【福岡・小倉】広福ライナー【広島・福山】 [sc](★0)
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- 2009/11/04(水) 23:24:42
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ＪＲ九州・中国ＪＲ・広交観光・両備中国の４社提携で福岡と広島を結び
夜行は福山まで運行する広福ライナーについて語り合いましょう。
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- 2014/03/24(月) 21:05:21.13
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少し距離は短いけど名古屋ー神戸も４列シートか
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- 2014/03/24(月) 21:27:58.74
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3列独立シートがよければペガサス号に乗って福山まで返せばいいじゃない
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- 2014/03/24(月) 21:52:34.31
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結論：楽したきゃ新幹線使え やろが
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- 913
- 2014/03/25(火) 01:04:24.71
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>>911
広島ー博多くらいの距離ならぎりぎり4列でも十分だろ？って判断なんだろうね・・・。
大阪ー静岡/新見が4列で大阪ー金沢や博多ー福山・岡山ー名古屋が3列だったか。
大雑把に行くと、九州島内完結路線以外の西日本では運行距離で300km強が3列と4列を分ける一つのボーダーか。
350km前後の距離で基本3列で、それに広島ー大阪の様に廉価仕様の4列も用意してる路線もあるって形。
取りあえず300kmまでが中距離で、300-370kmあたりが中距離と長距離の間って感じな位置付け。
尤も、広福の夜行便（車両繰りの関係？）や大阪江津間425kmを4列で運転すると言う鬼畜・・・もとい例外もあるけどｗ
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- 914
- 2014/03/25(火) 02:15:39.77
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>>913 鬼畜は修羅と並ぶ広島と福岡にピッタリな代名詞だよなｗ
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- 915
- 2014/03/25(火) 07:13:30.92
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現行の4列シートでも昔の夜行急行列車のシートに比べたら数倍ましだよぉ…
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- 916
- 2014/03/25(火) 13:34:41.83
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>>915
だからと言ってこのまま窮屈な空間で満足するのか？
貧乏乞食根性もほどがある。だからバス会社に舐められるんだよｗ
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- 917
- 2014/03/25(火) 20:26:37.68
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>>916
ま、たかだか300kmくらいなら4列で我慢しろってこったｗ
別に窮屈とも思わないしなぁ・・・
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- 918
- 2014/03/25(火) 20:50:02.18
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>>917
距離の問題じゃない、所要時間の問題だ。
特に夜行は窮屈ったらありゃしない。
広島人や福岡などの九州人は体つきがデカイ奴
が多いんだから、そこら辺、配慮しろよな。ったく、
客の立場になって考えてやらんのが広島や福岡の
バス会社の悪い所。
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- 919
- 2014/03/25(火) 20:51:14.06
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ただのクレーマーじゃねえか
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- 920
- 2014/03/25(火) 20:51:43.44
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休憩２回とるとなると、トイレ無し車を導入するのかと勘ぐってしまうな。
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- 921
- 2014/03/25(火) 21:04:01.88
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>>920
長距離長時間の高速バスのトイレ無しは違反になっていたはず。
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- 922
- 2014/03/25(火) 21:50:39.57
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この300Km程度でそんなに長くない距離をしかも大半を高速自動車国道を通りながらで夜行が成立するというのがイレギュラーなのかもね。
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- 923
- 2014/03/25(火) 21:51:37.65
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>>918
そこまで言い出したら君はもう高速バス向いていないから、エクスプレス予約でみずほでもさくらでもひかりレールスターでも乗ればいいよ。
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- 924
- 2014/03/25(火) 22:22:41.15
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>>915
夜行急行列車だなんて、あんたは一体何歳なんだ？ｗ
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- 925
- 2014/03/26(水) 00:59:07.55
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ふと思ったのだが、少し前の高松線広島行き風に
中筋→不動院→センター→高速4→福岡
っていうのは運転手の労務管理的に厳しいかもしれないができないだろうか？
中バスは車庫との出入りを往復とも直進にできるし、ほか3社も高陽なんで高瀬大橋経由で行ける。
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- 926
- 2014/03/26(水) 07:24:17.70
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休憩2回取るんなら都市高速使わず今まで通りでいいわ。
それか都市高速使うんなら大塚と広島駅新幹線口追加で。
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- 927
- 2014/03/26(水) 10:19:52.92
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>>918
あえて聞く。
中バスのU-規制車(過走行。廃車近し)でもいいのか？
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- 929
- 2014/03/26(水) 20:54:50.46
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どうせ４列ならウィラーでもいいし、３列ならロイヤルでも参入してくれ。
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- 930
- 2014/03/26(水) 21:06:24.06
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>>918
良いわけねーだろｗ 博多BTや広島BCがまともなら
そんなポンコツ、却下されるよｗ
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- 931
- 2014/03/28(金) 19:15:36.03
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ダイヤ改正の話は今知ったが、値上げはともかく他は完全に改悪としか言えないな
広福ライナーは野球見に行く時よく使ってたが、
完全に使わなくはならないにしろ、今後は確実に新幹線の利用が増えるだろうなぁ…
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- 932
- 2014/03/28(金) 22:20:59.67
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前売があった時は、ある意味一番コストパフォーマンスのある路線だったんだけどな。
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- 934
- 2014/03/30(日) 07:05:07.47
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夜行で、隣に女が来た。しかも、通路側の私に、「窓側と変わってくれませんかねぇ？」と高圧的に言ってきた。丁重にお断りしたが、その女、運転士に別の席を用意してもらったようだった。
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- 935
- 2014/03/30(日) 10:39:33.65
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昼行で、隣に女が来た。
しかも、窓側の私に、「カーテン閉めてくれませんかねぇ？」と高圧的に言ってきた。
丁重にお断りしたが、その女、運転士に別の席を用意してもらったようだった。
確かに客の質が悪いよな、
少し昔のツアー高速バスみたいな女が利用しているのだろう。
狭かろう 気分悪かろう そんな余裕のない路線バスなんだよ。
客として乗るのも、ひどいめ覚悟で、安かろうだけで、我慢しないといかん。
運転士も、昔福山駅前で喧嘩沙汰ﾆｭｰｽ沙汰になた中ハズ?松●師とか居てて
夜行便で車内の男女座席配置し直しとかマイク通してしてて揉めてたな。
幸福バスの車内は修羅場だから、次点は散々バスかな、もうそのつもりで乗る。
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- 936
- 2014/03/30(日) 11:17:40.74
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この路線だけでなく広島や福岡などの九州のユーザーは
マナーの悪い奴が多い。西鉄高速バスの路線利用時でも
ドライバーから指摘されると逆切れする客を何回もみてきたし
臨席をも取ろうとし他の客と相席を嫌う傾向が。
バス会社もユーザーも自分さえ良ければって感じの奴が多いよ。
しかも、年齢層が高くなるほど酷いユーザーが多いね。
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- 937
- 2014/03/30(日) 12:13:05.62
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本当、顧客も運転士も雑魚の下朝鮮キムチライナーｗ
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- 938
- 2014/03/30(日) 14:21:45.14
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増税後空いてるバス多くてワロタ
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- 939
- 2014/03/30(日) 18:29:15.65
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>>938
そらそうよ。増税、一部バス停廃止でルート短縮で
所要時間短くなるかと思ったら逆に40分近くも長くなる。
それでモニター映画サービスでも考えたらいいのに
それもしない頭空っぽのバス会社の路線バスだものｗ
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- 940
- 2014/03/30(日) 19:42:59.33
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広島住みの人にとっては、大阪行きＪＲ３列の方が魅力的になってきたな。
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- 941
- 2014/03/30(日) 20:31:49.46
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>>925
松▲氏事件起こして他のバス屋行かなかったっけ？
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- 942
- 2014/03/30(日) 21:46:29.87
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>>940
断然そうなるだろうね。逆に福岡住みの人間からしたら
所要時間から宮崎や鹿児島行きのJR九州バスも参加してる
西鉄高速バスと比較し、3列のそれらと比べサービスが稚拙
だったのにこの改悪。そして何ら代償サービスもしない。
見放されるわｗ
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- 943
- 2014/03/30(日) 23:41:10.55
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まぁ代替サービスは必要だろうけど、映画サービスなんて馬鹿げた事は出来ないわな・・・ｗ
いくらなんでもコスト面で見合わないｗ
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- 944
- 2014/03/31(月) 00:17:55.08
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中バスみたいにWi-Fiやるのがいいんじゃ？
電源は大掛かりな改造か新車導入時じゃないと無理っぽく見えるが、Wi-Fiは後付しやすいだろうから。
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- 2014/03/31(月) 01:25:04.49
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＞映画サービス
団体貸切バスは今もやっているみたいだけど、
大手だとビデオ購入してるよ。昔は倉敷Ｒ乗場裏の詰所に沢山あったよ。
小さい会社だと蔦屋で借りて来るのかな？
あれって、テレビ映画の録画でないにしても、著作権とか微妙だよね。
公共や大勢の場ではないにしても、ネット動画だと削除対象のひとつだし、
まして金とって有料動画とか、それもコピー販売だと完全にアウトだろ。
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- 946
- 2014/03/31(月) 01:30:08.80
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広島県内では、各地の市内路線バスで高校野球やｶｰﾌﾟ試合のﾗｼﾞｵ放送を
次のﾊﾞｽ停案内の間で常時流してたことが昔はあったけど、今は全くないね。
著作権とかとは違う、安全や車内雰囲気の問題かもしれんけど。
高速路線バスでも日本交通とかでﾃﾚﾋﾞ付きﾊﾞｽの時、お客さんに
「このﾃﾚﾋﾞで高校野球みれないん？」と聞かれても、丁寧にお断りするよう
言われてると昔聞いた。
高速バスバブル期は、夜行路線ﾊﾞｽもｲﾔﾎﾝ貸してくれて座席にﾁｬﾝﾈﾙあったが、
と、いうか、今は音楽、映画、ﾃﾚﾋﾞｻｰﾋﾞｽなんてより、
お客各人が、スマホしてたり、ｱｲﾎｰﾝしてたり、携帯ﾒｰﾙしてたりで、
皆で見る聞くって無くなったよなー。ﾃﾚﾋﾞのある店に群がった大昔の感覚。
ﾜｨﾌｧｲ付やｺﾝｾﾝﾄ付のﾊﾞｽが喜ばれる、時代は各日に変わっている。
4月1日から平成生まれの新人が入社して来る、そういう時代になっている。
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- 947
- 2014/03/31(月) 07:38:28.23
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ミリオンは時期尚早の路線で利用者が伸びなかったけど
広福ライナーは馬鹿な改悪で見放されそうだね。
所要時間4時間半越えなら従来どおりの中筋経由でよかったのに。
ある一定の期間が過ぎたら、また早割りとか大塚駅停車などを
考えてくれたらいいけど・・・。
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- 948
- 2014/03/31(月) 10:21:35.48
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ダイヤル改悪とお嘆きの皆さま、３ヶ月ほどお待ちください
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- 949
- 2014/03/31(月) 16:15:54.86
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>>948 何故3ヶ月なの？2ヶ月に縮められない？
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- 950
- 2014/03/31(月) 21:56:01.13
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これで遅れなくなるなら歓迎
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- 951
- 2014/03/31(月) 22:08:51.08
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電源なら改造で可能
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- 952
- 2014/03/31(月) 22:44:58.59
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まあ４月に一度広島に野球見に行くので、
様子見がてら片道だけ広福ライナー使ってみる（もう片方は時間の都合もあり新幹線）
その状況を見つつ今後の方針を考えてみる
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- 953
- 2014/03/31(月) 23:34:45.29
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>>946
テープ放送で中継ぶった切れるのが、嫌なウテシが放送カットしてバス停降り損ねたという苦情来てから
運行中はラジオ禁止になった。
というか、付いてたの広電・広交の郊外線しか付いてなかった。
その各社も中古車には後付けでは付けてないし。
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- 954
- 2014/03/31(月) 23:56:24.06
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休憩時間が昼飯時にぶつかる便は、休憩を思い切って20分くらいとって簡単な食事をとれるようにしたらいいんじゃない？
山陽道昼特急広島号の大阪・京都行は、白鳥で運転手がカレー食べていたし。
俺はちゃんぽん(そばとうどんのソース炒め)を食った。
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- 956
- 2014/04/01(火) 05:57:11.11
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●連続運転時間4時間で30分運転を中断（10分以上の分割可）
●高速道路の運行では、概ね2時間の運転で10分の中断
●１日のハンドル距離600ｷﾛ
旧ルート、ダイヤではどれもひっかかる不運なバスです。どこか監査入られたんだろうか。
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- 2014/04/01(火) 10:20:01.87
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>>956
＞高速道路の運行では概ね2時間の運転で10分の中断。
所要時間3時間55分で美東10分休憩してたんだから
セーフのはずだけどね。美東で30分休憩でOKなんじゃない？
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- 2014/04/01(火) 15:56:32.08
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>>957
4時間に対して合計30分の中断がいるので、美東で30分取れば、センターから各営業所間も運行できます。たしか実車距離289ｷﾛだったから、営業所回送で600ｷﾛオーバーになるのでしょうね。非常に残念です。
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- 959
- 2014/04/01(火) 16:22:49.01
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バスセンターから高陽の間がネックになるのか。
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