そんな私は900番台スレッド [sc](★0)
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- 2011/02/20(日) 02:00:59.76
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機関車・電車・気動車・客車・貨車・新幹線・リニヤモーターカーの試作車について
語るスレです。
貴方の一番心に残った試作車について語って下さい。
短命や数量しか作られなかった車輛の話題でもOKです。
例 DD54 EF54・55等
不思議な事に何故か４の付く数字の車輌は短命ですね。
では大いに語りましょう。
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- 186
- 2016/02/01(月) 22:34:19.25
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試作区分としての900番台のはしりって何になるんだろう？
単独の試作形式→量産形式の900番台に改番
ってのと
最初から量産形式の900番台として落成ってのもあるかと思うけど
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- 187
- 2016/06/16(木) 21:32:05.59
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後者は思い浮かばない
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- 188
- 2016/06/17(金) 17:52:42.09
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>>187
201系は？
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- 189
- 2016/06/17(金) 19:56:06.91
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>>186
711
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- 190
- 2016/06/23(木) 00:24:36.56
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量産形式の試作要素を持つものとしては63のジュラ電とそれを改造した73系の全金属試作車あたりかな。
続くのがサロ153、キハ35、101-910、103-910といったところ。あとDE10やDE11-1901も
量産の先行製作分を改番したのが101、103
純粋に量産に先行して登場したのは711、781、201
量産の試作要素として登場後新形式に改番したのが165-900→169-900、209-950→E231-900
最初から900番台として登場したけど後が続かなかったのが713、207
試作形式から改番したのはED93→ED77、ED94→ED78、EF90→EF66、901→209
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- 191
- 2016/08/07(日) 19:38:06.81
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逆に次世代機の試作的ポジションなのに既存形式の続番で出てきたのって何があったっけ？
EF52のラスト2台→EF54に改番→EF14に改造
EH10 15→標準機に合わせるべく改造
ED70 19→早い時期に引退
これくらいは思いついたが…
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- 192
- 2016/11/27(日) 20:58:59.59
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私鉄の試作車はスレチ？
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- 193
- 2017/02/04(土) 21:03:07.76
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そもそも例があまりないでしょう
たとえば東急5200とか？
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- 194
- 2017/02/04(土) 21:48:51.61
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私鉄も試験的要素ぐらいは独自に考えて取り入れるが、
試作車とまで言うほどのものは実質的にメーカーの試作車であることが多いんじゃないか？
Wikipediaだとテストベッドという言葉が大好きな執筆者がいる
地方私鉄だと1系列1両2両でバラバラなのが珍しくないから試作とも何とも言わないが
技術の系譜的には明らかに試作車にあたる、ってのもある
北陸鉄道のしらさぎ号とか
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- 195
- 2017/02/07(火) 01:08:26.22
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岳南の1105とか茨城交通のｹﾊ601辺り？
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- 196
- 2017/02/07(火) 01:23:58.62
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秩父鉄道のサハ352とか
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- 197
- 2017/02/10(金) 10:45:37.49
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>>191
私鉄だと阪急C#2842C#5863C#7310C#8001
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- 198
- 2017/02/10(金) 20:42:56.56
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文字化けかと思ったぞ…
その中でこのスレに該当するのは試験的なVVVF車として落成した7310だけだな
2842は転用の結果の異端だし、他は既存車に新型機器搭載した試験だろ
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- 199
- 2017/02/11(土) 20:41:19.04
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民鉄の試作車といったら営団6000と都営10-000でしょ。
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- 200
- 2017/03/30(木) 21:27:18.57
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25-901〜
試作車でも何でもなく、ただ番号があふれただけだ
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- 201
- 2017/04/28(金) 08:11:38.59
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交流試作機とかメーカー借り入れDLとか「特殊機関車」の括りで40番台に押し込んでたのを、わざわざ改番して90番台に編入したのってなんでだろう？
特に空番か逼迫してたようには思えないけど
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- 202
- 2017/07/04(火) 00:12:09.45
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「９」という響きが異質というか異端というか
そういう語感で決まったんじゃないですかね
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- 203
- 2017/08/11(金) 01:34:45.04
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オフコン時代の終了コマンドは「999」だったね
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- 204
- 2017/11/13(月) 23:43:05.74
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キハ82 901
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- 205
- 2017/11/13(月) 23:58:21.34
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俺が知っている試作要素が強い車両
西武2097F(唯一のVVVF車、6000系の試作車要素が強い)
京急1701F(VVVF先行試作車との説があり、座席がチョッパ車と同じ非バケットシート)
京急608F(4次車唯一の8連、2100形の試作的な意味合いもあり?)
小田急1081F(唯一の8両固定編成、2000形の試作的な意味合いがあり、自動放送・IGBT-SIV試験採用)
東武11480F(VVVF試験車、現在は50000系列と同じVVVFに換装)
東急8642F(中間車4両が2000系の試作的な意味合いでVVVF)
メトロ9101F(量産先行車で細かいところが量産車とは異なる)
西武2097と京急1701はあっさり廃車になっちゃったが・・
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- 206
- 2017/11/15(水) 12:58:42.80
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>>205
京急1701って相鉄3050と同じことをやらかしたから廃車になったんじゃないの
元々廃車予定にはなかったとかで
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- 207
- 2017/11/21(火) 12:04:23.61
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EH800-901
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- 208
- 2018/01/25(木) 22:13:54.65
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やはりキワ９０になってしまう
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- 209
- 2018/01/27(土) 11:27:34.52
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05系ワイドドア試作編成05-114F
東西線初のVVVF編成(南北線以外の営団でも初)
。
営団では数少ないGTOインバーターだから、とにかく発車音がうるさい。
VVVFの試作の意味もあってか、後に量産されたワイドドア車は他の05系と同じチョッパに戻る。
2年後に、満を持して、うるさくないIGBTインバーターの06系&07系が出る。
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- 210
- 2018/01/29(月) 23:39:56.58
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うるさかったけど、今までに聞いたとこのない音だったもので
インパクトも強かった
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- 211
- 2018/05/17(木) 14:22:39.34
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モハ90000
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- 212
- 2018/08/16(木) 14:20:18.00
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26-1901
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- 213
- 2018/08/17(金) 00:57:36.76
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>>199
やっぱサヤ8001でしょ！
http://www.tobu-fan.net/04/02/08001/0402-08001.html
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- 2018/08/17(金) 01:16:44.90
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京急900形（仮称） これってこのスレでイイの？
1978投入予定？
https://pbs.twimg.com/media/B7O0q8hCIAEuo89.jpg![]()
1982投入予定？
https://pbs.twimg.com/media/B7O0q8gCEAE1wK7.jpg![]()
https://blogs.yahoo.co.jp/keikyu_vvvf/GALLERY/show_image.html?id=16864561&no=7
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- 2018/08/26(日) 16:44:12.97
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237-901
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- 216
- 2018/10/06(土) 12:42:44.24
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415-1900は6ドアの近郊型版みたいなものだったのか?
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- 217
- 2018/10/06(土) 16:03:30.53
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クハ401-901
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- 218
- 2018/10/11(木) 01:02:10.48
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>>186
貨車ならば、
９５キロにダウングレードした
ワキ５００００じゃないだろうか？
ワキ１００００からの改造車は５９０００〜で割り当て、
新製車両を５００００〜の予定だったが、
結局新規は出ることはなかった。
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- 219
- 2018/10/29(月) 12:57:27.81
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>>197
阪急と言えば8200かな
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- 220
- 2019/03/18(月) 20:01:58.37
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それは形式として存在してることになるのか
マニアが勝手に呼称してるだけでは？
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- 221
- 2019/03/31(日) 14:27:46.00
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なるほどね
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- 222
- 2019/11/14(木) 18:47:09.71
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前面が緑15号の207-900
https://pbs.twimg.com/media/EJQeensUcAModSQ.jpg![]()
https://pbs.twimg.com/media/EJQee52VUAAjdRx.jpg![]()
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- 223
- 2020/03/23(月) 14:03:28.58
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XXLK9
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- 224
- 2020/05/25(月) 15:26:48
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0B4CE
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- 225
- 2020/06/07(日) 13:09:46
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K6P4G
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- 226
- 2020/09/09(水) 00:03:15.60
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キワ901
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- 227
- 2021/02/08(月) 20:37:01.48
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気動貨車というらしい
小学館の図鑑で読んだ「あまりに力が弱いので使えなかった」の解説がいまだに脳裏に残る
試作品でももう少しマシな造りにできなかったのかと
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- 228
- 2021/02/22(月) 19:55:56.13
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キハ44000は試作車になるの？
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- 229
- 2021/02/25(木) 23:57:49.68
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９００番台じゃないけど試作車的存在、それはＤＥ５０のことでしょう。
子どもの頃、雑誌で存在を知りワクワクしたものです。
岡山で放置プレーが長かったけど津山で余生を過ごせてよかったですね。
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- 230
- 2021/03/02(火) 22:05:57.41
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試作車が「ヤ」になるのか「ハ」になるのかの差異はどう決まるのかな？
591系やキハ391は「ハ」で普通にクロスシートの座席があった791系は「ヤ」。もっとややこしいのは491系で改造で落成当初は「ヤ」だったのにのちに「ハ」に改称してたり（コレは実際に客乗せる運用についたのはあるが）
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- 231
- 2021/04/17(土) 18:27:11.28
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>>227
電動貨車もバリバリ強力モーターなんてつけた例はない
貨車を牽く想定ないならほどほどのパワーで良いはず
その解説はかなり悪意が感じられる
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- 232
- 2021/05/25(火) 21:06:41.68
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>>214
亀レスだが
2000の仮称だから違うと思う
それだと叡電のきららもこの中に入ってしまう
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- 233
- 2021/06/20(日) 19:50:53.26
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bgj
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- 234
- 2021/08/09(月) 20:33:38.42
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キロ182-900みたいな先行試作ではなく、純粋な試作車で営業に供した一等車ってキロ60、キサロ90くらいか？
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- 235
- 235
- 2021/08/10(火) 16:03:17.83
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あとサロ153-900があったか
ところでキロ60あげてみたけど、実際どの列車に使われたんだ？
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- 236
- 2021/10/28(木) 20:13:24.01
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外吊りドアに萌え
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