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  • 2015/01/04(日) 23:04:25.89
あの頃のF1も良かった・・・よね?

・ニューエイvsバーン
・3500cc V12〜V8から3000cc V10へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦途絶
あの頃の思い出にもたまにでいいので浸ってあげてください。

過去スレ
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/

【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297175162/

【F1】1994〜2000年のF1も語る?【バブル崩壊】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1241707934/

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  • 2017/08/06(日) 12:30:00.18
野田の事だからさっさと国外に送り出すだろうな

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  • 573
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  • 2017/08/07(月) 03:04:00.07
パニス、トゥルーリ、ビルヌーブ、強いのは誰だ?

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  • 574
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  • 2017/08/07(月) 06:14:46.98
チャンピオン獲ったからヴィルヌーヴ。

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  • 575
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  • 2017/08/07(月) 09:45:41.40
ビルニューブはチャンピオンを取った97年以降一度も勝てなかったね
98 年のウィリアムズはルノーが継続してたら勝てる車だったのかな(´・ω・`)

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  • 576
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  • 2017/08/07(月) 21:19:22.58
>>575
そう言えばそうだなあ。
ヒルはジョーダンに初優勝もたらしたのに。
つーか、アロウズヤマハで優勝寸前の2位ってのもあったし。

それ考えるとジャックってあまり大したことないのかも。

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  • 577
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  • 2017/08/08(火) 00:15:14.35
キャリアの差、持っている引き出しの数の差かな。
キャリア晩年のヒルは巧さが光った。

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  • 578
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  • 2017/08/08(火) 00:26:39.35
ジャックは確か、アクセルストロークがスイッチみたいに非常に短いのが
好みだったんだっけ?
そんなんだと、ミスも多くなるだろうなと思った。

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  • 579
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  • 2017/08/08(火) 00:53:44.89
それホントなんかねw
1ミリでオンかオフかみたいなことをどっかで見たけど

そんなんでコントロール出来るもんかな

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  • 580
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  • 2017/08/08(火) 13:44:40.28
トゥルーリは予選は抜群だったね。ただ決勝だとタイヤがもたずたれる。ジョーダン時代ね。

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  • 581
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  • 2017/08/08(火) 16:12:34.85
>>580
トヨタでもそうだったよ。
ツルリトレインとか言われてたし

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  • 582
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  • 2017/08/08(火) 16:19:08.74
つるーり予選一発だとアロンソより速い事も多々有ったしな

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  • 583
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  • 2017/08/08(火) 23:14:54.13
じゃあパニスはコンスタントに速いぞ。国籍がイギリスならクルサードの代わりにマクラーレンで走っていたかもしれないよね。テストドライバーではなくね。

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  • 584
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  • 2017/08/09(水) 00:13:00.01
本当に速ければフレンチでも使ってたじゃん

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  • 585
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  • 2017/08/09(水) 12:25:29.06
ツルさんはスパの予選も早かったな
でもすぐにレースは終わってた(´・ω・`)

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  • 586
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  • 2017/08/09(水) 21:06:59.24
予選一発ならトゥルーリは歴代でもすごいと思う。
フライングラップのオンボード見たら、タイヤロックもないし、ステアリングの修正もないし、コーナー出口のトラクションかけすぎもない。
攻めてるのかわからないぐらい全部ピッタリ。

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  • 587
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  • 2017/08/09(水) 21:26:55.06
>>586
04モナコはマジ凄いね

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  • 588
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  • 2017/08/09(水) 21:57:20.31
トウルーリ、フレンツエン、フィジケラ、ラルフ、速い順は?

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  • 589
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  • 2017/08/09(水) 21:59:06.18
その順番でいいんじゃないか?
ストリートやストップ&ゴーなコースだとフレンツェンとフィジケラが入れ替わるかな

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  • 590
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  • 2017/08/09(水) 23:21:50.98
>>583
パニスはブランドルより遅かったじゃん。

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  • 591
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  • 2017/08/10(木) 01:01:14.18
>>588
この四人甲乙つけがたいでしょう。
不安定な感じ。走らせてみないとわからないみたいな。近時ならグロージャンあたりがそれ。

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  • 592
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  • 2017/08/10(木) 11:04:17.12
>>590
1995年の決勝の結果だけみたら明確に言い切れないんじゃないかな。
https://f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=28#1995

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  • 593
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  • 2017/08/10(木) 12:28:33.09
パニスは骨折でキャリアが潰えた

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  • 594
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  • 2017/08/10(木) 12:45:09.05
亜久里の後、出てきたブランドル確かに速かったね。

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  • 595
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  • 2017/08/10(木) 14:39:27.54
半分半分って契約を反故にされるのは仕方ない内容だったね
ウォーキンショーは無限が来ればそれで良かった
本音では全部ブランドル乗せたかったでしょうな

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  • 596
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  • 2017/08/10(木) 17:47:33.42
亜久里が全く歯が立たなかったパニスより予選で明確に速かったし、
ブランドルは決勝が弱いタイプのドライバーでもなかった。


https://www.motorsport.com/f1/news/1995-teammate-qualifying-comparison/amp/

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  • 597
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  • 2017/08/10(木) 18:17:20.29
亜久里は憎たらしいウォーキンショーに後でしっぺ返ししたとか言ってたけど、それで
気が晴れたのか、今は息子を自チームのGT300ドライバーに使ってるなw

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  • 598
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  • 2017/08/10(木) 18:49:20.25
ウォーキンショーはそのストレスで死んだのかな

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  • 599
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  • 2017/08/10(木) 19:34:55.10
>亜久里は憎たらしいウォーキンショーに後でしっぺ返ししたとか言ってたけど

何したのかね?特にウォーキンショーに復讐する力も才能も亜久里には無いだろw
息子のショーンは現役ドライバーだけど裏の顔は親父のチームの後継チームのオーナーだしな

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  • 600
  •  
  • 2017/08/10(木) 23:52:38.15
>>596
予選はそうでもレース結果はパニスが上だからね ブランドルはリタイヤしすぎなんだよ。

ここまで見た
  • 601
  •  
  • 2017/08/11(金) 00:01:05.14
>>600
パニスがブランドルに勝ったと思ってるの世界中でオタクくらいじゃね?

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  • 602
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  • 2017/08/11(金) 00:18:28.84
今どきパニスやらブランドルやらの話してるの世界中でオタクぐらいじゃね?

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  • 603
  •  
  • 2017/08/11(金) 01:21:13.38
横槍を入れられず素直に「ミナルディ・無限」が実現していたらどうなっていたのだろうか
その場合リジェは何のエンジンを積んだのだろう

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  • 604
  •  
  • 2017/08/11(金) 20:17:17.23
トゥルーリはマシンにちょっとでも違和感があると途端に駄目なんだよな、繊細すぎる
それをエンジニアに上手く説明できないからトヨタも随分困ったそうで

>>599
かなり前にスレで質問したんだけど誰か答えてたよ、内容忘れたけど。
自分は日産とTWRの契約でなんか仕組んだんかな?と思ってたんだけど
それではなかったのは記憶にある

>>603
フォードでは?

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  • 605
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  • 2017/08/11(金) 22:24:28.85
次の年代のスレが必要だよね。
2001〜2006
2007〜2013
2014〜現在
何を基準に区切ったかわかるかな?(^o^)

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  • 606
  •  
  • 2017/08/11(金) 22:31:23.67
なんかもうちょっとレスみただけでスリックって分かる自分が嫌だw

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  • 607
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  • 2017/08/11(金) 22:37:22.21
>>605
エンジン規定だろ

間違ってるから訂正しておいてやろう

2001〜2005
2006〜;2013
2014〜現在

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  • 608
  •  
  • 2017/08/11(金) 22:50:46.79
すまん 前スレがセナ以前、以後だったので、シューマッハを基準に切ってみました。

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  • 609
  •  
  • 2017/08/11(金) 22:57:05.32
シューマッハが基準なら

2001〜2006
2007〜2009
2010〜2012
2013〜現在

が正しい

基準がいまいちわからんな

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  • 610
  •  
  • 2017/08/12(土) 00:12:40.56
>>607
ついでに
2006〜2008ゴテゴテ空力パーツ
2009〜2013チリトリから段差ノーズ時代

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  • 611
  •  
  • 2017/08/12(土) 03:48:10.28
人よりも車両規定で区切った方がスマートに思える。
各ドライバーのキャリアは互いに被るけれど、車両規定は一律だもの。

人で時代を切ろうとしたら、
シューマッハで切ると言うならハッキネンで切ってはだめなん?
セナで切るならプロストでは、はたまたラウダではだめなん?
みたいになってキリがない。

ここまで見た
  • 612
  •  
  • 2017/08/12(土) 17:58:52.06
1987-1993
1994-2000
2001-2006
2007-2010
2011-今

区分け、個人的にはこんな感じ

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  • 613
  •  
  • 2017/08/12(土) 21:56:02.63
俺もそんな感じ。
しかし、人でも規定でも区切りとして93年と94年の隔たりは鉄板だな。

ここまで見た
  • 614
  •  
  • 2017/08/12(土) 22:50:54.37
>>612
同意
これ以外もあるだろうけど変になるよね

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  • 615
  •  
  • 2017/08/12(土) 23:26:10.68
>>612
自分もその区切りが一番しっくりくる

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  • 616
  •  
  • 2017/08/12(土) 23:31:55.39
2010と2011の区切りはBS→ピレリ?

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  • 617
  •  
  • 2017/08/13(日) 00:45:56.67
10と11の区切り意味分からんと思ってたけどタイヤか

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  • 618
  •  
  • 2017/08/13(日) 03:57:04.53
この年代といえばアーバンテサンバインの実況の人うるさくて嫌いだったな

ここまで見た
  • 619
  •  
  • 2017/08/13(日) 14:10:50.98
土屋熊倉を1年で降ろしたぐらいだからすぐ降板すると思ったんだけどな。
ずるずると何年も起用し続けたね。

ここまで見た
  • 620
  •  
  • 2017/08/13(日) 19:36:01.09
ヤフーでF1関連の記事があると判で押したかのようにセナプロ時代を回想するコメントばかりになるけど、
97年や99年も同等かそれ以上に面白かったと言ってやりたい

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  • 621
  •  
  • 2017/08/13(日) 20:01:28.95
そういう輩はセナが死んでからは観てない。
ゆえに昔話しか出来ない。

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  • 622
  •  
  • 2017/08/13(日) 21:40:26.83
熊倉さんとドリキンは放送中喧嘩してたからな
あれは永井くん優ちゃんコンビより酷かった(´・ω・`)

砂時計アラームタイマー
フリック回転寿司
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