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- 1
- 2015/01/04(日) 23:04:25.89
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あの頃のＦ１も良かった・・・よね？
・ニューエイvsバーン
・3500cc V12〜V8から3000cc V10へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦途絶
あの頃の思い出にもたまにでいいので浸ってあげてください。
過去スレ
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297175162/
【F1】1994〜2000年のF1も語る？【バブル崩壊】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1241707934/
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- 188
- 2017/02/15(水) 14:54:38.36
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先生は実際良いドライバーだったよね。
覚醒前と燃え尽きた後のハッキネンとは互角に渡り合えたし、移籍初年度のライコとも渡り合えた。
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- 189
- 2017/02/15(水) 23:53:03.33
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>>187
そりゃ、帳尻合わせたんだろ・・・
だから、なんで取り合いになるのか判らんw
WCクラスではなかったけど、その直下には居たよね
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- 190
- 2017/02/16(木) 20:07:27.05
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終盤が4連続PPだったけ
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- 191
- 2017/02/16(木) 21:24:40.63
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ハッキネンとしては、ロータス時代、自分は同じマシンならシューマッハより速いと公言してたけど、93年終盤にマクラーレンでベネトンのシューマッハと同じ場所走ってそれを証明したな
94年〜96年のマクラーレンがベネトンくらい速かったらハッキネンはもう10勝多く勝ってた
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- 192
- 2017/02/16(木) 21:25:00.02
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つまりハッキネンがシューマッハくらいマシンに恵まれてたら、5度のチャンピオン、50勝くらいいけたな
なおかつシューマッハみたいにインチキしないから、世界的なスーパースターになってた
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- 193
- 2017/02/16(木) 21:25:43.25
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94年ベネトンのTCS違反を語るスレ [無断転載禁止]2ch.net
URL:
http://c.2ch.net/test/-/f1/1486857047/i
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- 194
- 2017/02/16(木) 21:26:07.86
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アレジがマシンに恵まれないで不運とか言われてたけど、ハッキネンのスター性と才能を考えれば、たかが二度のチャンピオン程度で終わってしまったハッキネンの方がよほどF1界の損失だろう
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- 195
- 2017/02/16(木) 21:52:53.82
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ハッキネンがウィリアムズに行っていたら、シューマッハはベネトンでタイトルは取れなかっただろう
ハッキネンはその後はフェラーリで王座を目指す
シューマッハはマクラーレンで再起をかける
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- 196
- 2017/02/16(木) 21:52:55.12
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ハッキネンがウィリアムズに行っていたら、シューマッハはベネトンでタイトルは取れなかっただろう
ハッキネンはその後はフェラーリで王座を目指す
シューマッハはマクラーレンで再起をかける
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- 197
- 2017/02/17(金) 08:37:03.46
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>>193
車にTCSはあっても、人生にTCSはないのです
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- 198
- 2017/02/17(金) 10:56:14.44
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〜93年ハッキネンがウィリアムズ行ったら〜
93年WCプロスト、2位セナ、3位ハッキネン
94年WCセナ、2位シューマッハ、3位ハッキネン
95年WCハッキネン、2位シューマッハ、3位ヒル
そしてハッキネンはフェラーリへ
ハッキネンの跳ね馬伝説
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- 199
- 2017/02/17(金) 11:00:58.96
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セナは94年にワールドチャンピオンとって引退
理由はベネトンのTCS違反に嫌気がさしたのと、チームメートのハッキネンが自分に迫る速さを身に付けてきたため、時代の移り変わりを悟り引退
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- 200
- 2017/02/17(金) 11:20:40.82
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https://www.xcream.net/item/133713
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- 201
- 2017/02/18(土) 05:35:38.62
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ハッキネンはシューマッハみたいなフェラーリで長期政権を作れるかな
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- 202
- 2017/02/20(月) 14:08:26.45
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>>126
何故か分からないけどこの写真の先生がえらい格好よく見えたｗ
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- 203
- 2017/02/20(月) 18:24:03.13
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マグヌッセンがクソガキにしか見えない
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- 204
- 2017/02/20(月) 22:32:01.66
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「キレイな先生」だな
ぬっさん父は微妙に締まりが無い
MP4/11好きなんだよな、カッコ良いと思うの
出来は微妙なんだけど
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- 205
- 2017/02/21(火) 03:46:26.98
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1994
http://1.bp.blogspot.com/-TuG4OJIJPg0/UyEFjaNYLTI/AAAAAAAAUZA/x6HAAq2aPGA/s1600/The+end-of-year+class+photo+for+1994.+Source+The+Advertiser.jpg
1995
http://3.bp.blogspot.com/-zSbnL8CKaC8/UzLdyjFCTpI/AAAAAAAAwNk/wVt3TdLJuDE/s1600/1913283_689441827774952_390652103_o.jpg
1996 SUZUKA 先生が偉そうにしてる
https://imgur.com/bUqkBSC.jpg![]()
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- 206
- 2017/02/21(火) 08:09:09.19
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タキ井上が居るな
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- 207
- 2017/02/22(水) 00:13:10.11
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ベルガーは常に偉そうだw
95年のブラジル、正面一番奥でバドエル覗き込んでるの亜久里だよね？
色の黒さからしてw
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- 208
- 2017/02/22(水) 00:57:59.88
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95ブラジルは亜久里だね
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- 209
- 2017/03/11(土) 22:14:22.52
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96最終戦日本GP観たけど、表彰台が爽やかで非常に良かった。
苦労人のヒルを笑顔で讃えるシューマッハも良かったし。
94-95がドロドロとしたシーズンだっただけに余計にそう感じた。
リタイヤしたビルヌーブのコメントもサバサバしてるというか、
来年は俺のものだと言うような余裕すら感じさせたし。
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- 210
- 2017/03/11(土) 23:18:47.47
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Fで観てたわ
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- 211
- 2017/03/12(日) 00:16:29.84
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当時のFか今のFか
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- 212
- 2017/03/12(日) 02:53:45.87
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95年の鈴鹿レジェンズでやってたけど、ウイリアムズの2人はまるでコントだな
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- 213
- 2017/03/12(日) 15:22:22.35
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95年のヒルは結構やらかしてたな
FW17はまだベネトンよりアドバンテージありそうだったのにな(´・ω・`)
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- 214
- 2017/03/12(日) 16:01:21.01
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>>212
あの時のスプーンは雨とオイルでずるずるだった
テレビに出た人以外もいっぱい飛び出してたよ
でも、上の方のドライバーはきっちりミスらず走ってたんだよね
それをウィリアムズの二人は逆の意味できっちりミスって終わった
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- 215
- 2017/03/14(火) 02:57:26.98
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95年鈴鹿はアレジの、これぞアレジって走りが印象的だった
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- 216
- 2017/03/14(火) 06:49:50.62
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"1994 Formula One Season - All the Drivers"
https://youtu.be/avZU49Mo8bM
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- 217
- 2017/03/14(火) 12:23:26.90
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>>211
当時のFだよ
ビルヌーブがコースアウトしてきたね
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- 218
- 2017/03/14(火) 14:36:51.96
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ジャックがコースアウトしたのって1コーナーの終わりだから、当時だとE1かE2のどっちかだぞえ
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- 219
- 2017/03/14(火) 17:50:03.13
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98から00年の鈴鹿の予選見たいわ
ハッキネンとシューマッハの僅差のポール争いは凄かった(´・ω・`)
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- 220
- 2017/03/14(火) 18:20:39.25
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>>218
そうですね。
肉眼で見える位置だったて意味です。
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- 221
- 2017/03/29(水) 11:03:19.28
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98年チャンピオンのメルセデスは速かったがタイヤが良かったからじゃないの
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- 222
- 2017/03/30(木) 00:08:42.53
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それも一つの要因だけど
空力もエンジンもドライバーも良かったよ
チームの総合力として非常に高かった
それにGYは間髪入れず手を打ってきてたよ
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- 223
- 2017/03/30(木) 00:31:39.02
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BSが圧倒的だったのは2戦目まで
3戦目のアルゼンチンからはGYもワイドフロント投入
その後タイヤの優劣はシーソーだったね
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- 224
- 2017/04/01(土) 05:56:45.78
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フェラーリも体制がしっくりきてなかったからマクラーレンにはチャンスだったんだろうな。
MC98年車のデザイナーはENだけど、マクラーレンのチームによる設計でそれほど手を入れていないとコメントしていたな。
エンジンはナンチャラを使ったロングストロークの高回転型だったよね。
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- 225
- 2017/04/01(土) 11:11:39.43
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割りを食ったのがウイリアムズやろ？フェラーリに合わせたタイヤ作りしたから
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- 226
- 2017/04/01(土) 21:58:35.18
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他のBS勢もタイヤが硬すぎるって文句言ってた。
GYもBSも、お互いのNo.1チームに合わせたタイヤになるのはしょうがないよね。
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- 227
- 2017/04/02(日) 01:05:40.35
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浜島さん言うには
だって他のチームはマシンテストばっかりやってタイヤテストしてくれないし
「どんなタイヤがほしいですか？」って聞くと「一番速いマシンが履いてるアレ」
って言うから・・・
だそうで
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- 228
- 2017/04/02(日) 01:33:17.32
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タイヤが一番大事なのに（笑）
それが分からない馬鹿なチームにこの言葉を贈る。
「車はタイヤのアクセサリー（アンドレ・デ・コルタンツ）」
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- 229
- 2017/04/03(月) 01:52:46.20
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>>226
タイヤが硬いとはフェラーリのパワーがあったから？もしくはシャーシーがタイヤにやさしくないから？
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- 230
- 2017/04/03(月) 02:10:41.80
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発熱の問題じゃね？
下位チームのマシンでは上手く発熱させられるほどダウンフォース掛けたり、
ペースが上がらなかったりとかさ。
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- 231
- 2017/04/04(火) 01:36:57.14
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なるほど！
しかし99年のアーバインは惜しかったな。シューが怪我したから風洞を止めたらしいからね。それほどまでにシューでチャンピオンを取るとチームがまとまっていたんだね。
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- 232
- 2017/04/04(火) 16:18:38.48
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タイヤ屋さんとしてはタイヤテストやって欲しいだろうし
チームとしては他のチームに追いつくためにマシンテストしたいだろうし
双方言い分有るのは仕方がない
その頃のフェラーリは色んな面でキレイに回ってたんだろうね
MIとBSの違いも有って、
MIは「うちが考える最強のタイヤを作るからお前らはそれにあったマシン作れよ」ってところ
>>231
フェラーリがシューマッハを切って来季以降もアーバインとやっていく
って覚悟が有ればチャンピオン全力で取りに行ったと思うけどね
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- 233
- 2017/04/04(火) 20:12:59.26
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>>231
うっかりアーバインがチャンピオンになっちゃった日にゃぁ・・・大金を掛けて
作り上げたチーム・シューマッハが何の為にあったんだ？という事になってしまう
からな（笑）
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- 234
- 2017/04/04(火) 20:26:16.80
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個人タイトルは獲れず、コンストラクターは獲るというのは理想の形だったね
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- 235
- 2017/04/04(火) 23:46:34.65
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アーバインも良いところまで行ったんだけどなぁ。ドイツではサロより遅くて最後は譲ってもらっていた。そして次戦のハンガリーでサロが不甲斐なかったらプレスでなじったりしてみっともなかったな。サロもアーバインを嫌いみたいだな。
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- 236
- 2017/04/05(水) 00:19:17.19
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そのままシレッとチームアーバインに鞍替えすれば良いよ
タイトル取るのが目的なんだしなんの問題もない
結局チームとしての判断はアーバインではシューマッハの代わりにはならない
って事じゃないの？
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- 237
- 2017/04/05(水) 03:58:30.68
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確かにアーバインはサーキットごとにスピードにムラがあるタイプだからな(大概セッティングが決まらない)。
ただハッキネンも取りこぼしが多くて最終戦で勝たなければアーバインがチャンピオンだったはず。チャンピオンドライバーが放出なんて相当に変だぜ。
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- 238
- 2017/04/05(水) 10:00:01.08
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アーバインは96〜99年で、99年が一番好成績だったのに何故に放出された？
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- 239
- 2017/04/05(水) 11:25:20.11
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ジャギュアのサラリーがよかったんでないの？
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