マツダのモータースポーツ [sc](★0)
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- 2015/01/13(火) 20:06:11.40
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マツダのモータースポーツ活動を語ろう
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- 2015/03/23(月) 08:59:23.09
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どのみち新規格のエンジンはWECとは別になるので、
IMSA独自規格としてインディライツのエンジンを認めて
、と頼んだらいいし。
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- 2015/03/23(月) 10:15:02.06
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ル・マンが目標とか言ってたのに独自ルール認定とか許可降りちゃったら駄目じゃんｗ
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- 2015/03/27(金) 09:49:00.19
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どのみちIMSAは、アメリカのコンストラクタのための規定にするでしょ。
それにインディライツのエンジンは数が見込めるので価格が安くなり、
P２のコストが下がって参戦数が増えるかもしれない。
IMSAとマツダの双方にメリットがある。
とりあえず予備にMZRを搭載して、データを取ったら。
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- 2015/03/27(金) 11:34:38.03
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http://cdn.images.autosport.com/editorial/1424948570.jpg
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- 2015/03/28(土) 10:11:30.14
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>>68
生産車に付いている2次バランサーを外しているからエンジンの振動を抑えるのは難しい
シャシー側で振動対策やると金がかかるらしいよ。
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- 2015/03/28(土) 10:15:24.81
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多くのメーカーがロータリーエンジンの可能性を検討したが、
多くのメーカーが「将来性はない」と判断した。
マツダはギャンブルに失敗。
一度信じたものはなかなか諦められないというのが人間なんだろう。
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- 2015/03/28(土) 11:41:03.48
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昔ロータリーが走り屋に人気あったのは改造費が安く済む割には速いからって理由だったし
マンガで美化され過ぎて凄い車と勘違いしてる人の多さはハチロク以上だと思う
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- 2015/03/29(日) 17:25:52.35
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http://cdn.images.autosport.com/editorial/1427571863.jpg
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- 2015/03/29(日) 17:39:00.52
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インディライツか
どれくらい金掛かるんだろ？
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- 2015/03/29(日) 18:31:03.18
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年間16戦で1億円弱ぐらいかな？(SFが年間7戦で1億1千万円)
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- 2015/03/29(日) 18:45:36.57
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それは１台あたりチーム運営費でしょ？
北米マツダのスポンサー代（で、いいのか？）が幾らくらいなのかなって思って
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- 2015/03/29(日) 18:52:12.76
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ごめん！スポンサー料ですか？解りませんｗ┐('〜`；)┌
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- 2015/03/30(月) 12:01:22.49
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S耐 デミオ
http://as-web.jp/photo/pnews/201503/73890/01.jpg
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- 2015/03/31(火) 14:21:35.53
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>>82
リアウイング？
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- 2015/04/02(木) 09:00:18.20
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そういや、インディライツのAERエンジンは、以前開発したP1のP90が基になってるん？
それとも市販のMZR？
どちらにしても、ディーゼルよりコストがかからないので、IMSA独自規定で搭載できるように頼めば。
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- 2015/04/12(日) 15:20:14.32
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http://www.mazdamotorsports.com/wcsstore/B2BDirect/wordpressimages/2015/02/IndyLightsOval.jpg
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- 2015/04/12(日) 23:23:58.14
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なにか一言添えろよｗ
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- 2015/04/13(月) 01:01:09.87
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インディライツのエンジンは数が出て安いのなら、
新規定のシャーシと合わせて安いP２つくるなど、
USCCのプロトの数を増やすことをしないと。
USCCでは新規定を来年から導入可能にしてもらい、
燃料規格は以前のようにE85やイソブタンを認めるなど、
IMSAに要請したら。WECと同じ、という規定ではないし。
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- 2015/04/13(月) 16:31:38.24
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デミオ・モータースポーツ・コンセプト
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/866643.jpg
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- 2015/04/15(水) 00:23:07.32
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mazda2用のジムカーナ、レース初級、レース上級用という三種類のスポーツキットを用意したら。
MX-5は、ほっといてもたくさんのパーツが出るだろうし。
あと、USCCの高性能ディーゼルを参考に１．５ディーゼルを改良してMX-5に搭載し、
Ｚ４ ＧＴＥのような車をつくってレースしてくれないかなあ。
折角のディーゼルなのに、宣伝のためもっとレースせんと。
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- 2015/04/16(木) 13:02:20.02
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ヨーロッパでラダーシステムやるならGT３マシンが必要だと思うのだが。
ないものはしょうがないので、USCCのプロトの数を増やして、インディライツや
プロトタイプライトなど、他のカテゴリーから人呼んで盛り上げてください。
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- 2015/04/17(金) 12:25:34.34
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デミオが国内ラリーで優勝したってよ
DEだけど
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- 2015/04/17(金) 22:03:58.85
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国内ラリーはクラスがいくつもあるし・・・
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- 2015/04/17(金) 23:43:13.85
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ヨーロッパでラダーシステムを構築するなら、ＭＲＴＥを復活させてラリーを取り入れたら。
で、ＥＲＣに出場すつと。
ＷＲＣは遠征するのにお金かかるし。
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- 2015/04/18(土) 01:52:59.57
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>>94
クラス優勝は評価出来んのか？ん？
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- 2015/04/18(土) 02:08:05.35
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国内ラリーでクラス優勝は評価できないな
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- 2015/04/20(月) 16:20:45.46
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二週間後にラグナセカなんですけど、どうするんだろうか？
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- 2015/04/20(月) 22:37:58.47
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ディーゼルの熱と振動にシャーシが耐えられないのかなあ。
MZRに替えたら。
で、はよディーゼルに耐えられる新規定のシャーシつくれよ。
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- 2015/04/27(月) 13:57:01.45
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2017年に向けて様々な選択肢が・・・と言っても、ディーゼルやめたら後ろ指さされるし、
今までの開発が無駄になる。市販車のイメージも考えないといけないし。
ラグナセカでもダメだったら、今年の残りはインディライツのMZRに換装したら。
で、新規定でのP２のエンジンはIMSA独自になるのだから、もっと広範囲な改造を認めてもらい、
新規定のシャーシと合わせて、来年にでも再投入できるように交渉すればいいし。
あとCX-９などの宣伝のために、ダカールにディーゼルを投入するとか。
CO2の問題でバイオ燃料が注目されると、アメリカでもディーゼルが売れるかもしれないので、
今後10年以上の戦略としてディーゼルのイメージアップをしていた方がいいと思う。
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- 2015/04/30(木) 12:35:44.52
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とりあえず、スーパーＧＴに参戦してくれ！３００クラスなら
アンンザかアクセラぐらいで参戦できるだろ？なんでマツダは
ＧＴへの参戦はしないのか？観戦に行ってもトヨタ、ホンダ、日産
スバルの旗ばっかでマツダ車乗りは居場所がない。
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- 2015/04/30(木) 14:41:45.73
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http://www.nopro.jp/docs/img/0000003416.jpg
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- 2015/04/30(木) 21:34:31.11
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雨宮からマツダバッジ奪ったくらいだしな
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- 2015/05/01(金) 09:29:55.17
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国内レースでは、マツダの居場所ないので支援してもなあ。
MINEサーキットを買収した時に、マツダは日本のモータースポーツに寄与すべき、
という意見があったけど、トヨタ、ニッサン、ホンダを持ち上げてマツダは無視して
いたのにねえ。
そういや市販でアテンザクーペが出るかも、という話があるけど、それを基にP2のディーゼルと
４WDのっけたGT3モドキをつくって、USCCで走れるよう交渉したら。IMSA規定ということにして。
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- 2015/05/02(土) 12:40:33.85
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レース観戦行っても特にどのチームが勝ってほしいとか無いので
個人的に好きなロッテラー（ＳＦ）＆ロシター（ＧＴ）を応援
してる、雨さんとこがＧＴ出てる時は、一応応援してたけど
マツダのバックアップはゼロだったので複雑な心境だった。
愛車がマツダの人は、サーキットではつらいよね。
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- 2015/05/02(土) 12:58:26.48
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ファミリア・スポルト20最強
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- 2015/05/03(日) 00:30:20.77
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アテンザをプリウスみたいにミッドシップにしよう
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- 2015/05/04(月) 09:30:21.91
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>>105
日本のレースの現状を鑑みると、残念に思わないけどなあ。
活動を評価されないし、メディアにも取り上げられない。
身内とファン向けにしているだけな感じがするし。
バブリーなころは様々なスポンサーがいたけど、今は・・・というのが、
そういう現状を表していると思う。
評価される海外で頑張ってほしい。
ということで、USCCのP2を何とかしろよなあ。
あと、MRTEを復活させてCX-９でダカールラリーでてくれ。
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- 2015/05/07(木) 11:48:46.32
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DPの大排気量マルチシリンダーに対抗するために、直４ディーゼルに息吹と同じハイブリッドシステムを追加して、
ウルトラレスポンスエンジンとして使えるようにIMSAに要請したら。
市販メーカにとっては、モーター駆動はハイブリッドやPHEVなどの宣伝になるので。
馬力と燃費アップならモーターアシストが現実的だし、GT3のような大排気量はこれからどうなるかわからない。
USCCのプロトをメーカの宣伝の場にするのなら、エンジンと燃料は何でもありした方がいいと主張しよう。
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- 2015/05/08(金) 00:12:01.78
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アクセラMPSが2.5リッターの４WDなら、GT３に対抗できるスポーツキットだして、
USCCやラダーシステムで走れるようにしたら。
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- 2015/05/09(土) 19:24:07.67
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>>85の貼った画像だが
http://www.racer.com/components/com_flexicontent/librairies/phpthumb/phpThumb.php?src=/images/2015/Jan_1/Mazda/LightsEngine.jpg
最近はこういう風に直４エンジンをマウントするんだな。と思った。
http://superformula.net/sf/apf/ap/NewsImage.dll/Image?No=NS018681&INo=4
スーパーフォーミュラのエンジン
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- 2015/05/09(土) 19:26:54.74
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http://cdn05.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2009/08/Brabham-BT52-BMW_2.jpg
昔のBMWの直４エンジン
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- 2015/05/09(土) 19:32:15.00
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http://i770.photobucket.com/albums/xx342/vintageracing/Mitty%202010/IMG_1871.jpg
トヨタ イーグル マーク?
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- 2015/05/11(月) 00:51:17.75
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イーグルの時にRX-792Pが登場したんだっけ？
で、いきなりハンデ課せられて、イーグルに勝てなかったような。
イーグルは勝ってもハンデが・・・という状態で、ポルシェなどが怒ってたし。
今の直４ディーゼルでは、大排気量のマルチシリンダーを相手にするのはきついので、
排気エネルギー回生とモーターアシストを認めるようにお願いしたら。
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- 2015/05/13(水) 11:56:17.46
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超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg
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- 2015/05/14(木) 19:13:47.61
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トヨタと提携するけど、ランドクルザーやレクサス用に
直６の３．３リッターディーゼルつくって、それをP1のエンジンとしたら。
あと、レクサスのGT３のシャーシを利用して、直６ディーゼルのGT３をつくるとか。
搭載できるかどうか微妙だけど。
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- 2015/05/22(金) 15:26:11.09
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USCCデトロイトのエントリーが、スピードソースではなく
マツダになっているのは何故かなあ？
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- 2015/06/01(月) 22:04:45.45
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盗撮目的か…トイレ侵入容疑でマツダ社員逮捕
2015.6.1 20:41
広島南署は１日、建造物侵入の疑いで、
広島市東区中山南、会社員 伊藤賢治容疑者（５６）を逮捕した。
捜査関係者によると、伊藤容疑者はマツダに勤務し、公衆トイレに盗撮目的で入ったと容疑を認めている。
逮捕容疑は５月３１日午後７時半ごろ、広島市南区黄金山町の公衆トイレに侵入した疑い。
広島南署によると、通行人が同日夜「不審な男がいて、トイレにカメラが仕掛けてあった」と届けた。
署員が近くにいた伊藤容疑者に事情を聴いたところ認めたため、１日未明に逮捕した。
捜査関係者によると、小型カメラが設置されていたほか、男女兼用の案内板に女性専用を示すシールが貼られていた。
マツダの広報担当者は「事実関係を確認していないが、事実であれば遺憾だ」と話している。（共同）
http://www.sanspo.com/geino/news/20150601/tro15060120410014-n1.html?view=pc
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- 2015/06/01(月) 23:12:24.84
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World RXのツーリングカークラスに、RX-8の遣い手がいるね
https://youtu.be/bnt5cA74Y3s
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- 2015/06/04(木) 08:06:03.83
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フィエスタと走っているのか。
RX-８の一部を流用して、ポルシェ911GT1のような無茶な車を
ダウニングがつくらんのかなあ。
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