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  • 1
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  • 2015/01/04(日) 23:04:25.89
あの頃のF1も良かった・・・よね?

・ニューエイvsバーン
・3500cc V12〜V8から3000cc V10へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦途絶
あの頃の思い出にもたまにでいいので浸ってあげてください。

過去スレ
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/

【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297175162/

【F1】1994〜2000年のF1も語る?【バブル崩壊】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1241707934/

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  • 595
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  • 2017/08/10(木) 14:39:27.54
半分半分って契約を反故にされるのは仕方ない内容だったね
ウォーキンショーは無限が来ればそれで良かった
本音では全部ブランドル乗せたかったでしょうな

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  • 596
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  • 2017/08/10(木) 17:47:33.42
亜久里が全く歯が立たなかったパニスより予選で明確に速かったし、
ブランドルは決勝が弱いタイプのドライバーでもなかった。


https://www.motorsport.com/f1/news/1995-teammate-qualifying-comparison/amp/

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  • 597
  •  
  • 2017/08/10(木) 18:17:20.29
亜久里は憎たらしいウォーキンショーに後でしっぺ返ししたとか言ってたけど、それで
気が晴れたのか、今は息子を自チームのGT300ドライバーに使ってるなw

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  • 598
  •  
  • 2017/08/10(木) 18:49:20.25
ウォーキンショーはそのストレスで死んだのかな

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  • 599
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  • 2017/08/10(木) 19:34:55.10
>亜久里は憎たらしいウォーキンショーに後でしっぺ返ししたとか言ってたけど

何したのかね?特にウォーキンショーに復讐する力も才能も亜久里には無いだろw
息子のショーンは現役ドライバーだけど裏の顔は親父のチームの後継チームのオーナーだしな

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  • 600
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  • 2017/08/10(木) 23:52:38.15
>>596
予選はそうでもレース結果はパニスが上だからね ブランドルはリタイヤしすぎなんだよ。

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  • 601
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  • 2017/08/11(金) 00:01:05.14
>>600
パニスがブランドルに勝ったと思ってるの世界中でオタクくらいじゃね?

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  • 602
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  • 2017/08/11(金) 00:18:28.84
今どきパニスやらブランドルやらの話してるの世界中でオタクぐらいじゃね?

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  • 603
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  • 2017/08/11(金) 01:21:13.38
横槍を入れられず素直に「ミナルディ・無限」が実現していたらどうなっていたのだろうか
その場合リジェは何のエンジンを積んだのだろう

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  • 604
  •  
  • 2017/08/11(金) 20:17:17.23
トゥルーリはマシンにちょっとでも違和感があると途端に駄目なんだよな、繊細すぎる
それをエンジニアに上手く説明できないからトヨタも随分困ったそうで

>>599
かなり前にスレで質問したんだけど誰か答えてたよ、内容忘れたけど。
自分は日産とTWRの契約でなんか仕組んだんかな?と思ってたんだけど
それではなかったのは記憶にある

>>603
フォードでは?

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  • 605
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  • 2017/08/11(金) 22:24:28.85
次の年代のスレが必要だよね。
2001〜2006
2007〜2013
2014〜現在
何を基準に区切ったかわかるかな?(^o^)

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  • 606
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  • 2017/08/11(金) 22:31:23.67
なんかもうちょっとレスみただけでスリックって分かる自分が嫌だw

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  • 607
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  • 2017/08/11(金) 22:37:22.21
>>605
エンジン規定だろ

間違ってるから訂正しておいてやろう

2001〜2005
2006〜;2013
2014〜現在

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  • 608
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  • 2017/08/11(金) 22:50:46.79
すまん 前スレがセナ以前、以後だったので、シューマッハを基準に切ってみました。

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  • 609
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  • 2017/08/11(金) 22:57:05.32
シューマッハが基準なら

2001〜2006
2007〜2009
2010〜2012
2013〜現在

が正しい

基準がいまいちわからんな

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  • 610
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  • 2017/08/12(土) 00:12:40.56
>>607
ついでに
2006〜2008ゴテゴテ空力パーツ
2009〜2013チリトリから段差ノーズ時代

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  • 611
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  • 2017/08/12(土) 03:48:10.28
人よりも車両規定で区切った方がスマートに思える。
各ドライバーのキャリアは互いに被るけれど、車両規定は一律だもの。

人で時代を切ろうとしたら、
シューマッハで切ると言うならハッキネンで切ってはだめなん?
セナで切るならプロストでは、はたまたラウダではだめなん?
みたいになってキリがない。

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  • 612
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  • 2017/08/12(土) 17:58:52.06
1987-1993
1994-2000
2001-2006
2007-2010
2011-今

区分け、個人的にはこんな感じ

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  • 613
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  • 2017/08/12(土) 21:56:02.63
俺もそんな感じ。
しかし、人でも規定でも区切りとして93年と94年の隔たりは鉄板だな。

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  • 614
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  • 2017/08/12(土) 22:50:54.37
>>612
同意
これ以外もあるだろうけど変になるよね

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  • 615
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  • 2017/08/12(土) 23:26:10.68
>>612
自分もその区切りが一番しっくりくる

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  • 616
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  • 2017/08/12(土) 23:31:55.39
2010と2011の区切りはBS→ピレリ?

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  • 617
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  • 2017/08/13(日) 00:45:56.67
10と11の区切り意味分からんと思ってたけどタイヤか

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  • 618
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  • 2017/08/13(日) 03:57:04.53
この年代といえばアーバンテサンバインの実況の人うるさくて嫌いだったな

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  • 619
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  • 2017/08/13(日) 14:10:50.98
土屋熊倉を1年で降ろしたぐらいだからすぐ降板すると思ったんだけどな。
ずるずると何年も起用し続けたね。

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  • 620
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  • 2017/08/13(日) 19:36:01.09
ヤフーでF1関連の記事があると判で押したかのようにセナプロ時代を回想するコメントばかりになるけど、
97年や99年も同等かそれ以上に面白かったと言ってやりたい

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  • 621
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  • 2017/08/13(日) 20:01:28.95
そういう輩はセナが死んでからは観てない。
ゆえに昔話しか出来ない。

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  • 622
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  • 2017/08/13(日) 21:40:26.83
熊倉さんとドリキンは放送中喧嘩してたからな
あれは永井くん優ちゃんコンビより酷かった(´・ω・`)

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  • 623
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  • 2017/08/13(日) 22:38:26.82
ホントにアイツ等、何だったんだろうねw
まあ、インテリとチンピラじゃ最初から水と油だったんだが。

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  • 624
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  • 2017/08/14(月) 01:55:39.17
放送中の喧嘩とか不協和音は最初からプロデューサーが狙っていたシナリオなんじゃない?今考えるとさ

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  • 625
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  • 2017/08/14(月) 01:57:05.76
>>620
意外に96年も好きだったなぁ 

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  • 626
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  • 2017/08/14(月) 12:24:29.54
>>624
狙い通りだったかもしれないけど
視聴者のニーズとは食い違ってたね。

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  • 627
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  • 2017/08/15(火) 01:32:27.97
ハッキネン初タイトルの98年もよかった
はたけのエンディングテーマも好きだったんだけどなぁ

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  • 628
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  • 2017/08/15(火) 07:24:50.40
98年はぶっちぎりだからな タイヤがフェラーリと同じだったならどうだったんだろう

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  • 629
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  • 2017/08/15(火) 11:41:01.40
グッドイヤーがアルゼンチングランプリからフロントワイドタイヤを導入してからは、だいぶ差は詰まったイメージやな
それでもブリジストンは有利だったけどね(´・ω・`)

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  • 630
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  • 2017/08/15(火) 11:45:30.72
>>627
日本GPのエンディングは良い編集だったね

ここまで見た
  • 631
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  • 2017/08/15(火) 13:11:48.13
確かにあれはいいエンディングだった

ここまで見た
  • 632
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  • 2017/08/15(火) 19:58:02.30
フジのF1放送で使われる曲はいいのが多い
スタッフがセンスいいんだろうね

98の鈴鹿はスタートでシューマッハのエンジントラブルがなかったら面白い展開になってただろうな(´・ω・`)

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  • 633
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  • 2017/08/15(火) 23:58:50.00
まあハッキネン2位は固いんじゃないか?
絶体絶命のニュルであれだけの事を出来た事でタイトルを争うドライバーとして1ランク上に成長した感じだし

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  • 634
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  • 2017/08/16(水) 04:27:43.87
アーバインは96から98までレースを盛り上げた記憶があまりないな。マシンがシューマッハ向けの車だったからだろうけど。

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  • 635
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  • 2017/08/16(水) 14:24:32.15
97鈴鹿はアーバインが盛り上げたでしょう。

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  • 636
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  • 2017/08/16(水) 17:17:42.80
98年鈴鹿のエンディングは
またつべにアップされてるね

1998年 日本GP エンディング
https://www.youtube.com/watch?v=Yqc4o6GO3_Q


離婚したけどイリヤ夫人懐かしいわ

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  • 637
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  • 2017/08/16(水) 17:38:48.38
>>633
98年はルクセンブルクGPでチャンピオンが実質的に決まったね
予選3位からスタートでトップに立って、ピットストップ作戦もシューマッハにいつもやられてた事をやり返せた(´・ω・`)

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  • 638
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  • 2017/08/16(水) 18:32:02.54
>>637
ハッキネンは3位のまま1コーナー
だから「絶体絶命」だった

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  • 639
  •  
  • 2017/08/16(水) 18:58:50.22
ね。フランスでフェラーリが1-2決めたときと同じような状況になったからね。
あの逆転は見事だった。

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  • 640
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  • 2017/08/16(水) 19:02:59.31
>>638
間違えた
3位からスタートで1位になったのはイタリアか(´・ω・`)

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  • 641
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  • 2017/08/16(水) 19:25:13.69
ハッキネン離婚したんかあ

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  • 642
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  • 2017/08/16(水) 23:56:46.52
新しい奥さん居るんじゃなかったっけ?

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  • 643
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  • 2017/08/17(木) 00:26:39.39
確かいるよね。
そして、新居だか別荘だか忘れたが、火事で全焼してしまったんだよな。

ここまで見た
  • 644
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  • 2017/08/17(木) 01:03:55.78
散々だな・・・

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