東海道・横須賀・総武快速線・房総 113系を語る [sc](★0)
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- 2012/03/04(日) 17:38:20.26
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>>302
E217系登場時は総武快速線の混雑が激しかったから。千葉支社側は４ドアロングシート車希望していたが横浜支社側がクロスシート車を希望して折半型になった。
確か登場当時のRJの追跡リポートに載っていたかと思う。もし仮に東海道線にE217系導入されていたら113系、211系は何処に転用する？
横須賀、総武快速線に転用する場合はATC改造を当時はやらなくてはいけないでしょ？
かといって総武快速線を抜かして房総ローカルに東海道の113系-2000、211系を転用ももったいないでしょ？
だから順番的に横須賀・総武快速線に新車を入れるのが妥当かと？
E217系付属編成をロングシートにしたのは大船、北鎌倉、逗子、横須賀駅のお客の乗車位置からすればこれも妥当
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