マツダのモータースポーツ [sc](★0)
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- 2015/01/13(火) 20:06:11.40
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マツダのモータースポーツ活動を語ろう
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- 2015/03/30(月) 12:01:22.49
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S耐 デミオ
http://as-web.jp/photo/pnews/201503/73890/01.jpg
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- 2015/03/31(火) 14:21:35.53
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>>82
リアウイング？
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- 2015/04/02(木) 09:00:18.20
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そういや、インディライツのAERエンジンは、以前開発したP1のP90が基になってるん？
それとも市販のMZR？
どちらにしても、ディーゼルよりコストがかからないので、IMSA独自規定で搭載できるように頼めば。
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- 2015/04/12(日) 15:20:14.32
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http://www.mazdamotorsports.com/wcsstore/B2BDirect/wordpressimages/2015/02/IndyLightsOval.jpg
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- 2015/04/12(日) 23:23:58.14
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なにか一言添えろよｗ
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- 2015/04/13(月) 01:01:09.87
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インディライツのエンジンは数が出て安いのなら、
新規定のシャーシと合わせて安いP２つくるなど、
USCCのプロトの数を増やすことをしないと。
USCCでは新規定を来年から導入可能にしてもらい、
燃料規格は以前のようにE85やイソブタンを認めるなど、
IMSAに要請したら。WECと同じ、という規定ではないし。
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- 2015/04/13(月) 16:31:38.24
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デミオ・モータースポーツ・コンセプト
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/866643.jpg
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- 2015/04/15(水) 00:23:07.32
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mazda2用のジムカーナ、レース初級、レース上級用という三種類のスポーツキットを用意したら。
MX-5は、ほっといてもたくさんのパーツが出るだろうし。
あと、USCCの高性能ディーゼルを参考に１．５ディーゼルを改良してMX-5に搭載し、
Ｚ４ ＧＴＥのような車をつくってレースしてくれないかなあ。
折角のディーゼルなのに、宣伝のためもっとレースせんと。
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- 2015/04/16(木) 13:02:20.02
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ヨーロッパでラダーシステムやるならGT３マシンが必要だと思うのだが。
ないものはしょうがないので、USCCのプロトの数を増やして、インディライツや
プロトタイプライトなど、他のカテゴリーから人呼んで盛り上げてください。
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- 2015/04/17(金) 12:25:34.34
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デミオが国内ラリーで優勝したってよ
DEだけど
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- 2015/04/17(金) 22:03:58.85
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国内ラリーはクラスがいくつもあるし・・・
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- 2015/04/17(金) 23:43:13.85
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ヨーロッパでラダーシステムを構築するなら、ＭＲＴＥを復活させてラリーを取り入れたら。
で、ＥＲＣに出場すつと。
ＷＲＣは遠征するのにお金かかるし。
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- 2015/04/18(土) 01:52:59.57
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>>94
クラス優勝は評価出来んのか？ん？
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- 2015/04/18(土) 02:08:05.35
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国内ラリーでクラス優勝は評価できないな
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- 2015/04/20(月) 16:20:45.46
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二週間後にラグナセカなんですけど、どうするんだろうか？
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- 2015/04/20(月) 22:37:58.47
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ディーゼルの熱と振動にシャーシが耐えられないのかなあ。
MZRに替えたら。
で、はよディーゼルに耐えられる新規定のシャーシつくれよ。
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- 2015/04/27(月) 13:57:01.45
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2017年に向けて様々な選択肢が・・・と言っても、ディーゼルやめたら後ろ指さされるし、
今までの開発が無駄になる。市販車のイメージも考えないといけないし。
ラグナセカでもダメだったら、今年の残りはインディライツのMZRに換装したら。
で、新規定でのP２のエンジンはIMSA独自になるのだから、もっと広範囲な改造を認めてもらい、
新規定のシャーシと合わせて、来年にでも再投入できるように交渉すればいいし。
あとCX-９などの宣伝のために、ダカールにディーゼルを投入するとか。
CO2の問題でバイオ燃料が注目されると、アメリカでもディーゼルが売れるかもしれないので、
今後10年以上の戦略としてディーゼルのイメージアップをしていた方がいいと思う。
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- 2015/04/30(木) 12:35:44.52
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とりあえず、スーパーＧＴに参戦してくれ！３００クラスなら
アンンザかアクセラぐらいで参戦できるだろ？なんでマツダは
ＧＴへの参戦はしないのか？観戦に行ってもトヨタ、ホンダ、日産
スバルの旗ばっかでマツダ車乗りは居場所がない。
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- 2015/04/30(木) 14:41:45.73
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http://www.nopro.jp/docs/img/0000003416.jpg
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- 2015/04/30(木) 21:34:31.11
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雨宮からマツダバッジ奪ったくらいだしな
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- 2015/05/01(金) 09:29:55.17
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国内レースでは、マツダの居場所ないので支援してもなあ。
MINEサーキットを買収した時に、マツダは日本のモータースポーツに寄与すべき、
という意見があったけど、トヨタ、ニッサン、ホンダを持ち上げてマツダは無視して
いたのにねえ。
そういや市販でアテンザクーペが出るかも、という話があるけど、それを基にP2のディーゼルと
４WDのっけたGT3モドキをつくって、USCCで走れるよう交渉したら。IMSA規定ということにして。
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- 2015/05/02(土) 12:40:33.85
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レース観戦行っても特にどのチームが勝ってほしいとか無いので
個人的に好きなロッテラー（ＳＦ）＆ロシター（ＧＴ）を応援
してる、雨さんとこがＧＴ出てる時は、一応応援してたけど
マツダのバックアップはゼロだったので複雑な心境だった。
愛車がマツダの人は、サーキットではつらいよね。
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- 2015/05/02(土) 12:58:26.48
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ファミリア・スポルト20最強
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- 2015/05/03(日) 00:30:20.77
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アテンザをプリウスみたいにミッドシップにしよう
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- 2015/05/04(月) 09:30:21.91
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>>105
日本のレースの現状を鑑みると、残念に思わないけどなあ。
活動を評価されないし、メディアにも取り上げられない。
身内とファン向けにしているだけな感じがするし。
バブリーなころは様々なスポンサーがいたけど、今は・・・というのが、
そういう現状を表していると思う。
評価される海外で頑張ってほしい。
ということで、USCCのP2を何とかしろよなあ。
あと、MRTEを復活させてCX-９でダカールラリーでてくれ。
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- 2015/05/07(木) 11:48:46.32
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DPの大排気量マルチシリンダーに対抗するために、直４ディーゼルに息吹と同じハイブリッドシステムを追加して、
ウルトラレスポンスエンジンとして使えるようにIMSAに要請したら。
市販メーカにとっては、モーター駆動はハイブリッドやPHEVなどの宣伝になるので。
馬力と燃費アップならモーターアシストが現実的だし、GT3のような大排気量はこれからどうなるかわからない。
USCCのプロトをメーカの宣伝の場にするのなら、エンジンと燃料は何でもありした方がいいと主張しよう。
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- 2015/05/08(金) 00:12:01.78
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アクセラMPSが2.5リッターの４WDなら、GT３に対抗できるスポーツキットだして、
USCCやラダーシステムで走れるようにしたら。
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- 2015/05/09(土) 19:24:07.67
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>>85の貼った画像だが
http://www.racer.com/components/com_flexicontent/librairies/phpthumb/phpThumb.php?src=/images/2015/Jan_1/Mazda/LightsEngine.jpg
最近はこういう風に直４エンジンをマウントするんだな。と思った。
http://superformula.net/sf/apf/ap/NewsImage.dll/Image?No=NS018681&INo=4
スーパーフォーミュラのエンジン
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- 2015/05/09(土) 19:26:54.74
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http://cdn05.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2009/08/Brabham-BT52-BMW_2.jpg
昔のBMWの直４エンジン
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- 2015/05/09(土) 19:32:15.00
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http://i770.photobucket.com/albums/xx342/vintageracing/Mitty%202010/IMG_1871.jpg
トヨタ イーグル マーク?
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- 2015/05/11(月) 00:51:17.75
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イーグルの時にRX-792Pが登場したんだっけ？
で、いきなりハンデ課せられて、イーグルに勝てなかったような。
イーグルは勝ってもハンデが・・・という状態で、ポルシェなどが怒ってたし。
今の直４ディーゼルでは、大排気量のマルチシリンダーを相手にするのはきついので、
排気エネルギー回生とモーターアシストを認めるようにお願いしたら。
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- 2015/05/13(水) 11:56:17.46
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超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg
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- 2015/05/14(木) 19:13:47.61
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トヨタと提携するけど、ランドクルザーやレクサス用に
直６の３．３リッターディーゼルつくって、それをP1のエンジンとしたら。
あと、レクサスのGT３のシャーシを利用して、直６ディーゼルのGT３をつくるとか。
搭載できるかどうか微妙だけど。
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- 2015/05/22(金) 15:26:11.09
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USCCデトロイトのエントリーが、スピードソースではなく
マツダになっているのは何故かなあ？
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- 2015/06/01(月) 22:04:45.45
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盗撮目的か…トイレ侵入容疑でマツダ社員逮捕
2015.6.1 20:41
広島南署は１日、建造物侵入の疑いで、
広島市東区中山南、会社員 伊藤賢治容疑者（５６）を逮捕した。
捜査関係者によると、伊藤容疑者はマツダに勤務し、公衆トイレに盗撮目的で入ったと容疑を認めている。
逮捕容疑は５月３１日午後７時半ごろ、広島市南区黄金山町の公衆トイレに侵入した疑い。
広島南署によると、通行人が同日夜「不審な男がいて、トイレにカメラが仕掛けてあった」と届けた。
署員が近くにいた伊藤容疑者に事情を聴いたところ認めたため、１日未明に逮捕した。
捜査関係者によると、小型カメラが設置されていたほか、男女兼用の案内板に女性専用を示すシールが貼られていた。
マツダの広報担当者は「事実関係を確認していないが、事実であれば遺憾だ」と話している。（共同）
http://www.sanspo.com/geino/news/20150601/tro15060120410014-n1.html?view=pc
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- 2015/06/01(月) 23:12:24.84
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World RXのツーリングカークラスに、RX-8の遣い手がいるね
https://youtu.be/bnt5cA74Y3s
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- 2015/06/04(木) 08:06:03.83
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フィエスタと走っているのか。
RX-８の一部を流用して、ポルシェ911GT1のような無茶な車を
ダウニングがつくらんのかなあ。
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- 2015/06/09(火) 14:26:25.64
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アウディはプロトのディーゼル止めるらしいので、
ディーゼルエンジンの将来はマツダにかかっているかも。
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- 2015/06/10(水) 00:18:55.65
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USCCのLMP3はワンメイクではなく、アメリカで広く使われているMZRも搭載できるようにして、
アメリカのコンストラクターも活躍できるようにしよう、とIMSAに提案したら。
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- 2015/06/10(水) 20:15:55.73
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20B積んだヨーロッパのアクセラは今でも走ってるのか？
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- 2015/06/12(金) 22:14:49.82
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そういえば20Bはどこかで使われているのかなあ。
最後に新型ロータリーの技術、点火装置やインジェクション、
さらに軽量なローターなど、最新の技術を使った２０B改をつくってよ。
発電機に使われている１３Bやレネシスにフィードバックできるかもしれなし。
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- 2015/06/13(土) 20:25:48.57
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http://www.doc4net.com/doc/1279032078106
1991年のマツダ4ローターエンジンの燃料消費率、当時の日産VRH35とそんなに変わらないなぁ〜
ロータリー、乗用車で多用する回転域の燃料消費率ダメだし、ピックアップ悪いけど。
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- 2015/06/14(日) 14:30:42.24
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ル・マンにマツダいないけどいつ出るの？？？
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- 2015/06/14(日) 17:42:35.27
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つーか、ルマンでP2用のディーゼル発表したんだから出ないとなあ。
P2の新規定はP1と同じシャーシになるし、USCCで新規定のシャーシを
早期に投入してデータを取れば。
で、P1としてUSCCのディーゼルを流用して直６ディーゼルハイブリッドを
つくってよ。ハイブリッドシステムはトヨタから供給してもらって。
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- 2015/06/14(日) 22:14:26.35
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最初ル・マンに出る為にって発表してたよね？
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- 2015/06/14(日) 23:56:47.81
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そうそう。
ディーゼル発表したんだし、ヨーロッパはディーゼルを避ける傾向になりつつあるので、
ディーゼルはまだまだいける、という宣伝のためにも、はよルマンで宣伝しないと。
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- 2015/06/15(月) 13:12:14.35
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>>128
それは、アメリカ・ルマンシリーズに参戦するって話だろ
参戦発表後にUSCCに名前が変わって、さらに今年からIMSAに変わっちまったが
で、アメリカ・ルマンシリーズなんてものを知らない人達が「ついにルマン復帰！」って勘違いして騒いでただけ
日産みたいにルマン24時間レースだけスポット参戦しても金掛かるだけであんまり意味ないし
トヨタやｱｳﾃﾞｨやﾎﾟﾙｼｪみたいにWECにフル参戦する金はマツダには無い
ｴﾝｼﾞﾝ供給するにしても、HV組み合わせないと誰も欲しがらんだろうな
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- 2015/06/15(月) 16:32:47.70
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ルマンで発表したので、P2でもいいからルマンで走るということでしょ。
USCCで勝ったら、招待されるし。
まあ、結果はアレですし、WECのP2は統一エンジンになるので
ディーゼルは売ることできない、という散々な目にあってますけど。
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- 2015/06/16(火) 06:31:23.21
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>>130
違うよ
ル・マンに出る為にまずはUSCCに出るって話だったんだよ
そのUSCCでもGTにも抜かれる超遅いエンジン
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