ113-1264
ｻﾛ113-1010
ｻﾛ110-1274
ﾓﾊ112-1263
ﾓﾊ113-1263
ｻﾊ111-1024
ﾓﾊ112-1262
ﾓﾊ113-1263
ｸﾊ111-1503
確か千ﾏﾘ

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  • 851
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  • 2014/03/09(日) 07:30:11.26
>>841-842>>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

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  • 2014/03/09(日) 07:49:27.85
113系の投入当初は
「涼しい風に当たりたければグリーン料金払え」
だった。
それが今では
「クロスシートに座りたければグリーン料金払え」
に変わった感じ（今の普通車にも申し訳程度のクロスシートはあるが）。
しかし、冷房がない不都合は夏だけだったが、ロングシートのそれは常時…。

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  • 853
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  • 2014/03/09(日) 08:08:39.43
>>852
冷房に関しては
普通車冷房
グリーン車非冷房
があったと思うが。

ｻﾛの冷房電源はどこから貰っているのかご存じか？

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  • 854
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  • 2014/03/09(日) 17:47:52.69
スカ色の増結編成で1500だけってのあったんだね。写真で見て初めて知った。

ここまで見た
  • 855
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  • 2014/03/09(日) 18:57:10.29
>>841-842>>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

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  • 2014/03/09(日) 20:31:06.78
>>854
このスレにもあるかもしれないが2000番台統一編成とかも数本あったらしい
シートピッチ拡大車だからハズレ無し

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  • 857
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  • 2014/03/09(日) 22:20:27.95
田町の153系を185系に置き換えた時に153系は普電運用も結構あったので一部113系を田町に配置した。
その時の編成がオール2000番台だが上に書いてある様にｸﾊを国府津車と振り替えた為編成美が崩れた

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  • 858
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  • 2014/03/10(月) 22:05:23.44
84/12/25
ｸﾊ111-1435
ﾓﾊ112-1087
ﾓﾊ113-1087
ｻﾛ110-1002
ｻﾛ110-1223
ﾓﾊ112-1518
ﾓﾊ113-1518
ｻﾊ111-1501
ﾓﾊ112-1504
ﾓﾊ113-1504
ｸﾊ111-1503

ｸﾊ111-529
ﾓﾊ112-2096
ﾓﾊ113-2096
ｻﾛ110-1262
ｻﾛ110-1261
ﾓﾊ112-2095
ﾓﾊ113-2095
ｻﾊ111-2004
ﾓﾊ112-2094
ﾓﾊ113-2094
ｸﾊ111-230

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  • 859
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  • 2014/03/10(月) 23:08:05.92
昔総武線快速に乗ってた折、同じボックスシートの向かい側に座ってた2人連れの一方が相手に、
「この電車の座席には広いのと狭いのがあるんですよ」なんて話してた。
そう言ってた方はヲタなのかも知れなかったが、そうじゃないとすれば、
1500(2000)番代と1000(0)番代の座席の違いは明瞭だって事になる（その客が敏感？）。
しかし今思うと、大都市の通勤に供する車両の通路を狭めるなんて事よくやったもんだ。

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  • 860
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  • 2014/03/10(月) 23:12:35.32
>>858
上の編成は普通車のトイレは1号車だけなんですね。
新製から数年経過した時期にまだこんな編成があったとは・・・
その後8号車か11号車のどちらかはトイレ付きの車に差し替えられたと思いますが、
いつ頃だったんだろう？

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  • 861
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  • 2014/03/11(火) 08:04:54.19
>>859
ラッシュ時の混雑度合いが明瞭に悪くなったな。

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  • 862
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  • 2014/03/11(火) 08:09:22.59
>>859
いや、明らかに違いが分かったような記憶があるが・・・。

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  • 863
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  • 2014/03/11(火) 10:01:46.19
シートピッチよりも、横幅が劇的に改善されたからな
旧タイプは、通路側に座ると脇腹が肘掛に食い込んだりする
確か、幅880→990だったか

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  • 864
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  • 2014/03/11(火) 11:01:42.18
>>841-842>>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

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  • 2014/03/11(火) 12:32:42.30
>>841-842>>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

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  • 2014/03/11(火) 20:56:27.57
>>863
だって、昭和35年当時の平均的な日本人の大きさだもんね。

ここまで見た
  • 867
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  • 2014/03/11(火) 21:56:28.41
>>860
大船区　Y10編成
1985.6.3
クハ111-1435
モハ112-1213
モハ113-1213
サロ110-1002
サロ110-1223
モハ112-1518
モハ113-1518
サハ111-1501
モハ112-1504
モハ113-1504
クハ111-1503

1985.6.10
クハ111-1435
モハ112-1213
モハ113-1213
サロ110-1002
サロ110-1223
モハ112-1518
モハ113-1518
サハ111-1035
モハ112-1504
モハ113-1504
クハ111-1503

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  • 2014/03/11(火) 23:03:13.23
それにしても、K島R三は、そのオリジナルの近郊型より更に狭っ苦しい座席を
通勤電車に採用しろなんて言ってた事もあった（オハ61辺りと同等か？）…。
で、「収容能力（床面積）はロングシート車以上になる上に座席は8名分多くなる」なんて主張。

ここまで見た
  • 869
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  • 2014/03/12(水) 16:38:16.09
名鉄6000

幅825→880

ここまで見た
  • 870
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  • 2014/03/13(木) 07:03:10.90
>>841-842>>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
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>>682
せやせや、そのとおり。
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  • 2014/03/13(木) 07:18:07.43
>>841-842>>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
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  • 2014/03/14(金) 10:46:31.79
>>841-842>>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
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  • 873
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  • 2014/03/14(金) 11:05:55.24
115系コピペウザすぎ
お前は小保方か？

ここまで見た
  • 874
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  • 2014/03/14(金) 13:35:48.09
>>841-842>>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

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>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

ここまで見た
  • 875
  • 　
  • 2014/03/14(金) 14:50:37.18
氏ね

ここまで見た
  • 876
  • 　
  • 2014/03/14(金) 22:52:55.26
89/7/16
ｸﾊ111-1432
ﾓﾊ112-1201
ﾓﾊ113-1201
ｸﾊ111-1117
ｸﾊ111-1391
ﾓﾊ112-1192
ﾓﾊ113-1192
ｻﾛ113-1016
ｻﾛ110-1246
ﾓﾊ112-1108
ﾓﾊ113-1108
ｻﾊ111-1038
ﾓﾊ112-1188
ﾓﾊ113-1188
ｸﾊ111-1112

ここまで見た
  • 877
  • 　
  • 2014/03/15(土) 23:03:21.92
>>854
総武快速の付属編成にオール1500番台編成は無いが？多分房総ローカルのオール2000番台の4連の間違いでは？

ここまで見た
  • 878
  • 　
  • 2014/03/15(土) 23:32:11.35
>>854
いつ頃なの？

ここまで見た
  • 879
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  • 2014/03/16(日) 10:00:44.03
オール1500番台基本編成じゃないのか

ここまで見た
  • 880
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  • 2014/03/16(日) 10:37:23.28
写真を見たいね

ここまで見た
  • 881
  • 　
  • 2014/03/16(日) 18:02:01.05
854だが、俺もそんなのは存在しないと長らく思ってたが
鉄ジャーかファンの中に1500デビュー当初ぐらいの時期に横浜付近を走るの件の写真があったと思うんだ。そんなに前じゃない。
自ずから奇数向きはｗｃなしとなり、写真もWCが見えるべき場所に普通の客窓だったから
そんな綺麗な付属編成があったんだと・・・

ここまで見た
  • 882
  • 　
  • 2014/03/16(日) 19:43:07.07
デビュー当初といえば
愛甲が泣き宮城が笑った夏
そして箕島と星陵の激戦があった夏だな

ここまで見た
  • 883
  • 　
  • 2014/03/17(月) 00:54:51.35
854 ：回想774列車：2014/03/09(日) 17:47:52.69 ID:zTXluZzA
スカ色の増結編成で1500だけってのあったんだね。写真で見て初めて知った。

つい先日知ったような書き方だよね
載ってた文献ぐらい覚えてないの？

ここまで見た
  • 884
  • 　
  • 2014/03/17(月) 08:04:14.67
昭和55年10月から総武快速にグリーン車連結開始したから、それ以前の1〜2年の間に暫定編成であったのかもしれないな。
ﾏﾘかﾌﾅかと言えばﾌﾅの可能性が高いのでは？
少なくとも55-10以降はなかったと思う。
毎日乗務していたから。

ここまで見た
  • 885
  • 　
  • 2014/03/17(月) 20:28:13.65
写真は横浜駅付近を走ってるそうだから
SM分離の前か後かは一目瞭然のはず
そもそも分離前ならマリ区の車はその場所にいませんけどね

ここまで見た
  • 886
  • 　
  • 2014/03/18(火) 08:00:40.66
>>841-842>>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

ここまで見た
  • 887
  • 　
  • 2014/03/18(火) 08:04:22.76
>>841-842>>844
115系スレより

681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。

682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・

685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。

趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。

Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -

JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。

Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）

>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。

ここまで見た
  • 888
  • 　
  • 2014/03/18(火) 09:07:48.83
>>886-887
小保方うぜえ氏ね

ここまで見た
  • 889
  • 　
  • 2014/03/18(火) 20:59:01.48
あけぼの乗車拒否のコピペ厨房と並んで害虫
無視すべし

ここまで見た
  • 890
  • 　
  • 2014/03/19(水) 04:41:54.89
【ついに寝台特急あけぼのが廃止】
反社会的企業「JR東日本」が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA

ここまで見た
  • 891
  • 　
  • 2014/03/19(水) 08:55:35.82
初期のｸﾊ111を東海道線使用時に8号車に入った車は助士席側は折り畳んでいたのだろうか。

ここまで見た
  • 892
  • 　
  • 2014/03/19(水) 10:51:58.40
>>891
確かそうだった記憶がある（クハ111-106で実際に見たことがある）

ここまで見た
  • 893
  • 　
  • 2014/03/19(水) 10:56:22.96
テスト

ここまで見た
  • 894
  • S.Fujishi魔
  • 2014/03/19(水) 11:00:44.65
勿論折り畳んであったし、貫通幌もついていた。てか、いつから変わったんだ？

ここまで見た
  • 895
  • 　
  • 2014/03/19(水) 14:28:46.18
助手席側を折り畳めなくなったのは1000番台のATC車以降。新製冷房車（or準備車）とイコール。
8号車に付随車代用でクハを入れる場合は最後まで必ず幌でつないでたと思うが。
11号車と12号車の間は東海道ではつながないのが普通だったけど。

ここまで見た
  • 896
  • 　
  • 2014/03/19(水) 15:01:05.62
関西地区は一等車（ｻﾛ）の隣にｸﾊが連結されていたが、あれも助士席側は折り畳んでいたのだろうか？

砂時計アラームタイマー
フリックゾンビ
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