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- 1
- 2015/01/04(日) 23:04:25.89
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あの頃のＦ１も良かった・・・よね？
・ニューエイvsバーン
・3500cc V12〜V8から3000cc V10へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦途絶
あの頃の思い出にもたまにでいいので浸ってあげてください。
過去スレ
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297175162/
【F1】1994〜2000年のF1も語る？【バブル崩壊】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1241707934/
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- 617
- 2017/08/13(日) 00:45:56.67
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10と11の区切り意味分からんと思ってたけどタイヤか
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- 618
- 2017/08/13(日) 03:57:04.53
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この年代といえばアーバンテサンバインの実況の人うるさくて嫌いだったな
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- 619
- 2017/08/13(日) 14:10:50.98
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土屋熊倉を1年で降ろしたぐらいだからすぐ降板すると思ったんだけどな。
ずるずると何年も起用し続けたね。
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- 620
- 2017/08/13(日) 19:36:01.09
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ヤフーでF1関連の記事があると判で押したかのようにセナプロ時代を回想するコメントばかりになるけど、
97年や99年も同等かそれ以上に面白かったと言ってやりたい
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- 621
- 2017/08/13(日) 20:01:28.95
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そういう輩はセナが死んでからは観てない。
ゆえに昔話しか出来ない。
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- 622
- 2017/08/13(日) 21:40:26.83
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熊倉さんとドリキンは放送中喧嘩してたからな
あれは永井くん優ちゃんコンビより酷かった(´・ω・`)
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- 623
- 2017/08/13(日) 22:38:26.82
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ホントにアイツ等、何だったんだろうねｗ
まあ、インテリとチンピラじゃ最初から水と油だったんだが。
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- 624
- 2017/08/14(月) 01:55:39.17
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放送中の喧嘩とか不協和音は最初からプロデューサーが狙っていたシナリオなんじゃない？今考えるとさ
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- 625
- 2017/08/14(月) 01:57:05.76
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>>620
意外に96年も好きだったなぁ
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- 626
- 2017/08/14(月) 12:24:29.54
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>>624
狙い通りだったかもしれないけど
視聴者のニーズとは食い違ってたね。
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- 627
- 2017/08/15(火) 01:32:27.97
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ハッキネン初タイトルの98年もよかった
はたけのエンディングテーマも好きだったんだけどなぁ
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- 628
- 2017/08/15(火) 07:24:50.40
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98年はぶっちぎりだからな タイヤがフェラーリと同じだったならどうだったんだろう
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- 629
- 2017/08/15(火) 11:41:01.40
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グッドイヤーがアルゼンチングランプリからフロントワイドタイヤを導入してからは、だいぶ差は詰まったイメージやな
それでもブリジストンは有利だったけどね(´・ω・`)
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- 630
- 2017/08/15(火) 11:45:30.72
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>>627
日本GPのエンディングは良い編集だったね
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- 631
- 2017/08/15(火) 13:11:48.13
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確かにあれはいいエンディングだった
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- 632
- 2017/08/15(火) 19:58:02.30
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フジのF1放送で使われる曲はいいのが多い
スタッフがセンスいいんだろうね
98の鈴鹿はスタートでシューマッハのエンジントラブルがなかったら面白い展開になってただろうな(´・ω・`)
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- 633
- 2017/08/15(火) 23:58:50.00
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まあハッキネン2位は固いんじゃないか？
絶体絶命のニュルであれだけの事を出来た事でタイトルを争うドライバーとして1ランク上に成長した感じだし
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- 634
- 2017/08/16(水) 04:27:43.87
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アーバインは96から98までレースを盛り上げた記憶があまりないな。マシンがシューマッハ向けの車だったからだろうけど。
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- 635
- 2017/08/16(水) 14:24:32.15
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97鈴鹿はアーバインが盛り上げたでしょう。
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- 636
- 2017/08/16(水) 17:17:42.80
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98年鈴鹿のエンディングは
またつべにアップされてるね
1998年 日本GP エンディング
https://www.youtube.com/watch?v=Yqc4o6GO3_Q
離婚したけどイリヤ夫人懐かしいわ
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- 637
- 2017/08/16(水) 17:38:48.38
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>>633
98年はルクセンブルクGPでチャンピオンが実質的に決まったね
予選3位からスタートでトップに立って、ピットストップ作戦もシューマッハにいつもやられてた事をやり返せた(´・ω・`)
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- 638
- 2017/08/16(水) 18:32:02.54
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>>637
ハッキネンは3位のまま1コーナー
だから「絶体絶命」だった
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- 639
- 2017/08/16(水) 18:58:50.22
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ね。フランスでフェラーリが1-2決めたときと同じような状況になったからね。
あの逆転は見事だった。
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- 640
- 2017/08/16(水) 19:02:59.31
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>>638
間違えた
3位からスタートで1位になったのはイタリアか(´・ω・`)
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- 641
- 2017/08/16(水) 19:25:13.69
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ハッキネン離婚したんかあ
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- 642
- 2017/08/16(水) 23:56:46.52
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新しい奥さん居るんじゃなかったっけ？
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- 643
- 2017/08/17(木) 00:26:39.39
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確かいるよね。
そして、新居だか別荘だか忘れたが、火事で全焼してしまったんだよな。
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- 644
- 2017/08/17(木) 01:03:55.78
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散々だな・・・
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- 645
- 2017/08/17(木) 12:18:56.42
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ハッキネンは一度復帰しようとしたよね。DTMかなんかやらされて終わりだった。ロンのいこうだよね？
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- 646
- 2017/08/17(木) 23:13:40.48
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>>627
作曲センスだけに限れば、はたけ＞＞つんくだと思う
それはさておき、ハッキネンって歴代チャンプの中ではどの辺りに位置付けられてんだろね？
凄く速かったのはわかるんだけど、特別強いイメージは無くて実は98〜99年がやや長めの確変だったんじゃないかと思うときがあるんで
素人丸出しの感想ですまん
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- 647
- 2017/08/17(木) 23:42:41.03
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トリプルクラウンには劣るが歴代のタイトル１回のドライバーより下になる事もない
チャンプ２回ってのはとても順当な数字だと思うね
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- 648
- 2017/08/18(金) 00:17:05.28
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2回ってのは妥当かもね。
アロンソも2回で終わりそうだけど。
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- 649
- 2017/08/18(金) 02:54:13.22
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性格がナイスガイ過ぎるんじゃないか？
才能的にはシューマッハに勝るとも劣らない。だからまともな車に乗り続けていたらチャンプ4、5回取っても不思議じゃない。
出来ればフェラーリに乗って欲しかった
。
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- 650
- 2017/08/18(金) 07:11:52.75
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当時のF3上りが乗るのに最も適した車はベネトン・ジョーダンあたり
ハッキネンは英王者だから顎より先に乗ったが落ち目のロータス
顎は秋からだがジョーダン・ベネトン ハッキネンが比較的まともなのに乗れたのは９３のマクラーレンからだし
速さだけなら速かったし２戦目で表彰台
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- 651
- 2017/08/18(金) 15:57:49.66
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まぁ遅い車乗せても随所に速い っていうタイプではなかったね
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- 652
- 2017/08/18(金) 22:36:36.44
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確かに
遅い車でも常に速かったからな
チョンマゲマクラーレンに乗ってる時なんてパドックじゃ評価上がりまくってたし
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- 653
- 2017/08/18(金) 23:58:59.78
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若干波はあるタイプだよね
ただセナと予選を張り合えた唯一のチームメートなのは誇って良いと思う。
マクラーレン以外の選択肢が彼にないのがミカのF1人生を短くしたよね。
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- 654
- 2017/08/18(金) 23:59:35.95
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ハッキネンは全盛期が短かったのがなぁ
97年まではクルサードと比較してずば抜けた速さや強さを感じなかった
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- 655
- 2017/08/19(土) 00:26:13.86
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98年からクルサードと差がついたのはレギュレーション大きく変わったから？
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- 656
- 2017/08/19(土) 01:16:17.79
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93年にウィリアムズにすんなり入れていれば、プロストから多くのことを学べたと思う。
才能の開花ももっと早かったかも。
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- 657
- 2017/08/19(土) 01:49:15.83
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ヒルはプロストから学んでチャンピオン獲ったもんなあ。
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- 658
- 2017/08/19(土) 02:23:33.97
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それでもMP4/13が速いって判るまでテスト適当だったり
ちょっとチャランポランなんだよな
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- 659
- 2017/08/19(土) 04:29:27.13
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97年頃に枕のハッキネンが解雇されてヒルが枕入りする可能性もあったんだよな…
下手したら97年最終戦の優勝がキャリアハイになった可能性すらあった
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- 660
- 2017/08/19(土) 16:33:24.66
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デニスはどの位真剣にヒルのマクラーレン入を検討したんだろう？
事故の責任感？で自他共に認めるくらい並々ならぬ思いれをハッキネンに対して持ってたのに
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- 661
- 2017/08/19(土) 16:48:50.91
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>>659
ヒルと違って未勝利でも引く手数多だよハッキネンは
もしデニスがハッキネン手放したらハッキネンフェラーリ入りの可能性も有った
結果論だとハッキネンはニューウェイ製シャーシで戦闘力上昇中の枕残留で正解だったな
デニスにしてもヒルよりニューウェイと相性のいいマシン開発ドライバー■先生がいるのでヒル必要ないし
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- 662
- 2017/08/19(土) 19:57:11.71
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97ハンガロリンクのヒルは本当に凄かったのに、次のスパではディニスの後塵を拝していて、どっちが真の姿なのかわかんなくなった
あれでいて、もしかしたらハッキネンよりもムラがあるドライバーだったのかな
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- 663
- 2017/08/20(日) 00:30:21.41
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97年ヒルがマクラーレン入りしたならハッキネン&ヒルじゃないの？ちがうかな
ロンデニスはどのくらい本気かはわからない。ただ契約内容は勝ったらいくらとか出来高契約だったらしい。ヒルはもう（実力を）証明するのはもうこりごりだと蹴ったそうだ。
ニューウェイがヒルを好んでいて、ヒルも彼の才能を高く評価していた。だからロンデニスが触手を伸ばしたんだろう。
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- 664
- 2017/08/20(日) 00:47:52.34
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>>663
当時ヒル加入ハッキネン放出説はあったよ
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- 665
- 2017/08/20(日) 00:50:13.80
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確かクルサードが２年契約だったな。ハッキネンは契約切れだった
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- 667
- 2017/08/20(日) 05:58:58.50
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>>662
ハンガリーではタイアに厳しい状況でセットアップとタイヤマネジメントがうまくいった。
スパではタイヤにきびしい状況ではなかったので差が開かなかった。むしろディニスにやられた。
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- 668
- 2017/08/20(日) 10:04:38.21
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>>666
クルサードはウィリアムズ&マクラーレン&レッドブルで
足掛け10年以上ニューウェイ先生と一緒に仕事してただろ
ニューウェイ先生のマクラーレンやレッドブルへ移籍に関しては
クルサード追っかけて移籍している感がある
一方ヒルに関してはウィリアムズで一緒に仕事したきりで以後疎遠
ヒル引退して暇な時もニューウェイ先生はヒル招聘して何か頼んだ事一度もない
イメージと違ってニューウェイ先生のお気に入りの開発ドライバーは
ヒルではなくクルサードなのは明らか
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