-
- 1
- 2015/01/04(日) 23:04:25.89
-
あの頃のＦ１も良かった・・・よね？
・ニューエイvsバーン
・3500cc V12〜V8から3000cc V10へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦途絶
あの頃の思い出にもたまにでいいので浸ってあげてください。
過去スレ
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297175162/
【F1】1994〜2000年のF1も語る？【バブル崩壊】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1241707934/
-
- 291
- 2017/04/27(木) 21:39:26.97
-
プロドライブの創業者だよ
スバルのWRCで成功してF1進出を狙ってベネトン代表
ウォーキンショーもマツダのツーリングカードライバーから
ジャガール・マン制覇のTWR→ブリアトーレとリジェ共同経営
株売ってアロウズ買収。リーフィールドでチーム解散みたいな流れ。
数年後にスーパーアグリF1がリーフィールド間借り
-
- 292
- 2017/04/30(日) 11:29:14.77
-
1997は各チームの戦力が拮抗してめっさおもろいね
活きの良い若手もいっぱい出てくるし
-
- 293
- 2017/04/30(日) 12:52:12.22
-
大型のレギュレーション改定がなかったから下が上がってきて上の貯金が減ってきたのと下位チームはBSの恩恵を受けた
ってのが主要因かな
オフシーズンテストでウエットのタイムが7秒差とかビビるしか無いわw
-
- 294
- 2017/05/01(月) 00:15:27.72
-
もうあれから23年か
はえーなぁ…
-
- 295
- 2017/05/01(月) 00:36:11.85
-
今年はこの頃みたいに2強時代に戻ったね
別々のチームが似たような力だと面白いシーズンになるね(´・ω・`)
-
- 296
- 2017/05/01(月) 00:55:57.71
-
23年前はワシも若かった
-
- 297
- 2017/05/01(月) 18:44:17.27
-
In This Countryもまぁ良いけど
この頃のF1中継のエンディング好きだった
http://www.youtube.com/watch?v=Yqc4o6GO3_Q&t=83s
-
- 298
- 2017/05/01(月) 18:51:03.19
-
あぁ途中からの再生URL貼っちゃったｽﾏｿ
-
- 299
- 2017/05/01(月) 20:21:29.45
-
F1中継の洋楽選んでる人はセンスあるな
総集編とか最近の曲も結構いいのが多い(´・ω・`)
-
- 300
- 2017/05/03(水) 10:36:21.15
-
98〜00年頃の
鈴鹿のポール争い予選好きだった
-
- 301
- 2017/05/06(土) 13:49:16.59
-
予選が最も接戦だったの97年の最終戦かね
一位が3人で胴タイムってのは凄かった(´・ω・`)
-
- 302
- 2017/05/06(土) 14:15:52.37
-
あれがガチだったのかバーニーの演出だったのか
今だに分からん
-
- 303
- 2017/05/06(土) 15:02:55.04
-
やらせでしょ、確率的にいうと10億分の1だよ、まあありえねぇわｗｗ
-
- 304
- 2017/05/06(土) 20:45:08.87
-
>>301
4位のヒルとも僅差だった。
ヒルのアタックラップで右京が目の前でスピンしなければヒルがチャンピオン争いの
ドライバーを差し置いてポールを獲るところだった。
-
- 305
- 2017/05/06(土) 21:15:36.74
-
ヒルってヘボいのに余計なところで食い込んでくるよな
-
- 306
- 2017/05/06(土) 22:07:47.04
-
http://tuberank.webcrow.jp/youtuber/joe_vlog/
-
- 307
- 2017/05/07(日) 01:12:10.26
-
プレッシャーに弱いタイプなんだろう。
とにかく競り合いに弱く、争う相手がいない一人旅に強い。
-
- 308
- 2017/05/07(日) 13:06:43.64
-
シューマッハだってプレッシャーに弱いところはあった。
チャンピオンが掛かったレースで相手にぶつけたりさ。
テクニックは超一流なのにそんな人間臭いところもあった。
皆同じ人間なのさ。
-
- 309
- 2017/05/07(日) 13:39:31.18
-
デイモンはプレッシャーに負けて勝手にやらかす感じ
シューマハは勝ちたい気持ちが出過ぎて相手にブツけちゃう感じ
-
- 310
- 2017/05/07(日) 13:53:12.34
-
バーニーボタン全盛期だったな
-
- 311
- 2017/05/09(火) 18:54:43.21
-
プロストグランプリに何でフィオリオがいるんだっけな？わすれてもうた
-
- 312
- 2017/05/09(火) 21:27:22.75
-
ブリアトーレでリジェ代表復帰
ウォーキンショー共同オーナーになり更迭
フォルティからリジェ代表復帰で、その後チームをプロストが買収
80年代WRCグループBファンから言うとトッド対フィオリオで面白かった。
-
- 313
- 2017/05/10(水) 06:31:59.62
-
川井「こう そう？」
-
- 314
- 2017/05/10(水) 22:56:56.46
-
>>312
ありがとう
確かにラリーの監督はF1も成功しているね。ディビッドリチャーズぐらいかな活躍しなかったのは。
-
- 315
- 2017/05/11(木) 05:18:32.63
-
>>314
オベアンダーソン…
-
- 316
- 2017/05/11(木) 05:24:46.49
-
>>304
ヒルってそういうとこ「持ってない」よな。
確率10億分の1ってのは初耳だけど、計算の根拠ってなんだろね。
-
- 317
- 2017/05/11(木) 15:05:25.50
-
1000分の1秒まで3人一緒って事だから、1000の3乗分の1＝10億分の1だよ。
-
- 318
- 2017/05/11(木) 15:51:40.01
-
それって確率なの？w
-
- 319
- 2017/05/11(木) 20:50:37.68
-
>>304
右京がスピンしたなんてヒルのコメント以外にソース無いんだよな
ヒルはシューマッハにぶつけた時も高千穂のせいにしたりしているので
単なる日本人嫌いで何かあれば日本人のせいにしているだけかもｗ
-
- 320
- 2017/05/11(木) 21:51:04.19
-
2000年のホンダと無限ホンダは同じエンジンだったらしい
何かの本で坂井が発言してた
-
- 321
- 2017/05/12(金) 02:51:34.39
-
>>319
つべにある当時の予選を見ると確かに右京は最終コーナーでスピンして止まってるｗ
ヒルのコメントも間違ってないような気もするけど
-
- 322
- 2017/05/12(金) 06:05:44.94
-
無限はホンダが復帰したら撤退したよね？結局無限て何だったの？
-
- 323
- 2017/05/12(金) 07:03:24.62
-
>>322
ホンダの先遣隊
-
- 324
- 2017/05/12(金) 08:23:02.84
-
>>320
ホンダが開発？
-
- 325
- 2017/05/12(金) 23:00:28.59
-
〜99もホンダの人間送り込んでエンジン作ってたんだから
リソース分散させるのも無駄だよね
-
- 326
- 2017/05/13(土) 01:49:02.51
-
ヒルがアロウズヤマハで優勝していたらヒルは翌年ジョーダンには行かなかったのではないかな？
-
- 327
- 2017/05/13(土) 10:30:49.74
-
98年のアロウズはヒルが離れてスポンサー減ったの？
-
- 328
- 2017/05/13(土) 16:12:42.44
-
その後登場するスーパーアグリは
実質ホンダのセカンドチーム
但しシャーシは1年落ちだったけどな
-
- 329
- 2017/05/13(土) 22:57:05.46
-
>>322
HONDAの栃木研究所が無限ホンダエンジンを作っていた。
川喜田の本でも匿名で抗議受けたって。
-
- 330
- 2017/05/14(日) 01:45:45.54
-
あまり知られてないよね？
知っていてもメディア関係者は大っぴらには書かなかったのかな
-
- 331
- 2017/05/14(日) 05:35:33.07
-
表記の変遷
1998 「HONDA」 https://i.imgur.com/4eZcVTi.jpg![]()
1999 「MUGEN Hm」 https://i.imgur.com/2Ecy8EU.jpg![]()
Hm＝Honda motor
2000 「MUGEN HONDA」 https://i.imgur.com/WKnBG0a.jpg![]()
-
- 332
- 2017/05/14(日) 12:01:53.46
-
>>330
知られていただろ
だからいちいち大っぴらに書かない
フォードコスワース-ハートみたいな関係
-
- 333
- 2017/05/14(日) 12:31:13.68
-
94年のモンツァで新エンジンのハーバートが予選4位(だっけ？)に来たころに
「ホンダの介入が大きくなった新エンジン」とか書かれてたから
そのころからもうホンダが作ってたんだろうね
グラ特の4コマでハーバートが大喜びしながら「エンジンの何が変わったの？」って聞いたら
エンジニアが「ここが大きくなっただけなんだ」って言いながら「HONDA」の部分を指差すってネタにされてたぐらいだし
-
- 334
- 2017/05/14(日) 15:00:21.09
-
>>330
海外のジャーナリスト連中は大っぴらにホンダって言ってたけどねｗ
-
- 335
- 2017/05/14(日) 18:23:08.54
-
99年のフレンツェンがニュルでポール取った時は興奮したな
ジョーダン無限ホンダでワールドチャンピオンになれる可能性を唯一実感できた(´・ω・`)
-
- 336
- 2017/05/14(日) 21:19:18.06
-
>>335
電気系でピットアウト直後に止まったよね
夜中にあーって声あげちゃったw
次のマレーシアに最後の望みがかかってたのに
予選でダメだったんだよなぁ
-
- 337
- 2017/05/15(月) 19:44:43.85
-
99年は最後にチームの差が出たね。マレーシアと鈴鹿はフェラーリとマクラーレンが圧倒的だった。
後半戦に入ってハーバートが急に復調したのも面白かった。
-
- 338
- 2017/05/15(月) 21:20:26.90
-
マクラーレンはTカー2台用意して、スペアパーツもフル装備だった。
恐らくフェラーリも同様。ジョーダンの資金じゃ無理だろう。
-
- 339
- 2017/05/15(月) 21:34:23.42
-
>>320
その本みたい・・・
だとすると、
BARのシャーシが駄目なのかホンダエンジンが駄目なのかハッキリさせる為って目的の
川本氏独断でジョーダンへの有償ワークス供給契約にGoを出した話の根幹が崩れる
（実際は単なるBARへの脅し目的だったのか・・・？）
>>322
第二期撤退時に完全にF1止めると再度参戦する時に色々大変なので
技術の蓄積や継承、データ取りとして無限を残した。
実際金も人もかなりホンダから出してたし上でも書かれているけど開発の主体もホンダ
ホンダが参戦して撤退と言うか、ジョーダンとのワークス契約を期に無限撤退
無限のバッジでもホンダとみなす確約はFIAから得ていたので無理に撤退させる必要はなかったんで
無限サイドは継続を主張したんだけどホンダが認めなかったっぽい
最後の手段としてミナルディ辺りと組んで無限の単独参戦すら目論んでいた模様
-
- 340
- 2017/05/15(月) 21:39:38.24
-
あの年好調だったスチュワートが
翌年ジャグワァーになって低迷することになるとは一体誰が想像しえただろうか
-
- 341
- 2017/05/15(月) 21:51:04.02
-
長文妄想おじさんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
このページを共有する
おすすめワード