マツダのモータースポーツ [sc](★0)
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- 2015/01/13(火) 20:06:11.40
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マツダのモータースポーツ活動を語ろう
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- 2017/03/20(月) 01:47:21.08
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http://mzracing.jp/americanracing/7763
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- 2017/03/26(日) 22:03:28.09
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今年のS耐はアクセラが走るのか
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- 2017/04/30(日) 01:04:29.08
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保守
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- 2017/04/30(日) 14:43:13.40
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MX-5チャレンジとかやる前に看板しょってレースやれｗｗ
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- 2017/06/05(月) 20:23:33.50
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アメリカマツダだけどＩＭＳＡで７０号車が３位だって。
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- 2017/06/05(月) 20:27:16.50
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デミオでWRC
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- 2017/07/14(金) 21:51:50.76
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ルマンが待ってるよ
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- 2017/07/19(水) 00:40:15.92
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ttps://twitter.com/MazdaRacing/status/887326098379350016
まったく予想外のマツダとヨーストの組み合わせが実現。
とりあえず来年のデイトナに出るみたい。
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- 2017/07/19(水) 01:14:06.48
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いったい何が起きようとしてるんです？
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- 2017/07/19(水) 01:55:32.15
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こりゃマツダ叩きが勃発するなｗ
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- 525
- 2017/07/19(水) 06:36:01.80
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＞今シーズンの残りのIMSAレース3戦をスキップすることにしています。
まさかラグナセカに出ないつもりなのか？マツダの看板背負ったサーキットなのに？
キャデラック強すぎるとはいえ、今年だって優勝の可能性がないわけじゃないポジションにいるんだから、全部出ればいいのに
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- 526
- 2017/07/20(木) 02:04:46.14
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しばらく様子を見るか
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- 527
- 2017/09/06(水) 15:30:08.23
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>>212
>>Y野＝鶏肉が嫌い
Y野さんの奥さんのお兄さん（義兄）が浦安で焼き鳥屋やってて
ロータリーエンジン保存会の発会式をその店でやったんだが
Y野さんには地獄の苦しみだったんだろうなｗ
http://www.facebook.com/yorinogp/videos/1901748766734871/
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- 528
- 2017/09/07(木) 00:43:39.83
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アメリカではマツダすごい
日本だとマツダはそこそこ
下位に見られるという
悲しい現実
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- 529
- 2017/09/08(金) 06:13:35.46
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大体どの海外に行っても必ずマツダの車はみるなｗ
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- 530
- 2017/09/08(金) 07:11:03.86
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しかし、スズキやいすゞみたいにバカ売れの地域がない…
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- 531
- 2017/09/08(金) 13:07:52.17
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ヤマハなんか海外では巨大コングロマリットだと思われてるとか
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- 2017/09/08(金) 18:11:01.41
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>>529
あー…タイタンだなこれ…。
http://livedoor.blogimg.jp/netamichelin/imgs/3/3/33044d78.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C9LimlYVwAAxvA4.jpg![]()
テールランプと4WDロゴがそれだ。
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- 2017/09/08(金) 22:06:20.12
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わざわざ画像探してきたの？お疲れさん
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- 534
- 2017/09/10(日) 16:07:24.85
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>>527
会の参加者ですが笑いましたｗ
あの大将はY野さんの義兄さんなんですね。
実兄は片山義美さんと。
了解です。
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- 2017/09/11(月) 09:08:46.76
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☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆
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- 2017/09/17(日) 11:42:57.23
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マツダも国内モータースポーツにもっと力入れて、GTの３００クラスでいいから参戦
してほしい、旗ふって応援するぞ。
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- 537
- 2017/09/17(日) 22:38:42.39
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マザーシャーシベースでいく前提だとガワはロードスターRHTで、ということに？
もっとも特にベース車の公認とかが必要ないのであれば
（多分ロータスとかもメーカーのそういう支援は特に無いだろうし）
マツダ系プライベーターとかが独自で作っちゃっても良い訳だよね。
300の場合エンジンはリストリクター関連の制限さえ満たせば
別に北米マツダから供給されてる3ローターでも何でも良い？
まどろっこしいとなれば別にグランダム用のRX-8やMazda6GXそのものを
引っ張ってきて使えないかGT-Aと交渉する手もあるが。
数台単位で出てたから各々1台程度は売り物があったり、部品の多くは規格品だそうだから
（フレームは確かライリーテクノロジー）新造品で手に入る可能性も。
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- 538
- 2017/09/20(水) 00:00:59.18
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ttps://f1-gate.com/imsa/mazda_38664.html
マツダチームヨーストのマシンがシェイクダウン。
年末のファンフェスタでお披露目してくれたらうれしいけどなぁ・・・。
日本のマツダもせめてマツダＵＳＡとタッグを組んで開発に力を入れるなり
国内でもっと宣伝するなりして欲しいわ。
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- 539
- 2017/09/20(水) 20:16:30.63
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マツダはいい加減
国内でレース活動してから大きな顔しろよ
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- 540
- 2017/09/21(木) 15:51:15.67
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国内レースがどれだけ投資に見合うマーケティング価値があるのかと
そういう話ではないかと思われ。
今時は「走る実験室」的価値もだいぶ薄れてきて興行要素の方がデカいうえに、
例えばGT500なんて統一部品が多すぎて技術的興味という意味では薄かろうし。
その割に金だけはご大層に掛かるんだったらメリットは無いでしょ。
S耐とか全日本ラリーとかジムカーナとかいう話になると
「メーカーとして積極支援はしていないまでも使える車は提供してる」ということになって、
ユーザーからのデータとかをどのくらいメーカー側が受け取ってるかによっては
ある意味その方が意味はあるんでないかね。
マイナーチェンジの時とかに性能や耐久性にプラスになる改良が入れば一般ユーザーにも
メリットになるし、モータースポーツベース車中心に実戦運用に有利な変更が、とかね。
それじゃFIA-GT3を作るのはどうかといわれても、今のところアレ作ってる国内メーカーは
日産・レクサス・ホンダの3社だけと要はGT500と顔ぶれもベース車も一緒で、
そりゃすなわちマツダの企業規模でやるこっちゃないな。
ベース車として条件を満たすのがそもそもロードスターしか無いし。
で、ロードスターで作ったとして、ライトウェイト系ベースのGT3カーといえば確かに
モーガンとかロータスエキシージとか存在はするのを見るに
海外のGT3レースの中にはそれが適してる、あるいは「あえてそういう車で走るのを楽しむ顧客」
というものが存在するとしても、スーパーGTやS耐で使う用に向いてるかといえば別の話でしょ。
走って楽しいうえに安価だったら楽しむつもりで使うプライベーターの引き合いはあるとしても、
ワークスとかサテライト体制で上位を狙う種類の車になりそうにはない。
いや、「軽くてアンダーパワー→各部の負担が少ない」って787B的法則に照らせば
例えばスーパーGTで24時間耐久でもやるとかいう話にでもなりゃ別よ？
GT300勢で唯一どこも壊れないまま普段通りのペースで走れちゃってクラス優勝、
とかいうことは起きちゃうかもしれないし、500だって24時間もつかは怪しい。
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- 542
- 2017/09/23(土) 14:52:58.99
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小分けして多レスするか一纏めに長レスするかの違いに過ぎんけどな
本をよく読む人はよく読む人よりもチャット利用率が低いと言うが
長文嫌い率の高さから本当なのかも知れんな
長文嫌いだから本を読まないしチャットの粗雑な短文解説ばかりを好む
ゆとり化がホンダF1や世界学力格付け東大転落だけの話に限らん事がよくよく分かる
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- 543
- 2017/09/24(日) 19:04:47.73
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むしろモラさん最大の謎といえば離婚である。
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- 544
- 2017/10/01(日) 17:31:12.44
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離婚しただけではなく次のと即くっついてるんだがなあ
てかバツ２バツ３は当たり前の業界だから
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- 2017/10/02(月) 23:41:13.15
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アルミの板を組み合わせた車でランオフエリア狭いコース走っていた人が
先のこと考えて生きるわけないｗ
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- 546
- 2017/10/03(火) 11:34:11.66
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こんな番組あったのな
https://www.youtube.com/watch?v=NpBoFKgvv04
けっこうよかった
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- 2017/10/03(火) 12:32:43.95
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まーたモラが「全部アテクシとO橋さんでやりました」とホラ吹いてんだろ
K山さんY野さんのこと全く触れないでさ
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- 2017/10/03(火) 23:53:55.98
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阿保そのもののモラ
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- 549
- 2017/10/10(火) 21:39:30.67
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DTMに参戦しないかなぁ
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- 550
- 2017/10/10(火) 21:41:20.06
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DTMは2019年からエンジン日本のGT500と一緒になるので
その前にGT500だろ
マジで日本でレースやれよ
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- 551
- 2017/10/11(水) 00:58:30.24
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>>550
マツダは知名度的にはやっぱ欧州じゃね
DTM
穴あくし、いまがチャンスやろ
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- 552
- 2017/10/11(水) 01:33:42.29
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DTMだって要は他に目的のない純レーシングエンジン作んなきゃいけないのは
同じことだからなぁ…。またそりゃ投資に見合うのかってなるよ。
無論フォーミュラアトランティックで使ってるやつと一緒でコスワース丸投げという手はあるけど、
アレは全日本F3よりは間違いなく多いくらいの数をワンメイク供給できる規模だから出来るんで、
マルチメイクでエンジン競争やってるレースのたかだか数台分という話になると
掛かる金が尋常じゃないでしょ。
そういえばスーパーフォーミュラも「基本的には同じエンジン」ってことになってるらしいけど
あれ、エンドユーザーへはもちろん販売じゃなくてリース供給に決まってるけど
お幾らくらいのもんなの？
「シリーズの立ち位置からいってF3用より高価だったら回らない」
（F3がB20Aベースの初代MF204とか3S-GとかSR20だった時期には向こうは吸気制限無し4A-G）
っていうアトランティック用と同じレベルのもんじゃないのは間違いないよね。
F3000の頃のジャッドKVは伊太利屋ハヤシレーシング扱い当時の92年に、販売の場合は
本体1800万円＋ザイテック製ECUが250万円とかいう話だったけど
（無論シーズン契約でメンテナンスまでするなら話は別のはず）、
HKS三菱のF3エンジンはリース扱いで1500万くらいで1シーズン走れちゃう話だったはず。
いずれにせよ、今でもGT500/次期DTM用エンジンって「もし売ってもらえちゃったら」
2千万円くらいするというか、それくらいのクォリティで作らないと勝負のレベルに達しなくて
設計開発や生産設備の構築時点でそれに見合う金が飛ぶんだよね？
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- 553
- 2017/10/11(水) 01:37:17.16
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取り敢えずヨーストとの仕事成功させてからだろ・・
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- 554
- 2017/10/15(日) 00:13:11.07
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>>541
あれに小早川氏が絡んでるのが面白い
小早川氏が来るならモラ田に声がかかりそうなものなのに
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- 555
- 2017/10/21(土) 20:23:39.12
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http://archive.as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=7&no=36362
これの中古本買って読んだ いいね
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- 2017/10/30(月) 10:05:00.94
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長文バカが飯炊きばばあを必死で擁護しているのが面白いｗ
やっぱりこの長文バカはレースを何にも知らない底抜けのバカなんだな
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- 558
- 2017/11/16(木) 10:01:56.01
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長文おばかさんを擁護？してる底抜けおばかさんがいるけど
長文おばかさんが何故ダメなのかというと
他人と議論することが目的じゃなくて
自分（長文おばかさん）の知識を並べたたてて自慢するのが目的なとこなんだよ
ばかでキモいオタクにありがちなことだけど
自分の知識をありったけ書かないと気が済まないというさ
下手な長文を最後まで読まないと結論が分からないし
結論が分かっても実に下らなくて長文を読んだだけムダになるという
長文おばかさんと長文おばかさんを擁護する底抜けおばかさんは氏んで今すぐに
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- 559
- 2017/11/17(金) 19:16:26.91
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長文キチガイについて語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/l50
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- 560
- 2017/12/05(火) 22:15:39.00
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>>558
違うよ。あれは単語（固有名詞）に反応して何か書いている。
文脈を読めないから話がずれる。
要約できないから無駄に長くなる。
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- 2017/12/07(木) 12:17:20.42
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>>561
ヲタクというのは世の中の全員が自分と同レベルの知識量を持っている前提で書くからね
だからあの長文ヲタは書き込みの発端が枝葉末節のコマネタ知識なんだよな
しかもあの激下手な長文を最後まで読まないと意味が分からないし
分かったところで結論が大間違い（キモヲタの勝手な思い込み）だったりするしさ
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- 2017/12/07(木) 16:00:02.24
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>>558
ウィキはその手のコマネタ知識自慢の糞オタが書きまくってるよね。
「ドリフト走行」の項目なんか糞オタがコマネタ知識を書きまくった結果、
読んでも全く意味不明なものになっている。
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- 2017/12/25(月) 21:51:00.99
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マツダヨーストには期待してます。
ライリーＬＭＰ２はこけて、マツダＬＭＰ1専用シャシー開発とかね。
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- 2017/12/26(火) 01:45:49.49
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マツダ 山本元社長が死去…ロータリーエンジン生みの親
自動車用のロータリーエンジンを世界で初めて開発し、マツダの社長や会長も務めた山本健一（やまもと・けんいち）氏が12月20日に老衰のため95歳で死去した。
https://response.jp/article/2017/12/25/304155.html
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- 2017/12/26(火) 02:03:45.33
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>>564
787B改 RE HYBRIDに期待
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