マツダのモータースポーツ [sc](★0)
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- 2015/01/13(火) 20:06:11.40
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マツダのモータースポーツ活動を語ろう
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- 2015/01/13(火) 20:08:07.20
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MZ Racing
http://mzracing.jp/
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- 2015/01/13(火) 21:46:58.53
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去年のデイトナ：憤死
今年は？
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- 昨日はなかった！
- 2015/01/15(木) 02:06:11.06
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昭和時代の末期、
までは我が国もワークスやっていたけどルマン去ってからは海外しかやっていないのはなぜか…
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- 2015/01/15(木) 04:20:44.64
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寺田陽次郎さんが普段ベンツに乗っていてがっかりした
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- 2015/01/15(木) 05:00:59.33
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そりゃどのメーカー系でも一緒
国産車はまだまだ外車に追い付けてないんだもん
カルロス・ゴーンはポルシェに乗ってたし
あと外車ならどこの国産メーカーでも行けるというのはある
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- 2015/01/15(木) 18:32:37.68
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ｈ
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- 2015/01/15(木) 18:33:30.74
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う
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- 2015/01/16(金) 00:31:09.84
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>>4
国内レースにマツダの居場所はないし、活動が評価されることもない。
アメリカは、USCCのプロトがどうなるか、それ以外は順調かと。
ヨーロッパではMRTEを復活させて、ダカールやERCに出てほしい。
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- 2015/01/16(金) 00:38:43.22
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USCCはGT3にも抜かれるお粗末な車だったでしょ
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- 2015/01/16(金) 01:44:17.48
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ミラーサイクル
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- 2015/01/16(金) 08:32:06.83
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>>11
国内はトヨタと日産、ホンダなどが支配しているし、国民的にモタスポに関心がなく、
宣伝にもならない。この状態では、国内レースへの復帰はないでしょう。
昔、ロータリーの宣伝のためにレースを積極的に行いましたが、スカイアクティブの
宣伝のためにも、海外ではもっとモタスポ活動を行ってほしいものです。
そのためにもシナリデザインで、FRのディーゼルスポーツカーをつくってほしいけどなあ。
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- 2015/01/17(土) 21:49:01.26
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>>5
俳優の渡辺謙さんはスズキの車には乗っていないだろうな。
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- 2015/01/19(月) 08:04:53.64
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直６ディーゼルのFRを市販して、USCCのGTDにもでてくれないかなあ。
アテンザをFR化として市販と違うモノにしたら宣伝にならないでしょ。
P2のディーゼルの技術を他に流用しないともったいないし。
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- 2015/01/19(月) 18:41:30.12
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そんなに流用するほどいい物なのか？
日産のVK45は目新しい物は無く枯れた技術でコストダウンしてるけど？
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- 2015/01/20(火) 00:35:25.19
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昨年は熱や振動問題で散々だったけど、今年はどれだけ良くなったのか気になる。
市販ベースなのにリッターあたりの馬力がアウディ以上あるし。
基が日本で売れているエンジンだし、新しいエンジンなので改良されてさらに良くなる
可能性がある。レースの技術が市販にフィードバックできるかもしれない。
日産のエンジンは実績のある良いエンジンだと思うけど、旧いし技術的に枯れているので、
伸びしろがあるのか疑問。安定しているのでプライベータにはいいかも。
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- 2015/01/20(火) 01:08:15.00
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>>17
去年は口だけ最速だっただけ
決して早くなくストレートでGT3のポルシェにも抜かれる始末、、マツダの恥！問題外でしょ
あとルマンにも出るとか言ってた筈だがデイトナ24時間のあまりの負けっぷりにその後消極的に1年過ごしただけ
長友はイタリアでもMX-5乗ってるね
イチローも日産乗ってたけど
その他CMやった芸能人でしっかり乗ってる人をあまり知らないな
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- 2015/01/20(火) 13:46:37.34
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日産のあれはワークスのレーシングエンジン元に量産化のコストダウンで
デチューンしてるだけなんで伸びしろはいくらでも…
むし2年目でやっとジャッドと同クラス扱いになったマツダの方がこの先大丈夫か？
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- 2015/01/21(水) 00:10:45.19
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まあ、一朝一夕で良いモノができるわけでないし。
もうすぐデイトナなので、そこで昨年の散々な成績の総決算が解るでしょ。
それも重要だけど、USCCのお客を増やすためにも、インディライツのMZRを搭載した
SDR-14をつくり、インディの人を引っ張ってきてよ。
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- 2015/01/21(水) 00:44:18.42
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http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/cb/cac7f270a965d1b6bbc7966d3c62c97c.jpg
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- 2015/01/23(金) 08:04:34.71
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今年のP2はかなり改善したかもしれないけど、
ディーゼルに最適な空力パッケージのシャーシを
試験的に投入しないのかなあ。
ロードスターの宣伝のために、ライトとかなんとなく
ロードスターに似せたマツダデザインにして。
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- 2015/01/26(月) 13:34:52.64
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デイトナあかんかったけど、マシになってきているのか。
次のセブリングまでに何とかしないとなあ。
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- 2015/01/29(木) 15:25:22.80
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新ロータリーエンジンの発表が2017年らしいけど、
その前に新ロータリーの技術を利用して、既存の１３Bやレネシスの
アップデートキットが出ないかなあ。レースや発電機に使われているモノを
簡単に性能向上できるなら、それらの分野のユーザも安心だし。
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- 2015/01/29(木) 23:31:24.81
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>>24
http://response.jp/article/2014/11/11/237099.html
残念
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- 2015/01/30(金) 10:01:18.81
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今週、バルセロナで新ロータリーの発言をしたはずだけどなあ。
コスモ５０周年記念で発表らしい。
300馬力らしいけど、RE13X＋電動アシストターボのようなシステムなら
面白そうだけど。何にしろ、開発した新技術が既存のエンジンに使えたら
レースなども低コストでできるし。特にマツダはPromazdaなどのラダーシステムがあるし。
そういえばスピードソースと共同で２０Bの改良型をつくり、RX-8の中古を魔改造して、
マツダ公認のスペシャルカーとして市販したら。で、USCCのGTDに出場したらいいやん。
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- 2015/02/05(木) 09:14:45.44
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アメリカでディーゼルを発売するのなら、その宣伝として
新型MX-5にディーゼルを搭載し、Z4 GT3のようなデザインをした車をつくったら。
せっかくプロト用のディーゼルの開発をしているんだし、実際に乗れる車をつくらないと。
MX-5とキャラが被らないように、トルク重視のマッスルカーにすればいい。
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- 2015/02/05(木) 18:34:28.13
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アメリカに軽油を置いてるスタンドがそんなにない
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- 2015/02/05(木) 19:18:55.18
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トラックどうすんだ？
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- 2015/02/06(金) 15:00:32.91
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アメリカのトラックは大半がガソリンエンジンだよ
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- 2015/02/16(月) 08:17:30.15
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アメリカは軍が軽油を消費しているから、一般分があまりないんだっけ？
排油脂からつくるとか、将来のバイオ燃料のことを考慮してディーゼル普及の
戦略を立てたらいいかと。
USCCのディーゼルを利用して、ダカールラリーのプロトに出場すればねえ。
CX系の宣伝にもなるし、トヨタがWRC、日産がルマンなら、マツダは高性能ディーゼルを
宣伝できるレースをしないと。
そういえば次のセブリングは大丈夫かなあ。
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