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- 2015/01/04(日) 23:04:25.89
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あの頃のＦ１も良かった・・・よね？
・ニューエイvsバーン
・3500cc V12〜V8から3000cc V10へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦途絶
あの頃の思い出にもたまにでいいので浸ってあげてください。
過去スレ
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297175162/
【F1】1994〜2000年のF1も語る？【バブル崩壊】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1241707934/
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- 368
- 2017/06/05(月) 12:08:48.41
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96のプロテクターの抜け穴を見つけたウィリアムズは流石だなぁと思ったな
つーかFIAもしっかりレギュレーション作れよって思ったｗ
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- 369
- 2017/06/08(木) 07:38:56.33
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フェラーリは高いサイドプロテクターでどのくらい損をしていたんでしょうね
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- 370
- 2017/06/09(金) 02:10:18.62
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あんなちっこいサイドフィンでレギュクリアなんてセコ過ぎるし、ちゃんと安全性が
担保されてるのか疑問だった。
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- 371
- 2017/06/12(月) 15:31:51.70
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コンマ３〜５の損だったような
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- 372
- 2017/06/13(火) 00:07:17.63
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想像よりずっとデカかった・・・
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- 373
- 2017/06/13(火) 01:54:16.47
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96年のバカでかいサイドプロテクター+アリクイノーズと98年のXウィングは
この時代のフェラーリの黒歴史にしたい
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- 374
- 2017/06/13(火) 18:12:15.38
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XウィングはフェラーリというよりほぼF1全体の黒歴史みたいなもんだからな
そんな事言うとXウィング前提のティレルには怒られそうだけど
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- 375
- 2017/06/13(火) 18:29:23.58
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あの頃は美醜による廃止決定も早かったのにね
いつまでち○こノーズやっとんねん…
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- 376
- 2017/06/13(火) 18:34:05.51
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アレジがホースを引っかけて口実を作ってくれたからな
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- 377
- 2017/06/13(火) 19:10:44.91
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タイミング的に
フェラーリまでやるんかい！って感じのところで終わったのが笑った
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- 378
- 2017/06/13(火) 19:59:39.06
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96年フェラーリは本当、ユニットバスをはめ込んだみたいに超格好悪かった（笑）
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- 379
- 2017/06/13(火) 20:10:25.79
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>>377
マクラーレンも用意はしてたんだっけ？
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- 380
- 2017/06/13(火) 20:57:58.69
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ユニットバスwww
確かにw
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- 381
- 2017/06/13(火) 22:52:11.40
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エリマキが低ければカッコよかったかもw
http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2012/03/Schumacher_Australia_1996-436x291.jpg
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- 382
- 2017/06/13(火) 22:56:30.79
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>>381
これはまだ見られたけど、ハイノーズになってからが酷かったねぇ
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- 383
- 2017/06/13(火) 23:12:01.20
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Xウイング廃止でティレルというか虎之介が悲惨な事に・・・
あのサイドプロテクター見た時
バーナードは真面目な人だな・・・と思ったよ
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- 385
- 2017/06/13(火) 23:32:52.58
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>>384 失礼
https://www.google.co.jp/search?q=96年+フェラーリ&client=ms-android-freetel&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjc-5mGhLvUAhUGabwKHT5lBckQ_AUICSgB&biw=320&bih=488#imgdii=GcKqiRZUPFeYSM:&imgrc=uNJZ34ol9FWefM:
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- 386
- 2017/06/13(火) 23:36:15.26
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>>385
すみせん貼れません(+_+)
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- 387
- 2017/06/13(火) 23:37:57.32
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どんまいける
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- 388
- 2017/06/14(水) 13:31:08.54
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荒ぶり過ぎやで
>>383
元々JBってドライバーの安全やスタビリティを重視するタイプの人なのよね
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- 389
- 2017/06/21(水) 20:11:13.54
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無難になった97フェラーリ
チャンピオン争いからビルヌーブへの疑惑の追突。シューマッハは数十秒リードから追いつかれた。トラブルがあったのではとフランクウィリアムズは推測する。
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- 390
- 2017/06/22(木) 05:46:03.93
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トラブルがあったにせよなかったにせよ、幅寄せからの激突はダメだね。
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- 391
- 2017/06/22(木) 09:44:51.03
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ギアかエンジンか知らんけど、どのみちリタイアだったな、あれは。
だから、思い切ってぶつけに行って相打ちを狙ったんだろう、前にもやって
大成功してるからなｗｗ
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- 392
- 2017/06/22(木) 11:08:03.06
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まぁその、キレイに言えば勝利への執念、悪く言えば諦めの悪さが後の通算勝利数に繋がっているとは思う
ハッキネンにもそれがあったなら、もっとどろどろのチャンプ争いが長く見られただろうにな
ちょと残念
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- 393
- 2017/06/22(木) 15:39:20.13
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トッドがザウバーにブロックする様に依頼して
実際フォンタナがジャックのブロック役やらされたっていう
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- 394
- 2017/06/23(金) 00:34:55.92
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>>391
初回のだけはそこまで冷静じゃなかったと思うんだけどね
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- 395
- 2017/06/23(金) 01:07:15.83
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>>393
へ〜 それは知らなかった
良い情報ありがとうm(_ _)m
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- 396
- 2017/06/23(金) 01:10:44.94
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あのフェラーリでよくジャックのウィリアムズに張り合ったと思うな。
今考えればシューマッハの力でイーブンだったのかな。ジャックはウィリアムズ以降の車では大して速くないかな（失礼）。
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- 397
- 2017/06/23(金) 01:23:18.43
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二人で11勝もしてるのに二人そろって表彰台に上がったレースが無いとか
そんなシーズン他にもあるのかね？
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- 398
- 2017/06/23(金) 01:49:47.21
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>>397
それってどちらかリタイヤか３位以内に入れなかったってことだよね。
混戦だったのと信頼性がなかったということかな。
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- 399
- 2017/06/23(金) 03:38:51.52
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フェラーリは安定感がない。
ウィリアムズは小さくまとまってしまった。
ベネトンとマクラーレンは高速コースで速い。
ジョーダンの二人がたまにかき回す。
ブリヂストンのタイヤがまれにうまいことハマる。
で、97年はけっこう混戦だった。
レギュレーション最後の年だったから、各チームマシンの成熟が進んでた。
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- 400
- 2017/06/23(金) 11:11:12.58
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96年はシューマッハの凄みを感じたな。
駄馬を駆っていきなり3勝するんだもん。
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- 401
- 2017/06/23(金) 22:06:31.17
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あの97年の最終戦て最後、ハッキネンに優勝譲ったの？
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- 402
- 2017/06/23(金) 23:40:51.80
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1983年のピケと一緒だろ、もうチャンプ確定したからとっとと前に行かせただけｗ
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- 403
- 2017/06/24(土) 02:00:20.65
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表彰台もギリギリだったからそんなわざとじゃないと思う
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- 404
- 2017/06/24(土) 02:28:48.18
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マクラーレンとウィリアムズの間で協定？があったみたいなのをF1速報の総集編の最初の方のページで解説してたような
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- 405
- 2017/06/24(土) 02:51:20.36
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協定といってもヘレスでのマクラーレンの位置じゃタイトル争いの二人にさっぱり絡めないし
それこそフォンタナみたいにバックマーカーになって邪魔する位
週末が始まる前に
ウィリアムズ「イタ公には勝たせたくないんでよろしく（笑）」
マクラーレン「ウチが予選で前に出られたらな（笑）」
位の軽口は叩いてたかもしれないけどさ
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- 406
- 2017/06/24(土) 03:46:52.84
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https://sports.vice.com/en_us/article/z4a3z4/collision-and-collusion-the-story-of-the-1997-formula-1-title-decider
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- 407
- 2017/06/24(土) 06:43:00.07
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>>406
良く見つけたねw
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- 408
- 2017/06/29(木) 18:25:43.63
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アゼルバイジャンのハミルトンとベッテルの追突で思い出したんだけど、98年ベルギーのクルサードとシューマッハのクラッシュは何で起きたんや
クルサードはわざと減速して当てさせたらしいけど、シューマッハとそんなに中が悪かったっけ(´・ω・`)
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- 409
- 2017/06/29(木) 22:03:56.41
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ライン上で減速はダメよなぁ
意図的と取られても言い逃れ出来ない
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- 410
- 2017/06/29(木) 22:19:24.96
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ライン上での減速のデータ出てたか？
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- 411
- 2017/06/29(木) 22:37:01.00
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ストレートで追突されるくらいの遅さなら、さっさと退かないと
同ラップじゃないんだから
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- 412
- 2017/06/29(木) 22:40:30.37
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なんだ出てないのか
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- 413
- 2017/06/29(木) 23:02:48.63
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https://www.youtube.com/watch?v=d8-3QaIlHyI
映像で確認してくれ
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- 414
- 2017/06/29(木) 23:12:27.08
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周回遅れのクルサードが唯一出来る仕事だったろ
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- 415
- 2017/06/29(木) 23:45:59.11
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99年のカナダGPについて質問があります
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- 416
- 2017/06/29(木) 23:56:36.31
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>>409
あの減速をあの水しぶきでの中でやられたら避けられないよね
クルサードとシューマッハは中がいい方だと思ってたのにな(´・ω・`)
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- 417
- 2017/06/30(金) 01:02:05.58
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>>412
ライン上でアクセル戻した、とクルサード本人が認めてます。
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- 418
- 2017/06/30(金) 01:42:10.98
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スチュワードの裁定は先生にお咎めなしだったね。
レースアクシデントということだった。
アロンソにブレーキテストされた後に、逆の立場からすると
避け方がまずかった(≧ω≦)と言ってたんじゃなかったっけ？
別に意図的にぶつけさせた訳ではない。英語よくわからないけど。
シューマッハは先生の言葉聞いて喜んでたね。
>Crash was my fault, Coulthard admits
http://www.smh.com.au/articles/2003/07/06/1057430084085.html
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- 419
- 2017/06/30(金) 05:41:29.40
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スレチになるけど92ポルトガルのベルガーに衝突し宙を舞ったパトレーゼを思い出したよw
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